🇪🇺🇷🇴🇲🇩🇺🇦 Евросоюз проложит железнодорожную узкоколейную ветку через территорию Румынии и Республики Молдова - к Украине. Проект анонсировала еврокомиссар по транспорту Адина Вэлян.

Линия, как планируется, будет идти по маршруту Львов-Яссы-Кишинев-Одесса. В настоящее время проводится исследование и разработка проекта, по словам еврокомиссара.

Брюссель утверждает, что у этого проекта стратегическое значение, а «инвестиции в транспортную экономику - основа экономического развития», по словам Вэлян.

Таким образом, молдавский и украинский рынки планируется связать с европейским. Правда, в нынешнем контексте всеобщей блокады украинского экспорта не очень понятно, какого рода товары из Украины планируется завозить в ЕС, чтоб это не обанкротило собственных производителей. Также стоит отметить уверенность европейских чиновников в неприкосновенности Львова и Одессы, что они уже строят на них планы, несмотря на продолжающиеся боевые действия и ракетные обстрелы.

На эти планы накладывается проект реанимации ширококолейной линии в румынском уезде Галац, который позволит облегчить поставки грузов, в том числе военных, на Украину, через Измаил и Рени.
#Евросоюз #Молдова #Украина #Румыния #железные_дороги

🇲🇩🇺🇦🛤 Как нам подсказывают люди, знакомые с процессами по восстановлению железнодорожного участка Басарабяска-Березино, "Железные дороги Молдовы" не занимались реанимацией всех 22-х километров путей. Молдавская госкомпания выделила чуть больше €1 млн на ремонт и эксплуатацию 1 километра и 200 метров железной дороги.

Ремонтные работы были завершены и участок сдан в эксплуатацию 23 августа 2022 года. Новый отрезок железных дорог соединил порт Измаил, город Белгород-Днестровский и станции Арциз и Затока (на территории Украины). Новая ветка позволила украинской стороне увеличить ежесуточный объем возимых грузов из Румынии и в Румынию на 12 тысяч тонн.
#Молдова #Украина #Железные_дороги #экспорт #зерно #война

🇲🇩🇷🇺🇺🇦 Мы так понимаем, запущенный "приднестровским оппозиционером" Геннадием Чорбой эмоциональный фейк о намерении Тирасполя попроситься в состав России на съезде 28 февраля очень широко разошелся. Даже беглый анализ показывает, что фейк стал ядром целой информационной кампании, стартовавшей сначала в молдавских СМИ, а затем перекочевавшей в украинские и румынские медиа. Вряд ли он "зажил своей жизнью", скорее всего ему, что называется, помогли, так что это был не только и не просто фейк, но и вполне себе вброс.

О том, что никакой просьбы со стороны Приднестровья о вступлении в состав РФ не будет на съезде 28 апреля мы писали еще два дня назад. Сегодня заявления Чорбы дезавуировали в украинской военной разведке. Судя по утечкам в медиа, вброс "оппозиционера" удивил и сотрудников молдавской СИБ.

Теперь, не вдаваясь в детали инсайдеров, расставим точки над i:

▪️Большинство приглашенных на съезд делегатов понятия не имеют, о чем конкретно будет резолюция предстоящего съезда. При этом почти все уверены, что это будет очередная демонстрация непокорности Кишиневу на фоне введенных в прошлом году новых-старых таможенных механизмов. Полагаем, организаторы подготовят документ в последний момент, так как надеются на сигналы и какие-то уступки со стороны Кишинева (уступок не будет);

▪️На съезде не будет озвучено просьб о принятии непризнанной республики в состав Российской Федерации. Во-первых, таковая просьба имела место в 2006 году по итогам соответствующего референдума. Во-вторых, нынешнее политическое и фактическое руководство региона перенацелено на Украину и Киев, и надеется, что русские танки не дойдут до Днестра едва ли не больше, чем Майя Санду с Дорином Речаном;

▪️Со второй половины 2022 года всех трех региональных игроков: Киев, Тирасполь и Кишинев связывает общий экономический и инфраструктурный проект - реанимированное железнодорожное сообщение из Украины в Евросоюз по территории Приднестровья и, собственно, Молдовы. Все участники, но в первую очередь Киев и Тирасполь, придают этому проекту исключительное значение. Шутка ли, 20 тысяч тонн грузов в сутки минимум с возможностью роста грузооборота.

Никто из участников схемы не заинтересован в развязывании в регионе боевых действий, которые остановят или оборвут работу "железки". С целью удостовериться в незыблемости интересов и процессов и приезжал в Тирасполь, по всей видимости, спецпредставитель Киева Роговей. Насколько понимаем, все необходимые гарантии, что ничего радикального и экстремального не планируется украинская сторона по итогам поездки получила.

Более того, нынешнее нейтральное положение дел в регионе вполне устраивает и Москву, которой не надо беспокоиться об образовании против неё второго фронта вне зоны политической и военной досягаемости. Вероятность такого поворота была более чем осязаема неоднократно, за прошедшие два года, но до реализации кровавых сценариев, слава Богу, не дошло. По всей видимости, не дойдет и в этот раз.
#Молдова #Приднестровье #Украина #съезд #Россия #Железные_дороги #деньги