🇺🇸 ⚠️ ⛴🙅 Подробности обрушения моста в Балтиморе

🔴Несколько машин, находящиеся на мосту, упали в воду вместе с металлоконструкцией.

🔴На место прибыла команда водолазов и спасателей, которая ищет упавших в воду. Погодные условия в районе происшествия крайне неблагоприятные.
🔴Двоих попавших в воду удалось спасти, состояние одного из них крайне тяжелое, он госпитализирован.

🔴Судно принадлежит компании Grace Ocean Private, а за его работу отвечает Synergy Marine Group. Весь экипаж, включая двух капитанов, в безопасности, сообщений о травмах или о загрязнении окружающей среды нет.

🔴Губернатор Мэриленда подтвердил, что инцидент в Балтиморе является ЧП, террористический след в аварии отсутствует.

🇺🇸#США
🚢#Судоходство
📣@centralasianow

📱   Подписаться на канал

🇺🇸 ⚠️ ⛴🙅 Ущерб от столкновения корабля с мостом в американском Балтиморе составляет $81 млрд.

"Рухнувший мост привёл к остановке девятого по величине торгового порта США, в котором оказались заблокированными 10 судов",
– пишет Daily Mail.

По информации мониторингового ресурса Balticshipping, капитаном контейнеровоза Dali, врезавшегося в опору моста, был гражданин Украины, пишут СМИ. Отмечается, что коллапс блокирует девятый по величине хаб, который обрабатывает 52 миллиона тонн товаров в год.

🇺🇸#США
🚢#Судоходство
📣@centralasianow

📱   Подписаться на канал

🌍 😍 ⚡️ ⛴ 🇨🇳 🇷🇺 Южно-Китайское море не только углеводородная кладовая Азии, - это и важнейший в мире торговый маршрут.

Через него проходит 18 млн баррель нефти ежедневно, что составляет 43% мировой морской торговли. Более половины этой нефти идет в Китай, еще четверть – в Японию и Южную Корею. Кроме того, здесь проходит до 30% мировой торговли нефтепродуктами.

С точки зрения мировой логистики Южно-Китайское море даже важнее Красного. Учитывая не самые дружественные отношения между государствами и милитаризацию этих вод, любое военное обострение в регионе грозит огромными сбоями в торговле нефтью и нефтепродуктами. Проблема даже не в том, что море невозможно обойти, а в том, что многие нефтеналивные терминалы выходят в акваторию этого водоема.

Самое вероятное противостояние ближайших лет в регионе – китайско-тайванский конфликт. Его побочным эффектом станут проблемы снабжения топливом именно КНР. Поэтому Китай выстраивает стратегический союз с Россией – безальтернативным поставщиком нефти и газа в КНР по суше.

🌍#Азия
🇷🇺#Россия
🇨🇳#Китай
😍#Энергетика
⛴#Судоходство
📣@centralasianow

📱   Подписаться на канал

🇸🇦 📝 ⚡️ ⛴ QatarEnergy подписала четыре новых соглашения на фрахт 19 судов для перевозки СПГ

Китайские CMES и Shandong MarineGroup поставят по шесть судов каждая, заявил министр энергетики Катара Саад Аль-Кааби на церемонии в Дохе в воскресенье. Малайзийская MISC Bhd поставит три судна, а совместное предприятие Kawasaki Kisen Kaisha и Hyundai Glovis поставит еще четыре корабля.

24 марта QatarEnergy подписала соглашения тайм-чартера (TCP) с Qatar Gas Transport Company Limited (Nakilat) на эксплуатацию 25 СПГ судов.

Катар планирует увеличить мощности по производству СПГ до 142 миллионов тонн в год к 2030 году.

🇸🇦#Саудовская_Аравия
⚡️#Энергетика
⛴#Судоходство
📣@centralasianow

📱   Подписаться на канал

🇮🇷🚩 🪖 ⛴ 🇮🇱 Иран захватил сухогруз MSC Aries в Ормузском проливе. Несмотря на то, что судно шло под флагом Португалии, принадлежит оно лондонской компании Zodiac Group израильского бизнесмена Эяля Офера.

