Пять раз от Земли до Солнца. В минувшую субботу РЖД приняло от Коломенского завода (входит в состав ТМХ) 500-й электровоз ЭП2К.
Подробнее по ссылке
Подробнее по ссылке
Сегодня день компании отмечают работники ОАО «Российские железные дороги». Поздравляем наших дорогих друзей и партнеров с праздником!
РЖД сегодня – это основа транспортной инфраструктуры нашей страны, символ профессионализма, постоянного стремления к совершенствованию, искренней заботы об интересах каждого пассажира и грузоотправителя.
«Российские железные дороги» входят в тройку крупнейших железнодорожных компаний мира, играют важную роль в сохранении независимости России, в ее технологическом развитии. Каждый год на железных дорогах нашего государства появляется новейший подвижной состав и интеллектуальные системы управления движением поездов.
Трансмашхолдинг сотрудничает с РЖД на протяжении более чем 20 лет. Мы точно знаем, что в компании работают настоящие профессионалы своего дела, среди которых много потомственных железнодорожников.
Желаем всем, кто связал свою жизнь с железной дорогой, счастья и процветания! И, конечно, пусть РЖД всегда остается драйвером развития отечественной экономики!
Подписаться на ТМХ
РЖД сегодня – это основа транспортной инфраструктуры нашей страны, символ профессионализма, постоянного стремления к совершенствованию, искренней заботы об интересах каждого пассажира и грузоотправителя.
«Российские железные дороги» входят в тройку крупнейших железнодорожных компаний мира, играют важную роль в сохранении независимости России, в ее технологическом развитии. Каждый год на железных дорогах нашего государства появляется новейший подвижной состав и интеллектуальные системы управления движением поездов.
Трансмашхолдинг сотрудничает с РЖД на протяжении более чем 20 лет. Мы точно знаем, что в компании работают настоящие профессионалы своего дела, среди которых много потомственных железнодорожников.
Желаем всем, кто связал свою жизнь с железной дорогой, счастья и процветания! И, конечно, пусть РЖД всегда остается драйвером развития отечественной экономики!
Подписаться на ТМХ
«Наследники Земли» и «ТурбоМеХатроники» вышли в полуфинал «Битвы роботов»
В субботу, 28 сентября, состоялся первый отборочный этап Международного чемпионата по битве роботов. В мероприятии, организованном при поддержке Минцифры России и Правительства Москвы, приняли участие робототехники из Москвы, Санкт-Петербурга, Казани, Воронежа, Татарстана, Удмуртии, Краснодарского края, Белгородской, Иркутской, Новосибирской, Омской, Ростовской, Самарской, Саратовской, Свердловской, Тверской, Тюменской областей, а также Беларуси, Бразилии, Индии, Ирана и Китая – всего 48 уникальных робота.
Впервые состязания проводились по двум дисциплинам - «Битве роботов» для участников всех возрастов с роботами до 110 кг и «Битве мини-роботов» для участников 10-17 лет с роботами весом до 1,5 кг.
ТМХ стал технологическим партнером двух инженерных команд. Бронзовые призеры чемпионата 2023 года – «ТурбоМеХатроники» – усовершенствовали своего прошлогоднего робота - Путевого. «Наследники земли» обновили ТурбоМашу и создали нового робота – Буревестника. Все команды достойно выступили в отборочном туре, однако продвижение ТурбоМаши по турнирной сетке прервал действующий чемпион – команда Fierce Roc (робот Iron Scrap). В результате в полуфинал чемпионата вышли только Путевой и Буревестник. Со своими соперниками, победителями второго отборочного этапа, они встретятся в декабре.
Подписаться на ТМХ
В субботу, 28 сентября, состоялся первый отборочный этап Международного чемпионата по битве роботов. В мероприятии, организованном при поддержке Минцифры России и Правительства Москвы, приняли участие робототехники из Москвы, Санкт-Петербурга, Казани, Воронежа, Татарстана, Удмуртии, Краснодарского края, Белгородской, Иркутской, Новосибирской, Омской, Ростовской, Самарской, Саратовской, Свердловской, Тверской, Тюменской областей, а также Беларуси, Бразилии, Индии, Ирана и Китая – всего 48 уникальных робота.
Впервые состязания проводились по двум дисциплинам - «Битве роботов» для участников всех возрастов с роботами до 110 кг и «Битве мини-роботов» для участников 10-17 лет с роботами весом до 1,5 кг.
