🟥【半导体不足 丰田在中共国部分停产 本田减产】
日经中文网1月12日获悉，#丰田 自11日起因半导体不足暂停了 #中共国 的一部分生产线。 #丰田 已停止了“ #广汽丰田 ”的第3生产线。轿车和SUV生产正在减少。目前已向一部分供应商透露了停工4天的计划。
减产幅度取决于停工期间，相关人士透露，有可能比广汽丰田的1月生产计划减产最多3成。广汽丰田的2019年实际产量为67万辆。该公司希望拿出半导体稳定采购的时间表。不过，半导体不足的影响正在全世界扩大，丰田已透露在美国减产1款SUV。
除了广汽丰田之外，丰田还与当地企业成立合资公司“ #一汽丰田 ”。两家合资公司在天津市、四川省、吉林省和广东省总计建立4座工厂。
半导体不足的影响正在扩大，在其他车企方面， #本田 已向一部分供应商传达了1月在中共国启动3万辆以上减产的方针。
🟧【前软银员工因非法带出5G技术信息被捕】
东京警视厅12日以将移动通信巨头软银的高速大容量第五代（5G）移动通信系统相关营业秘密带出为由，逮捕了涉嫌违反《反不正当竞争法》（非法获得营业秘密）的前软银现乐天移动员工 #合场邦章 （45岁，横滨市鹤见区）。
#软银 、 #NTT都科摩 、 #KDDI （au）三大移动通信商2020年3月起开始提供5G服务， #乐天移动 则晚于3家。合场在被指带出营业秘密后不久辞去软银工作，跳槽到乐天移动，警视厅正在详查来龙去脉。
软银当天评论：“认识到乐天移动很可能已以某种形式利用我司的营业秘密。今后计划提起民事诉讼，避免被用于乐天移动业务。包括向前员工索赔等措施在内，将探讨今后应对。”另一方面，乐天移动声明称：“作为我司将全面配合警方调查。”
逮捕嫌疑是合场涉嫌在任职于软银的2019年12月31日访问了软银所使用的服务器，将5G和4G技术信息文件作为附件添加在邮件中发送给自己，非法带出营业秘密。警视厅并未透露合场承认与否。
据软银称，合场2004年进入软银工作。他拥有通信网络管理等的“线路主任技术人员”国家资格，从事网络构建相关业务。被指带出的营业秘密是4G和5G网络的基站设备、连接基站和交换机的固定通信网相关技术信息。据称，合场并无访问客户个人信息和通信秘密相关信息等的权限，此类信息未被带出。软银在2020年2月发现此事，并向警视厅求助。（完）
日经中文网1月12日获悉，#丰田 自11日起因半导体不足暂停了 #中共国 的一部分生产线。 #丰田 已停止了“ #广汽丰田 ”的第3生产线。轿车和SUV生产正在减少。目前已向一部分供应商透露了停工4天的计划。
减产幅度取决于停工期间，相关人士透露，有可能比广汽丰田的1月生产计划减产最多3成。广汽丰田的2019年实际产量为67万辆。该公司希望拿出半导体稳定采购的时间表。不过，半导体不足的影响正在全世界扩大，丰田已透露在美国减产1款SUV。
除了广汽丰田之外，丰田还与当地企业成立合资公司“ #一汽丰田 ”。两家合资公司在天津市、四川省、吉林省和广东省总计建立4座工厂。
半导体不足的影响正在扩大，在其他车企方面， #本田 已向一部分供应商传达了1月在中共国启动3万辆以上减产的方针。
🟧【前软银员工因非法带出5G技术信息被捕】
东京警视厅12日以将移动通信巨头软银的高速大容量第五代（5G）移动通信系统相关营业秘密带出为由，逮捕了涉嫌违反《反不正当竞争法》（非法获得营业秘密）的前软银现乐天移动员工 #合场邦章 （45岁，横滨市鹤见区）。
