Четырнадцать российских моряков-подводников погибли в результате пожара на научно-исследовательском глубоководном аппарате. Об этом сообщает пресс-служба Минобороны России.

Все мы скорбим по погибшим подводникам . Мы всегда будем помнить о вас ... Желаем стойкости близким и семьям погибших подводников в этот скорбный час . Наши сердца с вами ...

Как уточняется, инцидент произошёл накануне, 1 июля, в российских территориальных водах. Подводники исследовали дно и придонное пространство Мирового океана в интересах ВМФ России.

Пожар на борту возник в ходе проведения батиметрических измерений (оценка глубин водных объектов с помощью специального оборудования). Как отметили в Минобороны, очаг возгорания удалось ликвидировать благодаря самоотверженным действиям экипажа. Погибшие отравились продуктами горения.

АС-12, известная также как «Лошарик» — российская глубоководная атомная подводная лодка (по официальной российской военно-морской классификации — атомная глубоководная станция), способна погружаться по некоторым данным до 6000 метров, практически было продемонстрировано погружение аппарата до 3000 метров . Может использоваться для специальных операций различного характера. Назначение АС-12 долгое время оставалось неизвестным. Однако в октябре 2015 года эксперты Пентагона заявили, что АС-12 — это «диверсионный аппарат» для установки устройств для разрушения различной подводной инфраструктуры и в первую очередь кабелей связи, что в случае глобального конфликта АС-12 в том числе может серьезно подорвать работу Интернет, разрушив магистральные кабели связи между материками. АС-12 также обладает возможностью нанести серьезный ущерб глубоководным компонентам системы слежения за подводными лодками SOSUS.

Эксперты НАТО также опубликовали аналитический материал, который указывает, что российские глубоководные АПЛ как АС-12 способные находиться на океанском дне на большей части территории мирового океана имеют крайне опасный потенциал модернизации в «субмарину на колесах», т. е. передвижение по морскому дну колесным способом, как отмечают эксперты это фактически исключает возможность обнаружения таких аппаратов аккустическими и магнитометрическими средствами, поэтому такой аппарат может незаметно подобраться к самым охраняемым объектам и получает возможность внезапного нападения. Эксперты отмечают, что выдвижные колеса реализованы на американском аппарате NR-1, который можно считать аналогом АС-12 с меньшей глубиной погружения. Атомная станция проекта 10831, шифр «Калитка», заводской номер 210, в некоторых источниках указывается номер проекта 210, была разработана конструкторами КБ «Малахит» в 1980-е годы. Главный конструктор проекта — генеральный конструктор глубоководных технических средств, Герой России Ю. М. Коновалов. Проект 10831 стал дальнейшим развитием атомных глубоководных станций проектов 1910 «Кашалот» и 1851 «Палтус». Строительство подводной лодки велось с 1988 года, а в 1990-е годы в связи с нехваткой финансирования и отказа от концепции проведения операций спецназначения оно было законсервировано и в начале 2000-х годов было продолжено.

Разработка и строительство подводной лодки велись в условиях повышенной секретности. Число занятых в процессе строительства ПЛ рабочих и инженеров жёстко регламентировалось в продолжение 15 лет, ушедших на её постройку.

Подводная лодка, которой был присвоен тактический номер АС-12, 13 августа 2003 года была выведена со стапеля цеха № 42 завода «Севмашпредприятие». На торжественной церемонии вывода ПЛ со стапеля присутствовал Главком ВМФ Владимир Иванович Куроедов и представители КБ «Малахит». Спустя три дня был произведён спуск подлодки на воду. Курт Майер #ВМФ #трагедия

☝️В конце сентября 2012 года подводная лодка приняла участие в исследовательской экспедиции «Арктика-2012», в ходе которой занималась сбором грунта и образцов породы на глубине 2,5—3 километра на протяжении 20 суток. После похода АС-12 прошёл восстановительный ремонт в 42 цехе «Севмаша». «Лошарику» исправили деформации корпуса, вызванные давлением на больших глубинах, а также провели незначительный ремонт и проверили работу ряда механизмов.

В январе 2015 года в российской версии журнала «Top Gear» опубликована первая качественная фотография АС-12. Подводная лодка была случайно сфотографированна во время фотосессии автомобиля на берегу Белого Моря. Прочный корпус ПЛ — полисферический, то есть собран из нескольких шарообразных отсеков (реализован принцип батисферы), изготовленных из титана и расположенных внутри удлинённого лёгкого корпуса «классической» формы. Благодаря этому, прочный корпус способен выдерживать давление воды на очень больших глубинах.

