🇺🇿🇺🇸Узбекистан выступает главным миротворцем по стабилизации в Афганистане

Сегодня в Нью-Йорке состоялась встреча министра иностранных дел Узбекистана Владимира Норова и заместителя генерального секретаря ООН по политическим вопросам и миростроительству Розмари Ди Карло. В ходе встречи стороны обсудили конкретные шаги по созданию международной переговорной группы высокого уровня по Афганистану под эгидой ООН.

✔️По итогам беседы Ди Карло выразил надежду, что создание группы будет способствовать выполнению талибами требований мирового сообщества, в том числе в области защиты прав человека и создания инклюзивного правительства.

✔️Кроме того, одним из важных итогов встречи стало подтверждение готовности сторон к совместной работе по ее продвижению среди членов ООН и скорейшему формированию концептуальных и правовых основ такой группы.

История создания международной группы

🔹Важным фактом данного направления работы Ташкента и ООН является то, что саму идею создания подобного аппарата в международном формате предложил президент Узбекистана Шавкат Мирзиеев, выступая на саммите Совещания по взаимодействию и мерам доверия в Азии (СВМДА) в Астане.

По словам узбекского лидера, важно выработать общие скоординированные подходы к взаимодействию с временным правительством Афганистана.

🔹Отметим, что перед встречей Норова и Ди Карло в Нью-Йорке, Узбекистан посетила генеральный секретарь Организации по безопасности и сотрудничеству в Европе (ОБСЕ) Хельга Шмид. И хотя была в Ташкенте в рамках работы международной конференции «Европейский союз - Центральная Азия по взаимосвязанности», тему Афганистана удалось затронуть отдельно.

В контексте обсуждения актуальных проблем региональной и международной безопасности особое внимание в ходе визита Шмид было уделено мирному решению афганского кризиса. Достигнута договоренность о реализации совместных проектов, направленных на решение насущных гуманитарных нужд афганского народа.

Такие шаги Узбекистана по мирному урегулированию ситуации в Афганистане и созданию в нем инклюзивного правительства являются одними из показателей того, что Ташкент уверенно берет на себя инициативу регионального лидера. Недавний саммит ШОС в Самарканде также одно из тому подтверждений. Да и это логично, ведь у страны общая с Афганистаном государственная граница. Пусть в отличии от Таджикистана не такая протяженная, но все же в этом стремлении есть и вполне понятный резон – Узбекистан желает обезопасить себя, а вместе с тем и весь регион. Ведь как мы уже писали: кому хочется жить с нестабильным и враждебным соседом?

#Пакистан #Афганистан #США #Конфликт #Граница

@kabul_tashkent

Иран хочет встроиться в газовые проекты Евразии. Игорь Юшков — об энергетической кооперации, ТАПИ и газовом союзе. #Эксклюзив

Председатель правления иранской компании по газовому инжинирингу и развитию (IGEDC) Реза Новшади заявил о готовности #Иран'а получать туркменский и российский газ на севере и поставлять его на юге в любую третью страну. В качестве одного из направлений рассматривается #Пакистан.

Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков прокомментировал эту инициативу в контексте других газовых проектов на территории Евразии.

🇮🇷🇹🇷«Иран — вторая после России страна по запасам газа в мире, однако экспортирует крайне мало и главным образом в #Турцию. Иран хочет выйти на мировые рынки, но пока не имеет такой возможности. Тегерану нужно строить заводы по сжижению, а для этого необходимы технологии, которых в стране нет.

Поставки российского или туркменского газа, о которых идёт речь, могут способствовать высвобождению объёмов топлива, которые Иран направил бы в Турцию. Напомню, что в Турции есть хаб, созданный по инициативе Москвы. В этом плане можно говорить о частичной кооперации.

🇷🇺🇹🇲Москва и Ашхабад ведут переговоры главным образом не о поставках в Иран, а о возобновлении работы проекта газопровода Туркменистан — Афганистан — Пакистан — Индия (ТАПИ). Изначально он не был реализован из-за проблем безопасности на афганском участке. Сейчас есть попытка вернуться к ТАПИ при условии, что Россия обеспечит безопасность новой инфраструктуры».

