Алексей Фадеев, д.э.н., профессор высшей школы производственного менеджмента Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого, исполнительный директор Ассоциации полярников Мурманской области, , — специально для канала @sevmorput
Китай заинтересован в развитии СМП
Перспективы российско-китайского сотрудничества в Арктике
Отдельного внимания заслуживают перспективы использования Северного морского пути в свете складывающей геополитической ситуации на Ближнем Востоке. Заявления Израиля о полной блокаде Сектора Газа, присутствие военно-морского флота США в восточной части Средиземного моря, а также потенциальное вовлечение Египта в конфликт (напомним, через Египет проходит Суэцкий канал — главная мировая грузовая артерия, соединяющая Средиземное и Красное моря) — факторы создающие значительные военные и транспортные риски, ведущие к повышению ставок фрахта, страховых премий, что, в конечном счете, будет сказываться на себестоимости перевозимой продукции и ослаблению ее позиций на мировых товарных рынках.
В свете данных событий использование КНР Севморпути для поставок сжиженного природного газа в страну для решения вопросов энергетической безопасности, а также транзит грузов из Китая в Европу — является более, чем перспективным решением, обеспечивающим скорость, экономическую выгоду и безопасность.
Экспорт СПГ из России в Китай в 2023 году вырос на 23%. И объем экспорта СПГ имеет тенденцию к росту, в том числе по объему транспортировки через СМП. Конфликт на Ближнем Востоке напрямую влияет на мировые логистические потоки. Так, стоимость грузоперевозок через Суэцкий канал — кратчайший действующий путь из Китая в Европу — в 2024 года выросла до $7 тыс. за контейнер, тогда как до начала ближневосточного кризиса составляла всего $750. Обходной путь вокруг Африки через мыс Доброй Надежды, который сейчас активно используют как альтернативу, и длиннее по расстоянию, и дороже в среднем в полтора, а в отдельных случаях и в два раза, чем путь через Суэц.
В отличии от ближневосточных каналов, СМП лишен военных и логистических рисков. Если раньше считалось, что СМП на начальном этапе может претендовать на 10-15% трафика Суэцкого канала, то в свете текущей геополитической ситуации эта цифра может вырасти как минимум в два раза.
Китай является главным внешнеторговым партнером для порядка 140 стран, зарегистрированных в ООН. Очевидно, что необходимо обеспечение регулярных и безопасных поставок продукции из Азии к конечным потребителям, что может обеспечить именно СМП. Несмотря на существующие макроэкономические и внешнеполитические вызовы, за 2023 год по арктическим морям было доставлено 36,254 млн тонн грузов с превышением целевого показателя более чем на 250 тыс. тонн. Транзитные перевозки на СМП также вышли на новый исторический максимум в 2023 году — 2,129 млн тонн грузов.
О востребованности северного коридора и заинтересованности в нем грузоперевозчиков говорят и данные Росатома, который является инфраструктурным оператором СМП. Всего в 2023 году было выписано 1,218 тыс. разрешений на движение судов в акватории СМП (в 2022 году — 1,163 тыс.), в том числе 115 — иностранным компаниям (в 2022 году — 55).
Интерес к транзитным перевозкам по СМП сохраняется. Успешный опыт международных транзитов доказывает эффективность морских перевозок грузов крупнотоннажными судами по СМП. Так, осенью 2023 года контейнеровоз «New New Polar Bear» (Гонконг) стал первым международным судном в новейшей истории РФ, которое прошло по СМП. Можно сколько угодно политизировать российские арктические проекты, но зарубежный бизнес невозможно заставить делать то, чего он не хочет.
С морским приветом, @sevmorput
Китай заинтересован в развитии СМП
Перспективы российско-китайского сотрудничества в Арктике
Отдельного внимания заслуживают перспективы использования Северного морского пути в свете складывающей геополитической ситуации на Ближнем Востоке. Заявления Израиля о полной блокаде Сектора Газа, присутствие военно-морского флота США в восточной части Средиземного моря, а также потенциальное вовлечение Египта в конфликт (напомним, через Египет проходит Суэцкий канал — главная мировая грузовая артерия, соединяющая Средиземное и Красное моря) — факторы создающие значительные военные и транспортные риски, ведущие к повышению ставок фрахта, страховых премий, что, в конечном счете, будет сказываться на себестоимости перевозимой продукции и ослаблению ее позиций на мировых товарных рынках.
В свете данных событий использование КНР Севморпути для поставок сжиженного природного газа в страну для решения вопросов энергетической безопасности, а также транзит грузов из Китая в Европу — является более, чем перспективным решением, обеспечивающим скорость, экономическую выгоду и безопасность.
Экспорт СПГ из России в Китай в 2023 году вырос на 23%. И объем экспорта СПГ имеет тенденцию к росту, в том числе по объему транспортировки через СМП. Конфликт на Ближнем Востоке напрямую влияет на мировые логистические потоки. Так, стоимость грузоперевозок через Суэцкий канал — кратчайший действующий путь из Китая в Европу — в 2024 года выросла до $7 тыс. за контейнер, тогда как до начала ближневосточного кризиса составляла всего $750. Обходной путь вокруг Африки через мыс Доброй Надежды, который сейчас активно используют как альтернативу, и длиннее по расстоянию, и дороже в среднем в полтора, а в отдельных случаях и в два раза, чем путь через Суэц.
В отличии от ближневосточных каналов, СМП лишен военных и логистических рисков. Если раньше считалось, что СМП на начальном этапе может претендовать на 10-15% трафика Суэцкого канала, то в свете текущей геополитической ситуации эта цифра может вырасти как минимум в два раза.
Китай является главным внешнеторговым партнером для порядка 140 стран, зарегистрированных в ООН. Очевидно, что необходимо обеспечение регулярных и безопасных поставок продукции из Азии к конечным потребителям, что может обеспечить именно СМП. Несмотря на существующие макроэкономические и внешнеполитические вызовы, за 2023 год по арктическим морям было доставлено 36,254 млн тонн грузов с превышением целевого показателя более чем на 250 тыс. тонн. Транзитные перевозки на СМП также вышли на новый исторический максимум в 2023 году — 2,129 млн тонн грузов.
