Владимир Путин в ходе совещания о ситуации в сельском хозяйстве и пищевой промышленности предложил загрузить Севморпуть дальневосточной рыбой.

«Для доставки дальневосточной рыбной продукции нужно активнее, я с этим согласен, задействовать Северный морской путь и тем самым снизить затраты на доставку рыбы, в том числе в европейские регионы России, а значит, сделать такую продукцию более доступной для наших граждан. Я прошу Минтранс, Росатом, другие профильные ведомства проработать этот вопрос. Здесь звучало предложение создать рабочую группу – пожалуйста, можно и рабочую группу создать, но нужно прийти к какому-то общему решению.

При этом отмечу: наращивание возможностей Северного морского пути, его активное использование в качестве внутреннего транспортного коридора выводит на первый план и задачи по развитию портовой инфраструктуры Дальнего Востока и Северо-Запада России, включая Мурманский транспортный узел. Прошу держать такую работу на контроле».
@Ribfront

#ДФО #Арктика #Севморпуть #ВладимирПутин #рыбныйпорт

С Дальнего Востока на запад каждый год отправляется не менее 700 тысяч тонн рыбы и рыбопродукции, главным образом, через приморские порты по железной дороге. Но в пиковые периоды, например, во время «красной» путины, мощностей не хватает, цены на хранение и логистику растут. Как результат поставки на внутренний рынок срываются.

Глава Росатома Алексей Лихачев заинтересован в загрузке СМП, который перевозит от силы 10-12 тысяч тонн. От рыбаков требуются лишь гарантированные объемы, а Росатом готов обеспечить всего 1 рубль надбавки на стоимость килограмма рыбы.

Хотя ещё в прошлом году Росрыболовство называло другие цифры: доставка из Владивостока в высокий сезон по ж/д - 15,5 руб./кг, по СМП - 11 руб./кг. Даже если Лихачев прав, перевозка - это лишь 10% себестоимости рыбы. На потребительские цены куда больше влияет наценка операторов и затраты на переработку.
@Ribfront

#ДФО #СЗФО #Севморпуть #СМП #Росатом #Росрыболовство

https://publielectoral.lat/Ribfront/579

Замглавы Росрыболовство Пётр Савчук заявил, что сейчас будут прорабатываться все детали доставки рыбы по Севморпути. При этом морские перевозки не заменят собой железнодорожных, а станут еще одним вариантом доставки даров моря до прилавка.

Однако специалисты сходятся во мнении, что экономически привлекательным маршрут станет только при условии загрузки судов на обратном пути.
@Ribfront

#ДФО #СЗФО #Севморпуть #СМП

https://rg.ru/2020/06/16/reg-szfo/porty-severo-zapada-zadejstvuiut-v-dostavke-ryby-po-sevmorputi.html

Эксперты считают, что объём камчатской рыбы, которую доставляют российским потребителям с использованием полярной логистики, пока невелик. Едва ли следует ожидать, что текущие поставки окажутся значительно существеннее.

При условии осуществления регулярных рейсов стоимость морской доставки рыбопродукции из Петропавловска-Камчатского в Мурманск составит 6 – 6,5 рубля за килограмм, а автомобильной из Мурманска в города европейской части России - от 8 до 15 рублей.
@Ribfront

#ДФО #СЗФО #Севморпуть #рыбаки #тарифы

https://publielectoral.lat/IA_Kam24/5196

Учебное парусное судно «Седов» Росрыболовства вернулось из Японского моря во Владивосток откуда 19 августа отправится в экспедицию по Северному морскому пути. 15 ноября запланировано прибытие парусника в родной Калининград.

Для курсантов учебных заведений Росрыболовства, проходящих морскую практику на судах, это возможность получить уникальный опыт плавания в условиях Крайнего Севера, который будет востребован в их дальнейшей профессиональной деятельности.
@Ribfront

#ДФО #СФО #Седов #Севморпуть

Росрыболовство планирует отправить до конца года 12 тыс. тонн грузов по Северному морскому пути - замглавы Росрыболовства Пётр Савчук.
@Ribfront

#ДФО #СФО #СМП #Росрыболовство

https://publielectoral.lat/Ribfront/714

В ходе совещания по развитию рыбохозяйственного комплекса, которое накануне вице-премьер Виктория Абрамченко проводила в онлайн-режиме, обсуждался вопрос доставки рыбопродукции с Дальнего Востока в еврпопейскую часть по Северному морскому пути.

Росрыболовство работает над планом по организации постоянной судоходной морской линии по СМП, включая такие аспекты как развитие портовой, логистической и судоремонтной инфраструктуры. Отдельно прорабатывается возможность снижения тарифов.
@Ribfront

#ДФО #СЗФО #СМП #Росрыболовство #РЖД #рыбаки #логистика

https://publielectoral.lat/Ribfront/740

Претензии Трутнева бесспорно обоснованы, поскольку сроки строительства столь необходимого для Северного морского пути аварийно-спасательного флота сорваны, но адресовать их стоит даже не к бывшему главе Минтранса РФ Евгению Дитриху, а к главе Росморречьфлота Александру Пошивай.

Александр Пошивай возглавил ведомство в марте 2020 года, но с 2011 года курировал в ведомстве вопросы управления безопасностью судоходства.

Атака Трутнева на Минтранс даёт возможность новому министру Виталию Савельеву провести кадровую ревизию.
@Ribfront

#ДФО #СЗФО #Севморпуть

https://kam24.ru/news/main/20201204/78150.html

«И тут Остапа понесло...» Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков, выступая на Гайдаровском форуме, заявил, что при круглогодичном режиме работы объемы перевозок по Северному морскому пути вырастут до 700 млн тонн в год, и он сможет составить конкуренцию Суэцкому каналу. При этом руководитель федерального профильного ведомства не уточнил сроки реализации столь амбициозных планов.

