Авдеевская мясорубка

Битва за Авдеевку не стихает, а наоборот, окончательно приняла форму генерального сражения этой осени. Причем встречного. Артиллерия с обеих сторон работает страшно, без остановки, РСЗО ВСУ долбит кассетными боеприпасами по наступающим подразделениям, ВКС РФ бомбит ФАБами не переставая. Потери с обеих сторон ужасают. ВС РФ потеряло десятки (как минимум) единиц бронетехники. Есть потери позиций, есть микро успехи.

Но снова встает риторический вопрос, зачем всё ставить на кон и выбрать для решительной атаки накопленными резервами, лучшими частями в лоб самое укрепленное место на всём огромном фронте от Беларуси до моря? Политики не слушают военное начальство, а военное начальство не умеет говорить "нет"? Не могут же профессионалы, закончившие военные академии, игнорировать свою же военную науку?

ВСУ (Зеленский) приняли этот бой (как и ранее в Бахмуте) и, перебросив резервы, перешли в контратаку на юге этого сражения, пытаясь разжать сжимающиеся клещи. Частично им удалось продвинуться. Но трудно поверить в то, что замысел подрезать основание русской южной клешни может быть реализован: скорее это отчаянная попытка отвлечь внимание и резервы ВС РФ с острия идущих атак, которые своим размахом серьезно напугали Киев. Сейчас, когда решается судьба финансирования войны в США, допустить явного провала на фронте да ещё в таком знаковом месте, значить гарантировано потерять перспективы во всей войне. А ведь весной готовятся перевыборы не только Путина, но и Зеленского.

Можно и не дотянуть...

Когда закончится эта война? Олена Риж, штурмовик 47-ой бригады ВСУ (Запорожский фронт).

Карта инфраструктурной войны на Балтике (Reuters).

Инфраструктурная война на Балтике

После того, как Прибалтийские страны спокойно проглотили беспрецедентный по наглости и последствиям подрыв Северных потоков, продолжение диверсий на инфраструктурных объектах было неизбежным.

В ночь на 8 октября в результате внешнего воздействия был поврежден газопровод Balticconnector между Эстонией и Финляндией (построен в 2019). Также был поврежден телекоммуникационный кабель не далеко от трубопровода. Повреждение этого газопровода - острая проблема для Финляндии, которая через него получала треть своих потребностей (остальные 2/3 было от Газпрома, пока финны не отказались от него, заменив на СПГ). Эстония же на данный момент получает газ из крупнейшего латвийского Инчукалнского газохранилища, построенного ещё СССР (объем хранения газа - 2,3 миллиарда кубометров).

17 октября Швеция неожиданно сообщила, что, оказывается, примерно в то же время был поврежден еще один кабель, связывающий эту страну с Эстонией. Таким образом все три случая предполагаемых диверсий выстроились в последовательную линию, которая позволила выстроить гипотезу об их происхождении, связав с маршрутами двух проходивших над ними судов:
1️⃣ Первыми, днем 7 октября, были повреждены коммуникации между Швецией и Эстонией. Оператор кабельного телевидения Arelion отказался назвать более точное время.
2️⃣ Утечка из газопровода Balticconnector произошла ночью 8 октября между 01:00 и 02:00 EET. Два судна прошли над этой инфраструктурой в 01:12 и 01:20 (о них - ниже).
3️⃣ Третий инцидент на линии связи Эстонии и Финляндии произошел "примерно через 2 часа" после инцидента на газопроводе - по словам военных Эстонии. Оператор кабеля Elisa отказался сообщить, когда точно произошло повреждение. Те же два судна пересекли эту линию в это время: "Севморпуть" - в 02:26, NewNew Polar Bear - в 02:49.

Но тут оказалась загвоздка: дело в том, что главный подозреваемый, российский атомоход "Севморпуть", проходил место первого инцидентна в 4 км. к западу от него, да ещё и 20:08, то есть вечером, а не днем. Поэтому в Финляндии сосредоточили расследование повреждения газопровода Balticconnector на корабле КНР NewNew Polar Bear, чей маршрут и время прохождения трех точек повреждений соответствуют условиям задачи. Кроме этого китайский корабль, идущий в Петербург, с заходом в Калининград, снижал скорость при приближении к месту расположения Balticconnector с 11 узлов до 9,5 узлов, а затем вернулся к своей крейсерской скорости в чуть более 11 узлов.