О востребованности северного коридора и заинтересованности в нем грузоперевозчиков говорят и данные Росатома, который является инфраструктурным оператором СМП. Всего в 2023 году было выписано 1,218 тыс. разрешений на движение судов в акватории СМП (в 2022 году — 1,163 тыс.), в том числе 115 — иностранным компаниям (в 2022 году — 55).
Интерес к транзитным перевозкам по СМП сохраняется. Успешный опыт международных транзитов доказывает эффективность морских перевозок грузов крупнотоннажными судами по СМП. Так, осенью 2023 года контейнеровоз «New New Polar Bear» (Гонконг) стал первым международным судном в новейшей истории РФ, которое прошло по СМП. Можно сколько угодно политизировать российские арктические проекты, но зарубежный бизнес невозможно заставить делать то, чего он не хочет.
С морским приветом, @sevmorput
YouTube
Магистратура "Управление технологическими инновациями и импортозамещение" в НИТУ "МИСИС"
Видео посвящено рассказу об уникальной магистерской программе - «Управление технологическими инновациями и импортозамещение», реализуемой впервые в России и за рубежом.
Слушатели изучают особенности реализации программ импортозамещения, формирования и развития…
Слушатели изучают особенности реализации программ импортозамещения, формирования и развития…
Forwarded from Якутия 2100
Станет ли арктическая Найба туристической Меккой?
Удивительные вещи порой произносит глава Минвостокразвития России Алексей Чекунков.
Как сообщает пресс-служба правительства Якутии, министр выступил с весьма любопытной речью о роли и месте будущей агломерации «Тикси-Найба» в развитии российской Арктики.
Дело было в ходе пленарного заседания «Дальний Восток: люди, экономика, города» на международной выставке-форуме «Россия».
Мы не спорим, Алексей Чекунков абсолютно прав, когда говорит:
«Тикси и Найба – это совсем небольшие населенные пункты, которые при этом играют огромную роль в развитии нашего магистрального, эпохального проекта – Северного морского пути.
Для функционирования Северного морского пути это незаменимые и важные населенные пункты. Поэтому формируются их мастер-планы, Тикси вошла как агломерация в перечень опорных населенных пунктов Северного морского пути»
Действительно, расположенный аккурат посередине маршрута Северного морского пути в восточной Арктике будущий глубоководный терминал в Найбе будет незаменим для обеспечения безопасности судовождения в суровых водах Северного Ледовитого океана.
Согласны мы и с тезисом, что терминал в Найбе серьёзно упростит северный завоз, в значительной мере облегчив проблему нарастающего мелководья реки Яны.
В смущение приводит следующая фраза министра:
«Якутия – туристический магнит мирового уровня. В Тикси и Найбе должны быть созданы такие объекты, для того, чтобы турпоток рос, было по-настоящему интересно и захватывающе в зимнем и летнем формате туристам всего мира»
Если вспомнить, что речь идёт о побережье Ледовитого океана, где температура воздуха даже летом не поднимается выше +7,5 градусов, а 35 суток в году свирепствует пурга со скоростью ветра до 35 м/сек, то мечты о массовом мировом туризме сразу как-то блекнут.
Добавьте к этому страшнейшие проблемы с инфраструктурой. К примеру, жилищный фонд посёлка Тикси изношен на 65%. А средний износ инженерной инфраструктуры составляет 70%.
Ещё хуже положение дел в Найбе. Тут весь жилищный фонд фактически находится в аварийном состоянии и не подлежит капитальному ремонту. В селе нет ни водоснабжения, ни канализации.
А ещё бездорожье. От Тикси до Найбы можно добраться только по 135-километровому зимнику. Естественно, только зимой и только после того, как ударят крепкие морозы.
То есть по состоянию на сегодняшний день в здешние места можно заманить только отчаянных до безбашенности экстремалов.
Тем не менее Чекунков прав. Тикси с Найбой – на самом деле небольшие посёлки с населением менее 5 тысяч человек.
Привести их в порядок вполне реально. Нужно только очень захотеть.
Ну а если появится своя атомная станция, как того хочет вице-премьер правительства Якутии Джулустан Борисов, то размах и объём местных туристических услуг будет ограничен лишь полётом фантазии.
Тут вам и морские прогулки, и рыбалка, и модное нынче этно, а ещё – уникальный вид развлечений, дающий любому возможность днём ощутить себя настоящим «покорителем Арктики», чтобы вечером отогреться в жаркой сауне.
Так что возможно всё. Было бы желание.
#АлексейЧекунков #Минвостокразвития #Якутия #Арктика #Найба #Тикси
Удивительные вещи порой произносит глава Минвостокразвития России Алексей Чекунков.
Как сообщает пресс-служба правительства Якутии, министр выступил с весьма любопытной речью о роли и месте будущей агломерации «Тикси-Найба» в развитии российской Арктики.
Дело было в ходе пленарного заседания «Дальний Восток: люди, экономика, города» на международной выставке-форуме «Россия».
Мы не спорим, Алексей Чекунков абсолютно прав, когда говорит:
«Тикси и Найба – это совсем небольшие населенные пункты, которые при этом играют огромную роль в развитии нашего магистрального, эпохального проекта – Северного морского пути.
Для функционирования Северного морского пути это незаменимые и важные населенные пункты. Поэтому формируются их мастер-планы, Тикси вошла как агломерация в перечень опорных населенных пунктов Северного морского пути»
Действительно, расположенный аккурат посередине маршрута Северного морского пути в восточной Арктике будущий глубоководный терминал в Найбе будет незаменим для обеспечения безопасности судовождения в суровых водах Северного Ледовитого океана.
Согласны мы и с тезисом, что терминал в Найбе серьёзно упростит северный завоз, в значительной мере облегчив проблему нарастающего мелководья реки Яны.
В смущение приводит следующая фраза министра:
«Якутия – туристический магнит мирового уровня. В Тикси и Найбе должны быть созданы такие объекты, для того, чтобы турпоток рос, было по-настоящему интересно и захватывающе в зимнем и летнем формате туристам всего мира»
Если вспомнить, что речь идёт о побережье Ледовитого океана, где температура воздуха даже летом не поднимается выше +7,5 градусов, а 35 суток в году свирепствует пурга со скоростью ветра до 35 м/сек, то мечты о массовом мировом туризме сразу как-то блекнут.
Добавьте к этому страшнейшие проблемы с инфраструктурой. К примеру, жилищный фонд посёлка Тикси изношен на 65%. А средний износ инженерной инфраструктуры составляет 70%.
