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【阿联酋火星探测器「希望号」 今早日本种子岛发射升空】
日前因为天候不佳两度延后升空的阿联酋火星探测器「 #希望号 」（ #Hope ），于日本当地时间上午6时58分已从日本南部的太空中心发射升空，预计将于2021年2月开始环绕火星轨道运行。
为了利用火星与地球每26个月接近一次的机会，今年夏季有3个国家展开火星探测任务，包含美国的「 #毅力号 」、#中共国 的「 #天问一号 」和阿联酋的「希望号」都选在本月发射探测器前往火星，进行不同实验计划。
其中「希望号」先前因天候关系两度延后发射，不过日本当地时间今上午6时58分（台湾时间约5时58分），「希望号」火星探测器已顺利在日本 #种子岛太空中心 升空，✍️成为阿联酋史上第一次，也是阿拉伯世界首次星际探索。
「希望号」是由日本 #三菱重工 （MitsubishiHeavy Industries）利用一枚 #H2A 火箭运载升空，任务目标是要提供火星大气层的全面天气动态影像，与另外两个探测行动不同的是，阿联酋的火星探测器不会降落在火星上。
升空后，「希望号」预计将在2021年2月抵达火星轨道，纪念由7个酋长国组成的阿拉伯联合酋长国建立50周年。
#纪年2020 #看得见的历史
视频来源 视频直播纪实
日前因为天候不佳两度延后升空的阿联酋火星探测器「 #希望号 」（ #Hope ），于日本当地时间上午6时58分已从日本南部的太空中心发射升空，预计将于2021年2月开始环绕火星轨道运行。
为了利用火星与地球每26个月接近一次的机会，今年夏季有3个国家展开火星探测任务，包含美国的「 #毅力号 」、#中共国 的「 #天问一号 」和阿联酋的「希望号」都选在本月发射探测器前往火星，进行不同实验计划。
其中「希望号」先前因天候关系两度延后发射，不过日本当地时间今上午6时58分（台湾时间约5时58分），「希望号」火星探测器已顺利在日本 #种子岛太空中心 升空，✍️成为阿联酋史上第一次，也是阿拉伯世界首次星际探索。
「希望号」是由日本 #三菱重工 （MitsubishiHeavy Industries）利用一枚 #H2A 火箭运载升空，任务目标是要提供火星大气层的全面天气动态影像，与另外两个探测行动不同的是，阿联酋的火星探测器不会降落在火星上。
升空后，「希望号」预计将在2021年2月抵达火星轨道，纪念由7个酋长国组成的阿拉伯联合酋长国建立50周年。
#纪年2020 #看得见的历史
视频来源 视频直播纪实
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【“毅力号”火星探测车成功发射 探索古老生命迹象】
美东时间7月30日7点50分，搭载“ #毅力号 ”火星探测车的“ #半人马座 “火箭准时发射升空，开启“ #火星2020 ”探索任务。目前“毅力号”正在顺利飞往火星，各个步骤均准时、成功进行。
美国航空航天局（ #NASA ）局长吉姆·布里登斯汀(Jim Bridenstine)说，这是一次“美妙”的发射。“非常成功，非常准时，” 他说，“现在探测器丝毫不差地进入了轨道。航天器在旋转，说明很稳定。它正向火星前进。”
“毅力号”探测车预计将飞行6个半月，于2021年2月18日在 #火星 #杰泽罗陨石坑 登陆，探寻火星上是否存在古老的生命迹象。“毅力号”配备的迄今为止最强大的自动导航和驾驶系统将提高探索任务的效率。 NASA喷气动力实验室工程师 #涂天赐 博士(Philip Twu)参与了该系统的研发工作。
“这次我们要让探测车自己决定往哪里开，我们会告诉探测车，我们需要你去这个位置，” 涂天赐说，“探测车要用它的眼睛观察周围，计划并找出驾驶路线，避让石头，避开悬崖，避免斜坡等等，一切都要由它自己决定，这是它比以往的探测车更先进的一个方面。”
