В ПРАВИТЕЛЬСТВО ХАКАСИИ ПРИБЫЛ ОЧЕРЕДНОЙ ВАРЯГ
Обязанности заместителя Главы Хакасии возложены на Константина Харисова. Он будет курировать дорожную отрасль и строительство.
“Константин Харисов окончил Казанский государственный университет имени В.И. Ульянова-Ленина по специальности «Юриспруденция» и Российскую Академию государственной службы при Президенте Российской Федерации по специальности «Государственное и муниципальное управление». Работал начальником экономического отдела Агентства по развитию предпринимательства при правительстве Республики Татарстан и руководителем Секретариата Вице-Губернатора, Председателя правительства Рязанской области. Константин Нурфаязович курировал отдел региональной экономики Министерства регионального развития Российской Федерации и отдел стратегического развития Министерства транспорта Российской Федерации. Он занимал руководящие должности в таких федеральных структурах, как «Строительное управление Военно-воздушных сил Министерства обороны Российской Федерации», «Федеральная служба по оборонному заказу» и «Рослесресурс».”
В общем, прислали нам очередного варяга. Почему прислали? Потому что уже всем очевидно - Валентин Коновалов не самостоятелен в принятии кадровых решений. Все ключевые назначения, по слухам, согласовывает один из боссов КПРФ Юрий Афонин. Я, правда, не припоминаю, чтобы этот товарищ был в бюллетене на выборах 2018 года в Хакасии, чтобы решать, кто тут должен заседать в правительстве.
И можно было бы простить варягам их неместное происхождение, если бы они оказывались точечно назначенными профессиональными кадрами, которые однозначно будут приносить пользу республике. Но пока в правительстве Коновалова присланные сверху либо оскандалились разбитой камерой, как Богдан Павленко, либо уже уволены, как бывший министр строительства и ЖКХ Илья Кононенко. Какая уж тут польза для простого народа от их деятельности.
Рекомендую, кстати, посмотреть отличный сюжет “Абакан 24” с опросом местных жителей о том, что они думают о назначениях варягов: https://www.youtube.com/watch?v=oCxn1vKdWY…
#КПРФ #Хакасия #Коновалов #Абакан #строительство #дороги
Обязанности заместителя Главы Хакасии возложены на Константина Харисова. Он будет курировать дорожную отрасль и строительство.
“Константин Харисов окончил Казанский государственный университет имени В.И. Ульянова-Ленина по специальности «Юриспруденция» и Российскую Академию государственной службы при Президенте Российской Федерации по специальности «Государственное и муниципальное управление». Работал начальником экономического отдела Агентства по развитию предпринимательства при правительстве Республики Татарстан и руководителем Секретариата Вице-Губернатора, Председателя правительства Рязанской области. Константин Нурфаязович курировал отдел региональной экономики Министерства регионального развития Российской Федерации и отдел стратегического развития Министерства транспорта Российской Федерации. Он занимал руководящие должности в таких федеральных структурах, как «Строительное управление Военно-воздушных сил Министерства обороны Российской Федерации», «Федеральная служба по оборонному заказу» и «Рослесресурс».”
В общем, прислали нам очередного варяга. Почему прислали? Потому что уже всем очевидно - Валентин Коновалов не самостоятелен в принятии кадровых решений. Все ключевые назначения, по слухам, согласовывает один из боссов КПРФ Юрий Афонин. Я, правда, не припоминаю, чтобы этот товарищ был в бюллетене на выборах 2018 года в Хакасии, чтобы решать, кто тут должен заседать в правительстве.
И можно было бы простить варягам их неместное происхождение, если бы они оказывались точечно назначенными профессиональными кадрами, которые однозначно будут приносить пользу республике. Но пока в правительстве Коновалова присланные сверху либо оскандалились разбитой камерой, как Богдан Павленко, либо уже уволены, как бывший министр строительства и ЖКХ Илья Кононенко. Какая уж тут польза для простого народа от их деятельности.
Рекомендую, кстати, посмотреть отличный сюжет “Абакан 24” с опросом местных жителей о том, что они думают о назначениях варягов: https://www.youtube.com/watch?v=oCxn1vKdWY…
#КПРФ #Хакасия #Коновалов #Абакан #строительство #дороги
YouTube
Опрос: жители Хакасии о команде Коновалова - Абакан 24
Определение, данное Николаем Генриховичем, не оставляет никаких шансов этому правительству. Валентин не оправдал народных надежд, не поднял зарплаты людям, не устроил коммунистический рай в Хакасии, не развил экономику. Он лишь подписывает пессимистичные прогнозы, давая оценку своей же работе, да всё больше и больше критикуется населением республики. Осень Коновалов встречает критикуемый всеми. И по делу. Не надо было обманывать народ пустыми обещаниями. В Сибири такое не прощают.
