🟧【欧盟有条件批准菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙的合并交易】


欧盟执行部门欧盟委员会周一称，已有条件批准 #菲亚特 #克莱斯勒 汽车(Fiat Chrysler Automobiles, #FCAU )和 #标致 #雪铁龙 集团(Peugeot SA, PUGOY)的 #合并 。

该委员会表示，这一决定是在该合并不会再引起竞争担忧之后作出的。

欧盟竞争事务专员玛格丽特． #维斯塔格 (Margrethe Vestager)说：“我们可以批准菲亚特克莱斯勒和标致的合并，因为它们的承诺将促进小型商用厢式客车市场的进入和扩张。在这两家汽车制造商目前参与的其他市场，合并后的竞争将依然活跃。”

该委员会最初担心，该合并会阻碍一些成员国小型轻型商用车市场的竞争，但其调查得出的结论是，两家汽车制造商提出的补救措施将允许其日本竞争对手丰田汽车公司(Toyota Motor Corp., 7203.TO)在相关市场上与合并后的实体竞争，同时支持新进入者在轻型商用车市场上扩大规模和参与竞争。

#纪年2020 #看得见的历史

🔥✍️🔥【法媒：雪铁龙高端车中共国造释放了两破坏性讯号】


法国 #雪铁龙 今天宣布，最新高端房车将全部移至成都的工厂制造，部分运回欧洲销售，但主要锁定 #中共国 市场。世界报主编坦言，将释出破坏性讯号。

雪铁龙总裁科贝（Vincent Cobée）表示，这款名为「C5X」的原创油电混合系列车款，将完全只在 #成都 制造。秋天上市后也主要着眼于中共国市场。

去年年底才由 #菲亚特克莱斯勒 （Fiat Chrysler）和 #宝狮雪铁龙 集团（Peugeot Citroën）合并而成的 #Stellantis 集团，目前正准备再度强势进军中共国这个全球第一的汽车市场。

法国 #世界报 （Le Monde）经济社论主编 #伊斯肯德 （Philippe Escande）认为，Stellantis的决定，释放出破坏性讯号。

4月10日，800名员工聚集在法国北部城市 #杜夫兰 （Douvrin）宝狮雪铁龙工厂外，激烈抗议公司将马达生产线移往 #匈牙利 。20年间，法国整体汽车业员工、制造厂与设备商数量，已经流失一半。

伊斯肯德指出，法国2000年时是仅次于德国的第2大汽车生产国；如今则与英国并列第4。法国是全欧汽车产业外移第一大国，政府作为世界最大汽车商之一 #雷诺 （Renault）的直接股东，成为外移最多的制造商无疑是糟糕的。

更糟糕的是，Stellantis这个决定，又释放出两个破坏性讯号。

首先，中共国工业规格如今已经是全球顶尖之一，「法国还剩下什么？过去20年，宝狮雪铁龙和雷诺的房车生产线已完全离开法国本土。」宝狮208、雷诺Clio和Dacia在 #斯洛伐克 、 #土耳其 和 #罗马尼亚 生产。

只有曾力挽狂澜的宝狮SUV目前还留在法国。就像德国，只有高利润车款，才能突破人力成本和制造税的限制，而在法国，这两项限制被称为产业雇佣与投资的杀手。

伊斯肯德说，1931年，雪铁龙沿着丝路把汽车从法国带到北京，展示了产品的优越性；而今却是相反，奢华的C5X将从四川来到巴黎。

另一个讯号，尽管疫情、美中贸易战及欧洲各项预防措施，中共国仍是国际贸易游戏的中心。

2020年，中共国是全球外资第一目标国，大幅领先美国，而欧洲与中共2020年底签订的贸易协定将加速这个趋势。

社论最后写道，「不只杜夫兰，整个法国都该有忧患意识」。