По словам Юшкова, в обмен на этот бонус Москва добивается от Ашхабада допуска к его трубопроводам и в перспективе — соединения ТАПИ с «Пакистанским потоком».

🇷🇺🇰🇿🇺🇿«Переговоры между Россией, Казахстаном и Узбекистаном оказались неожиданными в контексте «Поворота на Восток», под которым главным образом понималась кооперация с Дальним Востоком. Дело в том, что с КНР переговоры о «Силе Сибири — 2» идут не слишком быстро».

«В Центральной Азии всё может оказаться гораздо оперативнее, вплоть до реального налаживания поставок в среднесрочной перспективе. Астана и Ташкент в 2022 году синхронно заявили о переключении с экспорта на импорт топлива. При таком варианте России не нужно ни разрабатывать новые месторождения, ни прокладывать новые газопроводы».

При реализации проекта Россия получит новые рынки сбыта, Казахстан и Узбекистан покроют дефицит топлива, а Иран за счет своповых поставок будет иметь возможность нарастить экспорт.

Делегация «Талибана»* заявила о посещении ГБАО. Что это значит?

В социальных сетях пресс-секретарь МИД Афганистана Абдул Кахар Балхи сообщил о государственном визите в #Таджикистан. По его словам, представители «Талибана»* посетили афганское консульство в Хороге — столице Горно-Бадахшанской автономной области. Официальной причиной визита стал «сход лавин в начале года», и делегация из Кабула якобы приехала в ГБАО для оценки обсуждения планов по реконструкции консульства.

Официальный Душанбе не подтвердил информацию о посещении Хорога представителями «Талибана»*. Таджикистан остается единственным государством Центральной Азии, которое до сих пор не имело официальных контактов с представителями движения.

Осторожная позиция Душанбе может быть связана с факторами безопасности в Памирском регионе страны. В 2022 году в ГБАО происходили беспорядки с участием местных ОПГ, из-за чего официальным властям пришлось проводить антитеррористическую операцию.

Аспект безопасности затрагивает и соседей Таджикистана, который граничит с Афганистаном. Из последнего продолжают исходить угрозы Центрально-Азиатскому региону. В феврале 2023 года на таджикско-афганской границе активизировалось ИГ*, о борьбе с которым неоднократно заявляли талибы*. В марте индекс глобального терроризма впервые за несколько лет оценил как ненулевую террористическую угрозу в соседнем #Узбекистан'е.

«Талибан»* вместе с тем ориентирован на наращивание фактических связей с государствами Центральной Азии и их соседями. Пока его главными инструментами для этого остаются экономические соглашения и гуманитарные связи:

🇦🇫🇷🇺 В феврале 2023 года Афганистан создал инвестиционный консорциум на $1 млрд с #Россией, #Ираном и #Пакистан'ом.

🇦🇫🇹🇷 После землетрясения в #Турции талибы* отправили пострадавшим около $166 тыс. гуманитарной помощи.

🇦🇫🇺🇿 23 марта спецпредставитель президента #Узбекистан'а посетил Кабул, где обсудил с властями страны совместное строительство канала Коштепа.

Посещение консульства, если оно действительно состоялось, продолжает череду «гуманитарных» шагов по наращиванию связей. Тем не менее оно отличается от прежних встреч подчеркнутым официально-государственным характером и выбором места назначения.

* — организация, деятельность которой запрещена в России

Последние штрихи на дорожной карте. Начался заключительный этап переговоров по Трансафганской железной дороге

Представители #Узбекистан'а, #Пакистан'а и #Афганистан'а встретились в Исламабаде в середине июля для обсуждения финальных деталей проекта. По итогам переговоров:

✅Подписан протокол о маршруте железной дороги до пакистанского пограничного пункта «Харлачи».

✅Согласована дорожная карта для проведения технических исследований.

✅Определили источники финансирования (информация о них пока не разглашается).

🇵🇰🇺🇿🇦🇫Предполагаемая протяжённость дороги — 760 км. Проект оценивается примерно в $6 млрд. Оценки Ташкента и Исламабада расходятся: узбекистанский институт «Боштранслойиха» предполагает, что строительство обойдётся в $4,6 млрд, пакистанская сторона насчитала $8,2 млрд.

