Черноморские проливы: реальность и иллюзии (часть четвертая)
Можно ли изменить Конвенцию Монтрё?
Складывается впечатление, что в сегодняшнем мире западного беспредела возможно практически всё. Но это не совсем так. Конечно, США обеспокоены усилением России на Чёрном море и безусловно намерены противодействовать этому.
В качестве возможных мер в Вашингтоне изучают варианты пересмотра не только Конвенции, но и норм международного права, которые регулируют режимы проливов. В отношении Монтрё речь идёт о признании отдельных её положений устаревшими. Белый дом рассчитывает снять ограничения на водоизмещение военных судов, проходящих через Босфор и Дарданеллы...
Читать на сайте ИА “Бизнес Код“
#КонвенцияМонтрё
#Россия
#Турция
#КаналСтамбул
#Босфор
#МраморноеМоре
#НАТО
#Вашингтон
#США
Можно ли изменить Конвенцию Монтрё?
Складывается впечатление, что в сегодняшнем мире западного беспредела возможно практически всё. Но это не совсем так. Конечно, США обеспокоены усилением России на Чёрном море и безусловно намерены противодействовать этому.
В качестве возможных мер в Вашингтоне изучают варианты пересмотра не только Конвенции, но и норм международного права, которые регулируют режимы проливов. В отношении Монтрё речь идёт о признании отдельных её положений устаревшими. Белый дом рассчитывает снять ограничения на водоизмещение военных судов, проходящих через Босфор и Дарданеллы...
Читать на сайте ИА “Бизнес Код“
#КонвенцияМонтрё
#Россия
#Турция
#КаналСтамбул
#Босфор
#МраморноеМоре
#НАТО
#Вашингтон
#США
Бенефициары турецкого проекта морского канала «Стамбул»
Маршрут нового водного пути и постановление о начале работ по сооружению канала "Стамбул" утверждены министром транспорта, судоходства и связи Турции 15 января 2018 года. Предусматривается прокладка канала от восточной части мыса Карабурун на Черном море через н.п.Еникёй (в двух километрах от нового аэропорта «Стамбул»), Арнавуткёй, водохранилище Сазлыдере и озеро Кючюкчекмедже до Мраморного моря. Предполагается связанное с проектом сооружение двух портов, логистического центра, строительство двух железнодорожных веток и возведение шести мостов для автомобильного и железнодорожного транспорта....
Читать на сайте ИА “Бизнес Код“
#Турция
#КаналСтамбул
#маршрут
#Эрдоган
#Албайрак
Маршрут нового водного пути и постановление о начале работ по сооружению канала "Стамбул" утверждены министром транспорта, судоходства и связи Турции 15 января 2018 года. Предусматривается прокладка канала от восточной части мыса Карабурун на Черном море через н.п.Еникёй (в двух километрах от нового аэропорта «Стамбул»), Арнавуткёй, водохранилище Сазлыдере и озеро Кючюкчекмедже до Мраморного моря. Предполагается связанное с проектом сооружение двух портов, логистического центра, строительство двух железнодорожных веток и возведение шести мостов для автомобильного и железнодорожного транспорта....
Читать на сайте ИА “Бизнес Код“
#Турция
#КаналСтамбул
#маршрут
#Эрдоган
#Албайрак
Турецкий мегапроект морского канала «Стамбул»: за и против
Начнем с того, что противники строительства канала «Стамбул» оспаривают результаты государственной экологической экспертизы и выступают за проведение независимых оценок с привлечением западных экспертов. Вряд ли стоит ставить под сомнение утверждение турецкого лидера о том, что к разработке проекта привлекались 35,5 тысяч специалистов из 35 стран, в том числе более 50 учёных из 11 университетов. Нюанс лишь в том, что все проектные институты стремятся чётко выполнить поставленные им задачи – то есть обосновать возможность, но ни один из них не возьмёт на себя смелость доказать нецелесообразност...
Читать на сайте ИА “Бизнес Код“
#Турция
#КаналСтамбул
#Босфор
#оппозиция
#ущерб
Начнем с того, что противники строительства канала «Стамбул» оспаривают результаты государственной экологической экспертизы и выступают за проведение независимых оценок с привлечением западных экспертов. Вряд ли стоит ставить под сомнение утверждение турецкого лидера о том, что к разработке проекта привлекались 35,5 тысяч специалистов из 35 стран, в том числе более 50 учёных из 11 университетов. Нюанс лишь в том, что все проектные институты стремятся чётко выполнить поставленные им задачи – то есть обосновать возможность, но ни один из них не возьмёт на себя смелость доказать нецелесообразност...
Читать на сайте ИА “Бизнес Код“
#Турция
#КаналСтамбул
#Босфор
#оппозиция
#ущерб
Турецкий проект судоходного канала «Стамбул»: Конвенция Монтрё и интересы России
Турецкая общественность обеспокоена угрозой Конвенции Монтрё, положения которой имеют отнюдь не последнее значение с точки зрения амбиций Анкары на господство в Чёрном море, а также для обеспечения национальной безопасности. Министерство иностранных дел Турции официально подтвердило, что режим Конвенции останется неизменным, в том числе для нового канала. Анкара заявила, что не планирует международное обсуждение юридического статуса нового морского пути, считая это внутренним делом, и намерена в одностороннем порядке устанавливать правила судоходства в нём при сохранении прежнего режима движ...
Читать на сайте ИА “Бизнес Код“
#Турция
#КаналСтамбул
#КонвенцияМонтрё
#СаросскийЗалив
#Дарданеллы
Турецкая общественность обеспокоена угрозой Конвенции Монтрё, положения которой имеют отнюдь не последнее значение с точки зрения амбиций Анкары на господство в Чёрном море, а также для обеспечения национальной безопасности. Министерство иностранных дел Турции официально подтвердило, что режим Конвенции останется неизменным, в том числе для нового канала. Анкара заявила, что не планирует международное обсуждение юридического статуса нового морского пути, считая это внутренним делом, и намерена в одностороннем порядке устанавливать правила судоходства в нём при сохранении прежнего режима движ...
Читать на сайте ИА “Бизнес Код“
#Турция
#КаналСтамбул
#КонвенцияМонтрё
#СаросскийЗалив
#Дарданеллы