“毅力号”还会收集火星 #地质与气候数据 ，并采集 #土壤和岩石 样本，以便在未来的探索任务中带回地球。“毅力号”携带的“ #首创号 ”( #Ingenuity )直升机也将在火星表面进行试飞和探测。本次火星探索任务将持续一个火星年，也就是大约两个地球年。
“毅力号”是在今夏火星探测窗口期完成的第三次发射，此前 #阿联酋 和 #中共国 分别发射了各自的火星探测器。
#看得见的历史 #纪年2020
美东时间7月30日7点50分，搭载“ #毅力号 ”火星探测车的“ #半人马座 “火箭准时发射升空，开启“ #火星2020 ”探索任务。目前“毅力号”正在顺利飞往火星，各个步骤均准时、成功进行。
美国航空航天局（ #NASA ）局长吉姆·布里登斯汀(Jim Bridenstine)说，这是一次“美妙”的发射。“非常成功，非常准时，” 他说，“现在探测器丝毫不差地进入了轨道。航天器在旋转，说明很稳定。它正向火星前进。”
“毅力号”探测车预计将飞行6个半月，于2021年2月18日在 #火星 #杰泽罗陨石坑 登陆，探寻火星上是否存在古老的生命迹象。“毅力号”配备的迄今为止最强大的自动导航和驾驶系统将提高探索任务的效率。 NASA喷气动力实验室工程师 #涂天赐 博士(Philip Twu)参与了该系统的研发工作。
“这次我们要让探测车自己决定往哪里开，我们会告诉探测车，我们需要你去这个位置，” 涂天赐说，“探测车要用它的眼睛观察周围，计划并找出驾驶路线，避让石头，避开悬崖，避免斜坡等等，一切都要由它自己决定，这是它比以往的探测车更先进的一个方面。”
“毅力号”还会收集火星 #地质与气候数据 ，并采集 #土壤和岩石 样本，以便在未来的探索任务中带回地球。“毅力号”携带的“ #首创号 ”( #Ingenuity )直升机也将在火星表面进行试飞和探测。本次火星探索任务将持续一个火星年，也就是大约两个地球年。
“毅力号”是在今夏火星探测窗口期完成的第三次发射，此前 #阿联酋 和 #中共国 分别发射了各自的火星探测器。
#看得见的历史 #纪年2020
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🔥✍️🔥【毅力号成功登陆火星 唯一使命寻找生命遗迹】
美国航天局的 #毅力号 探测器2月18日以每小时两万公里进入火星大气层，七分钟后成功登陆。
经过七个月旅行，几十年准备，数百亿美元投入，“2020火星探索计划”唯一使命就是为了回答：地球外，存在过生命吗？
周四晨，#NASA 发推表示，火星探索计划旅行完成99.9%! 最危险的最后七分钟来临!降落过程操作复杂危险，降落点— #耶泽罗 (Jezero) 撞击坑，地势起伏，风险很高。
科学家认为这一大约50平方公里的撞击坑区域可能隐藏着一个重大秘密：35亿年前，这里曾是一个大湖，希望在这里找到曾有过生命痕迹。科学家Ken Williford表示：我们掌握很有力的证据，在很久以前，火星曾经有过生命。任务：采集岩石样本，在红色星球上发现古代生命的痕迹。
星期三，毅力号以每小时两万公里穿透火星大气层。然后打开降落伞减速，直到接触火星表面。“登陆成功!” NASA 旋即发出了毅力号登录后拍摄的第一个火星表面图。
在2030年代，未来的航天者将毅力号的密封管带回地球，以便进行分析，也许最终能够回答几个世纪以来一直困扰人类的问题：“我们是宇宙中唯一的生命吗？”
毅力号火星车是有史以来最大，最复杂的航天运载工具。建造于加州传奇的喷气推进实验室，重达一吨，配备了超过两米的机械臂和19个摄像头。
毅力号着陆后，很快发回来第一张火星登陆图像。第一批表面样品今年夏天开始采集。计划在不同的环境中挖掘一些路线，包括旧湖的岸边以及流入其中的河流形成的三角洲。
