Воспользовались теплым и солнечным воскресным днём и вместе с @andrey_selezov пересекли Петербург одним из трех трамвайных мега-диаметров - от Газоскрёба до Пролетарской (см. карту). До Рыбацкого сейчас ремонт, трамвай не ходит. Получилось неожиданно быстро - около 2,5 часов. Думал, будет дольше.
PS. Но путь хорош: мимо Дацана, Черной речки, Ланской с домом Ленина, Финбан, мрачный Кондратьевский просп., Полюстрово, Малая Охта, Новочеркасская, мост Ал.Невского, Финляндский мост, пр. Обуховской обороны, Крупа, заводы Невской заставы, Кулич-и-Пасха. И увидел, наконец, московскую Рыбу-уродца на Неве.
PS. Но путь хорош: мимо Дацана, Черной речки, Ланской с домом Ленина, Финбан, мрачный Кондратьевский просп., Полюстрово, Малая Охта, Новочеркасская, мост Ал.Невского, Финляндский мост, пр. Обуховской обороны, Крупа, заводы Невской заставы, Кулич-и-Пасха. И увидел, наконец, московскую Рыбу-уродца на Неве.
Продолжаю почитывать протоколы заседаний Секретариата ЦК КПСС за 1965-67 гг.
И снова попалось интересное: оказывается, в СССР мог появиться ещё один город-герой! Причём вне территории России, Украины, Белоруссии. А именно - в Латвии: Лиепая (Либава). Проталкивал вопрос тот же представитель писательского сословия, который обосновал Брест как крепость-герой - Смирнов С.С. Вопрос всерьёз рассматривался на Секретариате ЦК, но военно-морской базе в Латвийской ССР так и не решились присвоить Города-Героя.
И снова попалось интересное: оказывается, в СССР мог появиться ещё один город-герой! Причём вне территории России, Украины, Белоруссии. А именно - в Латвии: Лиепая (Либава). Проталкивал вопрос тот же представитель писательского сословия, который обосновал Брест как крепость-герой - Смирнов С.С. Вопрос всерьёз рассматривался на Секретариате ЦК, но военно-морской базе в Латвийской ССР так и не решились присвоить Города-Героя.
Forwarded from Неофициальный Безсонов
Этот короткий и понятный анализ публикуется впервые. В нём указаны некоторые проблемы и пути их решений в обеспечении деятельности войск. Автор - не рядовой человек со своим мнением, а человек из системы ВПК и знает о чём пишет. Прошу максимального распространения. Чем раньше мы начнём исправлять ошибки в обеспечении войск, тем быстрее победим и тем меньше наших бойцов погибнет.
@NeoficialniyBeZsonoV
@NeoficialniyBeZsonoV
Telegraph
К вопросу обеспечения деятельности войск
Каждый образец вооружения, техники, предмет снабжения, который сейчас есть в войсках, который вы видите по телевизору, на который вы скинулись с друзьями, будет либо уничтожен в течение ближайшего года, либо полностью выработает свой ресурс. Исключений не…
Один мой товарищ побывал на месте гибели Гагарина в 1968 г., близ г. Киржач. Оно сейчас мемориализировано, включает несколько объектов.
Из неожиданного: в тамошнем храме обнаружилась роспись с ликами полковников Гагарина, Серёгина и с левой стороны - тоже кого-то из космонавтов. У Гагарина с Серегиным, как положено, нарисованы звёзды Героев, а космонавт слева - дважды Герой и с генеральскими лампасами. Есть версия, что слева - Леонов, но тогда визуально похож не очень.
PS. Все-таки да, именно Леонов слева.
Из неожиданного: в тамошнем храме обнаружилась роспись с ликами полковников Гагарина, Серёгина и с левой стороны - тоже кого-то из космонавтов. У Гагарина с Серегиным, как положено, нарисованы звёзды Героев, а космонавт слева - дважды Герой и с генеральскими лампасами. Есть версия, что слева - Леонов, но тогда визуально похож не очень.
PS. Все-таки да, именно Леонов слева.
В ноябре стало лучше со временем, и стал вечерами почитывать ДЭ 1-го изд. (хрущёвскую, ярко-оранжевую).