ТМХ стал технологическим партнером двух инженерных команд. Бронзовые призеры чемпионата 2023 года – «ТурбоМеХатроники» – усовершенствовали своего прошлогоднего робота - Путевого. «Наследники земли» обновили ТурбоМашу и создали нового робота – Буревестника. Все команды достойно выступили в отборочном туре, однако продвижение ТурбоМаши по турнирной сетке прервал действующий чемпион – команда Fierce Roc (робот Iron Scrap). В результате в полуфинал чемпионата вышли только Путевой и Буревестник. Со своими соперниками, победителями второго отборочного этапа, они встретятся в декабре.
Подписаться на ТМХ
Сотрудники Группы ТМХ провели субботник на берегу Волги и высадили саженцы
Более 200 саженцев деревьев высадили с 26 по 30 сентября сотрудники Группы ТМХ, в рамках проекта «Мой Дуб – Моя история» в городе Твери. Новые насаждения появились в историческом парке «Россия – моя история» и на «Прокурорской аллее» в ландшафтном парке «Тьмака», а также в парке Южном, на улице Левитана и бульваре Шмидта.
Соорганизаторами мероприятия выступили Центр развития экологических и социальных проектов, ТМХ и Тверское региональное отделение Союза машиностроителей России, членом бюро которого является генеральный директор ТМХ Кирилл Липа.
26 сентября добровольцы провели уборку набережной реки Волги. Собрали и передали специализированной организации по обращению с отходами более 2 тонн мусора. В мероприятии участвовали в общей сложности более 150 человек, в том числе и руководитель Волжской природоохранной прокуратуры Александр Илюшин, научные сотрудники Института географии Российской академии наук.
Тверская область является истоком одной из самых крупных рек в мире, что делает её уникальным регионом для запуска Всероссийского экологического проекта «Сохраним Волгу» и проекта «Мой Дуб – Моя история». Целью комплексных природоохранных мероприятий является улучшение состояния водоохранной зоны волжского бассейна.
27 октября был организован круглый стол на тему «Экология Волги – инвестиции в будущее», в котором приняли участие представители региональных министерств, Волжской природоохранной прокуратуры, учёные Института географии РАН, представители АО «ТМХ» и общественных экологических организаций.
Обсуждались актуальные темы экологии водоохранной зоны волжского бассейна.
В Тверской области запланирована высадка более 1000 саженцев дубов. Будет создана модельная площадка по исследованию особенностей формирования лесных полос с участием дуба в условиях антропогенного изменения ландшафтов Верхнего Поволжья. В дальнейшем распространение практики воссоздания дубовых биогеоценозов позволит решить широкий спектр проблем волжского бассейна, вызванный деградацией лесных массивов. Инициатива направлена на разработку долгосрочного инструмента профилактики последствий антропогенной трансформации ландшафтов и повышение устойчивости окружающей среды к изменениям климата.
Подписаться на ТМХ
Более 200 саженцев деревьев высадили с 26 по 30 сентября сотрудники Группы ТМХ, в рамках проекта «Мой Дуб – Моя история» в городе Твери. Новые насаждения появились в историческом парке «Россия – моя история» и на «Прокурорской аллее» в ландшафтном парке «Тьмака», а также в парке Южном, на улице Левитана и бульваре Шмидта.
Соорганизаторами мероприятия выступили Центр развития экологических и социальных проектов, ТМХ и Тверское региональное отделение Союза машиностроителей России, членом бюро которого является генеральный директор ТМХ Кирилл Липа.
26 сентября добровольцы провели уборку набережной реки Волги. Собрали и передали специализированной организации по обращению с отходами более 2 тонн мусора. В мероприятии участвовали в общей сложности более 150 человек, в том числе и руководитель Волжской природоохранной прокуратуры Александр Илюшин, научные сотрудники Института географии Российской академии наук.
Тверская область является истоком одной из самых крупных рек в мире, что делает её уникальным регионом для запуска Всероссийского экологического проекта «Сохраним Волгу» и проекта «Мой Дуб – Моя история». Целью комплексных природоохранных мероприятий является улучшение состояния водоохранной зоны волжского бассейна.
27 октября был организован круглый стол на тему «Экология Волги – инвестиции в будущее», в котором приняли участие представители региональных министерств, Волжской природоохранной прокуратуры, учёные Института географии РАН, представители АО «ТМХ» и общественных экологических организаций.
Обсуждались актуальные темы экологии водоохранной зоны волжского бассейна.
