США создают угрозу Северному морскому пути
Пентагон планирует создать на Аляске многомерную оперативную группировку, способную вести боевые действия на воде, на земле, в воздухе и в киберпространстве. Это создаст угрозу для Северного морского пути (СМП), проекта России и Китая.
По планам российского руководства, СМП должен стать круглогодичным к 2030 году. Это самый быстрый морской путь из Азии в Европу, который занимает от 20 до 25 дней. Маршрут через Суэцкий канал потребует в два раза больше времени, из-за чего Китай заинтересовался развитием СМП, что вызвало бурную реакцию со стороны НАТО.
В ответ на угрозу от США, Минобороны РФ поставлена задача — укреплять безопасность Арктики. Российские военные это делают с ВМФ Китая.
#США #база #Аляска #СМП #Россия #Китай #vzoreast
Пентагон планирует создать на Аляске многомерную оперативную группировку, способную вести боевые действия на воде, на земле, в воздухе и в киберпространстве. Это создаст угрозу для Северного морского пути (СМП), проекта России и Китая.
По планам российского руководства, СМП должен стать круглогодичным к 2030 году. Это самый быстрый морской путь из Азии в Европу, который занимает от 20 до 25 дней. Маршрут через Суэцкий канал потребует в два раза больше времени, из-за чего Китай заинтересовался развитием СМП, что вызвало бурную реакцию со стороны НАТО.
В ответ на угрозу от США, Минобороны РФ поставлена задача — укреплять безопасность Арктики. Российские военные это делают с ВМФ Китая.
#США #база #Аляска #СМП #Россия #Китай #vzoreast
Левитин: на Севморпуть пригласим иностранных перевозчиков
Россия будет приглашать иностранных перевозчиков из дружественных стран для транспортировки грузов по Северному морскому пути (СМП). Монополия убьет проект и оставит его для внутреннего пользования, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» помощник президента России, секретарь Госсовета РФ Игорь Левитин на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ–2023):
«Чтобы СМП стал как можно быстрее международным, мы сейчас занимаемся обеспечением безопасности по всей его протяженности. Это и создание устойчивой спутниковой навигации, разрабатываем способы оказания экстренной помощи судам, в случае необходимости.
Важно обеспечить конкуренцию на СМП. Монополия убьет путь, оставит его для внутреннего пользования. Обязательно будем приглашать дружественные транспортные компании. И правила их присутствия тоже нужно разработать. Это дело недалекого будущего.
Рассматривать СМП, как исключительно иностранный транзит тоже не верно. У нас Транссиб работает на пределе возможностей. Мы сами должны активно выходить речными путями и железной дорогой в арктические порты».
#ПМЭФ #СМП #Арктика #логистика #Левитин #vzoreast
Россия будет приглашать иностранных перевозчиков из дружественных стран для транспортировки грузов по Северному морскому пути (СМП). Монополия убьет проект и оставит его для внутреннего пользования, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» помощник президента России, секретарь Госсовета РФ Игорь Левитин на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ–2023):
«Чтобы СМП стал как можно быстрее международным, мы сейчас занимаемся обеспечением безопасности по всей его протяженности. Это и создание устойчивой спутниковой навигации, разрабатываем способы оказания экстренной помощи судам, в случае необходимости.
Важно обеспечить конкуренцию на СМП. Монополия убьет путь, оставит его для внутреннего пользования. Обязательно будем приглашать дружественные транспортные компании. И правила их присутствия тоже нужно разработать. Это дело недалекого будущего.
Рассматривать СМП, как исключительно иностранный транзит тоже не верно. У нас Транссиб работает на пределе возможностей. Мы сами должны активно выходить речными путями и железной дорогой в арктические порты».
#ПМЭФ #СМП #Арктика #логистика #Левитин #vzoreast
Россия предложит Китаю возить контейнеры через СМП
Россия предложит китайским компаниям контейнерные перевозки через Северный морской путь. Сейчас они используют Суэцкий канал, что дольше и дороже, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» глава «Совкомфлота» Сергей Франк на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ–2023):
«Чтобы разгрузить трафик, мы предложили китайским партнерам, крупнейшим транспортным компаниям, уже в ближайшее время начать использовать Северный морской путь (СМП) для вывоза пустых контейнеров обратно в Азию. Это позволит снять напряжение на традиционных морских коридорах и оценить возможности новой арктической трассы.
