В Бурятии используют новые технологии ремонта дорог
В «Бурятрегионавтодоре» поведали о использовании инновационных технологиях и материалах, которые позволяют продлить срок службы дорожного покрытия.
«Внедрение новейших технологий в дорожной сфере и повышение качества самих работ увеличивает срок эксплуатации дорожного полотна. Все проводимые работы проходят в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги», - уточнил министр по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Бурятии Александр Гоге.
На участке дороги Гусиноозерск – Петропавловка – Закаменск – граница с Монголией, между 260 и 272 км, в нижний слой дорожного покрытия включили смесь с заполнителем максимального размера 31,5 мм.
Для верхнего слоя на отрезке между 250 и 260 км использовали смесь с размером заполнителя 16,0 мм, а в основании – с 22,4 мм.
Это позволяет повысить эксплуатационные характеристики дороги и существенно увеличить её срок службы.
На участке 16-26 км дороги Улан-Удэ – Романовка – Чита используют щебеночно-мастичный асфальтобетон (ЩМА). Он отличается стойкостью к таким проблемам, как отслаивание, трещины и образование колей, что делает его особенно долговечным.
Также ЩМА характеризуется высоким коэффициентом сцепления, сниженным бликообразованием и пониженным уровнем шума.
В Баргузинском районе, в капитальном ремонте дорог, подрядчики применяют адгезионную добавку «АМДОР 10», улучшающая сцепление битума с минеральными материалами.
Использование современных материалов и технологий способствует не только улучшению качества дорожного покрытия, но и повышению безопасности на дорогах, а также снижению необходимости частого ремонта.
#Бурятия
#замгубернатора
В «Бурятрегионавтодоре» поведали о использовании инновационных технологиях и материалах, которые позволяют продлить срок службы дорожного покрытия.
«Внедрение новейших технологий в дорожной сфере и повышение качества самих работ увеличивает срок эксплуатации дорожного полотна. Все проводимые работы проходят в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги», - уточнил министр по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Бурятии Александр Гоге.
На участке дороги Гусиноозерск – Петропавловка – Закаменск – граница с Монголией, между 260 и 272 км, в нижний слой дорожного покрытия включили смесь с заполнителем максимального размера 31,5 мм.
Для верхнего слоя на отрезке между 250 и 260 км использовали смесь с размером заполнителя 16,0 мм, а в основании – с 22,4 мм.
Это позволяет повысить эксплуатационные характеристики дороги и существенно увеличить её срок службы.
На участке 16-26 км дороги Улан-Удэ – Романовка – Чита используют щебеночно-мастичный асфальтобетон (ЩМА). Он отличается стойкостью к таким проблемам, как отслаивание, трещины и образование колей, что делает его особенно долговечным.
Также ЩМА характеризуется высоким коэффициентом сцепления, сниженным бликообразованием и пониженным уровнем шума.
В Баргузинском районе, в капитальном ремонте дорог, подрядчики применяют адгезионную добавку «АМДОР 10», улучшающая сцепление битума с минеральными материалами.
Использование современных материалов и технологий способствует не только улучшению качества дорожного покрытия, но и повышению безопасности на дорогах, а также снижению необходимости частого ремонта.
#Бурятия
#замгубернатора