Но поскольку я давно вышел из нежного возраста, читаю её совершенно по-иному. Смотрю шрифты и графику, изучаю предисловие; анализирую структуру статей. Смотрел I и II тома ("Земля" и "Мир небесных тел"), оба 1958 года. Готовились статьи ещё до запуска первого спутника в 1957 - то есть, энциклопедия уникальна тем, что она докосмическая. До Гагарина оставалось ещё 3-4 года. Сразу отмечу, что статьи читаются на одном дыхании - настолько хорошо и сжато они написаны. Как новеллы. И не только школьник, но и взрослый может отлично повышать свой кругозор. Скажем, статьями про облака и их виды я зачитался даже сейчас, в 2022 году.
Окончательно меня добило то, что предисловие к этой ДЭ написал лично академик Обручев. А он, на минуточку, старше Ленина на 7 лет и Сталина - на 16. Правда, он к выходу I тома опоздал и уже умер, но предисловие было написано ещё в 1954 году.
Но поскольку я давно вышел из нежного возраста, читаю её совершенно по-иному. Смотрю шрифты и графику, изучаю предисловие; анализирую структуру статей. Смотрел I и II тома ("Земля" и "Мир небесных тел"), оба 1958 года. Готовились статьи ещё до запуска первого спутника в 1957 - то есть, энциклопедия уникальна тем, что она докосмическая. До Гагарина оставалось ещё 3-4 года. Сразу отмечу, что статьи читаются на одном дыхании - настолько хорошо и сжато они написаны. Как новеллы. И не только школьник, но и взрослый может отлично повышать свой кругозор. Скажем, статьями про облака и их виды я зачитался даже сейчас, в 2022 году.
Окончательно меня добило то, что предисловие к этой ДЭ написал лично академик Обручев. А он, на минуточку, старше Ленина на 7 лет и Сталина - на 16. Правда, он к выходу I тома опоздал и уже умер, но предисловие было написано ещё в 1954 году.
Так вот, про предисловие академика Обручева к этой хрущёвской Детской Энциклопедии.
В нём я вычитал уникальный фрагмент, где он формулирует главные, фундаментальные задачи советской науки. На будущее. Там 7 основных пуктов. С момента написания этого предисловия прошло почти 70 лет (написано в 1954 г.), и сейчас можно примерно сказать, что осуществилось, а что нет.
1 - не сделано
2 - не сделано
3 - не сделано
4 - частично да, материаловедение сильно продвинулось
5 - пожалуй, да
6 - не сделано
7 - не сделано
Вот вам и хвалёный "прогресс"! :)
В нём я вычитал уникальный фрагмент, где он формулирует главные, фундаментальные задачи советской науки. На будущее. Там 7 основных пуктов. С момента написания этого предисловия прошло почти 70 лет (написано в 1954 г.), и сейчас можно примерно сказать, что осуществилось, а что нет.
1 - не сделано
2 - не сделано
3 - не сделано
4 - частично да, материаловедение сильно продвинулось
5 - пожалуй, да
6 - не сделано
7 - не сделано
Вот вам и хвалёный "прогресс"! :)
Наглядная инфографика от Рыбаря по Крымскому мосту: поврежденные пролёты (как авто-, так и ж/д) и их относительное положение.
Сейчас два пролёта автодорожной части уже надвинуты, остаётся ещё два. Третий пролёт в пути на надвижку, работают очень быстро. Полномасштабное автодвижение с проектным тоннажом обещают открыть уже к концу декабря.
Попутно выяснилась ситуация и с ж/д пролётами: оказалось, что такой долгий срок их замены (лето-осень 2023) банально связан с тем, что работы не будут производиться зимой, а пропускная способность моста по одной ж/д нитке и сейчас достаточна для снабжения:
(...) Решение было принято из-за сложности работ на высоте около 30 метров зимой и отсутствия срочной необходимости: сейчас дорога эксплуатируется в полном объеме с ограничениями по скорости движения составов, угроз обрушения в краткосрочной перспективе нет.