#Хакасия #Абакан #Черногорск #Сорск #Абаза #Саяногорск #дороги #дорожноехозяйство
#Хакасия #Абакан #Черногорск #Сорск #Абаза #Саяногорск #дороги #дорожноехозяйство
ПОЧТИ 2 МЕСЯЦА НА ФЕДЕРАЛЬНОЙ ТРАССЕ В ХАКАСИИ ОТКЛЮЧЕНО ОСВЕЩЕНИЕ
Проблемы с республиканской казной из-за неумелого управления Валентина Коновалова угрожают безопасности жителей Хакасии. Как ярчайший, вернее, темнейший пример - отключенное вот уже на протяжении почти 2 месяцев освещение на федеральной трассе Р-257 в районе села Подсинее.
Дело в том, что этот участок автодороги в прошлом году был передан на баланс республики Хакасия. Как рассказала «Агентству информационных сообщений» пресс-секретарь ФКУ Упрдор «Енисей» (филиал «Байкалавтодора») Юлия Краченко, был произведен обмен участками дороги. Федеральная организация взяла на свой баланс ранее числившийся за Хакасией «Братский мост» и подъездные пути к нему, а республика получила на обслуживание участок в районе Подсинего (отвечать за обслуживание стало ГКУ РХ “Хакасавтодор”). При этом федеральный оператор взял на себя участки гораздо большие по километражу и сложности в сравнении с теми, чем перешли в ведение правительства Хакасии.
В результате правительство Хакасии показало мастер-класс на одном из самых востребованных участков дороги, которая к тому же располагается рядом с вполне преуспевающим селом. С начала 2020 года отключены не только фонари от границы Абакана до моста через Енисей, но и подсветка и светофоры на пешеходных переходах у Подсинего.
Не дождавшись восстановления освещения, жители села Подсинее обратились к журналистам. Только после этого правительство Коновалова зашевелилось и пообещало в скором времени перечислить деньги для погашения долгов за “свет”.
Стоит отметить, что освещение на этом 9-километровом участке трассы появилось в октябре 2017 года на радость всем водителям ещё при прежнем губернаторе. А как только участок оказался “в руках” Валентина Коновалова - он тут же перестал быть безопасным и для пешеходов, и для водителей.
Такая вот забота о здоровье простого народа.
#Хакасия #Абакан #дороги
Проблемы с республиканской казной из-за неумелого управления Валентина Коновалова угрожают безопасности жителей Хакасии. Как ярчайший, вернее, темнейший пример - отключенное вот уже на протяжении почти 2 месяцев освещение на федеральной трассе Р-257 в районе села Подсинее.
Дело в том, что этот участок автодороги в прошлом году был передан на баланс республики Хакасия. Как рассказала «Агентству информационных сообщений» пресс-секретарь ФКУ Упрдор «Енисей» (филиал «Байкалавтодора») Юлия Краченко, был произведен обмен участками дороги. Федеральная организация взяла на свой баланс ранее числившийся за Хакасией «Братский мост» и подъездные пути к нему, а республика получила на обслуживание участок в районе Подсинего (отвечать за обслуживание стало ГКУ РХ “Хакасавтодор”). При этом федеральный оператор взял на себя участки гораздо большие по километражу и сложности в сравнении с теми, чем перешли в ведение правительства Хакасии.
В результате правительство Хакасии показало мастер-класс на одном из самых востребованных участков дороги, которая к тому же располагается рядом с вполне преуспевающим селом. С начала 2020 года отключены не только фонари от границы Абакана до моста через Енисей, но и подсветка и светофоры на пешеходных переходах у Подсинего.
Не дождавшись восстановления освещения, жители села Подсинее обратились к журналистам. Только после этого правительство Коновалова зашевелилось и пообещало в скором времени перечислить деньги для погашения долгов за “свет”.
Стоит отметить, что освещение на этом 9-километровом участке трассы появилось в октябре 2017 года на радость всем водителям ещё при прежнем губернаторе. А как только участок оказался “в руках” Валентина Коновалова - он тут же перестал быть безопасным и для пешеходов, и для водителей.
Такая вот забота о здоровье простого народа.