Ещё хуже положение дел в Найбе. Тут весь жилищный фонд фактически находится в аварийном состоянии и не подлежит капитальному ремонту. В селе нет ни водоснабжения, ни канализации.
А ещё бездорожье. От Тикси до Найбы можно добраться только по 135-километровому зимнику. Естественно, только зимой и только после того, как ударят крепкие морозы.
То есть по состоянию на сегодняшний день в здешние места можно заманить только отчаянных до безбашенности экстремалов.
Тем не менее Чекунков прав. Тикси с Найбой – на самом деле небольшие посёлки с населением менее 5 тысяч человек.
Привести их в порядок вполне реально. Нужно только очень захотеть.
Ну а если появится своя атомная станция, как того хочет вице-премьер правительства Якутии Джулустан Борисов, то размах и объём местных туристических услуг будет ограничен лишь полётом фантазии.
Тут вам и морские прогулки, и рыбалка, и модное нынче этно, а ещё – уникальный вид развлечений, дающий любому возможность днём ощутить себя настоящим «покорителем Арктики», чтобы вечером отогреться в жаркой сауне.
Так что возможно всё. Было бы желание.
#АлексейЧекунков #Минвостокразвития #Якутия #Арктика #Найба #Тикси
Telegram
Якутия 2100
Чего хотят жители Арктики
Глава Якутии Айсен Николаев провёл совещание с разработчиками мастер-плана опорной арктической агломерации федерального значения «Тикси- Найба».
Сразу оговоримся, разработка мастер-плана компанией «Сибирская лаборатория урбанистики»…
Глава Якутии Айсен Николаев провёл совещание с разработчиками мастер-плана опорной арктической агломерации федерального значения «Тикси- Найба».
Сразу оговоримся, разработка мастер-плана компанией «Сибирская лаборатория урбанистики»…
В Арктике разгорается очередной территориальный спор
В марте появились сообщения о том, что Госдума РФ рассматривает вопрос денонсации Конвенции ООН по морскому праву и возврата к секторальному делению Арктики, который увеличит территорию российской Арктики на 1,7 млн кв. км. Естественно, все остальные арктические государства, одновременно являющиеся частями «коллективного Запада», такой поворот вряд ли признают.
Видимо, понимая это, МИД РФ заявил, что не считает возможным пересмотр действия Конвенции. Аргументировано это тем, что она вобрала в себя множество норм обычного права, поэтому исполнять придётся, как минимум, эти нормы, то есть, фактически, всю Конвенцию. Однако даже в её рамках возможность увеличения арктических территорий есть — она связана с континентальным шельфом, выходящим за определённые Конвенцией границы.
В 2023 году комиссия ООН рекомендовала одобрить одну из заявок России на пересмотр арктических границ в связи с установлением границ шельфа. В октябре того же года РФ подала ещё одну аналогичную заявку — она касается пересмотра границ шельфа в районе подводного хребта Гаккеля. Однако на расширение претендует не только наша страна — США заявили свои претензии на шельф в Чукотском и Беринговом морях.
В Госдепе утверждают, что к спору с Москвой это не приведёт, однако последняя считает иначе, поэтому отправила Штатам демарш, поддержанный Китаем. Мы уже неоднократно указывали, что Арктика может стать новой ареной противостояния РФ и Запада, а территориальные споры как нельзя лучше подходят в качестве casus belli. Ситуация становится всё более напряжённой, поэтому сейчас как никогда высока роль арктических военных соединений России, особенно Северного флота.
С морским приветом, @sevmorput
В марте появились сообщения о том, что Госдума РФ рассматривает вопрос денонсации Конвенции ООН по морскому праву и возврата к секторальному делению Арктики, который увеличит территорию российской Арктики на 1,7 млн кв. км. Естественно, все остальные арктические государства, одновременно являющиеся частями «коллективного Запада», такой поворот вряд ли признают.
Видимо, понимая это, МИД РФ заявил, что не считает возможным пересмотр действия Конвенции. Аргументировано это тем, что она вобрала в себя множество норм обычного права, поэтому исполнять придётся, как минимум, эти нормы, то есть, фактически, всю Конвенцию. Однако даже в её рамках возможность увеличения арктических территорий есть — она связана с континентальным шельфом, выходящим за определённые Конвенцией границы.
В 2023 году комиссия ООН рекомендовала одобрить одну из заявок России на пересмотр арктических границ в связи с установлением границ шельфа. В октябре того же года РФ подала ещё одну аналогичную заявку — она касается пересмотра границ шельфа в районе подводного хребта Гаккеля. Однако на расширение претендует не только наша страна — США заявили свои претензии на шельф в Чукотском и Беринговом морях.
В Госдепе утверждают, что к спору с Москвой это не приведёт, однако последняя считает иначе, поэтому отправила Штатам демарш, поддержанный Китаем. Мы уже неоднократно указывали, что Арктика может стать новой ареной противостояния РФ и Запада, а территориальные споры как нельзя лучше подходят в качестве casus belli. Ситуация становится всё более напряжённой, поэтому сейчас как никогда высока роль арктических военных соединений России, особенно Северного флота.
С морским приветом, @sevmorput
Деньги есть, но есть нюанс
Правительство РФ выделило дополнительные средства на расселение аварийного жилья в Республике Коми. Ранее её глава Владимир Уйба просил на это немногим менее 100 млрд рублей. Дали ровно сто. Правда, не миллиардов, а миллионов.
На Днях республики в Совфеде в апреле Уйба бил в набат и заявлял, что в Коми под угрозой обрушения находятся 410 домов, а на их расселение требуется 92 млрд рублей. Минстрой РФ подсчитал, что таких домов в полтора раза больше — 605, но для их расселения достаточно 19 млрд рублей.
Таким образом, Уйбе удалось выпросить деньги на решение примерно 0,5% проблемы. Достижение впечатляющее. Ещё 20 вдохновенных выступлений в Совете Федерации — и дело, как говорится, в шляпе.
С морским приветом, @sevmorput
Правительство РФ выделило дополнительные средства на расселение аварийного жилья в Республике Коми. Ранее её глава Владимир Уйба просил на это немногим менее 100 млрд рублей. Дали ровно сто. Правда, не миллиардов, а миллионов.