Контейнеровоз Newnew Polar Bea (Новый Белый Медведь, до этого он назывался Baltic Fulmar) был куплен китайской Xin Xin Yang Shipping под флагом Гонконга всего за 4 месяца до инцидента - в июне 2023 года. Ранее этот корабль за 18 лет с момента спуска на воду сменил массу приписок - ходил под флагами Германии (которая его и построила), Великобритании, Либерии, Мальты, Кипра. Судно небольшое - экипаж 17 человек, есть возможно взять до 12 пассажиров.

Это первое китайское судно, которое добралось до Петербурга высокими широтами по Севморпути, а не через Суэцкий канал, открывая тем самым новую ветку "Пояса и Пути" из Китая в Европу. Значение этого пробного плавания трудно переоценить. Совпадение двух важнеших событий - поразительное и, возможно, не случайное.

Тем более что гипотеза о подрыве газопровода не подтвердилась. Разрушения оказались незначительными. Сначала планировалось восстановить его к апрелю, после осмотра водолазами - говорят от неделе. Линии коммуникация так же не разорваны, а лишь частично повреждены. То есть коммуникациям нанесены не взрывные, а механические повреждения.

Вокруг инцидента развернулись, тем не менее, нешуточные страсти. НАТО решило усилить патрулирование Балтийского моря, а Президент Латвии Эдгарс Ринкевичс и вовсе заявил о возможности закрытии НАТО судоходства на Балтики. На фоне происходящего в мире, неадекватность реакций политического руководства стран Балтии, которые в результате возможной эскалации напряженности сами могут оказаться в блокаде, может привести весь регион к катастрофическим последствиям.

Фокусы внимания

Забудет ли Запад о России и Украине ради Израиля и Палестины? С учетом того, что первая тема сплачивает Запад, а вторая - скорее раскалывает.

Придется забыть! Таковы законы социального внимания - долго в его фокусе ничего не остается. Любая тема/хайп исчерпываются и если настаивать на них - получишь усталость, раздражение, потерю аудитории. Каким бы важным не было поймать и удерживать внимание на определенных темах - важнее сам факт удержания внимания, нежели тема.

Мир превратился в единый организм, который к 2020 году подошел к неведомому краю перемен, для удержания сползания в которые предпринимаются невероятные усилия по пусканию пыли в глаза. Хотя, возможно, в этом время ослепший, одуревший мир незаметно "переводят на другую сторону"...

Глобальный пример перед глазами: когда инфопандемия коронавируса исчерпалась (2020-2021), мировые (западные) правительства и медиа дружно запустили невероятную по накалу инфовойну вокруг конфликта на Украине (2022-2023). Теперь в топе - палестино-израильский конфликт и кульминация этой инфовойны ещё впереди. Однако к 2025 году эту глобальную тему должна сменить следующая (например, Тайваньская), если, конечно, не пойдет внахлест.

Замкнутые круги

Правительство пытается спасти тонущую в убытках государственную «Почту России» с помощью инфраструктурного платежа. Который маркетплейсы переложат на покупателей.

В результате очередного подъема цен (до 3-5%) снова вырастет инфляция. Которая определяется в России не рынком и даже не качеством государственных управленческих решений, а сознательной политикой монетаристов, управляющих экономической политикой в стране. Финансовые власти применяют универсальное средство сброса «избыточных» сбережений - девальвацию рубля, затыкают дыры в бюджете новыми налогами и сборами, повышением тарифов. Население, выступая в качестве "природного ресурса", при этом проигрывает в любом случае, теряя свои деньги в реальном выражении.

В результате Россия на третьем месте по самому большому расслоению между богатыми и бедными в мире. Возникает социальный разрыв. Который грозит социальным бунтом, для недопущения которого закручиваются гайки и выпускается воздух свободы, тормозится свободное экономическое развитие, Россия снова, раз за разом упирается в свой экономический потолок.

Можно ли выйти из этого замкнутого круга без смены власти? Чадаев вот заявлет - можно, и нужно: начальство лучше не трогать, новое будет только хуже. Надо только помочь действующей власти овладеть более эффективными инструментами управления и контроля. И готов поработать над этим.