В Тверской области запланирована высадка более 1000 саженцев дубов. Будет создана модельная площадка по исследованию особенностей формирования лесных полос с участием дуба в условиях антропогенного изменения ландшафтов Верхнего Поволжья. В дальнейшем распространение практики воссоздания дубовых биогеоценозов позволит решить широкий спектр проблем волжского бассейна, вызванный деградацией лесных массивов. Инициатива направлена на разработку долгосрочного инструмента профилактики последствий антропогенной трансформации ландшафтов и повышение устойчивости окружающей среды к изменениям климата.
Подписаться на ТМХ
В Южно-Сахалинске начал работу Дальневосточный энергетический форум (ДЭФ) на котором Трансмашхолдинг презентует концепцию водородного поезда - первого в истории отечественного транспортного машиностроения пассажирского поезда на водородных топливных элементах. Водородный поезд является уникальным продуктом и не имеет аналогов в странах колеи 1 520 мм.
Поезд создается в рамках масштабного проекта, реализуемого ТМХ совместно с Росатомом, РЖД и Правительством Сахалинской области. Первым регионом, в котором начнут эксплуатировать новый состав, станет именно Сахалин. Макет смогут увидеть все участники и посетители ДЭФ со 2 по 4 октября в Южно-Сахалинске.
В качестве пилотного региона остров выбран не случайно – как одна из главных площадок для развития водородных технологий России. Здесь создан первый в стране Восточный водородный кластер и полигон, как часть этого крупного проекта. Вырабатываемое топливо будет использовано для обеспечения энергией отдалённых населённых пунктов и общественного транспорта.
По мнению отраслевых экспертов водородное топливо – оптимальный вариант для общественного транспорта: он экологичен (отходы работы энергетической установки представляют собой водяной пар), является возобновляем (водород самый распространенный химический элемент во вселенной).
Ожидается, что первый образец для испытаний появится в 2025 году, а уже к 2028 году начнутся регулярные перевозки на пригородных поездах.
Проект разработан инжиниринговым центром «ТМХ Инжиниринг» и нацелен на демонстрацию экологически чистого транспорта.
В рамках тематической выставки специалисты и гости смогут узнать о преимуществах водородного поезда и его конструктивных особенностях, а также о перспективах достижения в области водородных технологий и систем энергоснабжения.
Подписаться на ТМХ ДЭФ-2024
Поезд создается в рамках масштабного проекта, реализуемого ТМХ совместно с Росатомом, РЖД и Правительством Сахалинской области. Первым регионом, в котором начнут эксплуатировать новый состав, станет именно Сахалин. Макет смогут увидеть все участники и посетители ДЭФ со 2 по 4 октября в Южно-Сахалинске.
В качестве пилотного региона остров выбран не случайно – как одна из главных площадок для развития водородных технологий России. Здесь создан первый в стране Восточный водородный кластер и полигон, как часть этого крупного проекта. Вырабатываемое топливо будет использовано для обеспечения энергией отдалённых населённых пунктов и общественного транспорта.
По мнению отраслевых экспертов водородное топливо – оптимальный вариант для общественного транспорта: он экологичен (отходы работы энергетической установки представляют собой водяной пар), является возобновляем (водород самый распространенный химический элемент во вселенной).
Ожидается, что первый образец для испытаний появится в 2025 году, а уже к 2028 году начнутся регулярные перевозки на пригородных поездах.
Проект разработан инжиниринговым центром «ТМХ Инжиниринг» и нацелен на демонстрацию экологически чистого транспорта.
В рамках тематической выставки специалисты и гости смогут узнать о преимуществах водородного поезда и его конструктивных особенностях, а также о перспективах достижения в области водородных технологий и систем энергоснабжения.
Подписаться на ТМХ ДЭФ-2024
ТМХ на Дальневосточном энергетическом форуме «Нефть и газ Сахалина» презентовал Губернатору Сахалинской области Валерию Лимаренко, заместителю Председателя Правительства Сахалинской области Антону Зайцеву и генеральному директору компании «Сахалинская энергия» Роману Дашкову концепцию первого в истории отечественного транспортного машиностроения пассажирского поезда на водородных топливных элементах. Его макет представлен в выставочном павильоне ДЭФ-2024.
Поезд создается Трансмашхолдингом в рамках соглашения, подписанного в 2019 г. представителями РЖД, ТМХ, «Росатома» и правительства Сахалинской области. Работы по инициативе Минпромторга России софинансируются государством, общий объем субсидирования составляет 400 млн. рублей.
