Ч.8 Второй блин...
И тут то на сцену выходит Иван Андреевич aka "Наше Всё" Милютин вместе с братом Василием. Иван Андреевич к тому времени уже состоявшийся купец-удалец, городской голова и вообще "эксплуататор и угнетатель трудового народа". Зимой 1864г компания отдает всё пароходство со всеми служащими Милютину в аренду за 10т ₽ для того, чтобы "увидеть рациональный способ распоряжения". Плюсом она тратит значительные суммы на берегоукрепление, расчистку русла реки.
Весна 1864г принесла новые проблемы. Ледоход на реке ломает все конструкции и отводы в которые были вложены огромные средства. Туера по прежнему задерживаются по неделе и более в походе от Рыбинска до Череповца. Пороги по прежнему остаются непреодолимым препятствием - пароходы поднимаются только до Бурково (селение в 40 км от Череповец). От Бурково далее караваны идут с помощью конной тяги. Все указывало на скорый крах и банкротство компании и самой идеи цепного пароходства на Шексне. Но, как говорится, не было бы счастья да несчастье помогло. В июне 1864г. на Шексне вспыхивает эпидемия сибирской язвы, которая нарушила коноводный транспорт. Туера становятся безальтернативным способом доставки грузов, что сразу сказалось на повышении цены за проход караванов. В 1864г туерами было проведено около 100 судов.
Зима 1864-65 г. Компания, обосновавшаяся в Рыбинске ( руководитель - мариупольский, затем рыбинский купец первой гильдии Илья Осипович Авербах (1836-1909), его правнук Илья Авербах - известный советский кинорежессер; "Степень риска" и "Чужие письма" обожаю) вновь занялась очисткой и укреплением фарватера, что позволило в навигацию 1865г наконец полностью пройти путь от Рыбинска до Белозерска. Судов в этом году проведено около 150, но дальнейшее увеличение объемов было ограничено количеством пароходов (6), а закупку новых туеров компания себе позволить не могла. Но что не получилось у Рыбинска, то получилось у братьев Милютиных.
Фото: 1. Иван Андреевич Милютин
2. Семья Авербахов. В центре (с седой бородой) И.О.Авербах
#Мариинка
И тут то на сцену выходит Иван Андреевич aka "Наше Всё" Милютин вместе с братом Василием. Иван Андреевич к тому времени уже состоявшийся купец-удалец, городской голова и вообще "эксплуататор и угнетатель трудового народа". Зимой 1864г компания отдает всё пароходство со всеми служащими Милютину в аренду за 10т ₽ для того, чтобы "увидеть рациональный способ распоряжения". Плюсом она тратит значительные суммы на берегоукрепление, расчистку русла реки.
Весна 1864г принесла новые проблемы. Ледоход на реке ломает все конструкции и отводы в которые были вложены огромные средства. Туера по прежнему задерживаются по неделе и более в походе от Рыбинска до Череповца. Пороги по прежнему остаются непреодолимым препятствием - пароходы поднимаются только до Бурково (селение в 40 км от Череповец). От Бурково далее караваны идут с помощью конной тяги. Все указывало на скорый крах и банкротство компании и самой идеи цепного пароходства на Шексне. Но, как говорится, не было бы счастья да несчастье помогло. В июне 1864г. на Шексне вспыхивает эпидемия сибирской язвы, которая нарушила коноводный транспорт. Туера становятся безальтернативным способом доставки грузов, что сразу сказалось на повышении цены за проход караванов. В 1864г туерами было проведено около 100 судов.
Зима 1864-65 г. Компания, обосновавшаяся в Рыбинске ( руководитель - мариупольский, затем рыбинский купец первой гильдии Илья Осипович Авербах (1836-1909), его правнук Илья Авербах - известный советский кинорежессер; "Степень риска" и "Чужие письма" обожаю) вновь занялась очисткой и укреплением фарватера, что позволило в навигацию 1865г наконец полностью пройти путь от Рыбинска до Белозерска. Судов в этом году проведено около 150, но дальнейшее увеличение объемов было ограничено количеством пароходов (6), а закупку новых туеров компания себе позволить не могла. Но что не получилось у Рыбинска, то получилось у братьев Милютиных.
Фото: 1. Иван Андреевич Милютин
2. Семья Авербахов. В центре (с седой бородой) И.О.Авербах
#Мариинка