В любом случае, потребуется время для того чтобы все попробовали и привыкли к СМП и его преимуществам. Сейчас для прохода из Европы в Китай через Арктику нужно 25-35 дней и 625 т мазута, при использовании Суэцкого канала — 35-45 дней и около 900 т мазута. Есть разница».
#ПМЭФ #СМП #Арктика #логистика #Франк #vzoreast
Россия предложит китайским компаниям контейнерные перевозки через Северный морской путь. Сейчас они используют Суэцкий канал, что дольше и дороже, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» глава «Совкомфлота» Сергей Франк на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ–2023):
«Чтобы разгрузить трафик, мы предложили китайским партнерам, крупнейшим транспортным компаниям, уже в ближайшее время начать использовать Северный морской путь (СМП) для вывоза пустых контейнеров обратно в Азию. Это позволит снять напряжение на традиционных морских коридорах и оценить возможности новой арктической трассы.
В любом случае, потребуется время для того чтобы все попробовали и привыкли к СМП и его преимуществам. Сейчас для прохода из Европы в Китай через Арктику нужно 25-35 дней и 625 т мазута, при использовании Суэцкого канала — 35-45 дней и около 900 т мазута. Есть разница».
#ПМЭФ #СМП #Арктика #логистика #Франк #vzoreast
Китай готовится к перевозкам через «Северный морской путь»
Вхождение китайской логистической компании Cosco в совладельцы порта Гамбурга говорит о подготовке Китая к использованию Северного морского пути (СМП). Российская арктическая трасса короче и дешевле, чем путь из Азии в Европу через Суэцкий канал, рассказал «Взгляду на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов:
«Для России сделка интересна тем, что Китай проявляет большой интерес к СМП. Китайские компании, вместе с российскими партнерами, уже проводили грузы северным путем, пока до Санкт-Петербурга. И эксперимент признан успешным. Информацию о развитии судоходства в Арктике обычно раскрывают очень осторожно. Может быть, как раз сейчас по СМП в Гамбург российский «Атомфлот» уже проводит с десяток китайских судов, но нам об этом расскажут позднее».
Из Китая в Гамбург и Роттердам по СМП можно добраться за 20 дней, через Суэцкий канал – за 33-34 дня, в зависимости от количества скопившихся судов в Египте. А для любой транспортной компании время – деньги.
#Германия #Китай #Суэцкий_канал #Гамбург #Россия #СМП #Иванов #vzoreast
Вхождение китайской логистической компании Cosco в совладельцы порта Гамбурга говорит о подготовке Китая к использованию Северного морского пути (СМП). Российская арктическая трасса короче и дешевле, чем путь из Азии в Европу через Суэцкий канал, рассказал «Взгляду на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов:
«Для России сделка интересна тем, что Китай проявляет большой интерес к СМП. Китайские компании, вместе с российскими партнерами, уже проводили грузы северным путем, пока до Санкт-Петербурга. И эксперимент признан успешным. Информацию о развитии судоходства в Арктике обычно раскрывают очень осторожно. Может быть, как раз сейчас по СМП в Гамбург российский «Атомфлот» уже проводит с десяток китайских судов, но нам об этом расскажут позднее».
Из Китая в Гамбург и Роттердам по СМП можно добраться за 20 дней, через Суэцкий канал – за 33-34 дня, в зависимости от количества скопившихся судов в Египте. А для любой транспортной компании время – деньги.
#Германия #Китай #Суэцкий_канал #Гамбург #Россия #СМП #Иванов #vzoreast
Россия и Китай учатся защищать СМП
🇷🇺🇨🇳 В акватории Японского моря началось совместное российско-китайское военно-морское учение «Север/Взаимодействие - 2023» по «поддержанию стабильности и мира в Азиатско-Тихоокеанском регионе». Стороны отработают защиту Северного морского пути, на который возлагаются большие планы по транспортировке грузов.