По утверждениям специалистов «Севмашпредприятия», по внешнему виду «Лошарика» ничего нельзя сказать о заложенных в проекте этой субмарины возможностях[14]. По данным открытых источников, силовой установкой ПЛ является малогабаритный атомный реактор. О наличии вооружения в базовом проекте подводной лодки сведения отсутствуют.

Носителем «Лошарика» является АПЛ специального назначения БС-136 «Оренбург»проекта 09786 или К-329 «Белгород» проекта 949А «Антей». Курт Майер (ФБ) #ВМФ #Лошарик

Почему погибли на АС-12 14 подводников, а это, больше половины команды на АС-12 («Лошарик»)? Почему специалисты высочайшего класса не успели вовремя включиться в «ПДА»? «Отравились продуктами горения»? У подводников это означает лишь одно – произошедшее было мгновенным.

8 ноября 2008 года на АПЛ «Нерпа». Тогда, внезапно сработал «ЛОХ». Из расшифровки аудио «черного ящика» АПЛ «Нерпа» «18.54.37 — по всему кораблю зазвучал ревун, предупреждающий о подаче огнегасителя во 2-й отсек. 18.54.45 — слышен голос: «Это что?» Почему такая реакция? Все неожиданно, несанкционированно. 18.54.49 — слышно как подводники начали включаться в изолирующие средства. Шумное дыхание — это человек включился».

Команды и доклады членов экипажа звучат особенно невнятно с момента аварии, когда все подводники вынуждены были включиться в индивидуальные средства защиты дыхания. То есть, после 18 часов 54 минут. Время подключения – 17 секунд. Да, погибли трое подводников. Начальник химслужбы отдал свой ПДА гражданскому, второй – командиру бригады, на котором маски не было.

Когда был поднят «Курск» было совершенно очевидно - многие подводники успели подключиться к ПДА, хотя времени у них не было. Ну и случай на Камчатке с АС-25. Там подводники до прихода помощи продержали почти трое суток.

#ВМФ #АС-12 #Лошарик

Ансамбль песни и пляски Тихоокеанского флота поздравляет всех с наступающим Новым годом!

В видеоклипе, участвовали 30 артистов ансамбля, новогодний подарок поклонникам коллектива артисты записали в начале декабря. Видео получилось добрым, ярким и динамичным.
«Нам со съёмочной группой очень хотелось сделать дружеский, искренний, и по-настоящему праздничный клип, создать на экране светлое, «домашнее» новогоднее настроение – ведь мы все так ждём этого доброго чуда! – говорит руководитель ансамбля Вениамин Царегородцев. – Время чудес пришло, так распахните двери!».

Над видеоклипом работала творческая команда Евгений Глускер видеооператор, Сергей Береснев звукооператор.

#ВМФ #ТОФ #Новыйгод

ЗАТО Фокино – база ВМФ Тихоокеанского флота России и «ДальРАО» поздравляют ветеранов.

#ДФО #Приморье #ВМФ #ТОФ #День_Победы

ЗАТО Фокино – база ВМФ Тихоокеанского флота России и «ДальРАО» солисты ансамбля казачьей песни поздравляют ветеранов. Люди поддерживают, аплодируют, а день Победы поют целыми дворами с балконов и окон..

#ДФО #Приморье #ВМФ #ТОФ #День_Победы

Сразу у пятерых военнослужащих штаба Тихоокеанского флота был обнаружен covid19. С легкой формой короны госпитализирован во 2-ю Инфекционную больницу и двухлетний ребенок одного из офицеров.

Собственно, разгильдяйство и раздолбайство в Военно-Морском флоте было всегда, но маски носить и контрактникам, и офицерам нужно. Почему? Отцы-командиры пусть и объяснят. Как происходит передача инфекции, и что коллективы огромные, семьи Заметьте, заболели молодые здоровые мужчины и двухлетний ребенок, заразившийся от отца.

Сотрудники ВОХР частей приморского ТОФа жалуются на наплевательское отношение военнослужащих к средствам защиты.

#ВМФ #ТОФ #covid19_regions

20 лет назад, 12 августа 2000 года в Кольском заливе погибли 118 членов экипажа атомного подводного ракетного крейсера «Курск». В августе 2015-го, к 15-летию этой трагедии дальневосточный портал «Дебри-ДВ» разместил на своих страницах большой материал под названием «Это же наш Митя-солнышко». Об одной, самой первой - хабаровской, странице из жизни главного героя почти всех вышедших на эту тему материалов - Дмитрия Колесникова не рассказал никто. По материнской линии семья Мити, как его звали родные и близкие, добавляя ласковое слово «Солнышко», за его протуберанцевую рыжую шевелюру, это коренные дальневосточники.

