Forwarded from Удивительная Монголия
И снова о парковках в Улан-Баторе.
На фото - не парковка, а вполне проезжая улица, правда, с односторонним движением.
Машины запаркованы по обеим сторонам так плотно, что между ними может с трудом протиснуться обычный автомобиль. Иногда во время движения приходится даже складывать зеркала, чтобы никого не задеть.
Ну а если вдруг нужно проехать машине бОльшей ширины - тогда неизбежен затор.
#авто
На фото - не парковка, а вполне проезжая улица, правда, с односторонним движением.
Машины запаркованы по обеим сторонам так плотно, что между ними может с трудом протиснуться обычный автомобиль. Иногда во время движения приходится даже складывать зеркала, чтобы никого не задеть.
Ну а если вдруг нужно проехать машине бОльшей ширины - тогда неизбежен затор.
#авто
Forwarded from Удивительная Монголия
Еще о чудесах парковки в Улан-Баторе.
Так как места для парковки мало, даже на платных парковках, то "запереть" чужую машину и свалить на несколько часов - нормальное явление.
Объяснений этому два.
Во-первых, монголы не так давно пересели с коней на машины, и понять, что другая машина не сможет выехать из-за неправильной парковки твоего автомобиля, для них еще сложновато.
Во-вторых, монголы очень расслаблены и не ценят время. Увидев свою "запертую" машину, они не будут нервничать, а просто займутся другими делами.
Ну и главное - все понимают степень риска. Торопишься - паркуйся так, чтобы тебя не "заперли".
На этом фото вторым рядом "заперли" сразу пять машин. На весь день. И это - скорее норма, чем исключение.
#авто
Так как места для парковки мало, даже на платных парковках, то "запереть" чужую машину и свалить на несколько часов - нормальное явление.
Объяснений этому два.
Во-первых, монголы не так давно пересели с коней на машины, и понять, что другая машина не сможет выехать из-за неправильной парковки твоего автомобиля, для них еще сложновато.
Во-вторых, монголы очень расслаблены и не ценят время. Увидев свою "запертую" машину, они не будут нервничать, а просто займутся другими делами.
Ну и главное - все понимают степень риска. Торопишься - паркуйся так, чтобы тебя не "заперли".
На этом фото вторым рядом "заперли" сразу пять машин. На весь день. И это - скорее норма, чем исключение.
#авто
Forwarded from Сумма технологий
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
АвтоВАЗ запустил в производство электромобиль "e-Largus" — первый российский электромобиль с отечественной батареей глубокой локализации.
Lada e-Largus с учетом субсидии для покупателей электромобилей официально будет стоить от 2,99 миллиона рублей (базовая комплектация с учётом субсидий). В реальности коммерческая стоимость автомобиля приближается к четырем миллионам, что сравнимо с мировыми лидерами Xiaomi SU7, BYD Han, Voyah Free или даже Tesla Model 3.
Для пассажирской версии запас хода составляет 420 км, грузовая доступна в двух вариантах, с одним или двумя аккумуляторами. Запас хода фургона составит 320 или 400 км. Уровень комфорта сохранён традиционный для АвтоВАЗа, то есть практически отсутствует.
Что самое любопытное, что слово "российский" в названии автомобиля весьма условное. Не менее 50% комплектующих в нём иностранного производства, в основном китайские.
Какая конкретно батарея используется в автомобиле, на АвтоВАЗе не сообщают, как держат в секрете и ёмкость батареи. Во всех пресс-релизах лишь присутствует загадочная фраза "батарея глубокой локализации". По некоторым данным, суммарная ёмкость двух батарей пассажирского универсала составляет 61 кВт*ч.
#авто #технологии #автоваз
Lada e-Largus с учетом субсидии для покупателей электромобилей официально будет стоить от 2,99 миллиона рублей (базовая комплектация с учётом субсидий). В реальности коммерческая стоимость автомобиля приближается к четырем миллионам, что сравнимо с мировыми лидерами Xiaomi SU7, BYD Han, Voyah Free или даже Tesla Model 3.
Для пассажирской версии запас хода составляет 420 км, грузовая доступна в двух вариантах, с одним или двумя аккумуляторами. Запас хода фургона составит 320 или 400 км. Уровень комфорта сохранён традиционный для АвтоВАЗа, то есть практически отсутствует.
Что самое любопытное, что слово "российский" в названии автомобиля весьма условное. Не менее 50% комплектующих в нём иностранного производства, в основном китайские.
Какая конкретно батарея используется в автомобиле, на АвтоВАЗе не сообщают, как держат в секрете и ёмкость батареи. Во всех пресс-релизах лишь присутствует загадочная фраза "батарея глубокой локализации". По некоторым данным, суммарная ёмкость двух батарей пассажирского универсала составляет 61 кВт*ч.
#авто #технологии #автоваз
Forwarded from Сумма технологий
АвтоВАЗ. И пусть весь мир подождёт.
Президент АвтоВАЗа Максим Соколов предложил повысить пошлины на китайские машины, так как АвтоВАЗ нуждается в дальнейших мерах господдержки, которые оградят российский рынок от дешевых иномарок, ввозимых из Китая.
"Крайне важно, чтобы государство поддержало нас через точечную донастройку законодательства, через меры защиты рынка от импортного демпинга, а также через льготные займы ФРП, гранты и субсидии", — сказал Соколов на заседании совета Санкт-Петербургского отделения Союза машиностроителей России.
Напомним, с 1 октября в России увеличили утильсбор на все виды автомобилей. В связи с этим они подорожают на 5–10% в ближайшие месяцы, предупредили участники рынка. Именно АвтоВАЗ активно лоббировал повышение утильсбора из-за конкуренции с китайскими концернами.
Интересно, а делать более конкурентоспособные автомобили не пробовали?
#авто #автоваз
Президент АвтоВАЗа Максим Соколов предложил повысить пошлины на китайские машины, так как АвтоВАЗ нуждается в дальнейших мерах господдержки, которые оградят российский рынок от дешевых иномарок, ввозимых из Китая.
"Крайне важно, чтобы государство поддержало нас через точечную донастройку законодательства, через меры защиты рынка от импортного демпинга, а также через льготные займы ФРП, гранты и субсидии", — сказал Соколов на заседании совета Санкт-Петербургского отделения Союза машиностроителей России.
Напомним, с 1 октября в России увеличили утильсбор на все виды автомобилей. В связи с этим они подорожают на 5–10% в ближайшие месяцы, предупредили участники рынка. Именно АвтоВАЗ активно лоббировал повышение утильсбора из-за конкуренции с китайскими концернами.
Интересно, а делать более конкурентоспособные автомобили не пробовали?
#авто #автоваз