На Днях республики в Совфеде в апреле Уйба бил в набат и заявлял, что в Коми под угрозой обрушения находятся 410 домов, а на их расселение требуется 92 млрд рублей. Минстрой РФ подсчитал, что таких домов в полтора раза больше — 605, но для их расселения достаточно 19 млрд рублей.
Таким образом, Уйбе удалось выпросить деньги на решение примерно 0,5% проблемы. Достижение впечатляющее. Ещё 20 вдохновенных выступлений в Совете Федерации — и дело, как говорится, в шляпе.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from СОВА СКАЗАЛА
Рубрика «Чумовой прогресс» 💡
Обзор достижений науки и техники, полезных для Арктики и не только
❄️ В России начнут очищать промышленные сточные воды с помощью микроводорослей и цианобактерий. Инновационную технологию разработали учёные Кемеровского госуниверситета и МГУ, испытания мобильной установки прошли успешно. «Биофильтры» смогли снизить содержание цинка, марганца и железа до уровня пригодного для питья.
❄️ В Китае всерьёз продвинулись в деле создания арктических промышленных роботов. Специальная «е-кожа», которой будут покрывать узлы и агрегаты, повысит потенциал работы умной электроники. Ожидается, что роботы смогут работать на полюсах при «78 градусах мороза». Еще один бонус электронной кожи – способность тактильно ощущать объекты, распознавать их формы. Говорят, что даже самовосстановление возможно (но не уточняют, на каких принципах).
❄️ Всероссийское общество изобретателей и рационализаторов сообщило об изобретении раствора, ускоряющего заживление ран. В его основе лежит концентрат четвертичного аммония, успешно испытанного на животных.
❄️ Британские учёные практически нашли «ген волонтёра». В ходе исследований Бирмингемского и Оксфордского университета выяснилось, что у головного мозга есть участок коры, отвечающий за желание оказывать помощь другим. Люди, у которых он повреждён или атрофирован, стараются действовать в своих интересах и на товарищеские отношения практически не способны.
❄️ Немецкая фирма Machdyne создала флешку, способную на «вечную память». По цифровым меркам, разумеется. USB-накопитель способен сохранять особо ценную информацию в течение 200 лет. Разработка основана на технологии сегнетоэлектрической оперативной памяти, которая позволяет хранить информацию беспрецедентный срок.
Обзор достижений науки и техники, полезных для Арктики и не только
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Арктическое ГЧП — на высоком уровне
Минэкономразвития РФ обновило рейтинг регионов по уровню развития ГЧП. По итогам 2023 года большинство арктических территорий улучшили свои позиции, также большая часть субъектов АЗРФ оказалась в верхней части списка.
Позиции регионов в финальном шорт-листе складывались из оценки трех факторов: результатов реализации проектов ГЧП в 2023 году и в предшествующие годы, работы органов власти, их открытости для инвесторов и готовности оказывать поддержку проектам.
Отметим, что часть северных регионов неплохо проявила себя в отдельных номинациях. Так, по динамике реализации ГЧП Чукотка находится на 10-м месте, с планируемым объемом инвестиций в объекты ГЧП 50,357 млрд. По факту вложены были 19,271 млрд. По оценке накопленного опыта в сфере ГЧП Якутия стала 8-й. В республике заявлены инвестиции в ГЧП в 189,907 млрд, фактически затрачено 67,493 млрд. По оценке нормативно-институциональной среды первое место занял Ямал. В рамках данного фактора оценивалась работа органов власти, включая их открытость для инвесторов, а также готовность оказывать консультационную и финансовую поддержку проектам ГЧП. Подчеркивается, что регион имеет удобный и информативный сайт по теме ГЧП, а также сильную управленческую команду, реализующую действенные меры поддержки проектов.
В итоговом зачете, где учитывались все три фактора, выше всех из АЗРФ идет Якутия — 8-е место. Далее расположились ЯНАО (15), Чукотка (18), Мурманская область (20), Карелия (22), Архангельская область (29), Коми (37), Красноярский края (43) и НАО (74). Наибольшего прогресса за год добилась Чукотка, улучшившая свои позиции в рейтинге сразу на 54 места.
В целом рейтинг демонстрирует высокий инвестпотенциал у большинства арктических субъектов, доказывая эффективность специальных мер поддержки и экономических преференций, действующих в Арктике.
С морским приветом, @sevmorput
Минэкономразвития РФ обновило рейтинг регионов по уровню развития ГЧП. По итогам 2023 года большинство арктических территорий улучшили свои позиции, также большая часть субъектов АЗРФ оказалась в верхней части списка.
Позиции регионов в финальном шорт-листе складывались из оценки трех факторов: результатов реализации проектов ГЧП в 2023 году и в предшествующие годы, работы органов власти, их открытости для инвесторов и готовности оказывать поддержку проектам.
Отметим, что часть северных регионов неплохо проявила себя в отдельных номинациях. Так, по динамике реализации ГЧП Чукотка находится на 10-м месте, с планируемым объемом инвестиций в объекты ГЧП 50,357 млрд. По факту вложены были 19,271 млрд. По оценке накопленного опыта в сфере ГЧП Якутия стала 8-й. В республике заявлены инвестиции в ГЧП в 189,907 млрд, фактически затрачено 67,493 млрд. По оценке нормативно-институциональной среды первое место занял Ямал. В рамках данного фактора оценивалась работа органов власти, включая их открытость для инвесторов, а также готовность оказывать консультационную и финансовую поддержку проектам ГЧП. Подчеркивается, что регион имеет удобный и информативный сайт по теме ГЧП, а также сильную управленческую команду, реализующую действенные меры поддержки проектов.
В итоговом зачете, где учитывались все три фактора, выше всех из АЗРФ идет Якутия — 8-е место. Далее расположились ЯНАО (15), Чукотка (18), Мурманская область (20), Карелия (22), Архангельская область (29), Коми (37), Красноярский края (43) и НАО (74). Наибольшего прогресса за год добилась Чукотка, улучшившая свои позиции в рейтинге сразу на 54 места.
В целом рейтинг демонстрирует высокий инвестпотенциал у большинства арктических субъектов, доказывая эффективность специальных мер поддержки и экономических преференций, действующих в Арктике.
С морским приветом, @sevmorput
Арктический туризм расширил государственные преференции
Потенциал туристической отрасли в Арктике растет на фоне решения правительства упростить получение поддержки для инвесторов, которые вкладывают деньги в строительство модульных гостиниц и глэмпингов. Обновление гостиничной базы — ключевой фактор привлечения путешественников.