Митин прадед Роман Леонтьевич Мельников, родился в небольшой приамурской деревеньке, в 20-е годы прошлого века партизанил, был комсомольским вожаком, в 1922 году в составе дальневосточной делегации на 11-м съезде РКП (б) встречался с Лениным, затем работал на руководящих должностях Уссурийской и Амурской железных дорог. В годы репрессий был приговорен к расстрелу по 58-й статье, но в 39-м приговор неожиданно отменили и Мельникова освободили, а позднее даже вручили высшую советскую награду - орденЛенина.

Дед Колесникова Иннокентий Романович Мельников всю жизнь проработал в институте «Дальгипротранс», в годы Великой Отечественной в составе хабаровской экспедиции восстанавливал железнодорожные пути на западе страны. Войну закончил во Львовской области, дойдя до самой границы. Вернулся в Хабаровск. Здесь и родилась дочь Ирина, которая по окончании школы уехала учиться в Ленинград. Там девушка вышла замуж за Романа Колесникова, который закончил военно-морское училище. Мужа отправили служить в Североморск на подводную лодку, и когда Роман на долгие месяцы ушел в автономку, Ирина, окончив институт, и будучи в положении, приехала к родителям в Хабаровск. Здесь, 10 августа 1973 года в 11 часов 15 минут у Колесниковых и родился сын. Крепыш весом 4,5 кг и ростом 51 см появился на свет в хабаровском роддоме № 1 на ул. Ленина.

Семья уехала из Хабаровска в Ленинград только в конце 70-х годов. В северной столице Дмитрий Колесников пошел в среднюю школу, а затем - в военно-морское инженерное училище. Женился на молодой учительнице Ольге, с которой его познакомила мама, будучи сама преподавателем химии. Свадьба Мити и Оли состоялась буквально за несколько месяцев до того трагического похода атомного ракетоносца «Курск». Детей молодые, понятное дело, завести не успели. АПРК вышел из базы для участия в военно-морских маневрах 10-го августа, в день рождения Мити.

Тело капитан-лейтенанта Дмитрия Колесникова подняли с растерзанной субмарины только 25 октября 2000 года. У 27-летнего подводника нашли предсмертную записку, из которой следовало, что 23 члена экипажа не погибли сразу после взрывов, как утверждали тогда российские официальные лица, а ждали, что им помогут, как минимум, несколько часов, а максимум двое суток. Записка позволила выстроить правильную тактику поисковых водолазных работ, а главное давала надежду, что ядерный реактор лодки был заглушен не только автоматически, но и вручную.
Площадью с футбольный стадион, длиной 154 метра, высотой с семиэтажное здание, «Курск» был буквально напичкан суперсовременным оружием. Его 24 ракеты «Гранит» с ядерными боеголовками, были снабжены уникальной технологией самонаведения. Каждая из этих ракет превышала в 40 раз мощность бомбы, сброшенной 75 лет назад на Хиросиму в августе 1945 года. Дима Колесников своей запиской совершил самый настоящий подвиг.

Местом рождения Дмитрия Романовича Колесникова во всех официальных документах и во всех публикациях федеральных и провинциальных медиа до сего дня значится Ленинград, на Серафимовском кладбище.
#ДФО #Хабаровск #ВМФ #Курск #память
https://www.youtube.com/watch?v=-R7pnq3Xh8M&feature=youtu.be&fbclid=IwAR1U0LuywhtUCgzr-N_UZYlhS_sxTgISVxxz8TrogIQihVEgzt-sHb_XHQs

Семь человек пострадали в результате взрыва при выгрузке торпед и мин с большого противолодочного корабля.

Инцидент произошёл в Фокино 10 марта. Плавучий кран выгружал из большого противолодочного корабля минно-торпедное оружие, когда прогремел взрыв. После него начался пожар с последующим обрушением стрелы крана на борт корабля.

Пока следователи устанавливают причины взрыва. Известно, что он не связан с нарушением техники безопасности. Из-за пробоины, полученной от обрушения стрелы крана, в трюм корабля стала поступать вода, существовала угроза опрокидывания и последующего затопления.

Сейчас все пострадавшие находятся в больнице, они отравились продуктами горения. #ВМФ #ТОФ #Фокино