2020火星探索计划主管Ken Farley表示：我们或者一如期望，找到生命的踪迹，那将是一个奇迹般的巨大发现；或者我们什么也没有找到，那将意味着整个火星环境无法存在生命。
毅力号是自1997以来登陆火星的第五个探索器，全部为美国发射，其中，于2012年8月6日登陆火星的好奇号探索器至今还在工作。 #好奇号 探测任务原计划两年，后来被无限期延长。2019年10月，NASA 表示，“好奇”号火星车在火星盖尔陨石坑内发现了富含矿物盐的沉积物，表明坑内曾有盐水湖，显示出气候波动使火星环境从曾经的温润、潮湿演化为如今冰冻、干燥的气候。
人类对火星的兴趣有增无减， #中共国 最近将其“ #天问一号 ”探测器送入火星轨道，其中安置着一个无人驾驶机器人，有望五月左右着陆。 #看得见的历史
美国航天局的 #毅力号 探测器2月18日以每小时两万公里进入火星大气层，七分钟后成功登陆。
经过七个月旅行，几十年准备，数百亿美元投入，“2020火星探索计划”唯一使命就是为了回答：地球外，存在过生命吗？
周四晨，#NASA 发推表示，火星探索计划旅行完成99.9%! 最危险的最后七分钟来临!降落过程操作复杂危险，降落点— #耶泽罗 (Jezero) 撞击坑，地势起伏，风险很高。
科学家认为这一大约50平方公里的撞击坑区域可能隐藏着一个重大秘密：35亿年前，这里曾是一个大湖，希望在这里找到曾有过生命痕迹。科学家Ken Williford表示：我们掌握很有力的证据，在很久以前，火星曾经有过生命。任务：采集岩石样本，在红色星球上发现古代生命的痕迹。
星期三，毅力号以每小时两万公里穿透火星大气层。然后打开降落伞减速，直到接触火星表面。“登陆成功!” NASA 旋即发出了毅力号登录后拍摄的第一个火星表面图。
在2030年代，未来的航天者将毅力号的密封管带回地球，以便进行分析，也许最终能够回答几个世纪以来一直困扰人类的问题：“我们是宇宙中唯一的生命吗？”
毅力号火星车是有史以来最大，最复杂的航天运载工具。建造于加州传奇的喷气推进实验室，重达一吨，配备了超过两米的机械臂和19个摄像头。
毅力号着陆后，很快发回来第一张火星登陆图像。第一批表面样品今年夏天开始采集。计划在不同的环境中挖掘一些路线，包括旧湖的岸边以及流入其中的河流形成的三角洲。
2020火星探索计划主管Ken Farley表示：我们或者一如期望，找到生命的踪迹，那将是一个奇迹般的巨大发现；或者我们什么也没有找到，那将意味着整个火星环境无法存在生命。
毅力号是自1997以来登陆火星的第五个探索器，全部为美国发射，其中，于2012年8月6日登陆火星的好奇号探索器至今还在工作。 #好奇号 探测任务原计划两年，后来被无限期延长。2019年10月，NASA 表示，“好奇”号火星车在火星盖尔陨石坑内发现了富含矿物盐的沉积物，表明坑内曾有盐水湖，显示出气候波动使火星环境从曾经的温润、潮湿演化为如今冰冻、干燥的气候。
人类对火星的兴趣有增无减， #中共国 最近将其“ #天问一号 ”探测器送入火星轨道，其中安置着一个无人驾驶机器人，有望五月左右着陆。 #看得见的历史
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🔥✍️🔥【NASA公布“毅力号”激光击石声录音】
美国国家航空航天局( #NASA )公布了火星风声和激光对准一块石头的声音，所有这些音响都是由“ #毅力号 ”( #Perseverance )火星探测车捕捉下来的，这是“毅力号”首次使用探测车上的先进科学仪器设备。
NASA3月10日公布的声音是探测车上的“超级相机”( #SuperCam )录制的。这部设备由美国新墨西哥州的 #洛斯阿拉莫斯国家实验室 ( #LANL )和 #法国国家航天研究中心 ( #CNES )联合研制。
这部设备安装在火星探测车的主桅杆上，有一个5.6公斤的感应头，可以进行五种分析，研究火星的地质特点，并帮助科研人员选择火星探测车应该选择哪些石块作为样品，以寻找火星古老微生物的迹象。