Сейчас два пролёта автодорожной части уже надвинуты, остаётся ещё два. Третий пролёт в пути на надвижку, работают очень быстро. Полномасштабное автодвижение с проектным тоннажом обещают открыть уже к концу декабря.
Попутно выяснилась ситуация и с ж/д пролётами: оказалось, что такой долгий срок их замены (лето-осень 2023) банально связан с тем, что работы не будут производиться зимой, а пропускная способность моста по одной ж/д нитке и сейчас достаточна для снабжения:
(...) Решение было принято из-за сложности работ на высоте около 30 метров зимой и отсутствия срочной необходимости: сейчас дорога эксплуатируется в полном объеме с ограничениями по скорости движения составов, угроз обрушения в краткосрочной перспективе нет.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Укрзализница постепенно восстанавливает ж/д сообщение с районами, ранее прилегавшими к бывшему Херсонскому плацдарму.
Впервые с 24.02 на станцию Николаев прибыл пассажирский поезд. Анонсировано также восстановление сообщения с Херсоном, но для этого придётся разминировать и подремонтировать линию Херсон - Копани - Кульбакино, до пригородов Николаева.
Ну а раз пассажирское сообщение восстановлено, то скоро и грузовое подтянется.
Впервые с 24.02 на станцию Николаев прибыл пассажирский поезд. Анонсировано также восстановление сообщения с Херсоном, но для этого придётся разминировать и подремонтировать линию Херсон - Копани - Кульбакино, до пригородов Николаева.
Ну а раз пассажирское сообщение восстановлено, то скоро и грузовое подтянется.
Сегодня - ещё одно знаковое 100-летие, которое останется в полном молчании СМИ и в неизвестности для среднего российского обывателя.
Это - упразднение ДВР и вхождение её РСФСР. Территория в 1,5 млн. кв.км. от Байкала до Владивостока 15 ноября 1922 года официально воссоединилась с красной Россией и стала важным этапом в пересборке земель Российской империи на новых принципах. До образования СССР остаётся полтора месяца, но без этого шага Советский Союз бы не состоялся.
Это - упразднение ДВР и вхождение её РСФСР. Территория в 1,5 млн. кв.км. от Байкала до Владивостока 15 ноября 1922 года официально воссоединилась с красной Россией и стала важным этапом в пересборке земель Российской империи на новых принципах. До образования СССР остаётся полтора месяца, но без этого шага Советский Союз бы не состоялся.
Шикарный цикл про путешествие по северным Курильским островам от моего товарища Михаила Крайнова.
Сам почитал с удовольствием и вам рекомендую (не реклама!).
Места, которые вряд ли посетят 99,9% сограждан: острова Онекотан, Янкича, Анциферова, Симушир, заброшенный посёлок Кратерный, кольцевые вулканные озёра, кальдеры, вулканы, чёрные песцы, сивучи и кашалоты. Текста не очень много, фоточек много.
Содержание цикла тут
Сам почитал с удовольствием и вам рекомендую (не реклама!).
Места, которые вряд ли посетят 99,9% сограждан: острова Онекотан, Янкича, Анциферова, Симушир, заброшенный посёлок Кратерный, кольцевые вулканные озёра, кальдеры, вулканы, чёрные песцы, сивучи и кашалоты. Текста не очень много, фоточек много.
Содержание цикла тут
"Кому война, а кому мать родна". Выражение обычно употребляется в осуждающем смысле, но тут противоположный случай. Впервые в истории отечественного транспорта годовая инвестиционная программа РЖД превысила знаковую цифру в 1 трлн.руб. - на 2023 г. она утверждена в сумме 1074 млрд.руб. Это аж на треть выше, чем в прошлом году!
Понятно, что это не от хорошей жизни: в мирные годы часть денег бы сложили в Стабфонд, в надежные евробонды и американские казначейские облигации. Дабы сохранить и приумножить средства. Но сейчас увы, этот путь закрыт, поэтому приходится тратить - вливать массированный транш в собственную инфраструктуру. Я уже писал 31 марта, что на этот год РЖД докапитализировали на 250 млрд. руб., так что эта тенденция и далее усиливается.