Сейчас для получения субсидии на строительство модульных объектов размещения необходимо, чтобы они были произведены на заводе. Подписанное премьером Михаилом Мишустиным постановление вносит изменение — на регионы АЗФР и Дальнего Востока требование по заводскому производству распространяться не будет.
Такое упрощение связано с отдаленностью северных и дальневосточных территорий от промышленных кластеров. Везти гостиничные модули на большие расстояния невыгодно, а наладить производство в Арктике проблематично из-за отсутствия соответствующей технологической базы.
В прошлом году по программе поддержки строительства недорогих и быстровозводимых модульных гостиниц государство выделило 8 млрд рублей 38 регионам. В частности, пилотные проекты модульных гостиниц успешно реализуются в Мурманской области и Якутии.
Потенциал роста внутреннего и въездного туризма составит до 53 млн новых ежегодных поездок уже к 2030 году. Достижение этого показателя позволит выполнить главную цель нацпроекта — 140 млн туристических поездок. Однако для этого предстоит нарастить номерной фонд гостиниц примерно на четверть.
Арктика — бенефициар переориентации туристического потока, по итогам прошлого года он вырос на 40%. При этом в регионах АЗРФ регулярно появляются новые крупные «точки притяжения» для отдыхающих. Субсидирование быстровозводимой гостиничной инфраструктуры потенциально станет драйвером дальнейшего роста перспективной отрасли.
С морским приветом, @sevmorput
Потенциал туристической отрасли в Арктике растет на фоне решения правительства упростить получение поддержки для инвесторов, которые вкладывают деньги в строительство модульных гостиниц и глэмпингов. Обновление гостиничной базы — ключевой фактор привлечения путешественников.
Сейчас для получения субсидии на строительство модульных объектов размещения необходимо, чтобы они были произведены на заводе. Подписанное премьером Михаилом Мишустиным постановление вносит изменение — на регионы АЗФР и Дальнего Востока требование по заводскому производству распространяться не будет.
Такое упрощение связано с отдаленностью северных и дальневосточных территорий от промышленных кластеров. Везти гостиничные модули на большие расстояния невыгодно, а наладить производство в Арктике проблематично из-за отсутствия соответствующей технологической базы.
В прошлом году по программе поддержки строительства недорогих и быстровозводимых модульных гостиниц государство выделило 8 млрд рублей 38 регионам. В частности, пилотные проекты модульных гостиниц успешно реализуются в Мурманской области и Якутии.
Потенциал роста внутреннего и въездного туризма составит до 53 млн новых ежегодных поездок уже к 2030 году. Достижение этого показателя позволит выполнить главную цель нацпроекта — 140 млн туристических поездок. Однако для этого предстоит нарастить номерной фонд гостиниц примерно на четверть.
Арктика — бенефициар переориентации туристического потока, по итогам прошлого года он вырос на 40%. При этом в регионах АЗРФ регулярно появляются новые крупные «точки притяжения» для отдыхающих. Субсидирование быстровозводимой гостиничной инфраструктуры потенциально станет драйвером дальнейшего роста перспективной отрасли.
С морским приветом, @sevmorput
Защита данных о Дальнем Востоке и Арктике будет усилена
Минвостокразвития РФ до конца 2024 года создаст серверную инфраструктуру, выстроенную полностью на отечественных решениях. Министерство направит на это до 190 091 000 рублей.
Согласно техническому заданию, доля импортозамещенного серверного оборудования должна составить 100%. Поставщик должен будет предоставить министерству 12 серверов трёх типов. Восемь из них будут установлены в Москве, ещё по два — в Хабаровске и Владивостоке.
Также в контракт включены работы по монтажу, наладке и запуску оборудования, предусмотрена и дальнейшая техническая поддержк со стороны поставщика. Все работы должны быть завершены не позднее 10 декабря 2024 года, в противном случае подрядчику грозят штрафные меры.
С февраля 2022 года кибератаки на государственные цифровые сервисы и структуры России приобрели масштабный характер. Проблема защиты цифровой инфраструктуры встала ребром, поэтому переход на безопасные отечественные решения был лишь вопросом времени. Учитывая, что Минвостокразвития располагает подробными данными о более чем половине территории РФ, такой переход давно назрел.
С морским приветом, @sevmorput
Минвостокразвития РФ до конца 2024 года создаст серверную инфраструктуру, выстроенную полностью на отечественных решениях. Министерство направит на это до 190 091 000 рублей.
Согласно техническому заданию, доля импортозамещенного серверного оборудования должна составить 100%. Поставщик должен будет предоставить министерству 12 серверов трёх типов. Восемь из них будут установлены в Москве, ещё по два — в Хабаровске и Владивостоке.
Также в контракт включены работы по монтажу, наладке и запуску оборудования, предусмотрена и дальнейшая техническая поддержк со стороны поставщика. Все работы должны быть завершены не позднее 10 декабря 2024 года, в противном случае подрядчику грозят штрафные меры.
С февраля 2022 года кибератаки на государственные цифровые сервисы и структуры России приобрели масштабный характер. Проблема защиты цифровой инфраструктуры встала ребром, поэтому переход на безопасные отечественные решения был лишь вопросом времени. Учитывая, что Минвостокразвития располагает подробными данными о более чем половине территории РФ, такой переход давно назрел.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from СОВА СКАЗАЛА
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Наталья Комарова – единственная женщина губернатор в России со своим стилем и напором, валящим с ног, политик-шик! Помним НВ в качестве мэра Нового Уренгоя, тогда глава ходила в норковой шубе и в сапогах на шпильке – смело для женщины-руководителя тех лет.
Проштудировали наши архивы, смотрим кадры с Натальей Владимировной в разные годы. Смотрим.
И раздел для зумеров💡
Наталья Владимировна Комарова – губернатор ХМАО с 1 марта 2010 по 30 мая 2024
⭐️ На Ямал приехала в 1980 году, в Новый Уренгой
⭐️ 1980-1994 – работала в горисполкоме
⭐️ 1992-1994 – 1-й заместитель главы администрации города
⭐️ 1994-2000 – мэр Нового Уренгоя ❤️
⭐️ 2000-2001 – первый заместитель губернатора Ямало-Ненецкого автономного округа Юрия Неёлова
⭐️ 2001 – избрана депутатом Государственной Думы по ЯНАО
⭐️ 2002-2003 – член Комитета по труду и социальной политике
⭐️ В 2003-2010 – председатель Комитета по природным ресурсам и природопользованию
⭐️ С 1 марта 2010 – губернатор ХМАО-Югры
Успехов на новом месте, Наталья Владимировна!