Будут отрабатываться противолодочные задачи и морской бой, морское и воздушное конвоирование судов, охрана и оборона отрядов кораблей при стоянке на незащищенном рейде, обеспечение безопасности коммуникаций в акватории и воздушном пространстве Японского моря. Помимо противолодочных кораблей, корветов, эскадренных миноносцев и сторожевых кораблей, к учению привлекается 30 самолетов и вертолетов, в том числе противолодочные, а также истребители-перехватчики.
#Россия #Китай #КНР #СМП #учения #vzoreast
🇷🇺🇨🇳 В акватории Японского моря началось совместное российско-китайское военно-морское учение «Север/Взаимодействие - 2023» по «поддержанию стабильности и мира в Азиатско-Тихоокеанском регионе». Стороны отработают защиту Северного морского пути, на который возлагаются большие планы по транспортировке грузов.
Будут отрабатываться противолодочные задачи и морской бой, морское и воздушное конвоирование судов, охрана и оборона отрядов кораблей при стоянке на незащищенном рейде, обеспечение безопасности коммуникаций в акватории и воздушном пространстве Японского моря. Помимо противолодочных кораблей, корветов, эскадренных миноносцев и сторожевых кораблей, к учению привлекается 30 самолетов и вертолетов, в том числе противолодочные, а также истребители-перехватчики.
#Россия #Китай #КНР #СМП #учения #vzoreast
Иванов: СМП будет под защитой российского ВМФ
Военно-морской флот РФ обеспечит безопасность Северного морского пути (СМП), который обеспечит полную независимость страны в судоходстве. Выйдя из Мурманска российские корабли могут идти куда угодно по мировому океану, не проходя чужие проливы, рассказал на Восточном экономическом форуме спецпредставитель президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов:
“СМП полностью находится под нашей защитой. Российские подводные лодки могут всплыть в любой точке Северного ледовитого океана. Кстати, и стрелять из Арктики можем только мы. На этой трассе Россия устанавливает правила, особенно по уровню экологической безопасности. Это особенно важно, так как интерес к маршруту растет со стороны зарубежных партнеров.
Вовремя приняли решение развивать собственное судостроение. Сейчас мы сами способны спускать со стапелей торговые корабли, в том числе и ледового класса, даже после того как того как от нас ушли “друзья”, которые кстати почему то не спешат возвращать деньги за размещенные заказы. Стоит задача перевезти по СМП к 2030 году 150 млн т грузов”.
#ВЭФ #Владивосток #Восточный_экономический_форум #СМП #Иванов #Путин #Россия #Лаос #Китай #экономика #vzoreast
Военно-морской флот РФ обеспечит безопасность Северного морского пути (СМП), который обеспечит полную независимость страны в судоходстве. Выйдя из Мурманска российские корабли могут идти куда угодно по мировому океану, не проходя чужие проливы, рассказал на Восточном экономическом форуме спецпредставитель президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов:
“СМП полностью находится под нашей защитой. Российские подводные лодки могут всплыть в любой точке Северного ледовитого океана. Кстати, и стрелять из Арктики можем только мы. На этой трассе Россия устанавливает правила, особенно по уровню экологической безопасности. Это особенно важно, так как интерес к маршруту растет со стороны зарубежных партнеров.
Вовремя приняли решение развивать собственное судостроение. Сейчас мы сами способны спускать со стапелей торговые корабли, в том числе и ледового класса, даже после того как того как от нас ушли “друзья”, которые кстати почему то не спешат возвращать деньги за размещенные заказы. Стоит задача перевезти по СМП к 2030 году 150 млн т грузов”.
#ВЭФ #Владивосток #Восточный_экономический_форум #СМП #Иванов #Путин #Россия #Лаос #Китай #экономика #vzoreast
Франк: Транспортный коридор Байдена из Индии в Европу – спекуляция
Заявление президента США Джозефа Байдена о намерении запустить железнодорожный и судоходный коридор из Индии в Европу – это лишь слова. Нет ни проекта, ни расчетов, а это значит, что пока следует оценивать эту идею, как политическую спекуляцию, рассказал телеграм-каналу “Взгляд на Восток” глава Совкомфлота, председатель совета участников судоходства по Северному морскому пути (СМП) Сергей Франк:
«Новый коридор, разумеется, пытаются создать в противовес китайскому проекту “Один пояс — один путь”. Но известно, что собирается Пекин по своему коридору возить. А какие товары массово пойдут из Индии, мне не понятно. Хотелось бы посмотреть на расчеты, на которые опираются в США. А до тех пор эти разговоры – политическая спекуляция.
