ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРИЧИНА КРУШЕНИЯ "СУПЕРДЖЕТА" - ОШИБКА УСТАНОВКИ ДАТЧИКОВ
Неправильная установка датчиков угла атаки во время техобслуживания, по предварительным данным, стала основной причиной крушений Sukhoi Superjet 100 в Подмосковье, сообщил «Известиям» источник, знакомый с ситуацией. «Если допущена ошибка при монтаже, они [датчики угла атаки] передают некорректные данные в систему управления. Образно говоря, электроника может считать, что самолет идет на подъем, а на самом деле летит навстречу земле», — рассказал собеседник издания.
По его словам, один из техников Луховицкого авиазавода в нарушение руководства по эксплуатации установил два из четырех датчиков с отклонением примерно в пять градусов. Это привело к несвоевременной активации системы защиты, которая предохраняет самолет от выхода на режимы сваливания, таким образом система сама направила лайнер в землю.
Уже через два дня после катастрофы оперативно-ситуационный центр разработчика Superjet — ПАО «Яковлев» — выпустил информационное письмо о необходимости строгого соблюдения руководства по эксплуатации при замене датчиков угла атаки.
При крушении самолета погибли три члена экипажа, который возглавлял 53-летний мытищинец Евгений Булавко.
фото: ИЗВЕСТИЯ/Дмитрий Коротаев
#ГоворятМытищи_авиация #ЧП #Суперджет
Источник: сообщество «Говорят Мытищи» во Вконтакте
Неправильная установка датчиков угла атаки во время техобслуживания, по предварительным данным, стала основной причиной крушений Sukhoi Superjet 100 в Подмосковье, сообщил «Известиям» источник, знакомый с ситуацией. «Если допущена ошибка при монтаже, они [датчики угла атаки] передают некорректные данные в систему управления. Образно говоря, электроника может считать, что самолет идет на подъем, а на самом деле летит навстречу земле», — рассказал собеседник издания.
По его словам, один из техников Луховицкого авиазавода в нарушение руководства по эксплуатации установил два из четырех датчиков с отклонением примерно в пять градусов. Это привело к несвоевременной активации системы защиты, которая предохраняет самолет от выхода на режимы сваливания, таким образом система сама направила лайнер в землю.
Уже через два дня после катастрофы оперативно-ситуационный центр разработчика Superjet — ПАО «Яковлев» — выпустил информационное письмо о необходимости строгого соблюдения руководства по эксплуатации при замене датчиков угла атаки.
При крушении самолета погибли три члена экипажа, который возглавлял 53-летний мытищинец Евгений Булавко.
фото: ИЗВЕСТИЯ/Дмитрий Коротаев
#ГоворятМытищи_авиация #ЧП #Суперджет
Источник: сообщество «Говорят Мытищи» во Вконтакте