#Хакасия #Абакан #дороги
ХАКАСИЯ — АУТСАЙДЕР СРЕДИ СИБИРСКИХ РЕГИОНОВ ПО РЕМОНТУ ДОРОГ
Полпредство Президента в Сибирском федеральном округе представило сведения о реализации нацпроекта “Безопасные и качественные автомобильные дороги”. В то время как Красноярский край и Кемеровская область по состоянию на конец сентября демонстрируют показатели свыше 80% от запланированных, в Хакасии, которой неумело руководит Валентин Коновалов, сделано лишь 40%.
В среднем по СФО показатель по исполнению нацпроекта “Безопасные и качественные автомобильные дороги” составляет 65%, сообщает АИС. Наша Хакасия плетётся на последнем месте в Сибири с позорными 40% от запланированных работ. А ведь уже холодные месяцы осени и зима не за горами, когда какая-либо активность будет затруднительна из-за непогоды.
Все мы помним историю с затягиванием сроков по ремонтам объездной дороги вокруг столицы Хакасии и на улице Пушкина в Абакане, которые также выполнялись по нацпроекту. Все мы помним, какие заторы были по объездной, когда подрядчик срывал работу, а правительство Коновалова не могло никак правильно организовать процесс и ускорить работы.
Видимо, красный губернатор Валентин Коновалов позабыл, что за реализацию нацпроектов в регионе отвечает глава региона, а прежние дорожные скандалы ничему его не научили.
Что такое своевременно сделанные дороги? Это снижение аварийности, а ведь безопасность людей - это главное. Плюс - по новым ровным дорогам комфортнее ездить и авто меньше "сыпятся". Детали и работы по их замене для машин отнюдь не дешёвое удовольствие. Поэтому валкое отношение со стороны властей Хакасии к реализации нацпроекта прямо бьёт по кошельку жителей региона.
Кроме того, время в дороге, с учётом объездов и заторов — это необходимость выбирать какие-то альтернативные маршруты. Всё же главное — это удобство уличной сети. Возможность доехать в нужную точку быстро, без сюрпризов в виде объезда или пробки. Тем более, если всё это затягивается на несколько месяцев сверх плана - тут проблемы для людей просто-таки налицо.
В итоге, в Сибирском полпредстве рекомендовали принять дополнительные меры по обеспечению своевременного выполнения работ в рамках нацпроекта. Но есть ощущение, что необучаемое правительство Хакасии и в этом году провалит реализацию плана дорожных работ.
#Хакасия #авто #дороги #безопасность
Полпредство Президента в Сибирском федеральном округе представило сведения о реализации нацпроекта “Безопасные и качественные автомобильные дороги”. В то время как Красноярский край и Кемеровская область по состоянию на конец сентября демонстрируют показатели свыше 80% от запланированных, в Хакасии, которой неумело руководит Валентин Коновалов, сделано лишь 40%.
В среднем по СФО показатель по исполнению нацпроекта “Безопасные и качественные автомобильные дороги” составляет 65%, сообщает АИС. Наша Хакасия плетётся на последнем месте в Сибири с позорными 40% от запланированных работ. А ведь уже холодные месяцы осени и зима не за горами, когда какая-либо активность будет затруднительна из-за непогоды.
Все мы помним историю с затягиванием сроков по ремонтам объездной дороги вокруг столицы Хакасии и на улице Пушкина в Абакане, которые также выполнялись по нацпроекту. Все мы помним, какие заторы были по объездной, когда подрядчик срывал работу, а правительство Коновалова не могло никак правильно организовать процесс и ускорить работы.
Видимо, красный губернатор Валентин Коновалов позабыл, что за реализацию нацпроектов в регионе отвечает глава региона, а прежние дорожные скандалы ничему его не научили.
Что такое своевременно сделанные дороги? Это снижение аварийности, а ведь безопасность людей - это главное. Плюс - по новым ровным дорогам комфортнее ездить и авто меньше "сыпятся". Детали и работы по их замене для машин отнюдь не дешёвое удовольствие. Поэтому валкое отношение со стороны властей Хакасии к реализации нацпроекта прямо бьёт по кошельку жителей региона.
Кроме того, время в дороге, с учётом объездов и заторов — это необходимость выбирать какие-то альтернативные маршруты. Всё же главное — это удобство уличной сети. Возможность доехать в нужную точку быстро, без сюрпризов в виде объезда или пробки. Тем более, если всё это затягивается на несколько месяцев сверх плана - тут проблемы для людей просто-таки налицо.
В итоге, в Сибирском полпредстве рекомендовали принять дополнительные меры по обеспечению своевременного выполнения работ в рамках нацпроекта. Но есть ощущение, что необучаемое правительство Хакасии и в этом году провалит реализацию плана дорожных работ.
#Хакасия #авто #дороги #безопасность