Водородные поезда и локомотивы считаются одним из наиболее перспективных направлений развития рельсового транспорта, работы по их созданию ведутся сразу в нескольких развитых странах. Поезд на водородных топливных элементах является экологически чистым. Это обстоятельство позволяет использовать такой подвижной состав на неэлектрифицированных линиях без ущерба для природы и людей. Использование водородной силовой установки позволяет также существенно снизить уровень исходящего от поезда шума.
Поезд проектируется в двухвагонном (два головных вагона и бустерная секция с силовыми установками и накопителями энергии) и трехвагонном (два головных и один промежуточный вагоны, бустерная секция) вариантах. Поезда смогут работать по системе многих единиц – два состава можно будет объединить; управление обоими при этом будет происходить из кабины ведущего поезда.
Запас хода трехвагонного поезда составит 487 километров на водороде и 40 км на накопителях энергии, двухвагонного – 725 километров на водороде и 80 км на накопителях энергии.
Дизайн экстерьера и интерьера водородного поезда разработан в соответствии с принятой в ТМХ эстетической концепцией «Бренд ДНК».
Завершение испытаний и сертификация водородного поезда запланированы на 2026 год.
Подписаться на ТМХ
Поезд создается Трансмашхолдингом в рамках соглашения, подписанного в 2019 г. представителями РЖД, ТМХ, «Росатома» и правительства Сахалинской области. Работы по инициативе Минпромторга России софинансируются государством, общий объем субсидирования составляет 400 млн. рублей.
Водородные поезда и локомотивы считаются одним из наиболее перспективных направлений развития рельсового транспорта, работы по их созданию ведутся сразу в нескольких развитых странах. Поезд на водородных топливных элементах является экологически чистым. Это обстоятельство позволяет использовать такой подвижной состав на неэлектрифицированных линиях без ущерба для природы и людей. Использование водородной силовой установки позволяет также существенно снизить уровень исходящего от поезда шума.
Поезд проектируется в двухвагонном (два головных вагона и бустерная секция с силовыми установками и накопителями энергии) и трехвагонном (два головных и один промежуточный вагоны, бустерная секция) вариантах. Поезда смогут работать по системе многих единиц – два состава можно будет объединить; управление обоими при этом будет происходить из кабины ведущего поезда.
Запас хода трехвагонного поезда составит 487 километров на водороде и 40 км на накопителях энергии, двухвагонного – 725 километров на водороде и 80 км на накопителях энергии.
Дизайн экстерьера и интерьера водородного поезда разработан в соответствии с принятой в ТМХ эстетической концепцией «Бренд ДНК».
Завершение испытаний и сертификация водородного поезда запланированы на 2026 год.
Подписаться на ТМХ
2 октября в России отмечается День метростроителя. Поздравляем всех, кто избрал для себя этот благородный и нужный людям труд, с праздником!
Первый метрополитен в России был запущен в Москве 15 мая 1935 года. Вторым стало метро Санкт-Петербурга. Позже в нашей стране были построены еще пять метрополитенов – Нижегородский, Новосибирский, Самарский, Екатеринбургский и Казанский.
Метростроители - это люди множества разных специальностей; электрослесари и монтажники, трактористы, машинисты кранов, инженеры, инженеры, механики и многие другие. Благодаря им наши метрополитены представляют собой высокотехнологичные, дружелюбные к пассажирам и безопасные инфраструктурные объекты – пример для многих зарубежных коллег.
Выражаем метростроителям огромную благодарность за нелегкий труд во благо нашей страны и ее жителей! Желаем крепкого здоровья, удовлетворения от работы, профессиональных успехов!
Подписаться на ТМХ
Первый метрополитен в России был запущен в Москве 15 мая 1935 года. Вторым стало метро Санкт-Петербурга. Позже в нашей стране были построены еще пять метрополитенов – Нижегородский, Новосибирский, Самарский, Екатеринбургский и Казанский.
Метростроители - это люди множества разных специальностей; электрослесари и монтажники, трактористы, машинисты кранов, инженеры, инженеры, механики и многие другие. Благодаря им наши метрополитены представляют собой высокотехнологичные, дружелюбные к пассажирам и безопасные инфраструктурные объекты – пример для многих зарубежных коллег.
Выражаем метростроителям огромную благодарность за нелегкий труд во благо нашей страны и ее жителей! Желаем крепкого здоровья, удовлетворения от работы, профессиональных успехов!
Подписаться на ТМХ