Параллели и пересечения
Так получилось, что в один и тот же день 4 октября произошли два взаимосвязанных по смыслу события - в Москве Полпред Президента России в ДФО Юрий Трутнев провёл заседание Госкомиссии по вопросам развития Арктики, а в это время в Якутске состоялось выездное совещание Росморречфлота.
Конечно, масштаб событий разный. Если на Госкомиссии решались комплексные вопросы развития всего Северного морского пути и всего Северного завоза, то в Якутии речь шла в основном о вопросах республики.
Но как большое здание складывается из маленьких кирпичиков, так и вопросы транспортного сообщения в арктических водах зависят от того, как идут дела в каждом из прилегающих к Северному Ледовитому океану регионов.
В этом смысле оба совещания в Москве и Якутске оказались очень похожи и имели одну общую цель.
Так, на Госкомиссии обсуждали комплексное развитие всех опорных населённых пунктов Арктической зоны.
Как отметил Юрий Трутнев:
«Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин поддержал инициативу по развитию опорных населённых пунктов Арктики. По сути, это распространение дальневосточного опыта на арктические территории. Сейчас эта работа находится на контроле главы государства. Проект по улучшению качества городской среды развёрнут в 16 городах, где проживает более 1,5 миллиона северян».
А в Якутске говорили об одном, но исключительно важном для севера республики опорном пункте Арктической зоны - будущей агломерации «Тикси - Найба».
С Найбой у Якутии связано множество планов. Если совсем коротко, то появление здесь глубоководного морского терминала буквально перевернёт жизнь северян.
Тут и обеспечение надёжности судоходства на восточном участке Северного морского пути, и развитие атомной энергетики, и масштабная добыча полезных ископаемых.
Также на заседании Госкомиссии по вопросам развития Арктики обсуждался ход Северного завоза, закон о котором был принят в прошлом году.
Юрий Трутнев предельно чётко сформулировал смысл данного документа:
«Закон принимался для того, чтобы жители арктических регионов получали все необходимые грузы своевременно и по более низким ценам».
Говорили о Северном завозе и в Якутске. Когда обсуждалось строительство транспортно-логистического хаба в Нижем Бестяхе, что напротив столицы республики.
Завершение строительства этого объекта позволит перенаправить идущие по железной дороге грузы Северного завоза с мелеющих верховьев Лены на глубоководное среднее течение великой реки.
Бонусом станет возможность перегрузки грузов с железнодорожных составов непосредственно на речные суда, что также сократит сроки доставки всего необходимого для жителей Арктической зоны Якутии.
Кстати, о перевозках Северного завоза по железной дороге. На заседании Госкомиссии в Москве обсуждался и этот вопрос.
Было отмечено, что работает оперативный штаб по мониторингу доставки социально значимых грузов с участием «РЖД», Минтранса, Минвостокразвития, Минэнерго и регионов.
Проводится еженедельный мониторинг доставки грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении и исполнения плана северного завоза.
Ежемесячно формируется план железнодорожных перевозок грузов жизнеобеспечения. Благодаря этому существенно снижены риски по доставке вагонов и контейнеров.
Признаемся, нам нравятся все эти параллели и пересечения двух прошедших практически одновременно совещаний в Москве и Якутске.
Это ещё одно свидетельство того, что государство всерьёз взялось за обустройство жизни в российской Арктике.
#Арктика #Москва #Якутия #ЮрийТрутнев
Так получилось, что в один и тот же день 4 октября произошли два взаимосвязанных по смыслу события - в Москве Полпред Президента России в ДФО Юрий Трутнев провёл заседание Госкомиссии по вопросам развития Арктики, а в это время в Якутске состоялось выездное совещание Росморречфлота.
Конечно, масштаб событий разный. Если на Госкомиссии решались комплексные вопросы развития всего Северного морского пути и всего Северного завоза, то в Якутии речь шла в основном о вопросах республики.
Но как большое здание складывается из маленьких кирпичиков, так и вопросы транспортного сообщения в арктических водах зависят от того, как идут дела в каждом из прилегающих к Северному Ледовитому океану регионов.
В этом смысле оба совещания в Москве и Якутске оказались очень похожи и имели одну общую цель.
Так, на Госкомиссии обсуждали комплексное развитие всех опорных населённых пунктов Арктической зоны.
Как отметил Юрий Трутнев:
«Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин поддержал инициативу по развитию опорных населённых пунктов Арктики. По сути, это распространение дальневосточного опыта на арктические территории. Сейчас эта работа находится на контроле главы государства. Проект по улучшению качества городской среды развёрнут в 16 городах, где проживает более 1,5 миллиона северян».
А в Якутске говорили об одном, но исключительно важном для севера республики опорном пункте Арктической зоны - будущей агломерации «Тикси - Найба».
С Найбой у Якутии связано множество планов. Если совсем коротко, то появление здесь глубоководного морского терминала буквально перевернёт жизнь северян.
Тут и обеспечение надёжности судоходства на восточном участке Северного морского пути, и развитие атомной энергетики, и масштабная добыча полезных ископаемых.
Также на заседании Госкомиссии по вопросам развития Арктики обсуждался ход Северного завоза, закон о котором был принят в прошлом году.
Юрий Трутнев предельно чётко сформулировал смысл данного документа:
«Закон принимался для того, чтобы жители арктических регионов получали все необходимые грузы своевременно и по более низким ценам».
Говорили о Северном завозе и в Якутске. Когда обсуждалось строительство транспортно-логистического хаба в Нижем Бестяхе, что напротив столицы республики.
Завершение строительства этого объекта позволит перенаправить идущие по железной дороге грузы Северного завоза с мелеющих верховьев Лены на глубоководное среднее течение великой реки.
Бонусом станет возможность перегрузки грузов с железнодорожных составов непосредственно на речные суда, что также сократит сроки доставки всего необходимого для жителей Арктической зоны Якутии.
Кстати, о перевозках Северного завоза по железной дороге. На заседании Госкомиссии в Москве обсуждался и этот вопрос.
Было отмечено, что работает оперативный штаб по мониторингу доставки социально значимых грузов с участием «РЖД», Минтранса, Минвостокразвития, Минэнерго и регионов.
Проводится еженедельный мониторинг доставки грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении и исполнения плана северного завоза.
Ежемесячно формируется план железнодорожных перевозок грузов жизнеобеспечения. Благодаря этому существенно снижены риски по доставке вагонов и контейнеров.
Признаемся, нам нравятся все эти параллели и пересечения двух прошедших практически одновременно совещаний в Москве и Якутске.
Это ещё одно свидетельство того, что государство всерьёз взялось за обустройство жизни в российской Арктике.
#Арктика #Москва #Якутия #ЮрийТрутнев