🇵🇰🇺🇿🇦🇫Прокладку дороги хотят завершить к концу 2027 г. К 2030 г. по ней планируется провозить до 15 млн тонн грузов в год. При этом на линии предполагается запустить и пассажирские перевозки.

🇺🇿Узбекистан приступил к работе над проектом Трансафганской железной дороги в марте 2022 г. На участок Термез — Мазари-Шариф — Кабул — Пешавар планировали потратить пять лет.

🇺🇿🇦🇫В феврале 2023 г. Ташкент и Кабул договорились ускорить восстановление доставки грузов до Мазари-Шариф.

🇺🇿🇦🇫🇵🇰🇷🇺 На ПМЭФ о готовности помочь в реализации проекта заявил замгендиректора РЖД Сергей Павлов.

Ещё один Шёлковый путь. #Таджикистан и #Китай хотят соединиться автодорогой

21 сентября в Душанбе состоялось первое совещание рабочей группы по мультимодальному коридору #Таджикистан — #Узбекистан — #Туркменистан — #Иран — #Турция (ТУТИТ). Оно прошло под эгидой Организации экономического сотрудничества, основанной Турцией, Ираном и #Пакистан'ом. Сам проект ТУТИТ был впервые представлен в 2022 г.

Помимо представителей стран — участниц проекта, его посетили чиновники из Китая. Планируется, что коридор соединит КНР и Таджикистан автодорогой.

Участники совещания договорились разработать проект развития мультимодального коридора. Пока этот проект выглядит сомнительно: отсутствует конкретика, не определены технические характеристики, сроки, источники финансирования и т. д.

Напомним, в Центральной Азии с начала 2022 года активно реализуются логистические проекты и развивается инфраструктура.

Таджикистан и КНР договорились о регулярных антитеррористических учениях

Правительство #Таджикистан'а направило на ратификацию соглашение с правительством #Китая о проведении совместных антитеррористических учений. Документ был подписан по итогам майского саммита в Сиане и уже утверждён кабинетом министров. Теперь его должны одобрить парламент и президент.

🇹🇯🇨🇳Документ предполагает, что Душанбе и Пекин будут организовывать учения не реже чем раз в два года, при этом каждая из сторон самостоятельно несёт расходы на них.

🇹🇯🇨🇳Соглашение заключено на пять лет и продлевается автоматически, если одна из сторон не расторгает его за три месяца до истечения срока.

🇹🇯🇨🇳Китай и Таджикистан проводили антитеррористические учения в 2006, 2015, 2016, 2019 и 2021 годах.

🇹🇯🇨🇳А в 2016 г. появился Четырехсторонний механизм сотрудничества и координации в борьбе с терроризмом, который объединил КНР, Таджикистан, #Пакистан и Афганистан.

🇹🇯🇨🇳Пекин и Душанбе сотрудничают и на других площадках, нацеленных на обеспечение безопасности в Центральной Азии и в Евразии в целом. Китай и Таджикистан — члены ШОС и участники её Региональной антитеррористической структуры (РАТС). Обе страны принимают участие в мероприятиях московского формата по #Афганистан'у, цель которого — обеспечить в стране стабильность.

❗️Эксперты отмечают, что Пекин стремится сотрудничать с Душанбе в сфере безопасности, поскольку обеспокоен активизацией радикальных исламистов, которые угрожают обеим странам.

Переговоры лидеров стран #ОЭС в Ташкенте. Итоги

8 и 9 ноября в #Узбекистан'е прошёл XVI саммит Организации экономического сотрудничества (ОЭС). О чем говорили президенты:

🇺🇿Шавкат Мирзиёев заявил, что цель саммита — вывести многоплановое сотрудничество внутри организации на новый уровень. Президент Узбекистана предложил:

🖌 разработать новый концептуальный документ «Стратегические цели экономического сотрудничества — 2035», где были бы освещены меры по стимулированию взаимной торговли и усилению транспортно-коммуникационной взаимосвязанности региона;
🚧 в полной мере использовать потенциал трансконтинентальных транспортных коридоров, в том числе за счёт строительства железной дороги #Китай — #Киргизия — Узбекистан.

