【“一带一路”肯尼亚爆胎 蒙内铁路发包被判非法】


#习近平 「 #一带一路 」被质疑在不透明贷款合约下，合作国向中共借款支付 #中共国 工程承包商的「 #债务陷阱外交 」。在 #肯尼亚 兴建的「蒙巴萨—内罗毕标准轨铁路」（ #蒙内铁路 ），近日遭肯上诉法院裁定违法。

法官表示，肯尼亚铁路公司（ #肯铁 ）未遵循政府招标、采购程序，非法发包给中资公司。该铁路计画被舆论批评造价昂贵、华而不实，也引起了肯人的警觉，质疑中共「一带一路」带来的巨大债务风险。

《南华早报》23日报道，肯上诉法院19日做出该项裁定。肯尼亚权益运动人士 #欧姆塔 （Okiya Omtatah）和「肯尼亚法律学会」2014年提出这起诉讼，认为蒙内铁路为公共建设计画，应该遵守政府招标、采购程序的公平、透明，但肯铁未经公开招标，也未进行独立的可行性评估，而是由合作的中企免费进行可行性研究。此案在高等法院被判败诉后，提出上诉，最终被裁定违法。

蒙内铁路工程由中共提供贷款、中共央企「中国交通建设股份有限公司」子公司「中国路桥建设公司」与肯铁合作兴建，第一期连接肯尼亚东部港市 #蒙巴萨 和位于内陆的首都 #内罗毕 ，约480公里，造价32亿美元，2017年启用；第二期从 #内罗毕 延伸至 #纳瓦沙 （Naivasha），造价15亿美元，2019年启用。第三期纳瓦沙到邻 #乌干达 的 #马拉巴 （Malaba），估计造价35亿美元，中方以等待可行性评估为由，暂时冻结资金，如今被肯尼亚法院裁定违法，民间也因为该铁路巨大的成本和腐败，出现巨大反弹声浪。

这是肯尼亚独立50多年来，最大单笔基础建设项目，不透明合约和腐败的交易遭当地舆论质疑，中共掠夺性贷款不但大幅加深肯尼亚对中国的依赖，同时也削弱了他们的主权。而该合约要求肯尼亚港口局每年提供100万吨、到2024年须增加至600万吨的铁路货运量。为了要达到货运量，肯尼亚政府去年10月要求进口商必须使用铁路运货，遭业者抗议，指用铁路比原本使用的卡车成本增加50%。

🔥🎧🔥【德议员：德对中政策已失败】


德国国会议员 #雷赫 （Ulrich Lechte，FDP）受访《T-Online》谈到，中共的「 #一带一路 」背后有明确的政治策略：让各国在经济上依赖北京，并使其陷入债务陷阱。

他认为，德国必须摆脱「透过贸易促进转变总会成功」的想法，德国的策略其实是失败的，中共党魁 #习近平 上台后，中共国的民主化早已奔向了相反的方向。

雷赫说，中共在发展中国家如同毒贩一样分配资金，使其对中共产生依赖，西方国家没有做出应对。

他还将 #中共国 形容成「高利贷业者」，一些国家迫切需要资金时提供贷款，让这些国家负债累累，须为此付出高昂代价， #乌干达 便是一个典型。

雷赫强调，西方国家必须设法让因贷款而依赖中共的国家摆脱钳制，进而抑制中共对联合国大会的影响力。

🔥💢🔥【埃塞呼吁尼罗河流域国家都签署《恩德培协议》】


#埃塞俄比亚 呼吁未签署《恩德培协议》的尼罗河流域国家签署这份协议，同时 #苏丹 确认 #复兴大坝 并未影响该国雨期的洪水。

埃塞外长 拉德万·侯赛因在 #亚的斯亚贝 巴会见尼罗河流域国家大使期间，重申该国承诺与沿岸国家密切协商，公正和公平地利用 #尼罗河 水。

2010年5月，尼罗河流域的4个国家在 #乌干达 城市 #恩德培 签署了一项协议， #埃及 和 苏丹对该协议表示反对，认为这将结束两国在尼罗河水域的历史份额。

会议期间，埃塞部长警告说， #突尼斯 提交给安理会的提案将破坏关于复兴大坝的三方谈判。

今年7月，突尼斯提交了一份决议草案，呼吁埃塞俄比亚停止为复兴大坝蓄水。

💢苏丹洪水💢

在相关背景下，苏丹灌溉和水资源部长亚西尔·阿巴斯周二表示，埃塞复兴大坝没有对该国今年雨期的洪水产生影响。

据苏丹通讯社报道，这是在内阁审查期间，在 #哈姆杜克 主持的会议上，灌溉和水资源部提交了2020-2021年的洪水报告。

#阿巴斯 表示，该报告包括今年洪水的最重要特征，并解释说“复兴大坝没有对今年的洪水产生影响”。

但民间认为，去年给苏丹带来破坏的一场大洪水与大坝之间存在联系。

观察人士称，在复兴大坝的任何蓄水过程中，苏丹将迅速受到 #青尼罗河 水短缺的影响，因为大坝距离苏丹-埃塞边境仅20-40公里。

今年7月，灌溉和水资源部宣布，受埃塞高原暴雨影响，青尼罗河供水预计将增加，并呼吁尼罗河两岸居民提高警惕，保护生命和财产安全。

在大约10年前开始的谈判中，埃及和苏丹与埃塞相互指责对方应为大坝谈判的失败负责；此前数月，谈判由 #非洲联盟 主持。