“毅力号”火星探测车向一个大约三米远的靶标石块发射了激光脉冲，声音被录了下来，听上去像是嘀嗒声。科研人员将能够研究声音密度的区别，以获取靶标的物理结构信息并判断靶标是否值得收集为样品以供进一步分析。
这些录音是系统完好性检查的一部分，以确保所有仪器设备运转正常。
轿车大小的“毅力号”探测车2月18日在火星登陆。从那以后，“毅力号”一直在对探测车上所有系统和分系统的完好性进行检查。来自“超级相机”的初步数据，包括来自这个红色行星的声音，已经激发了人们的好奇心和想象力。
科研人员希望找到嵌在古老沉积物样品中的生物印记。按照设计，“毅力号”要采集火星岩石，未来这些样品会被送回地球进行分析。
🔺视频来源 #看得见的历史 #纪年2021
🔥✍️🔥【NASA创新号火星直升机顺利落地准备首飞】
美国国家航空暨太空总署（ #NASA ）今天宣布，「 #创新号 」（ #Ingenuity ）迷你 #火星直升机 已顺利落在火星表面，准备展开首趟飞行。
仅1.8公斤重的创新号原先被固定在2月18日登陆的火星探测车「 #毅力号 」（ #Perseverance ）腹部。
NASA的喷射推进实验室（Jet PropulsionLaboratory）今天在推特发文表示：「火星直升机确定着陆！它今天从毅力号的腹部完成最后10公分下降，顺利登陆火星表面，结束它跟着这架火星探测车的4亿7100万公里航程。」
「它的下个里程碑？安然度过夜晚。」推文还搭配一张照片，显示毅力号已远离着陆的创新号和它的「机场」。
创新号原本靠毅力号的电力系统供电，如今将只能靠自备电池让不可或缺的加热器维持运作，以免机上未受防护的电子零件在火星夜间酷寒低温下结冻或爆裂。
NASA喷射推进实验室火星直升机计画首席工程师巴拉雷姆（Bob Balaram）昨天在更新讯息中表示：「火星夜间温度最低可达摄氏零下90度。这具加热器让（直升机）内部保持摄氏7度，以度过火星夜晚的酷寒。这个温度相当足以保护电池和一些较脆弱的电子零件免于在非常寒冷的温度下受损。」
巴拉雷姆还表示，创新号的团队将在未来几天检查这架直升机的太阳能板是否正常运作，还将替它的电池充电，准备在首次飞行前测试它的发动机和感测器。根据NASA喷射推进实验室的推文，创新号预计本月11日以后尝试首次飞行。
由于火星大气密度只有地球的1%，使得直升机起飞较困难；但火星重力只有地球的1/3，有助减轻升空难度。
创新号首趟飞行将以每秒1公尺速度爬升3公尺，在空中盘旋30秒后降回火星表面。这架直升机飞行过程中将拍摄高解析度相片，目前已安排本月最多5趟难度逐渐升高的飞行任务。
🔻视频链接🔻 #纪年2021 #看得见的历史 #此刻你正见证历史
美国国家航空暨太空总署（ #NASA ）今天宣布，「 #创新号 」（ #Ingenuity ）迷你 #火星直升机 已顺利落在火星表面，准备展开首趟飞行。
仅1.8公斤重的创新号原先被固定在2月18日登陆的火星探测车「 #毅力号 」（ #Perseverance ）腹部。
NASA的喷射推进实验室（Jet PropulsionLaboratory）今天在推特发文表示：「火星直升机确定着陆！它今天从毅力号的腹部完成最后10公分下降，顺利登陆火星表面，结束它跟着这架火星探测车的4亿7100万公里航程。」
「它的下个里程碑？安然度过夜晚。」推文还搭配一张照片，显示毅力号已远离着陆的创新号和它的「机场」。
创新号原本靠毅力号的电力系统供电，如今将只能靠自备电池让不可或缺的加热器维持运作，以免机上未受防护的电子零件在火星夜间酷寒低温下结冻或爆裂。
NASA喷射推进实验室火星直升机计画首席工程师巴拉雷姆（Bob Balaram）昨天在更新讯息中表示：「火星夜间温度最低可达摄氏零下90度。这具加热器让（直升机）内部保持摄氏7度，以度过火星夜晚的酷寒。这个温度相当足以保护电池和一些较脆弱的电子零件免于在非常寒冷的温度下受损。」