#软银 、 #NTT都科摩 、 #KDDI （au）三大移动通信商2020年3月起开始提供5G服务， #乐天移动 则晚于3家。合场在被指带出营业秘密后不久辞去软银工作，跳槽到乐天移动，警视厅正在详查来龙去脉。
软银当天评论：“认识到乐天移动很可能已以某种形式利用我司的营业秘密。今后计划提起民事诉讼，避免被用于乐天移动业务。包括向前员工索赔等措施在内，将探讨今后应对。”另一方面，乐天移动声明称：“作为我司将全面配合警方调查。”
逮捕嫌疑是合场涉嫌在任职于软银的2019年12月31日访问了软银所使用的服务器，将5G和4G技术信息文件作为附件添加在邮件中发送给自己，非法带出营业秘密。警视厅并未透露合场承认与否。
据软银称，合场2004年进入软银工作。他拥有通信网络管理等的“线路主任技术人员”国家资格，从事网络构建相关业务。被指带出的营业秘密是4G和5G网络的基站设备、连接基站和交换机的固定通信网相关技术信息。据称，合场并无访问客户个人信息和通信秘密相关信息等的权限，此类信息未被带出。软银在2020年2月发现此事，并向警视厅求助。（完）
🔥✍️🔥【本田5日将全球首发L3级自动驾驶汽车】
日本 #本田 公司4日宣布，将于5日在全球首次发售搭载 #L3级 自动驾驶技术的高级轿车“ #Legend ”。高速公路堵车时系统会负责操纵，司机不用看着前方，通过车载显示器观看视频等，可从驾驶当中解放出来。这或将成为迈向全自动驾驶的一大步。
由于自动驾驶相关装置必须由拥有国家认证资格的特殊技术人员维护等，本田将限量生产100辆，并以3年租赁合同的形式销售，含维护费在内的价格为1100万日元（约合人民币66万元）。合同期满后必须返还车辆。
迄今的L2级技术下，驾驶途中可以将手从方向盘上松开，但驾驶的主体仍然是司机。L3级技术下，自动驾驶时的主体为系统，司机不再有注视前方的义务。
本田技术研究所执行总工程师 #杉本洋一 在线上记者会中表示：“自动驾驶是可以大幅减轻驾驶负担、消除可能导致事故的人为错误的具有很大可能性的技术。”
Legend搭载L3级自动驾驶功能“Traffic Jam Pilot”，在高速公路遭遇拥堵，车速降至时速30公里以下时会启动。系统自动控制方向盘和速度，并负责停车和启动。自动驾驶时，司机可以操作智能手机或使用车载显示器观看视频，如果时速上升到50公里，系统将提醒司机手动驾驶。
为解决人口稀少地区司机不足的课题，今后向无需司机的L4级以上的发展被寄予厚望。各地纷纷开展实证试验，包括美国、 #中共国 等海外企业在内的开发竞争或将持续。（完）
日本 #本田 公司4日宣布，将于5日在全球首次发售搭载 #L3级 自动驾驶技术的高级轿车“ #Legend ”。高速公路堵车时系统会负责操纵，司机不用看着前方，通过车载显示器观看视频等，可从驾驶当中解放出来。这或将成为迈向全自动驾驶的一大步。
由于自动驾驶相关装置必须由拥有国家认证资格的特殊技术人员维护等，本田将限量生产100辆，并以3年租赁合同的形式销售，含维护费在内的价格为1100万日元（约合人民币66万元）。合同期满后必须返还车辆。
迄今的L2级技术下，驾驶途中可以将手从方向盘上松开，但驾驶的主体仍然是司机。L3级技术下，自动驾驶时的主体为系统，司机不再有注视前方的义务。
本田技术研究所执行总工程师 #杉本洋一 在线上记者会中表示：“自动驾驶是可以大幅减轻驾驶负担、消除可能导致事故的人为错误的具有很大可能性的技术。”