Но в любом случае, появление новой мультимодальной транспортной магистрали никак не скажется на российских проектах СМП и коридоре “Север-Юг”. Они не пересекаются ни по целям, ни по задачам».
#ВЭФ #Владивосток #Восточный_экономический_форум #Индия_Европа #Байден #Франк #Россия #СМП #Север_Юг #экономика #vzoreast
Заявление президента США Джозефа Байдена о намерении запустить железнодорожный и судоходный коридор из Индии в Европу – это лишь слова. Нет ни проекта, ни расчетов, а это значит, что пока следует оценивать эту идею, как политическую спекуляцию, рассказал телеграм-каналу “Взгляд на Восток” глава Совкомфлота, председатель совета участников судоходства по Северному морскому пути (СМП) Сергей Франк:
«Новый коридор, разумеется, пытаются создать в противовес китайскому проекту “Один пояс — один путь”. Но известно, что собирается Пекин по своему коридору возить. А какие товары массово пойдут из Индии, мне не понятно. Хотелось бы посмотреть на расчеты, на которые опираются в США. А до тех пор эти разговоры – политическая спекуляция.
Но в любом случае, появление новой мультимодальной транспортной магистрали никак не скажется на российских проектах СМП и коридоре “Север-Юг”. Они не пересекаются ни по целям, ни по задачам».
#ВЭФ #Владивосток #Восточный_экономический_форум #Индия_Европа #Байден #Франк #Россия #СМП #Север_Юг #экономика #vzoreast
Кэ Цзинь: Китай наращивает поставки по СМП
В этом году из Шанхая в Архангельск и далее в Европу по Северному морскому пути (СМП) прошло 4 контейнеровоза. Опыт оказался успешным, поэтому до конца октября по этому маршруту пройдет еще 6 судов из КНР, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» представитель китайской транспортной компании NewNew Shipping Line Кэ Цзинь 11 сентября на полях Восточного экономического форума (ВЭФ-2023) во Владивостоке:
«Мы посчитали, что дорога в один конец через СМП на 10 дней короче, чем через Суэцкий канал. В оба конца — уже 20дней, а это и время, и топливные расходы. Все это сказывается на ценообразовании.
В 2024 году по СМП мы отправим 30 контейнеровозов, в том числе и с товарами из Японии и Южной Кореи. Есть пока одна проблема — Северный морской путь не круглогодичный. Но в компании “Атомфлот” нам сказали, что как раз с будущего года проводка по восточной части трассы начнется во все времена года, а не только с июля по октябрь».
#ВЭФ #Владивосток #Восточный_экономический_форум #СМП #Китай #Кэ_Цзинь #Россия #экономика #логистика #vzoreast
В этом году из Шанхая в Архангельск и далее в Европу по Северному морскому пути (СМП) прошло 4 контейнеровоза. Опыт оказался успешным, поэтому до конца октября по этому маршруту пройдет еще 6 судов из КНР, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» представитель китайской транспортной компании NewNew Shipping Line Кэ Цзинь 11 сентября на полях Восточного экономического форума (ВЭФ-2023) во Владивостоке:
«Мы посчитали, что дорога в один конец через СМП на 10 дней короче, чем через Суэцкий канал. В оба конца — уже 20дней, а это и время, и топливные расходы. Все это сказывается на ценообразовании.
В 2024 году по СМП мы отправим 30 контейнеровозов, в том числе и с товарами из Японии и Южной Кореи. Есть пока одна проблема — Северный морской путь не круглогодичный. Но в компании “Атомфлот” нам сказали, что как раз с будущего года проводка по восточной части трассы начнется во все времена года, а не только с июля по октябрь».