Из этой суммы пойдут:
250 млрд. на БАМ и Транссиб (модернизация "Восточного Полигона", который стал главным путём поступления товаров в Европейскую часть)
160 млрд. - ремонт и реконструкция путей
190 млрд. - обновление других элементов ж/д инфраструктуры
202 млрд. - закупка подвижного состава
и другие транспортные траты.
Понятно, что это не от хорошей жизни: в мирные годы часть денег бы сложили в Стабфонд, в надежные евробонды и американские казначейские облигации. Дабы сохранить и приумножить средства. Но сейчас увы, этот путь закрыт, поэтому приходится тратить - вливать массированный транш в собственную инфраструктуру. Я уже писал 31 марта, что на этот год РЖД докапитализировали на 250 млрд. руб., так что эта тенденция и далее усиливается.
Из этой суммы пойдут:
250 млрд. на БАМ и Транссиб (модернизация "Восточного Полигона", который стал главным путём поступления товаров в Европейскую часть)
160 млрд. - ремонт и реконструкция путей
190 млрд. - обновление других элементов ж/д инфраструктуры
202 млрд. - закупка подвижного состава
и другие транспортные траты.
Telegram
Блокнот ⚒ Перископа
По части гражданской авиации сейчас у нас имеются немаленькие проблемы и болезненная адаптация к новым реалиям. Она в постсоветской России после исчерпания ресурса советской авиации развивалась как вторичная и зависимая, что принесло в 2022 г. весьма кисленькие…
15 ноября разморожен транспортный долгострой - впервые в истории по новому русско-китайскому мосту через Амур (Нижнеленинское - Тунцзян) прошёл локомотив, в рамках тестового прогона моста и подходов к нему. Правда, локомотив после пересказа журналистами, изнасиловавшими учёного, превратился в элегантные брюки целый состав, но тем не менее движение опробовано и установлено.
Таким образом, первый в истории трансграничный мост через Амур готов к движению.
Таким образом, первый в истории трансграничный мост через Амур готов к движению.
Читаю "Протоколы Секретариата ЦК" далее. Ближе к 1967 году интересные эпизоды стали попадаться чаще.
Вот любопытный фрагмент обмена мнениями, уже вне повестки дня - после обсуждения вопросов.
Обсуждают мемуар К.Симонова про начало войны, про лето 1941-го. Тот обижается, что не публикуют.
Интересны реакции.
Суслов сразу справляется о болевой точке - а как Симонов отзывается о Пакте-1939? Этакий удар в яблочко. Затем говорят остальные. Устинов и Кириленко стоят на позиции полных запретителей. Но высказываются только после главного идеолога - Суслова, который озвучил свой вердикт: "в таком виде публиковать нельзя". Андропов стоит за переделку. Демичев, как отвечающий за культуру, более осторожен - ему потом общаться с Союзом Писателей СССР, эта организация влиятельна.
Вот, собственно, примерно так и выглядит "обесцвечивание истории", или сусловщина. Все неприятные и неоднозначные моменты вычищаются и умалчиваются. В Перестройку на этой почве вырастет Резун и полное отрицание позитива в советской истории.
Вот любопытный фрагмент обмена мнениями, уже вне повестки дня - после обсуждения вопросов.
Обсуждают мемуар К.Симонова про начало войны, про лето 1941-го. Тот обижается, что не публикуют.
Интересны реакции.
Суслов сразу справляется о болевой точке - а как Симонов отзывается о Пакте-1939? Этакий удар в яблочко. Затем говорят остальные. Устинов и Кириленко стоят на позиции полных запретителей. Но высказываются только после главного идеолога - Суслова, который озвучил свой вердикт: "в таком виде публиковать нельзя". Андропов стоит за переделку. Демичев, как отвечающий за культуру, более осторожен - ему потом общаться с Союзом Писателей СССР, эта организация влиятельна.
Вот, собственно, примерно так и выглядит "обесцвечивание истории", или сусловщина. Все неприятные и неоднозначные моменты вычищаются и умалчиваются. В Перестройку на этой почве вырастет Резун и полное отрицание позитива в советской истории.