Железная дорога до Эльги получила одобрение
Проект строительства нового подъездного железнодорожного пути до Эльгинского угольного месторождения рассмотрен Госэкспертизоой и получил положительное заключение.
Новый путь пройдет по двум субъектам Российской Федерации: Амурской области и Республике Саха (Якутия). Строительство подъездного железнодорожного пути длиной 334,448 км ведется от разъезда Улак, расположенного в 13 км от станции Верхнезейск, до грузовой станции Эльга, которая строится для обслуживания Эльгинского угольного комплекса. Здесь будет производиться бункерная погрузка угольного концентрата и формирование угольных маршрутов. Планируется, что в первый год эксплуатации дороги объем грузоперевозок достигнет 1 миллиона тонн в год, во второй – 6, 9 млн тонн, на пятом году грузонапряженность возрастет до 43,4 млн тонн в год.
Строительство железнодорожной дороги Улак-Эльга пройдет в шесть этапов, на каждом из них будут вводиться в эксплуатацию отдельные участки пути. В рамках реализации проекта будут построены все необходимые служебно-технические и бытовые здания и сооружения.
Финансирование строительства планируется осуществлять за счет собственных средств ООО «Эльгауголь».
Эльгинское месторождение, расположенное в юго-восточной части Якутии в 300 км от Байкало-Амурской магистрали, — крупнейшее в России месторождение коксующегося угля, запасы которого составляют около 2,2 млрд тонн.
#дальнийвосток #якутия #амурскаяобласть #эльга #уголь #железнаядорога
Проект строительства нового подъездного железнодорожного пути до Эльгинского угольного месторождения рассмотрен Госэкспертизоой и получил положительное заключение.
Новый путь пройдет по двум субъектам Российской Федерации: Амурской области и Республике Саха (Якутия). Строительство подъездного железнодорожного пути длиной 334,448 км ведется от разъезда Улак, расположенного в 13 км от станции Верхнезейск, до грузовой станции Эльга, которая строится для обслуживания Эльгинского угольного комплекса. Здесь будет производиться бункерная погрузка угольного концентрата и формирование угольных маршрутов. Планируется, что в первый год эксплуатации дороги объем грузоперевозок достигнет 1 миллиона тонн в год, во второй – 6, 9 млн тонн, на пятом году грузонапряженность возрастет до 43,4 млн тонн в год.
Строительство железнодорожной дороги Улак-Эльга пройдет в шесть этапов, на каждом из них будут вводиться в эксплуатацию отдельные участки пути. В рамках реализации проекта будут построены все необходимые служебно-технические и бытовые здания и сооружения.
Финансирование строительства планируется осуществлять за счет собственных средств ООО «Эльгауголь».
Эльгинское месторождение, расположенное в юго-восточной части Якутии в 300 км от Байкало-Амурской магистрали, — крупнейшее в России месторождение коксующегося угля, запасы которого составляют около 2,2 млрд тонн.
#дальнийвосток #якутия #амурскаяобласть #эльга #уголь #железнаядорога
Продолжается завоз угля в отдаленные села севера
Продолжается в плановом режиме завоз угля для бесперебойной работы котельных отдалённых населенных пунктов Оймяконского и Усть-Майского районов Якутии.
По состоянию на 19 ноября 2018г. в Оймяконский район доставлено 12 тыс. т, в Усть-Майский - 3,4 тыс.т каменного угля. Согласно плану завоза угля, автозимником на 2018-2019 гг. всего необходимо доставить: в Оймяконский район - 56,2 тысячи т, в Усть-Майский филиал - 10,6 тыс. т твердого топлива.
На текущий момент все котельные обеспечены неснижаемым запасом угля. Так по Оймяконскому району в п. Усть-Нера запас угля сформирован на 27 суток, в с. Терють - 201 сутки, в с. Ючюгей - 122 суток, в с. Томтор – 100 суток, на Полюсе холода в с. Оймякон – 110 суток, в с. Сордоннох – 93 суток. Обеспеченность неснижаемым запасом топлива котельных Усть-Майского района в п. Солнечный - 49 суток, в п. Звездочка – 16 суток.
Отгрузка и перевозка твердого топлива производится силами АО «Энерготрансснаб».
#якутия #зима #отопительныйсезоны #жкх #уголь #завоз
Продолжается в плановом режиме завоз угля для бесперебойной работы котельных отдалённых населенных пунктов Оймяконского и Усть-Майского районов Якутии.