Проблема, однако, глубже. Без расширения сознания правящего класса, раздвижения его горизонтов видения и прогрессивного давления образованного класса через инструменты социальных сетей и медиа никакого прорыва в будущее не получится. А пока мы всё глубже погружаемся в инерционную колею, пока конкуренты в мире уходят всё дальше и отпихивают нас всё злее и бесцеремоннее.

Можно ли пытаться помогать властям как бы погружаться глубже в эту замкнутую колею, чтобы получить возможность при случае, как бы ненароком, вывернуть её на новую, передовую целину? Как мечтают некоторые наши политтехнологи и управленцы?

Увы, после попадания в теплую, комфортную бюджетную колею, мотивация с таким трудом выбираться из замкнутого круга у этих людей куда-то испаряется.

Вытаскивать эту завязшую в осенней грязи русскую птицу тройку, можно всё-таки лишь сохранив точку опоры вне этой колеи, вне государственного Левиафана, подминающего, поглощающего всё вокруг себя, на свою беду...

Проект Чубайса

Чубайс собрал старичков "Змеиной горки" (1986, гайдаровских реформаторов) Вячеслава Широнина, Григория Глазкова и Сергея Васильева на "гаражный семинар" CRS (очередного Center of Russian studies). С целью начать выработку возможных сценариев "адаптивной модернизации" на "постперсоналистский период 2025-2040гг". ТЗ от Чубайса: найти, как уравновесить доминирующую в России силовую парадигму правовой. Для чего предполагается сформировать интеллектуальную команду, способную, для начала, осмыслить такой подход, сформировать его язык и методологию.

В общем, ничего другого, как снова попытаться начать всё с начала, войти в ту же реку дважды, спустя 40 лет, с теми же людьми. 🤦‍♂️

Большой обмен

Канал по обмену иностранных заложников, который продавили США и который осуществляется через Катар и Красный крест, дает, наконец, искомый результат. Готовится освобождение 50 иностранных заложников (из 222) в городе Хан-Юнис на юге сектора Газа. В обмен ЦАХАЛ приостановил бомбардировки, начала пропуск гуманитарных грузов (третий день проходит по 20 фур), судя по всему, решен вопрос с поставками топлива, которое требовал ХАМАС для больниц. А главное - Нетаньяху, вопреки позиции министра обороны и нач. Генштаба, затягивает начало наземной операции до полного вывода иностранных граждан из Сектора Газа, начиная с заложников.

Сотрудники Красного Креста уже выдвинулись в сторону Сектора Газа, к месту передачи заложников.

Сегодняшняя передача Красному кресту 50 иностранных заложников сорвалась из-за не выполнения Израилем обещаний по поставкам топлива (для генераторов в госпиталях). Которые должны были начаться после сегодняшнего освобождения двух пожилых израильтянок (Нурит Ицхак и Йохевед Лившиц).

Провал в переговорах по обмену следует за провалом. Этих двух израильтянок ХАМАС обещал освободить ещё два дня назад, сразу после освобождения двух американок. Но из-за не желания военных Израиля разрешать поставки топлива в Газу это всё время срывается. Тем более, что если иностранных заложников меняют через Катар, то израильских - через Египет, что добавляет неразберихи.

Однако срыв такого большого и громкого обмена в последний момент - уже скандал международного масштаба. Какая из сторон недоговороспособна?

Сегодня впервые официальные источники подтвердили факт атаки подводных диверсионных сил Украины в Севастополе, на внешнем рейде (Развожаев). Минобороны также заявило об обнаружении техническими средствами ночью "трех безэкипажных катеров ВМС Украины". После чего по данному району было нанесено "огневое поражение противодиверсионными ракетно-бомбовыми комплексами".

Утром комплекс противоминных и противодиверсионных мероприятий на внешнем рейде Севастополя продолжился. То есть бомбили глубинными бомбами подводные БПЛА ВМС Украины, чтобы предотвратить повторение атаки из подводной засады на российские суда, которое было 13 октября (некоторые не верили).

Неумолимая историческая преемственность...

Тучи сгущаются над Белым медведем

Финны подозревают, что китайское судно Newnew Polar Bear (Новый Белый Медведь) повредило газопровод Balticconnector и другие коммуникации с помощью опущенного на дно якоря.