Legend搭载L3级自动驾驶功能“Traffic Jam Pilot”，在高速公路遭遇拥堵，车速降至时速30公里以下时会启动。系统自动控制方向盘和速度，并负责停车和启动。自动驾驶时，司机可以操作智能手机或使用车载显示器观看视频，如果时速上升到50公里，系统将提醒司机手动驾驶。
为解决人口稀少地区司机不足的课题，今后向无需司机的L4级以上的发展被寄予厚望。各地纷纷开展实证试验，包括美国、 #中共国 等海外企业在内的开发竞争或将持续。（完）
🔥🔥🔥【本田将进军火箭研发等新领域】
#本田 公司9月30日发布消息称将研发小型火箭，进军作为成长领域受到关注的太空业务。本田将成为首个开展火箭发射业务的日本车商，计划2020年代进行发射实证试验，力争今后搭载人造卫星。还将致力于被称作“空中飞行汽车”的电动垂直起降飞机“eVTOL”和远程操作的机器人等新技术。
本田希望通过进军新领域来提升技术实力，开展各种各样的移动服务，扩大业务。迄今已在汽车这一主营业务之外，开发了直立步行机器人和小型喷气式飞机。
在小型火箭方面，将在连接互联网提供多种服务的“互联汽车”上活用人造卫星。还把发射其他公司开发的人造卫星的商业化纳入视野。设想通过自动驾驶技术，在发射后让火箭机体的一部分落在地球上，然后再利用。
本田力争2030年让eVTOL在北美上市，还计划投放到包括日本的亚洲市场。eVTOL是具有直升机和小型无人机特点的电动交通工具，由于可垂直起降，因此无需跑道。因为噪音较小，可在市区起降，设想用于跨市移动。
此外，本田还将开发从远处操作自己替身的“分身（Avatar）机器人”。本田在抓取小物体的机械手等领域具有优势，将提高技术精确度，在2023年度启动实证试验。目标是让医务人员即使不在现场也能实施急救，或者是从地球操纵月球表面的机器人。
本田2000年发布了直立步行机器人“ #ASIMO ”。2015年开始交付小型商务喷气机“ #HondaJet ”，进军航空业务。本田子公司、本田技术研究所社长大津启司称：“将提供超前于时代的价值。”（完）
#本田 公司9月30日发布消息称将研发小型火箭，进军作为成长领域受到关注的太空业务。本田将成为首个开展火箭发射业务的日本车商，计划2020年代进行发射实证试验，力争今后搭载人造卫星。还将致力于被称作“空中飞行汽车”的电动垂直起降飞机“eVTOL”和远程操作的机器人等新技术。
本田希望通过进军新领域来提升技术实力，开展各种各样的移动服务，扩大业务。迄今已在汽车这一主营业务之外，开发了直立步行机器人和小型喷气式飞机。
在小型火箭方面，将在连接互联网提供多种服务的“互联汽车”上活用人造卫星。还把发射其他公司开发的人造卫星的商业化纳入视野。设想通过自动驾驶技术，在发射后让火箭机体的一部分落在地球上，然后再利用。
本田力争2030年让eVTOL在北美上市，还计划投放到包括日本的亚洲市场。eVTOL是具有直升机和小型无人机特点的电动交通工具，由于可垂直起降，因此无需跑道。因为噪音较小，可在市区起降，设想用于跨市移动。
此外，本田还将开发从远处操作自己替身的“分身（Avatar）机器人”。本田在抓取小物体的机械手等领域具有优势，将提高技术精确度，在2023年度启动实证试验。目标是让医务人员即使不在现场也能实施急救，或者是从地球操纵月球表面的机器人。
本田2000年发布了直立步行机器人“ #ASIMO ”。2015年开始交付小型商务喷气机“ #HondaJet ”，进军航空业务。本田子公司、本田技术研究所社长大津启司称：“将提供超前于时代的价值。”（完）