🇮🇷#Иран
🇮🇱#Израиль
⛴#Судоходство
📣@centralasianow

📱   Подписаться на канал

🇵🇹 🤷 ⛴ 😍 🇮🇷 Власти Португалии запросили у Ирана дополнительную информацию по поводу задержанного Корпусом стражей Исламской революции (КСИР) судна MSC Aries, передает в субботу агентство ЭФЭ.

В португальском МИД пояснили, что находятся "в контакте с властями Ирана. Попросили предоставить объяснения, дополнительную информацию".

Ранее в субботу в КСИР заявили, что взяли под контроль судно, которое, по его данным, связано с Израилем.

СМИ стало известно, что речь идет о контейнеровозе MSC Aries, который шел под флагом Португалии. Предполагается, что судно имеет отношение к базирующейся в Лондоне компании, принадлежащей бизнесмену из Израиля.

🇮🇷#Иран
🇵🇹#Португалия
⛴#Судоходство
📣@centralasianow

📱   Подписаться на канал

🇾🇪 🚩 🪖 🪖 ⛴ Хуситы отвергают предложения США по безопасности судоходства в Красном море

За последние семь дней после двухнедельного затишья хуситы совершили как минимум четыре нападения на корабли и военные объекты США в стратегических водах. Перед возобновлением атак группировка оценивала «уступки» США, которые включали снятие блокады столицы Саны и порта Ходейда, а также ускорение мирных переговоров.

Йеменские политические источники сообщили, что «хуситы получили множество предложений, но они считают, что все они недостаточны для для прекращения атак». Более того, многие из них  рассматриваются как гуманитарный шантаж поскольку «вопрос открытия аэропорта или порта является правом йеменцев и не должен использоваться в качестве рычага давления на Сану», отметили источники.

Компромиссным для хуситов вариантом может стать пропускной режим в Красном море, который будет гарантировать суднам безопасный проход за определенную плату и о введении которого группировка уже давно думает. Однако, западную коалицию такая схема не устроит, а значит, это может спровоцировать новое столкновение сил США и ЕС с хуситами.

@kuluary_zaliva

🇾🇪#Йемен
⛴#Судоходство
🌱#Безопасность
📣@centralasianow

📱   Подписаться на канал

⛴🚩🔩 Нефтетанкеры требуют замены, а верфи строят контейнеровозы

Нефтетанкеры, в том числе крупнотоннажные суда VLCC, устаревают и нуждаются в замене, в то время как верфи строят больше контейнеровозов и суда на СПГ, отмечает трейдер Trafigura.

Рынок нефтяных судов в этом году был сильным благодаря удлиненному маршруту через мыс Доброй Надежды из-за конфликта в Красном море.

Помимо этого, оценивается, что порядка 850 судов вошли в состав теневого флота, чтобы перевозить нефть, находящуюся под санкциями.

⛴#Судоходство
😍#Энергетика
📣@centralasianow

📱   Подписаться на канал

🇹🇷⛴ 📈💰 Босфор подорожал в шесть раз

Турция резко увеличила стоимость транзита судов через пролив Босфор.

С 1 июля Анкара увеличивает стоимость прохода судов через Босфор на 15%. Теперь размер сбора составит $5,07 за тонну. Это поможет стране увеличить валютные доходы от этой транспортной артерии в 6,3 раза по сравнению с уровнем 2022 года.

В турецком правительстве отметили, что сбор оставался на стабильном уровне с 1983 по 2022 годы. Но потом они стали увеличиваться ежегодна. Так в прошлом году они выросли до $4,42.

Это значит, что до 2022 года за проход Босфора я корабля за 10 тысяч т Турция получала $3240 долларов за транзит, то с 1 июля 2024 эта сумма вырастет до $20370.
Таким образом, за два года проход по Босфору подорожает более чем в шесть раз.

🇹🇷#Турция
⛴#Судоходство
📣@centralasianow

📱   Подписаться на канал