Проштудировали наши архивы, смотрим кадры с Натальей Владимировной в разные годы. Смотрим.
И раздел для зумеров
Наталья Владимировна Комарова – губернатор ХМАО с 1 марта 2010 по 30 мая 2024
Успехов на новом месте, Наталья Владимировна!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
СПГ найдет дорогу, вопреки любым запретам
Россия способна увеличить производство СПГ до 100 млн уже в ближайшее десятилетие, невзирая на дальнейшее наращивание западных санкций в отношении отечественного ТЭК. Ранее задачу нарастить выпуск СПГ ставил президент Владимир Путин.
Активное противодействие крупным российским проектам, в числе которых «Арктик СПГ-2», «Ямал», «Сахалин-1», «Сахалин-2», не отменяют того факта, что страны, поддерживающие санкции против РФ, по-прежнему заинтересованы в поставках российского газа. В частности, речь идет об Японии, которая в свое время была одним из участников проекта «Арктик СПГ-2» и рассчитывала на поставки до 2 млн тонн ежегодно.
Показательно, что новые антироссийский санкции в конечном итоге ударят по самим авторам таких ограничений, вынуждая покупать энергоносители дороже и по более сложной схеме. Планируемый ЕС запрет на импорт российского СПГ приведет также к финансовым издержкам для компаний и параллельно создаст риски международной энергетической безопасности.
Вместе с тем Россия продолжает активно развивать «восточное» направление, поставляя углеводороды в страны АТР, в том числе Китай и Индию. Перспективы данного рынка и его емкости позволяют государству не оглядываться на прежних партнеров и наращивать мощности ТЭКа. В первую очередь благодаря арктическим проектам.
С морским приветом, @sevmorput
Россия способна увеличить производство СПГ до 100 млн уже в ближайшее десятилетие, невзирая на дальнейшее наращивание западных санкций в отношении отечественного ТЭК. Ранее задачу нарастить выпуск СПГ ставил президент Владимир Путин.
Активное противодействие крупным российским проектам, в числе которых «Арктик СПГ-2», «Ямал», «Сахалин-1», «Сахалин-2», не отменяют того факта, что страны, поддерживающие санкции против РФ, по-прежнему заинтересованы в поставках российского газа. В частности, речь идет об Японии, которая в свое время была одним из участников проекта «Арктик СПГ-2» и рассчитывала на поставки до 2 млн тонн ежегодно.
Показательно, что новые антироссийский санкции в конечном итоге ударят по самим авторам таких ограничений, вынуждая покупать энергоносители дороже и по более сложной схеме. Планируемый ЕС запрет на импорт российского СПГ приведет также к финансовым издержкам для компаний и параллельно создаст риски международной энергетической безопасности.
Вместе с тем Россия продолжает активно развивать «восточное» направление, поставляя углеводороды в страны АТР, в том числе Китай и Индию. Перспективы данного рынка и его емкости позволяют государству не оглядываться на прежних партнеров и наращивать мощности ТЭКа. В первую очередь благодаря арктическим проектам.
С морским приветом, @sevmorput
Если гора не идёт к НОВАТЭКу…
Несмотря на санкционное давление Запада, проект ПАО «НОВАТЭК» по производству сжиженного природного газ «Арктик СПГ — 2» был запущен — в декабре 2023 года. Однако на смену одним сложностям пришли другие. Из-за вето США на сделки с проектом возник острый дефицит танкеров-газовозов, поэтому уже в 2024 году производство пришлось приостановить.
На российской судоверфи «Звезда» для «НОВАТЭКа» строится 15 танкеров, однако процесс затягивается. Верфь должна была сдать уже пять танкеров, однако пока сообщается о спуске на воду только трёх, причём, лишь на двух из них имеется технологическое оснащение. Сроки сдачи переносились неоднократно. Это обусловлено, помимо прочего, острым дефицитом кадров, который наблюдается повсеместно, в том числе в судостроительной отрасли и конкретно на «Звезде».
В итоге, как сообщают инсайдеры, месяц тому назад «НОВАТЭК» отправил на «Звезду» порядка 200 электромонтеров, инженеров и наладчиков из числа своих рабочих, чтобы они помогли в постройке двух судов ледового класса Arc7. Такое усиление позволит газовой компании получить первый танкер уже к концу текущего года, а второй — к началу следующего. На этих двух судах «НОВАТЭК» сможет ежегодно вывозить с «Арктик СПГ-2» свыше 2 млн тонн СПГ.
В начале апреля министр энергетики РФ Николай Шульгинов заявил, что правительство помогает решить вопрос недостатка танкеров для «НОВАТЭКа» — речь шла о поиске поставщиков. Однако из-за санкций заказать суда за рубежом чрезвычайно сложно. Поэтому, похоже, что спасение утопающих, как обычно, станет делом рук самих утопающих.
Подвижки в отечественном судостроении есть, и весьма существенные: управлением «Объединённой судостроительной корпорацией» занялся глава ВТБ Андрей Костин, кроме того, курировать кораблестроение взялся помощник президента Николай Патрушев. Как видим, и персоналии, и ресурсы в отрасль направлены очень серьёзные. Но для того, чтобы раскрутить маховик столь тяжеловесной отрасли, потребуется значительное время, поэтому впереди ещё много трудностей и, возможно, «НОВАТЭКу» не раз ещё придётся отправлять на верфи вахтовиков, чтобы получить свои суда вовремя.
С морским приветом, @sevmorput
Несмотря на санкционное давление Запада, проект ПАО «НОВАТЭК» по производству сжиженного природного газ «Арктик СПГ — 2» был запущен — в декабре 2023 года. Однако на смену одним сложностям пришли другие. Из-за вето США на сделки с проектом возник острый дефицит танкеров-газовозов, поэтому уже в 2024 году производство пришлось приостановить.