巴拉雷姆还表示，创新号的团队将在未来几天检查这架直升机的太阳能板是否正常运作，还将替它的电池充电，准备在首次飞行前测试它的发动机和感测器。根据NASA喷射推进实验室的推文，创新号预计本月11日以后尝试首次飞行。
由于火星大气密度只有地球的1%，使得直升机起飞较困难；但火星重力只有地球的1/3，有助减轻升空难度。
创新号首趟飞行将以每秒1公尺速度爬升3公尺，在空中盘旋30秒后降回火星表面。这架直升机飞行过程中将拍摄高解析度相片，目前已安排本月最多5趟难度逐渐升高的飞行任务。
🔻视频链接🔻 #纪年2021 #看得见的历史 #此刻你正见证历史
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🔥✍️🔥【人类壮举！「机智号」在火星首次成功动力飞行】
#火星探测车 「 #毅力号 」（ #Perseverance ）的微型直升机「 #机智号 」（ #Ingenuity ），美东时间19日凌晨3点30分（台湾时间今下午3点30分）进行动力飞行试飞，而「机智号」圆满达成任务， 人类完成首次在其他星球内的动力飞行的壮举 ！
#NASA 终于修复了先前测试「机智号」火星直升机时所发现的问题，本月16日成功进行叶片动力测试，旋翼桨转速达到飞行所需的每分钟2400转，台湾时间下午3点30分在火星进行人类首次外星球飞行。
NASA今傍晚6点15分（台湾时间）开始进行直播，但由于地球与火星之间讯息传输的延迟，不会有飞行画面直播，而是NASA接收数据的画面。
「机智号」首次试飞升空至离地约3公尺多的高度，悬停约30秒钟。整个试飞过程除了机智号自身的感应器和摄像机会记录外，一旁的「毅力号」也记录了起飞过程。「机智号」成功试飞后降落火星地表，NASA人员无不欢呼拍手，庆祝人类在其他星球内首次进行动力飞行的壮举
这次「机智号」成功进行试飞，NASA预计在台湾时间20日清晨2点举行记者会。
#看得见的历史 #纪年2021 #此刻你正见证历史
#火星探测车 「 #毅力号 」（ #Perseverance ）的微型直升机「 #机智号 」（ #Ingenuity ），美东时间19日凌晨3点30分（台湾时间今下午3点30分）进行动力飞行试飞，而「机智号」圆满达成任务， 人类完成首次在其他星球内的动力飞行的壮举 ！
#NASA 终于修复了先前测试「机智号」火星直升机时所发现的问题，本月16日成功进行叶片动力测试，旋翼桨转速达到飞行所需的每分钟2400转，台湾时间下午3点30分在火星进行人类首次外星球飞行。
NASA今傍晚6点15分（台湾时间）开始进行直播，但由于地球与火星之间讯息传输的延迟，不会有飞行画面直播，而是NASA接收数据的画面。
「机智号」首次试飞升空至离地约3公尺多的高度，悬停约30秒钟。整个试飞过程除了机智号自身的感应器和摄像机会记录外，一旁的「毅力号」也记录了起飞过程。「机智号」成功试飞后降落火星地表，NASA人员无不欢呼拍手，庆祝人类在其他星球内首次进行动力飞行的壮举
这次「机智号」成功进行试飞，NASA预计在台湾时间20日清晨2点举行记者会。
#看得见的历史 #纪年2021 #此刻你正见证历史
🔥✍️🔥【地球以外人类首次 毅力号火星上造氧 】
NASA 今天表示，火星探测车「 #毅力号 」（ #Perseverance ）持续创造历史，昨天成功将火星大气的二氧化碳转化成氧，是人类第一次在另一个行星造氧成功。
NASA 太空技术任务副局长鲁伊特（Jim Reuter）表示：“在火星上把二氧化碳转化成氧，是非常重要的第一步。”