Финская газета Helsingin Sanomat пишет что после более тщательного изучения произошедшего в ночь с 7 на 8 октября, когда был поврежден газопровод, было выяснено, что контейнеровоз Newnew Polar Bear не просто притормаживал, а практически останавливался. В 1:12 ночи по финскому времени в данных движения судна была зафиксирована странная аномалия: скорость вдруг упала до 1,1 узла. Остановка в открытом море была столь короткой, что не была зафиксирована, например, в сервисе Marine Traffic.

Это случилось за 2,5 км. до линии газопровода и через 8 минут после того, как (получается) якорь был спущен, был поврежден и газопровод.

После прибытия судна в порт Санкт-Петербург появился ночной снимок, сделанный портовым оператором Global Ports 👆, на котором цепь переднего якоря по левому борту была спущена на воду, хотя судно уже пришвартовано у причала (подозрение на сокрытие отсутствия якоря).

В пятницу в полиции Финляндии также сообщили, что обнаружили в море тяжелый предмет, который мог быть якорем. Он находится глубоко на глинистом морском дне, и определить, что это за объект, пока не представляется возможным.

Могли ли диверсию совершить секретные службы КНР? В сотрудничестве с российскими? Стоит обратить внимание на то, что Белый медведь ходит под флагом Гонконга, ещё совсем недавно - британской колонии, в которой английские спецслужбы глубоко пустили корни, как и во всех морских делах в мире (а англичане любят плеснуть в огонь керосина). Тем более что само судно лишь 4 месяца назад стало китайским.

Интрига закручивается нешуточная.

Черноморский зерновой коридор без России

"В России не видят предпосылок для возобновления переговоров по зерновой сделке".
Поскольку зерно экспортируется без всяких сделок (В.Абрамченко). Причем как российское, так и украинское.

Конец Черноморской зерновой инициативы (зерновой сделки), который произошел ввиду полного отсутствия оговоренных действия по смягчению антироссийских санкций, не привел ни к подвижкам в санкционной войне, ни к блокаде экспорта украинской сельхозпродукции. Однако нельзя сказать, что удары по зерновым терминалам и предупредительное минирование морских путей из украинских портов (подорвались два судна) оказались безрезультатными. Хотя ЕС и не прогнулся ни на йоту, Китай уговорил Кремль смягчиться, подписав договор о поставках по "сухопутному зерновому коридору" из России 70 млн т сельхозпродукции за 12 лет.

В итоге Кремль закрыл глаза на постепенное восстановление экспорта украинского зерна:

📍Некоторые люди считают, что зерновой коридор «ушел». Но мы считаем, что это не так /экс-посол Турции в Киеве (до октября 23-го)/

📍"Украина остается приверженной своей жизненно важной роли гаранта глобальной продовольственной безопасности и обеспечивает работу Черноморского зернового коридора" (Зеленский о телефонном разговоре с Эрдоганом).

📍Минно-тральная группа ВМС Болгарии и Румынии начала с 16 октября траление Черного моря у берегов Болгарии на маршруте нового украинского морского коридора. Решение о создании «трехсторонней инициативы» для совместной работы по борьбе с морскими минами в Черном море было приято 12 октября в штаб-квартире НАТО (участвовали министр национальной обороны Турции Яшар Гюлер, министр обороны Болгарии Тодор Тагарев, заместитель министра обороны Румынии Симона Кожокару).

📍Количество торговых судов, которые прошли в украинские порты после разрыва "зерновой сделки" почти достигло 50. Также уже подали заявки на вхождение в украинские порты еще более 50 судов.

📍Украина открыла «латвийский зерновой коридор», которому ни Россия, ни Беларусь не препятствуют. В столичном порту Риги разгружен тестовый поезд с украинским зерном — 54 контейнера с 1423 тоннами рапса.

Коллеги предупреждали о неформальном возобновлении работы необъявленной новой зерновой сделки, которую сопровождает Р.Абрамович. Сейчас отрицать это уже глупо, всё работает. Но вопрос о том, когда Европа начнет прогибаться под взаимную необходимость как-то сотрудничать с Россией, остается открытым. Этот раунд "борьбы за мирное сосуществование" закончился. Вничью.

Дмитрий Певцов и Екатерина Гусева ждут поклонников на благотворительном концерте 2 ноября.

Купить билет можно по ссылке: https://vk.cc/crMscx