На российской судоверфи «Звезда» для «НОВАТЭКа» строится 15 танкеров, однако процесс затягивается. Верфь должна была сдать уже пять танкеров, однако пока сообщается о спуске на воду только трёх, причём, лишь на двух из них имеется технологическое оснащение. Сроки сдачи переносились неоднократно. Это обусловлено, помимо прочего, острым дефицитом кадров, который наблюдается повсеместно, в том числе в судостроительной отрасли и конкретно на «Звезде».
В итоге, как сообщают инсайдеры, месяц тому назад «НОВАТЭК» отправил на «Звезду» порядка 200 электромонтеров, инженеров и наладчиков из числа своих рабочих, чтобы они помогли в постройке двух судов ледового класса Arc7. Такое усиление позволит газовой компании получить первый танкер уже к концу текущего года, а второй — к началу следующего. На этих двух судах «НОВАТЭК» сможет ежегодно вывозить с «Арктик СПГ-2» свыше 2 млн тонн СПГ.
В начале апреля министр энергетики РФ Николай Шульгинов заявил, что правительство помогает решить вопрос недостатка танкеров для «НОВАТЭКа» — речь шла о поиске поставщиков. Однако из-за санкций заказать суда за рубежом чрезвычайно сложно. Поэтому, похоже, что спасение утопающих, как обычно, станет делом рук самих утопающих.
Подвижки в отечественном судостроении есть, и весьма существенные: управлением «Объединённой судостроительной корпорацией» занялся глава ВТБ Андрей Костин, кроме того, курировать кораблестроение взялся помощник президента Николай Патрушев. Как видим, и персоналии, и ресурсы в отрасль направлены очень серьёзные. Но для того, чтобы раскрутить маховик столь тяжеловесной отрасли, потребуется значительное время, поэтому впереди ещё много трудностей и, возможно, «НОВАТЭКу» не раз ещё придётся отправлять на верфи вахтовиков, чтобы получить свои суда вовремя.
С морским приветом, @sevmorput
Кадровая устойчивость Севера
Число рабочих мест на предприятиях, созданных при помощи господдержки на Дальнем Востоке и Арктике, в ближайшем будущем может приблизиться к 400 тысячам. В настоящее время оно составляет 140 тысяч. Речь идет о сотрудниках, занятых на предприятиях, являющихся резидентами ТОР или других преференциальных режимов. Средняя зарплата здесь равна 117 тысячам рублей, что значительно превышает общероссийские показатели.
Тем временем вице-премьер Татьяна Голикова провела заседание рабочей группы, посвященное ситуации на рынке труда. В частности речь шла о приеме «целевиков» по программам СПО и высшего образования в 2024 году и привязке вступительной кампании к новому нацпроекту «Кадры». Параллельно поставлена задача постепенной модернизации системы оплаты труда. Все заявленные цели актуальны и для арктических субъектов.
В регионах АЗРФ ситуация с кадровым резервом и уровнем безработицы остается стабильной. Так, одно из минимальных значений кадрового резерва к количеству трудящихся зафиксировано на Чукотке (3,6%). Здесь же насчитывается и наименьшее в РФ число «резервистов» — 1100 человек. Далее следуют НАО (2300 человек) и Ямал (14 500). Как правило, в эту категорию входят малонаселенные регионы, относящиеся к Крайнему Северу, для которых характерны высокие зарплаты на фоне высокого уровня занятости населения.
В ряде арктических регионов наблюдается ситуация, когда число открытых вакансий превышает имеющийся кадровый резерв. Так, в ЯНАО эта пропорция составляет 1,1 соискателя на место, в Мурманской области — 1,3, а на Чукотке — и вовсе 1. Учитывая политику федерального центра, связанную с повышением привлекательности жизни в Арктике, развития социально-экономической сферы и сопутствующей инфраструктуры, ожидается постепенный рост населения в АЗРФ. Предполагается, что все это будет стимулировать создание новых производств и расширение рабочих мест.
С морским приветом, @sevmorput
Число рабочих мест на предприятиях, созданных при помощи господдержки на Дальнем Востоке и Арктике, в ближайшем будущем может приблизиться к 400 тысячам. В настоящее время оно составляет 140 тысяч. Речь идет о сотрудниках, занятых на предприятиях, являющихся резидентами ТОР или других преференциальных режимов. Средняя зарплата здесь равна 117 тысячам рублей, что значительно превышает общероссийские показатели.
Тем временем вице-премьер Татьяна Голикова провела заседание рабочей группы, посвященное ситуации на рынке труда. В частности речь шла о приеме «целевиков» по программам СПО и высшего образования в 2024 году и привязке вступительной кампании к новому нацпроекту «Кадры». Параллельно поставлена задача постепенной модернизации системы оплаты труда. Все заявленные цели актуальны и для арктических субъектов.
В регионах АЗРФ ситуация с кадровым резервом и уровнем безработицы остается стабильной. Так, одно из минимальных значений кадрового резерва к количеству трудящихся зафиксировано на Чукотке (3,6%). Здесь же насчитывается и наименьшее в РФ число «резервистов» — 1100 человек. Далее следуют НАО (2300 человек) и Ямал (14 500). Как правило, в эту категорию входят малонаселенные регионы, относящиеся к Крайнему Северу, для которых характерны высокие зарплаты на фоне высокого уровня занятости населения.
В ряде арктических регионов наблюдается ситуация, когда число открытых вакансий превышает имеющийся кадровый резерв. Так, в ЯНАО эта пропорция составляет 1,1 соискателя на место, в Мурманской области — 1,3, а на Чукотке — и вовсе 1. Учитывая политику федерального центра, связанную с повышением привлекательности жизни в Арктике, развития социально-экономической сферы и сопутствующей инфраструктуры, ожидается постепенный рост населения в АЗРФ. Предполагается, что все это будет стимулировать создание новых производств и расширение рабочих мест.
С морским приветом, @sevmorput
Укрепление авторитета Севморпути
Число рейсов и загрузка СМП продолжает расти, в том числе идет обкатка новых логистических маршрутов по Северо-Восточному морскому пути для обеспечения связи территорий. Растет и число портов, которые принимают суда, следующие по Севморпути.
СМП по факту уже стал ключевым транспортным коридором для перевозки грузов в восточном направлении. На протяжении двух лет по СМП выполняются субсидированные каботажные перевозки между портами Северо-Запада и Дальнего Востока. Число таких рейсов постоянно увеличивается на фоне растущего спроса у грузоотправителей. Изначально речь шла о двух рейсах, сейчас их стало три. Параллельно растет и число портов для захода таких судов. В настоящее время оно составляет 14, тогда как в 2022 году их было только 4.
