Ч.7 Первый блин...
В 1863 году компания проложила по дну Шексны цепь и пустила первые шесть туеров. Капитанами пригласили французов. Согласно уставу компания обязывалась в течении трех лет со дня учреждения открыть действия на Шексне, а затем и на других реках. Предполагалось, что туера пойдут с 10 баржами на один параход. Время в пути от Рыбинска до Чайки (место начала Белозерского канала) будет равняться не более 4 суток. Однако то, что было возможно на французской Сене, встретило непреодолимые препятствия на русской Шексне.
Во первых: шекснинские пороги. На самых сложных участках, например на Иваноборских порогах под Кирилловым, не помогала и туерная тяга. Грузовые суда приходилось отцеплять, и через стремнину их тянули опять же люди и лошади. Еще одним препятствием для туеров стали многочисленные излучины на Шексне, когда река делала резкий поворот, а порой разделялась на несколько русел. Оказалось так же, французкие капитаны не знают фарватера реки и плохо изъясняются по русски.
В итоге: пароходы цепляли только не более 4-5 барж; время пути вместо заявленных 4 составляло целую неделю только от Рыбинска до Череповца. В навигацию 1863 года туера не смогли дойти даже до Череповца. При этом буксируемые барки врезались в берега, садились на мели, ломали борта, некоторые и вовсе переламывались пополам.
#Мариинка
В 1863 году компания проложила по дну Шексны цепь и пустила первые шесть туеров. Капитанами пригласили французов. Согласно уставу компания обязывалась в течении трех лет со дня учреждения открыть действия на Шексне, а затем и на других реках. Предполагалось, что туера пойдут с 10 баржами на один параход. Время в пути от Рыбинска до Чайки (место начала Белозерского канала) будет равняться не более 4 суток. Однако то, что было возможно на французской Сене, встретило непреодолимые препятствия на русской Шексне.
Во первых: шекснинские пороги. На самых сложных участках, например на Иваноборских порогах под Кирилловым, не помогала и туерная тяга. Грузовые суда приходилось отцеплять, и через стремнину их тянули опять же люди и лошади. Еще одним препятствием для туеров стали многочисленные излучины на Шексне, когда река делала резкий поворот, а порой разделялась на несколько русел. Оказалось так же, французкие капитаны не знают фарватера реки и плохо изъясняются по русски.
В итоге: пароходы цепляли только не более 4-5 барж; время пути вместо заявленных 4 составляло целую неделю только от Рыбинска до Череповца. В навигацию 1863 года туера не смогли дойти даже до Череповца. При этом буксируемые барки врезались в берега, садились на мели, ломали борта, некоторые и вовсе переламывались пополам.
#Мариинка