Галина Данчикова
Photo
Добрый день, якутяне!
Законопроект о северном завозе, внесенный в Госдуму в конце февраля, вчера рассмотрен профильным Комитетом по развитию Дальнего Востока и Арктики и рекомендован к принятию в первом чтении.
Как эксперт я принимала участие в его подготовке в составе рабочей группы Минвостокразвития РФ и его обсуждении с коллегами в парламенте.
Событие, которого ждали четверть века, именно столько федеральный закон ожидали северные субъекты страны, подошло к логическому завершению. Это подтверждает и участие в заседании думского Комитета первого заместителя министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомеда Гусейнова, статс-секретаря -заместителя министра транспорта РФ Дмитрия Зверева, парламентариев Федерального Собрания, представителей федеральных министерств и ведомств, законодательных и исполнительных органов власти двадцати пяти регионов Дальнего Востока, Арктики и Сибири.
Якутия, на которую приходится порядка 50% северного завоза, давно ставила вопрос о том, что поставка грузов в северные регионы страны должна осуществляться на законодательной базе. До сих пор это делалось по сложившейся практике, статистическим сведениям и нормативным документам Правительства РФ, которые принимались, корректировались или отменялись в зависимости от текущей ситуации.
Парламентарии считают, что с принятием закона о северном завозе снабжение регионов станет системным, это позволит влиять на ценовую политику и поставлять продукцию в полном ассортименте.
Предполагается, что в первом чтении проект закона о северном завозе может быть рассмотрен 21 марта.
@galina_danchikova
#ГосДумаРФ #ЕдинаяРоссия #Минвостокразвития #северныйзавоз #Якутия
Законопроект о северном завозе, внесенный в Госдуму в конце февраля, вчера рассмотрен профильным Комитетом по развитию Дальнего Востока и Арктики и рекомендован к принятию в первом чтении.
Как эксперт я принимала участие в его подготовке в составе рабочей группы Минвостокразвития РФ и его обсуждении с коллегами в парламенте.
Событие, которого ждали четверть века, именно столько федеральный закон ожидали северные субъекты страны, подошло к логическому завершению. Это подтверждает и участие в заседании думского Комитета первого заместителя министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомеда Гусейнова, статс-секретаря -заместителя министра транспорта РФ Дмитрия Зверева, парламентариев Федерального Собрания, представителей федеральных министерств и ведомств, законодательных и исполнительных органов власти двадцати пяти регионов Дальнего Востока, Арктики и Сибири.
Якутия, на которую приходится порядка 50% северного завоза, давно ставила вопрос о том, что поставка грузов в северные регионы страны должна осуществляться на законодательной базе. До сих пор это делалось по сложившейся практике, статистическим сведениям и нормативным документам Правительства РФ, которые принимались, корректировались или отменялись в зависимости от текущей ситуации.
Парламентарии считают, что с принятием закона о северном завозе снабжение регионов станет системным, это позволит влиять на ценовую политику и поставлять продукцию в полном ассортименте.
Предполагается, что в первом чтении проект закона о северном завозе может быть рассмотрен 21 марта.
@galina_danchikova
#ГосДумаРФ #ЕдинаяРоссия #Минвостокразвития #северныйзавоз #Якутия
Добрый день, уважаемые якутяне!
Хочу сообщить, что Минвостокразвития приняло решение о пересмотре Методики предоставления субсидий из федерального бюджета субъектам РФ на реализацию госпрограммы «Дети Арктики». Не позднее 16 сентября должна быть создана рабочая группа с участием представителей высших органов исполнительной власти субъектов РФ и двух палат федерального парламента, в которую мне предложено войти.
Об этом меня проинформировал первый замминистра Минвостокразвития Гаджимагомед Гусейнов.
Дело в том, что при формировании мер господдержки для обеспечения отдыха и оздоровления детей, проживающих в Арктической зоне РФ, до сих пор не учитывается коэффициент транспортной доступности. А между тем, в отдаленных и труднодоступных районах Крайнего Севера авиация является безальтернативным видом транспорта. Высокие тарифы на авиаперелеты ставят в неравные условия наших детей с теми детишками, которые проживают в Красноярском крае, Архангельской области, Республиках Карелия и Коми. Они приравниваются к районам Крайнего Севера, но у них есть более доступные по цене другие виды транспорта.
Сейчас формируется проект федерального бюджета на 2025 год и плановый период 2026-2027 годов. И в нем должны быть учтены территориальные особенности, касающиеся выезда на отдых и оздоровление маленьких северян.
#ГосДумаРФ #Минвостокразвития #ДетиАрктики
Хочу сообщить, что Минвостокразвития приняло решение о пересмотре Методики предоставления субсидий из федерального бюджета субъектам РФ на реализацию госпрограммы «Дети Арктики». Не позднее 16 сентября должна быть создана рабочая группа с участием представителей высших органов исполнительной власти субъектов РФ и двух палат федерального парламента, в которую мне предложено войти.
Об этом меня проинформировал первый замминистра Минвостокразвития Гаджимагомед Гусейнов.
Дело в том, что при формировании мер господдержки для обеспечения отдыха и оздоровления детей, проживающих в Арктической зоне РФ, до сих пор не учитывается коэффициент транспортной доступности. А между тем, в отдаленных и труднодоступных районах Крайнего Севера авиация является безальтернативным видом транспорта. Высокие тарифы на авиаперелеты ставят в неравные условия наших детей с теми детишками, которые проживают в Красноярском крае, Архангельской области, Республиках Карелия и Коми. Они приравниваются к районам Крайнего Севера, но у них есть более доступные по цене другие виды транспорта.
Сейчас формируется проект федерального бюджета на 2025 год и плановый период 2026-2027 годов. И в нем должны быть учтены территориальные особенности, касающиеся выезда на отдых и оздоровление маленьких северян.
#ГосДумаРФ #Минвостокразвития #ДетиАрктики