«Как только появится регулярная контейнерная линия, мы по-настоящему будем конкурировать с Суэцем, мы оттащим часть транспортных потоков. Более 700 млн тонн в год», - Чекунков.

Только вдумайтесь в эту цифру - 700, 000, 000 тонн! Объем перевозок по Суэцкому каналу - свыше 1 млрд тонн, это важнейшая торговая артерия планеты. Даже если представить, что в цифру Чекункова входят перевозки добываемых в Арктике углеводородов, она всё равно колоссальная. И ее достижение не представляется возможным.

Странно, что Чекунков не заявил о том, что Севморпуть станет также полноценной альтернативой Транссибу по доставке дальневосточной рыбы в западные регионы.

При том, что доставка рыбы с Дальнего Востока через Севморпуть до сих пор является экзотикой. Все попытки использовать СМП для этих целей, скорее походили на эксперименты, чем на регулярные рейсы, а каждая такая отправка рыбы преподносится как трудовой подвиг.
@Ribfront

#ДФО #СЗФО #СМП #Севморпуть #Минвостокразвития #АлексейЧекунков #ОстапБендер

​Сбываются мечты главы Минвостокразвития Алексея «сказочного фантазёра» Чекункова. Контейнеровоз водоизмещением более 200 тыс. тонн, следовавший из Китая в Роттердам, 23 марта сел на мель и перекрыл движение по Суэцкому каналу. Порядка 100 судов скопилось в пробке.

Невероятный шанс для Севморпути нарастить грузооборот, который в прошлом году составил 33 млн тонн, до 700 млн тонн (!). Именно такое заявление сделал Чекунков на Гайдаровском форуме в начале года: «СМП может составить конкуренцию Суэцкому каналу, увеличив грузоперевозки до 700 млн тонн в год».

По меткому замечанию главы «Совфрахта» Дмитрия Пурима: «СМП может стать альтернативой, но для этого должен растаять лёд».

#Севморпуть #Минвостокразвития

Разделяем трезвый взгляд коллег на предложение о расширении границ Севморпути. Без таких составляющих как грузовая база и рентабельность ее перевозки - это больше политическое решение, чем «выгодный бизнес».

«Раскатать» регулярную контейнерную линию для перевозки дальневосточной рыбы в западные регионы по Севморпути безуспешно пытаются с 2011 года, но стать полноценной альтернативой Транссибу или тому же Суэцу суждено только в презентациях чиновников.

У рыбаков своя экономика, а у компаний, занимающихся морскими перевозками, своя. И они не складываются.

На этом фоне Росрыболовство поддерживает инициативу операторов подвижного состава о выделении субсидий в размере 400 млн рублей на порожнюю перегонку рефрижераторов с Запада на Восток для поставок порядка 100 тыс. тонн скопившейся на Дальнем Востоке рыбы в европейскую часть страны.
@Ribfront

#Севморпуть #рыболовство #логистика

https://publielectoral.lat/gruz0potok/2125

​К 2024 году году Владимир Путин поручил довести объём перевозок по Севморпути до 80 млн тонн.

В 2020 году объём перевозок составил лишь 33 млн тонн. Поручение президента будет явно провалено.

Вся надежда на рыбные грузы?

В 2019 году лихтеровозом «Севморпуть» было перевезено 8,5 тыс. тонн в 204 рефрижераторных контейнерах и 66 контейнеров с другими грузами из Петропавловска-Камчатского в Санкт-Петербург.

В 2020 году – более 6,5 тыс. тонн в 206 рефрижераторных контейнерах из порта Восточный и Петропавловска-Камчатского в Санкт-Петербург.
@Ribfront

#Севморпуть #ДФО #СЗФО #рыбаки

Мнение председателя правления Межрегиональной ассоциации прибрежных рыбопромышленников Северного бассейна Валентина Балашова для @nordnews:

«Очередная громкая инициатива озвучена из «министерства Арктики». В коридорах министерства с утра до ночи ищут для Северного морского пути восемьдесят миллионов тонн грузов, обещанных президенту для ежегодной загрузки данного маршрута. Но не могут найти. Грузы, как выясняется, на дороге не валяются. Тут Суэцкий канал взбодрил своей закупоркой - настроение у чиновников улучшилось. Некоторым захотелось петь и плясать, делать публичные «заявления по случаю». Итог изумил.

Ключом к спасению Арктики стал рефконтейнер в весьма необычном административном исполнении.

Под стимулирование строительства рефрижераторных контейнеров предлагается использовать рыбные квоты.

К этой новации прилагается познавательная история. По определению «руководителя Арктики» Алексея Чекункова, контейнер - это железная коробка, которая производится достаточно дешево за рубежом, эту коробку можно импортировать и приделывать к ней производимый в России хладодвигатель. Заключив, что рефрижераторный контейнер настолько же важная инвестиция для рыбной отрасли как, например, траулер или краболов.

Вот так - не больше и не меньше. Еще пару лет назад рыбаки на эту тему шутили. Однако - c'est la vie. Оказалось, что глупость безгранична. Но... В принципе, нынешним «служивым громкоговорителям» есть еще, где разгуляться: причалы и иные портовые гидротехнические сооружения; портальные краны и подкрановые пути; железнодорожные и автодорожные подъезды к морским портам; формирование «цифровой экосистемы» Арктики».
@Ribfront

#СЗФО #ДФО #Севморпуть #Минвостокразвития #рыбаки

https://publielectoral.lat/Ribfront/1851