⬛️🟩🟥【资本噱头&实体经济隐忧？中共国双碳目标咋落地？】


碳达峰（2030）、碳中和（2060）的 #双碳目标 俨然已成 #中共国 眼下无论资本市场亦或实体经济最炙手可热的词。只是在实现路径和分解目标未清晰前，难免有成为资本市场的噱头、实体经济的隐忧之嫌。

虽然中共国追求低碳绿色的中长期经济发展目标功在长远，但面对大宗商品价格一路推高的PPI及各类上升的要素成本，双碳目标如何落地所带来的不确定性正让实体经济慌恐不安，其中钢铁、汽车等领域感受尤为深刻。

上周中共汽车工业协会第11届汽车论坛上，期盼双碳目标尽快分解，实现路径尽快清晰亦被多个汽车业界的掌门人屡屡提及。

“期盼政策多一些确定性，包括双碳目标如何分解，因为这对汽车行业影响很大。”一位国内大汽车厂高层称。

双碳概念的不确定性也屡屡成为中共国资本市场炒作的噱头。一篇中共新华财经6月19日报导“生态环境部等多部委将在6月25日宣布全国统一的碳交易市场6月25日开启”，成为碳中和概念股周二午后拉升的动力。

但不久，总部上海的第一财经援引权威人士称，6月25日启动交易为不实消息，具体时间待定，碳中和概念股随后集体回落。

中共党魁 #习近平 3月中旬召开中央财经委第九次会议指，要把碳达峰、碳中和纳入生态文明建设整体布局，如期实现2030年前碳达峰、2060年前碳中和的目标。

碳中和是指企业、团体或个人测算在一定时间内直接或间接产生的温室气体排放总量，然后通过植物造树造林、节能减排等形式，抵消自身产生的二氧化碳排放量，实现二氧化碳“零排放”。

双碳目标如何落地受关注

对于实体经济而言，目标路径未清晰前，无异高悬的达摩克利斯之剑。最典型的莫过于钢铁行业，尤其眼下正处疫后恢复期，钢铁需求居高不下，高能耗高污染的钢铁业如何实现减排目标？

中共发改委发言人 #孟玮 指，2019年生态环境部等五部门印发的《关于推进实施钢铁行业超低排放的意见》，继续对钢铁产能违法违规行为保持“零容忍”高压态势。对于发现的产能违法违规，化解钢铁过剩产能部际联席会议将要求地方严肃整改。

国家电网的“碳达峰、碳中和”行动方案表述为，加快推进能源供给多元化清洁化低碳化、能源消费高效化减量化电气化，构建多元化清洁能源供应体系。

显然，抽象的目标分解成实实在在的行业减排指标需要个过程。这不仅需要精准计算，更对实体经济技术的技术进步是个考验。

5月末国务院副总理 #韩正 召开双碳达标会议时称，要紧扣目标分解任务，加强顶层设计，指导和督促地方及重点领域行业企业科学设置目标，制定行动方案。

仅靠政策推动恐非长久之计

双碳达标要如何与经济结合，尤其是眼下大宗商品价格推PPI一路走升，各界饱受成本压力之苦下，宏伟目标如何得到实体经济的响应，显然还需要更多细节内容。

中共 #货币政策委员会 委员 #刘世锦 称，各方虽已行动，但还是老办法，即从上到下层层分解任务目标。国家层面达标，需通过各相关主体减碳责任分解落地，才能推动。但问题是，指标的分配如何公平合理，杜绝搭便车，整体权衡才是关键。

他提醒特别要防止滥用，成为行政干预的借口，甚至影响正常的生活。除了碳排放，更要兼顾其他一般污染物及生态修复和经济增长。

广义上的绿色发展，碳排放只是其中一个问题，在发达国家比较突出是因为他们环境污染污染问题早解决了，经济高速增长也过去了，跟中共国的情况并不一样。

“我们目前基本上靠政策推动和道德感召，很大程度上缺少可持续的机制。”（完）