По состоянию на 19 ноября 2018г. в Оймяконский район доставлено 12 тыс. т, в Усть-Майский - 3,4 тыс.т каменного угля. Согласно плану завоза угля, автозимником на 2018-2019 гг. всего необходимо доставить: в Оймяконский район - 56,2 тысячи т, в Усть-Майский филиал - 10,6 тыс. т твердого топлива.
На текущий момент все котельные обеспечены неснижаемым запасом угля. Так по Оймяконскому району в п. Усть-Нера запас угля сформирован на 27 суток, в с. Терють - 201 сутки, в с. Ючюгей - 122 суток, в с. Томтор – 100 суток, на Полюсе холода в с. Оймякон – 110 суток, в с. Сордоннох – 93 суток. Обеспеченность неснижаемым запасом топлива котельных Усть-Майского района в п. Солнечный - 49 суток, в п. Звездочка – 16 суток.
Отгрузка и перевозка твердого топлива производится силами АО «Энерготрансснаб».
#якутия #зима #отопительныйсезоны #жкх #уголь #завоз
Якутская железная дорога впервые перевезла 5 миллионов тонн груза
За 11 месяцев 2018 года Акционерная компания«Железные дороги Якутии» впервые преодолела рубеж в 5 млн тонн грузов. Этот показатель — 5,02 млн тонн — на 16 % превышает уровень прошлого года. Традиционно, основную долю в общем объеме перевозок составляет перевозка угля — 3,54 млн тонн, что на 18 % больше, чем за аналогичный период прошлого года. Следует уточнить, что при этом погрузка угля за пределы республики составила 3,35 млн тонн – это на 17% больше, чем в прошлом году. А перевозка угля на «север» для нужд ЖКХ Алданского района — 194,7 тыс. тонн, что на 31% больше, чем за 11 месяцев 2017 года. Хорошую динамику продолжает демонстрировать перевозка продовольственных грузов, объем которых составил 62,27 тыс. тонн, что на 40% больше, чем за аналогичный период прошлого года. На 8% процентовбольше перевезено нефтепродуктов — 496,36 тыс. тонн. Прочих грузов перевезено 243,64 тыс. тонн (+4%). Перевозка грузов в контейнерах составила 262,1 тыс. тонн(+1%). По прогнозам за 2018 год перевозка грузов по железнодорожному участку Нерюнгри-Пассажирская — Томмот составит более 5,5 млн тонн. Напоминаем, что с начала текущего года решением Правительства Российской Федерации распространены единые тарифы ОАО «РЖД» на перевозку грузов по инфраструктуре АО «АК «ЖДЯ», что привело к значительному снижению стоимости перевозок с участием инфраструктуры ЖДЯ Нерюнгри-пассажирская – Томмот — от 19 до 75% в зависимости от номенклатуры груза и расстояния перевозки.
#Якутия #железнаядорога #грузооборот #уголь
За 11 месяцев 2018 года Акционерная компания«Железные дороги Якутии» впервые преодолела рубеж в 5 млн тонн грузов. Этот показатель — 5,02 млн тонн — на 16 % превышает уровень прошлого года. Традиционно, основную долю в общем объеме перевозок составляет перевозка угля — 3,54 млн тонн, что на 18 % больше, чем за аналогичный период прошлого года. Следует уточнить, что при этом погрузка угля за пределы республики составила 3,35 млн тонн – это на 17% больше, чем в прошлом году. А перевозка угля на «север» для нужд ЖКХ Алданского района — 194,7 тыс. тонн, что на 31% больше, чем за 11 месяцев 2017 года. Хорошую динамику продолжает демонстрировать перевозка продовольственных грузов, объем которых составил 62,27 тыс. тонн, что на 40% больше, чем за аналогичный период прошлого года. На 8% процентовбольше перевезено нефтепродуктов — 496,36 тыс. тонн. Прочих грузов перевезено 243,64 тыс. тонн (+4%). Перевозка грузов в контейнерах составила 262,1 тыс. тонн(+1%). По прогнозам за 2018 год перевозка грузов по железнодорожному участку Нерюнгри-Пассажирская — Томмот составит более 5,5 млн тонн. Напоминаем, что с начала текущего года решением Правительства Российской Федерации распространены единые тарифы ОАО «РЖД» на перевозку грузов по инфраструктуре АО «АК «ЖДЯ», что привело к значительному снижению стоимости перевозок с участием инфраструктуры ЖДЯ Нерюнгри-пассажирская – Томмот — от 19 до 75% в зависимости от номенклатуры груза и расстояния перевозки.
#Якутия #железнаядорога #грузооборот #уголь