✈️ Момент истины для боевой авиации: старые истребители и новая гонка вооружений

23 июня в клубе «Валдай» состоялась дискуссия, приуроченная к выходу новой Валдайской записки «Старикам есть место. Почему истребители времён холодной войны не уходят на покой и собираются делить небо с роботами».

Модератор дискуссии Иван Тимофеев @sanctionsrisk, программный директор клуба «Валдай», отметил, что сейчас мы находимся в исторической точке, когда наступает момент истины показывающий, какие из конкурирующих подходов к развитию авиационных систем были верны, а какие – ошибочны.

💬 Заместитель руководителя проекта Су-75 ПАО «Объединённая Авиастроительная Корпорация» Алексей Булатов подчеркнул, что одним из ключевых качеств современного боевого самолета является возможность адаптировать проект под быстро меняющиеся условия. Уровень требований к пятому поколению таков, что их нецелесообразно реализовывать для одного самолета. Необходимо создавать модульную платформу, адаптируемую под задачи конкретного заказчика. ОАК создала научно-технический задел именно для такой боевой системы.

💬 Эксперт Российского совета по международным делам Александр Ермаков @nuclear_stormbringer, автор записки, назвал ситуацию на рынке истребителей уникальной – как если бы ведущие страны в конце Второй мировой войны параллельно с первыми реактивными самолётами начали бы производить бипланы. Ключевые игроки одновременно производят модернизированные истребители четвёртого поколения и истребители пятого поколения, а параллельно разрабатывают новое поколение истребителей. Возродилась гонка вооружений, на фоне чего и усилился запрос на новое поколение боевых систем.

💬 Научный сотрудник Центра североамериканских исследований ИМЭМО РАН Илья Крамник @kramnikcat выделил четыре группы потребителей на мировом рынке боевой авиации. Первая группа – это США и их ближайшие союзники, вторая – относительно богатые страны «второго мира», которые в силу тех или иных причин не могут позволить себе приобретать истребители пятого поколения и активно закупают четвёртое, третья – покупатели подержанной техники, иногда достаточно современной, четвёртая – беднейшие страны, закупающие подержанные машины старых модификаций. Именно страны последних двух групп будут ещё долго служить источником спроса на истребители четвёртого поколения, в особенности дешёвые, – и на это направление стоит обратить внимание, подчеркнул эксперт.

💬 Старший научный сотрудник ORF Mumbai Самир Патил изложил индийский подход к вопросу. Он отметил, что Индия – единственная держава, на вооружении которой остаются одновременно истребители третьего и четвёртого поколений. Он добавил, что Индия отводит сейчас ключевую роль пилотируемым системам, но в стране есть понимание, что в дальнейшем необходимо развивать и беспилотники.

#ПолитэкономияКонфронтации #авиация #истребители

@valdaiclub