«Контейнеръ» – актуальное медиа о логистике Дальнего Востока

Канал освещает все аспекты логистического бизнеса: от деятельности портов до трендов грузоперевозки, от угольной перевалки до перебоев ж/д сообщений.

Только в «Контейнере»:

📦 Свежие новости и события сферы логистики;
📦 Детальная аналитика и мнения экспертов;
📦 Актуальная информация о тенденциях на рынке.

Подписывайтесь на «Контейнеръ» и оставайтесь в курсе самых важных новостей и событий логистики Дальнего Востока!

«Контейнеръ» – ваш проводник в мире дальневосточной логистики.

ПОДПИСАТЬСЯ

Забайкальские отруби поехали в Монголию

Дальневосточный регион нашел свою нишу и начал завоевывать рынки Монголии. Местный мелькомбинат будет поставлять в Монголию отруби.

Дешево и сердито, но спрос у соседей по границе действительно огромный.
Вице-премьер правительства Забайкалья Буянто Батомункуев отметил, что за договоренностями последовали незамедлительные действия.

«На сегодня дальневосточный мелькомбинат начал поставку своей продукции — отрубей в Монголию. Три вагона товаров уже отгрузили», — уточнил зампред.

В дальнейшем по проторенной дорожке в Монголию пойдут и другие дальневосточные товары. Дальнему Востоку есть, что предложить, Китай не даст соврать.

#Забайкалье

В Бурятии используют новые технологии ремонта дорог

В «Бурятрегионавтодоре» поведали о использовании инновационных технологиях и материалах, которые позволяют продлить срок службы дорожного покрытия.

«Внедрение новейших технологий в дорожной сфере и повышение качества самих работ увеличивает срок эксплуатации дорожного полотна. Все проводимые работы проходят в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги», - уточнил министр по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Бурятии Александр Гоге.

На участке дороги Гусиноозерск – Петропавловка – Закаменск – граница с Монголией, между 260 и 272 км, в нижний слой дорожного покрытия включили смесь с заполнителем максимального размера 31,5 мм.

Для верхнего слоя на отрезке между 250 и 260 км использовали смесь с размером заполнителя 16,0 мм, а в основании – с 22,4 мм.

Это позволяет повысить эксплуатационные характеристики дороги и существенно увеличить её срок службы.

На участке 16-26 км дороги Улан-Удэ – Романовка – Чита используют щебеночно-мастичный асфальтобетон (ЩМА). Он отличается стойкостью к таким проблемам, как отслаивание, трещины и образование колей, что делает его особенно долговечным.

Также ЩМА характеризуется высоким коэффициентом сцепления, сниженным бликообразованием и пониженным уровнем шума.

В Баргузинском районе, в капитальном ремонте дорог, подрядчики применяют адгезионную добавку «АМДОР 10», улучшающая сцепление битума с минеральными материалами.

Использование современных материалов и технологий способствует не только улучшению качества дорожного покрытия, но и повышению безопасности на дорогах, а также снижению необходимости частого ремонта.

#Бурятия

#замгубернатора

В Хабаровском крае ограничат работу мигрантов

Губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин инициировал масштабные изменения в регулировании миграционного труда для защиты интересов местных жителей.

С 2025 года мигранты не смогут быть водителями общественного транспорта в Хабаровском крае, включая такси и междугородние маршруты. А также на предприятиях, связанных с электро-, газо- и водоснабжением.

«Запрещаемые профессии предполагают постоянное взаимодействие с людьми и напрямую связаны с вопросами безопасности. Поэтому мы вводим ограничения на не контролируемую трудовую деятельность иностранцев в этих секторах», — сказал Дмитрий Демешин.

Он также считает, что это создаст стимул для работодателей пересмотреть зарплаты, отказавшись от "дешевой" рабочей силы.

Ранее губернатор предложил несколько мер для усиления контроля в миграционной сфере, включая ужесточение наказаний за подделку документов и фиктивную регистрацию, введение квот на рабочие места для мигрантов и создание системы социального рейтинга.

#Хабаровск