Forwarded from Центральная Азия. Экспертно ❘ Ia-centr.ru
От слов к делу
🇺🇿 🇦🇫 #Узбекистан и #Афганистан начали реконструкцию дороги до Мазари-Шарифа
Торжественная церемония открытия состоялась 21 февраля. Узбекистанская сторона направила на объект 120 рабочих. Планируется, что сначала они доставят грузовые вагоны на станцию Наибабад и восстановят два отрезка железной дороги — в парке «Б» станции Хайратон и на 57-м км полотна.
Инфраструктурный объект в 2010 году возвели «Узбекистон темир йуллари»: железная дорога протяжённостью 75 км обошлась им в $129 млн. Сейчас дорогу обслуживает дочернее предприятие компании — фирма «Согдиана транс». Кабул регулярно перезаключает с ней договоры на обслуживание — срок действия последнего истекает в 2025 году.
В начале 2023 года перевозки по железной дороге приостанавливались: афганская сторона не успела в срок до 1 февраля завершить технические работы на участке. После этого Узбекистан и Афганистан договорились ускорить совместное восстановление доставки грузов до конечной станции Мазари-Шариф. Подробнее реконструкцию участка они обсудили в ноябре прошлого года.
Ташкент пытается наладить транспортное сообщение с Афганистаном последние полтора года:
🇺🇿В марте 2022 года Узбекистан приступил к работе над проектом Трансафганской железной дороги. На возведение участка Термез — Мазари-Шариф — Кабул — Пешавар планировали потратить пять лет.
🇵🇰 В июле 2023 года представители Узбекистана, #Пакистан'а и Афганистана подписали протокол о маршруте железной дороги до пакистанского пограничного пункта «Харлачи». Прокладку дороги хотят завершить к концу 2027 года. К 2030 году по ней планируется провозить до 15 млн тонн грузов в год.
🇺🇿 🇦🇫 #Узбекистан и #Афганистан начали реконструкцию дороги до Мазари-Шарифа
Торжественная церемония открытия состоялась 21 февраля. Узбекистанская сторона направила на объект 120 рабочих. Планируется, что сначала они доставят грузовые вагоны на станцию Наибабад и восстановят два отрезка железной дороги — в парке «Б» станции Хайратон и на 57-м км полотна.
Инфраструктурный объект в 2010 году возвели «Узбекистон темир йуллари»: железная дорога протяжённостью 75 км обошлась им в $129 млн. Сейчас дорогу обслуживает дочернее предприятие компании — фирма «Согдиана транс». Кабул регулярно перезаключает с ней договоры на обслуживание — срок действия последнего истекает в 2025 году.
В начале 2023 года перевозки по железной дороге приостанавливались: афганская сторона не успела в срок до 1 февраля завершить технические работы на участке. После этого Узбекистан и Афганистан договорились ускорить совместное восстановление доставки грузов до конечной станции Мазари-Шариф. Подробнее реконструкцию участка они обсудили в ноябре прошлого года.
Ташкент пытается наладить транспортное сообщение с Афганистаном последние полтора года:
🇺🇿В марте 2022 года Узбекистан приступил к работе над проектом Трансафганской железной дороги. На возведение участка Термез — Мазари-Шариф — Кабул — Пешавар планировали потратить пять лет.
🇵🇰 В июле 2023 года представители Узбекистана, #Пакистан'а и Афганистана подписали протокол о маршруте железной дороги до пакистанского пограничного пункта «Харлачи». Прокладку дороги хотят завершить к концу 2027 года. К 2030 году по ней планируется провозить до 15 млн тонн грузов в год.