#ВЭФ #Владивосток #Восточный_экономический_форум #СМП #Китай #Кэ_Цзинь #Россия #экономика #логистика #vzoreast
«Норникель» уходит из Европы в Азию
Крупнейший в мире производитель никеля, палладия, меди и кобальта российский «Норильский никель» решил переключиться на рынки Азии. Если до недавних пор предприятие отправляло на Лондонскую биржу до 1,5 млн т металлов, но в текущем году 600 тыс т из этого объема ушло в Шанхай, рассказал телеграм-каналу “Взгляд на Восток” вице-президент компании Андрей Грачев 11 сентября на полях Восточного экономического форума (ВЭФ-2023) во Владивостоке:
«Из-за напряженной ситуации с Европой под санкции попали топ-менеджеры Норникеля, было принято решение начать поставки продукции из Мурманска и Норильска по восточной части Северного морского пути СМП в Азию. Наши суда прошли в Шанхай успешно. Теперь мы понимаем, что если Лондон окажется для нас закрыт, то выходить на мировой рынок можно через Шанхайскую биржу металлов со всем нашим объемом, если потребуется».
#ВЭФ #Владивосток #Восточный_экономический_форум #СМП #Лондон #Шанхай #Норникель #металлургия #логистика #Грачев #vzoreast
Крупнейший в мире производитель никеля, палладия, меди и кобальта российский «Норильский никель» решил переключиться на рынки Азии. Если до недавних пор предприятие отправляло на Лондонскую биржу до 1,5 млн т металлов, но в текущем году 600 тыс т из этого объема ушло в Шанхай, рассказал телеграм-каналу “Взгляд на Восток” вице-президент компании Андрей Грачев 11 сентября на полях Восточного экономического форума (ВЭФ-2023) во Владивостоке:
«Из-за напряженной ситуации с Европой под санкции попали топ-менеджеры Норникеля, было принято решение начать поставки продукции из Мурманска и Норильска по восточной части Северного морского пути СМП в Азию. Наши суда прошли в Шанхай успешно. Теперь мы понимаем, что если Лондон окажется для нас закрыт, то выходить на мировой рынок можно через Шанхайскую биржу металлов со всем нашим объемом, если потребуется».
#ВЭФ #Владивосток #Восточный_экономический_форум #СМП #Лондон #Шанхай #Норникель #металлургия #логистика #Грачев #vzoreast
Запад готовит удар по СМП
Заявление финской полиции о причастности к повреждению газопровода Balticconnector на дне Балтийского моря российского корабля “Севморпуть” и китайского контейнеровоза “Newnew Polar Bear”, шедших по Северному морскому пути (СМП) из Санкт-Петербурга в КНР, — это начало активной фазы борьбы Запада за контроль над перспективным маршрутом. Вброс намерено появился накануне выступления президента РФ Владимира Путина на форуме “Один пояс — один путь” в Пекине, где он пригласил азиатских партнеров принять участие в развитии СМП, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» завкафедрой политического анализа и социально-психологических процессов РЭУ им. Плеханова Андрей Кошкин:
“СМП — единственный торговый маршрут в мире, который не контролирует Запад. Он проходит в нейтральных и территориальных водах России, где все судоходство управляется Росатомом. Трасса очень перспективная, и наши китайские партнеры проявляют к ней большой интерес. Не случайно расследователи приплели к этой истории с повреждением газопровода не только нашу страну, но и Китай — это явный сигнал Пекину, что все на так просто.
Теперь дело с поврежденным газопроводом постараются вытащить на уровень ООН, поднять в Арктическом совете, чтобы потребовать от России международного контроля над СМП, угрожая ввести какие-ни будь очередные санкции”.