“毅力号”（Perseverance）用的是其右前方内建、 #麻省理工学院 （ #MIT ）设计的“火星氧气就地资源利用实验仪”（Mars Oxygen In situ resource utilization Experiment, #MOXIE ）来制造氧，这个汽车电池大小的金属盒子利用电力和化学特性分解二氧化碳分子，成功制出氧。
由于二氧化碳是由1个碳原子与2个氧原子组成，MOXIE製造氧的副产品是一氧化碳。
MOXIE不仅可制氧供未来登上火星的太空人呼吸，往后火箭回程，也无须从地球拖大量氧气过去作为推进剂，可望替人类未来探索铺路。
MOXIE第一份成绩单是制出5公克的氧，相当于一个太空人执行正常活动10分钟需要呼吸的量。MOXIE原本设计是每小时可制造最多10公克氧，工程师现在将进行更多实验试着提高产量。
MOXIE以镍合金等耐热材质製造，可耐摄氏800度高温，上面薄薄的黄金涂层，则可确保它不会散发热气导致车“毅力号”受损。
麻省理工学院工程师赫克特（Michael Hecht）表示，一吨版本的MOXIE可制造约25吨氧，供火箭从火星发射所需。
由于火星大气有96%都是二氧化碳，从火星大气造氧，会比从火星地表下抽取冰来制氧可行许多。
#看得见的历史 #纪年2021 #火星制氧 #此刻你正见证历史
NASA 今天表示，火星探测车「 #毅力号 」（ #Perseverance ）持续创造历史，昨天成功将火星大气的二氧化碳转化成氧，是人类第一次在另一个行星造氧成功。
NASA 太空技术任务副局长鲁伊特（Jim Reuter）表示：“在火星上把二氧化碳转化成氧，是非常重要的第一步。”
“毅力号”（Perseverance）用的是其右前方内建、 #麻省理工学院 （ #MIT ）设计的“火星氧气就地资源利用实验仪”（Mars Oxygen In situ resource utilization Experiment, #MOXIE ）来制造氧，这个汽车电池大小的金属盒子利用电力和化学特性分解二氧化碳分子，成功制出氧。
由于二氧化碳是由1个碳原子与2个氧原子组成，MOXIE製造氧的副产品是一氧化碳。
MOXIE不仅可制氧供未来登上火星的太空人呼吸，往后火箭回程，也无须从地球拖大量氧气过去作为推进剂，可望替人类未来探索铺路。
MOXIE第一份成绩单是制出5公克的氧，相当于一个太空人执行正常活动10分钟需要呼吸的量。MOXIE原本设计是每小时可制造最多10公克氧，工程师现在将进行更多实验试着提高产量。
MOXIE以镍合金等耐热材质製造，可耐摄氏800度高温，上面薄薄的黄金涂层，则可确保它不会散发热气导致车“毅力号”受损。
麻省理工学院工程师赫克特（Michael Hecht）表示，一吨版本的MOXIE可制造约25吨氧，供火箭从火星发射所需。
由于火星大气有96%都是二氧化碳，从火星大气造氧，会比从火星地表下抽取冰来制氧可行许多。
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🔥✍️🔥【「机智号」 拍下火星首张彩照】
火星微型直升机「 #机智号 」（ #Ingenuity ）4月22日进行第2次飞行时，从火星表面5.2公尺处拍下首张彩色空拍照， #美国太空总署 （ #NASA ）23日发布照片，预计机智号将在25日进行第3次飞行。
据《CNN》报道，机智号4月19日首飞时只拍下了黑白照片，这次飞行先是升空到4.9公尺处，短暂悬停后以5度角倾斜侧移2.1公尺，接着停在原地旋转3圈并拍摄不同方向的照片，NASA释出的空拍照就是从5.2公尺处俯瞰火星，整体飞行时间将近52秒。
仔细观察这张照片，可以看到左右两边拍到机智号的着陆垫，下方则是机智号在火星表面上的倒影，地面上留有火星探测车「 #毅力号 」（ #Perseverance ）当初将机智号放到起飞地点的移动痕迹。
NASA火星无人机团队认为，彩色空拍照有助于证明机智号独特的空中侦察能力，对未来火星建模相当有帮助。
