#東鐵過海真的很興奮
綜合媒體資料，目前全球造價最貴的鐵路是香港西港島線。

據立法會文件，香港西港島線的建造成本約為185億元，路線全長3公里，每公里造價高達61.6億港元。另外，造價第三高的鐵路也是香港鐵路，為高速鐵路香港段，全長26公里，建造總開支為844億港元，相當於每公里造價32.5億港元。

值得一提，在2020年4月，行政會議已批准政府邀請港鐵開展東涌線延線項目的詳細規劃及設計，項目建議書預計建造成本約187億港元，全長1.3公里，換算下來，每公里成本高達144億元。若東涌線延線建成，或刷新成全球最貴鐵路。

編輯/製圖：Business Digest
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啟德體育園疏散方案公開　政府稱若屯馬線故障　將要求市民步行至鑽石山
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立法會小組委員會昨日（7日）討論東九龍發展，運輸及物流局副局長廖振新表示，一旦途經啟德體育園的屯馬線故障，「好難搵其他方案」，後備方案是安排人們步行至相隔整個新蒲崗的鑽石山站，再利用觀塘線疏散。廖振新的言論被議員質疑，稱鑽石山站距離太遠，「相信一個正常人唔會咁選擇」，促當局「返去進一步考慮」。翻查資料，由啟德體育園步行至彩虹、九龍灣甚至何文田站，距離都比鑽石山站近。

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