#СМП #Путин #Один_пояс_один_путь #Китай #Россия #Арктика #Северный_морской_путь #Кошкин #vzoreast
Заявление финской полиции о причастности к повреждению газопровода Balticconnector на дне Балтийского моря российского корабля “Севморпуть” и китайского контейнеровоза “Newnew Polar Bear”, шедших по Северному морскому пути (СМП) из Санкт-Петербурга в КНР, — это начало активной фазы борьбы Запада за контроль над перспективным маршрутом. Вброс намерено появился накануне выступления президента РФ Владимира Путина на форуме “Один пояс — один путь” в Пекине, где он пригласил азиатских партнеров принять участие в развитии СМП, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» завкафедрой политического анализа и социально-психологических процессов РЭУ им. Плеханова Андрей Кошкин:
“СМП — единственный торговый маршрут в мире, который не контролирует Запад. Он проходит в нейтральных и территориальных водах России, где все судоходство управляется Росатомом. Трасса очень перспективная, и наши китайские партнеры проявляют к ней большой интерес. Не случайно расследователи приплели к этой истории с повреждением газопровода не только нашу страну, но и Китай — это явный сигнал Пекину, что все на так просто.
Теперь дело с поврежденным газопроводом постараются вытащить на уровень ООН, поднять в Арктическом совете, чтобы потребовать от России международного контроля над СМП, угрожая ввести какие-ни будь очередные санкции”.
#СМП #Путин #Один_пояс_один_путь #Китай #Россия #Арктика #Северный_морской_путь #Кошкин #vzoreast
Путин готовит ответ на новый пакет санкций
Президент России Владимир Путин поручил премьер-министру Михаилу Мишустину и главе “Росатома” Алексею Лихачеву представить идеи по развития Северного морского пути (СМП). Это ответ на решение США с помощью новых санкций уничтожить проект “Арктик СПГ-2” компании “Новатэк” по производству сжиженного природного газа, который поставляется в Европу и конкурирует с американским, рассказал «Взгляду на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов:
“Помощник госсекретаря США по вопросам энергетики Джеффри Пайетт в Сенате откровенно заявил, что задача Вашингтона — убить российский проект компании “Новатэк”на Ямале по сжижению и продаже на мировом рынке природного газа (СПГ). Поэтому президент требует более интенсивной эксплуатации СМП, в первую очередь для вывоза топлива в Китай и Юго-Восточную Азию.
Есть еще один момент, который почти остался за кадром. Предприятие “Трансконтейнер” возглавила топ-менеджер “Росатома” Екатерина Ляхова, сохранив свои позиции в госкорпорации. Это значит, что мы готовимся как можно меньше в торговле с нашими восточными партнерами, использовать морские перевозки через Суэцкий канал в пользу СМП и международного транспортного коридора (МТК) “Север-Юг”. Все это мы, транспортники, будем обсуждать в Санкт-Петербурге на конференции TRANSIT СЕВЕР – ЮГ 22-23 ноября”.
#Путин #Мишустин #Лихачев #Росатом #Трансконтейнер #СМП #Китай #торговля #Север_Юг #Иванов #vzoreast
Президент России Владимир Путин поручил премьер-министру Михаилу Мишустину и главе “Росатома” Алексею Лихачеву представить идеи по развития Северного морского пути (СМП). Это ответ на решение США с помощью новых санкций уничтожить проект “Арктик СПГ-2” компании “Новатэк” по производству сжиженного природного газа, который поставляется в Европу и конкурирует с американским, рассказал «Взгляду на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов:
“Помощник госсекретаря США по вопросам энергетики Джеффри Пайетт в Сенате откровенно заявил, что задача Вашингтона — убить российский проект компании “Новатэк”на Ямале по сжижению и продаже на мировом рынке природного газа (СПГ). Поэтому президент требует более интенсивной эксплуатации СМП, в первую очередь для вывоза топлива в Китай и Юго-Восточную Азию.
Есть еще один момент, который почти остался за кадром. Предприятие “Трансконтейнер” возглавила топ-менеджер “Росатома” Екатерина Ляхова, сохранив свои позиции в госкорпорации. Это значит, что мы готовимся как можно меньше в торговле с нашими восточными партнерами, использовать морские перевозки через Суэцкий канал в пользу СМП и международного транспортного коридора (МТК) “Север-Юг”. Все это мы, транспортники, будем обсуждать в Санкт-Петербурге на конференции TRANSIT СЕВЕР – ЮГ 22-23 ноября”.
#Путин #Мишустин #Лихачев #Росатом #Трансконтейнер #СМП #Китай #торговля #Север_Юг #Иванов #vzoreast