在25日的第3次飞行时，NASA将尝试将每秒0.5公尺的移动速度提高到秒速2公尺，飞行时间和距离也将增加为80秒与100公尺。
#看得见的历史 #此刻你正见证历史 #纪年2021
火星微型直升机「 #机智号 」（ #Ingenuity ）4月22日进行第2次飞行时，从火星表面5.2公尺处拍下首张彩色空拍照， #美国太空总署 （ #NASA ）23日发布照片，预计机智号将在25日进行第3次飞行。
据《CNN》报道，机智号4月19日首飞时只拍下了黑白照片，这次飞行先是升空到4.9公尺处，短暂悬停后以5度角倾斜侧移2.1公尺，接着停在原地旋转3圈并拍摄不同方向的照片，NASA释出的空拍照就是从5.2公尺处俯瞰火星，整体飞行时间将近52秒。
仔细观察这张照片，可以看到左右两边拍到机智号的着陆垫，下方则是机智号在火星表面上的倒影，地面上留有火星探测车「 #毅力号 」（ #Perseverance ）当初将机智号放到起飞地点的移动痕迹。
NASA火星无人机团队认为，彩色空拍照有助于证明机智号独特的空中侦察能力，对未来火星建模相当有帮助。
在25日的第3次飞行时，NASA将尝试将每秒0.5公尺的移动速度提高到秒速2公尺，飞行时间和距离也将增加为80秒与100公尺。
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🔥✍️🔥【机智号火星直升机完成第三飞，更远更快】
这次以每秒 2 米的速度朝北飞了 50 米。
#机智号 直升机在火星上的飞行试验继续第三次尝试，设备飞行的速度和距离较之前又有了明显的提升。
此番机智号从基地往北飞了 50 米之远，飞行高度维持在 5 米，速度最高达到每秒 2 米。整个测试往返的航程为 100 米，在空中停留的时间差不多是 80 秒。相比前两次试飞，机智号第三次飞行的表现显然又大胆了许多。
不过按照计划负责人 Mimi Aung 的说法，机智号接下来剩余的两次飞行才是「真正的冒险」，在过程中 #NASA 将会探索这架直升机的极限。而在那之后，NASA 会将重心放到 #毅力号 探测车的主要任务上。到目前为止，机智号已经证明在火星大气密度极低的环境中飞行的可行性，这对未来的火星探测任务有着相当重要的指导意义。
这次以每秒 2 米的速度朝北飞了 50 米。
#机智号 直升机在火星上的飞行试验继续第三次尝试，设备飞行的速度和距离较之前又有了明显的提升。
此番机智号从基地往北飞了 50 米之远，飞行高度维持在 5 米，速度最高达到每秒 2 米。整个测试往返的航程为 100 米，在空中停留的时间差不多是 80 秒。相比前两次试飞，机智号第三次飞行的表现显然又大胆了许多。
不过按照计划负责人 Mimi Aung 的说法，机智号接下来剩余的两次飞行才是「真正的冒险」，在过程中 #NASA 将会探索这架直升机的极限。而在那之后，NASA 会将重心放到 #毅力号 探测车的主要任务上。到目前为止，机智号已经证明在火星大气密度极低的环境中飞行的可行性，这对未来的火星探测任务有着相当重要的指导意义。
🔥🔥🔥【中共国首次火星探测任务成功着陆火星】
据中共官媒报道， #中共国 首次成功在火星降落一架搭载火星车的航天器。
该火星车是去年7月发射升空的“ #天问1号 ”(Tianwen-1)无人航天任务的一部分。天问的意思是“对天发问”，取自公元前3至4世纪诗人屈原诗作。
中共官媒描述为“又一具有里程碑意义的进展”，意在赶上美国成功着陆这颗红色星球的成就。
今年2月，搭载一架直升机的美国 “ #毅力号 ”( #Perseverance )探测器成功着陆火星，而 #阿联酋 主导的“ #希望号 ”(Hope)探测器进入火星轨道。
中共官方小报《 #环球时报 》援引中共国家航天局( #CNSA )的信息称，搭载火星车的天问1号着陆巡视器于北京时间上周六清晨成功着陆于火星 #乌托邦平原 (Utopia Planitia)。