Ранее министры транспорта стран — участниц ОЭС подписали документ о развитии транспортного коридора #Узбекистан — #Туркменистан — Иран — Турция.

🇰🇬Глава Киргизии Садыр Жапаров призвал:

🇵🇸 консолидировать усилия мирового сообщества для урегулирования израильско-палестинского конфликта в соответствии с резолюциями ООН. В качестве основы для урегулирования был предложен принцип «два государства для двух народов»;
🇦🇫 продолжать помогать Афганистану и поддерживать региональные интеграционные проекты, которые будут способствовать восстановлению афганской экономики.

Организацию экономического сотрудничества создали #Иран, #Пакистан и #Турция в 1985 г. Работа внутри объединения активизировалась в 1990-х, после присоединения стран Центральной Азии, #Афганистан'а и #Азербайджан'а.

От слов к делу

🇺🇿 🇦🇫 #Узбекистан и #Афганистан начали реконструкцию дороги до Мазари-Шарифа

Торжественная церемония открытия состоялась 21 февраля. Узбекистанская сторона направила на объект 120 рабочих. Планируется, что сначала они доставят грузовые вагоны на станцию Наибабад и восстановят два отрезка железной дороги — в парке «Б» станции Хайратон и на 57-м км полотна.

Инфраструктурный объект в 2010 году возвели «Узбекистон темир йуллари»: железная дорога протяжённостью 75 км обошлась им в $129 млн. Сейчас дорогу обслуживает дочернее предприятие компании — фирма «Согдиана транс». Кабул регулярно перезаключает с ней договоры на обслуживание — срок действия последнего истекает в 2025 году.

В начале 2023 года перевозки по железной дороге приостанавливались: афганская сторона не успела в срок до 1 февраля завершить технические работы на участке. После этого Узбекистан и Афганистан договорились ускорить совместное восстановление доставки грузов до конечной станции Мазари-Шариф. Подробнее реконструкцию участка они обсудили в ноябре прошлого года.

Ташкент пытается наладить транспортное сообщение с Афганистаном последние полтора года:

🇺🇿В марте 2022 года Узбекистан приступил к работе над проектом Трансафганской железной дороги. На возведение участка Термез — Мазари-Шариф — Кабул — Пешавар планировали потратить пять лет.

🇵🇰 В июле 2023 года представители Узбекистана, #Пакистан'а и Афганистана подписали протокол о маршруте железной дороги до пакистанского пограничного пункта «Харлачи». Прокладку дороги хотят завершить к концу 2027 года. К 2030 году по ней планируется провозить до 15 млн тонн грузов в год.

Из сердца континента — к морю

🇹🇯 🇦🇫 #Таджикистан начал проектировать железнодорожную ветку до #Афганистан'а

Министерство транспорта страны подписало протокол переговоров с Корейским агентством по международному сотрудничеству. Они намерены разработать технико-экономическое обоснование проекта железной дороги Джалолиддини Балхи – Нижний Пяндж. На эту цель Душанбе и Сеул планируют потратить $4 млн.

Протяжённость железнодорожных путей должна составить 51 км. Тем не менее строительство ветки может быть осложнено необходимостью возвести сопутствующие инфраструктурные объекты — 28 мостов и 160 водосточных систем.

Планировать строительство ветки Джалолиддини Балхи — Нижний Пяндж таджикистанские власти начали ещё в 2010-х: в 2018 году была выбрана оптимальная трасса для дороги. Тогда предполагалось, что ветка станет частью более масштабных проектов — железнодорожных путей Таджикистан — Афганистан — Туркменистан и Китай — Киргизия — Таджикистан — Афганистан — Иран.

Сейчас Душанбе ожидает, что дорога даст возможность выйти на южноазиатские рынки — не только в Афганистан, но и в #Пакистан и #Индию. Другие центральноазиатские государства также пытаются наладить торгово-экономические отношения со смежным регионом. Так, Федерация индийских экспортных организаций сообщает, что Нью-Дели и #ЕАЭС могут в ближайшее время заключить соглашение о свободной торговле.