该报称，天问一号着陆巡视器与环绕器在凌晨4时许分离，历经约3小时飞行后进入火星大气。
然后，着陆巡视器“经过约9分钟的减速、悬停避障和缓冲，成功软着陆于预选着陆区”。以中国神话中火神命名的“ #祝融号 ”火星车高1.85米，重240千克。预计将在火星表面进行约92天的巡视探测。
去年7月23日，一枚 #长征五号 遥四运载火箭在海南省 #文昌航天发射场 点火升空，将天问一号探测器送入太空。
2011年， #中共国 首次火星探测尝试、与 #俄罗斯 合作发射的“萤火一号”(Yinghuo-1)轨道探测器未能取得成功。
着陆火星是中共航天计划全面扩张的一部分。上月下旬，中共航天工程技术人员将中共国永久空间站的第一个舱段发射进入地球轨道。
2018年，中共国发射入轨的航天器数量首次超过其他任何国家。次年，成为第一个有探测器在月球背面着陆的国家；该探测器名为“ #嫦娥四号 ”(Chang'e 4)。
然而， #NASA #科学任务局 (Science Mission Directorate)副局长 #祖布钦 (Thomas Zurbuchen)对中共国火星车成功着陆表示欢迎。他推文：“我期待这一任务为人类理解这颗红色星球做出重要贡献。”
CNSA表示，此次火星探测任务上与 #欧洲航天局 (European Space Agency)以及 #阿根廷 、#法国 和 #奥地利 的国家航天计划进行了合作。
#中共国好新闻 #纪年2021 #看得见的历史
据中共官媒报道， #中共国 首次成功在火星降落一架搭载火星车的航天器。
该火星车是去年7月发射升空的“ #天问1号 ”(Tianwen-1)无人航天任务的一部分。天问的意思是“对天发问”，取自公元前3至4世纪诗人屈原诗作。
中共官媒描述为“又一具有里程碑意义的进展”，意在赶上美国成功着陆这颗红色星球的成就。
今年2月，搭载一架直升机的美国 “ #毅力号 ”( #Perseverance )探测器成功着陆火星，而 #阿联酋 主导的“ #希望号 ”(Hope)探测器进入火星轨道。
中共官方小报《 #环球时报 》援引中共国家航天局( #CNSA )的信息称，搭载火星车的天问1号着陆巡视器于北京时间上周六清晨成功着陆于火星 #乌托邦平原 (Utopia Planitia)。
该报称，天问一号着陆巡视器与环绕器在凌晨4时许分离，历经约3小时飞行后进入火星大气。
然后，着陆巡视器“经过约9分钟的减速、悬停避障和缓冲，成功软着陆于预选着陆区”。以中国神话中火神命名的“ #祝融号 ”火星车高1.85米，重240千克。预计将在火星表面进行约92天的巡视探测。
去年7月23日，一枚 #长征五号 遥四运载火箭在海南省 #文昌航天发射场 点火升空，将天问一号探测器送入太空。
2011年， #中共国 首次火星探测尝试、与 #俄罗斯 合作发射的“萤火一号”(Yinghuo-1)轨道探测器未能取得成功。
着陆火星是中共航天计划全面扩张的一部分。上月下旬，中共航天工程技术人员将中共国永久空间站的第一个舱段发射进入地球轨道。
2018年，中共国发射入轨的航天器数量首次超过其他任何国家。次年，成为第一个有探测器在月球背面着陆的国家；该探测器名为“ #嫦娥四号 ”(Chang'e 4)。
然而， #NASA #科学任务局 (Science Mission Directorate)副局长 #祖布钦 (Thomas Zurbuchen)对中共国火星车成功着陆表示欢迎。他推文：“我期待这一任务为人类理解这颗红色星球做出重要贡献。”
CNSA表示，此次火星探测任务上与 #欧洲航天局 (European Space Agency)以及 #阿根廷 、#法国 和 #奥地利 的国家航天计划进行了合作。
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