Формирование новых логистических цепочек стимулирует развитие портовой инфраструктуры, помогает в создании новых рабочих мест. Активному освоению СМП способствует и развитие отечественного кораблестроения, включая строительство судов арктического класса. Все это уже в следующем десятилетии должно вывести Севморпуть на принципиально иной уровень развития, утвердив в роли главной торговой артерии между Россией и странами АТР.
С морским приветом, @sevmorput
Число рейсов и загрузка СМП продолжает расти, в том числе идет обкатка новых логистических маршрутов по Северо-Восточному морскому пути для обеспечения связи территорий. Растет и число портов, которые принимают суда, следующие по Севморпути.
СМП по факту уже стал ключевым транспортным коридором для перевозки грузов в восточном направлении. На протяжении двух лет по СМП выполняются субсидированные каботажные перевозки между портами Северо-Запада и Дальнего Востока. Число таких рейсов постоянно увеличивается на фоне растущего спроса у грузоотправителей. Изначально речь шла о двух рейсах, сейчас их стало три. Параллельно растет и число портов для захода таких судов. В настоящее время оно составляет 14, тогда как в 2022 году их было только 4.
Формирование новых логистических цепочек стимулирует развитие портовой инфраструктуры, помогает в создании новых рабочих мест. Активному освоению СМП способствует и развитие отечественного кораблестроения, включая строительство судов арктического класса. Все это уже в следующем десятилетии должно вывести Севморпуть на принципиально иной уровень развития, утвердив в роли главной торговой артерии между Россией и странами АТР.
С морским приветом, @sevmorput
«Мы вас любим»: арктические главы обратились к детям в праздничный день
Арктические губернаторы по традиции не оставили вниманием День защиты детей, отмечаемый 1 июня. Все главы регионов отметились постами в соцсетях, а кто-то лично пообщался с юным поколением.
Так, глава Чукотки Владислав Кузнецов отвечал на вопросы школьников из «Движения Первых». Руководитель субъекта нацелил ребят на то, чтобы получить востребованную профессию и в будущем трудоустроиться на малой родине. Акцент был сделан на рабочих специальностях. Учащиеся задали главе региона около 25 вопросов. Ребят волновало, какие педагоги сыграли значимую роль в жизни главы региона, как стать успешным во взрослой жизни, какие есть поощрения за успешную сдачу ЕГЭ и другое. Губернатор сообщил, что во всех сферах нужны рабочие руки и толковые специалисты. Сейчас в Топ самых востребованных специальностей входят врачи, учителя, инженеры и строители. Кузнецов подчеркнул, что обучение на Чукотке дает возможность 100% гарантии трудоустройства в регионе.
Глава Ямала Дмитрий Артюхов в своем поздравлении подчеркнул, что в регионе создают лучшую территорию детства, где особый акцент сделан на заботу и поддержку. Руководитель ЯНАО также выставил ролик, где вместе с детьми исполняет песню. Солистом выступил мальчик из Белгорода, который приехал в регион весной, спасаясь от обстрелов. Оригинально подошел к поздравлению и глава Карелии Артур Парфенчиков. Губернатор пожелал детям теплого лета, хорошего отдыха и верных друзей. В доказательство своих слов, что ребенком быть здорово, Парфенчиков прикрепил видео с воспитанниками детсада из Петрозаводска.
Не прошли мимо Дня защиты детей и остальные арктические главы. Каждый нашел несколько добрых слов для юных жителей регионов в своих аккаунтах и на сайтах исполнительных органов власти.
С морским приветом, @sevmorput
Арктические губернаторы по традиции не оставили вниманием День защиты детей, отмечаемый 1 июня. Все главы регионов отметились постами в соцсетях, а кто-то лично пообщался с юным поколением.
Так, глава Чукотки Владислав Кузнецов отвечал на вопросы школьников из «Движения Первых». Руководитель субъекта нацелил ребят на то, чтобы получить востребованную профессию и в будущем трудоустроиться на малой родине. Акцент был сделан на рабочих специальностях. Учащиеся задали главе региона около 25 вопросов. Ребят волновало, какие педагоги сыграли значимую роль в жизни главы региона, как стать успешным во взрослой жизни, какие есть поощрения за успешную сдачу ЕГЭ и другое. Губернатор сообщил, что во всех сферах нужны рабочие руки и толковые специалисты. Сейчас в Топ самых востребованных специальностей входят врачи, учителя, инженеры и строители. Кузнецов подчеркнул, что обучение на Чукотке дает возможность 100% гарантии трудоустройства в регионе.
Глава Ямала Дмитрий Артюхов в своем поздравлении подчеркнул, что в регионе создают лучшую территорию детства, где особый акцент сделан на заботу и поддержку. Руководитель ЯНАО также выставил ролик, где вместе с детьми исполняет песню. Солистом выступил мальчик из Белгорода, который приехал в регион весной, спасаясь от обстрелов. Оригинально подошел к поздравлению и глава Карелии Артур Парфенчиков. Губернатор пожелал детям теплого лета, хорошего отдыха и верных друзей. В доказательство своих слов, что ребенком быть здорово, Парфенчиков прикрепил видео с воспитанниками детсада из Петрозаводска.
Не прошли мимо Дня защиты детей и остальные арктические главы. Каждый нашел несколько добрых слов для юных жителей регионов в своих аккаунтах и на сайтах исполнительных органов власти.
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
Владислав Кузнецов
Темы развития Чукотки сегодня обсудили с ребятами – участниками фестиваля детей и молодежи «Движение Первых» в формате вопрос-ответ:
🔹развитие спорта
🔹решение кадровой проблемы
🔹строительство жилья
🔹уборка мусора и очистка Чукотки
🔹поддержка волонтёрского…
🔹развитие спорта
🔹решение кадровой проблемы
🔹строительство жилья
🔹уборка мусора и очистка Чукотки
🔹поддержка волонтёрского…
#ЕдемвАрктику: «Полярно-Уральский» природный парк, Ямало-Ненецкий автономный округ
Сегодня мы откроем для вас «Полярно-Уральский» природный парк — врата в нетронутую природу российской Арктики. Это одно из самых уникальных и диких мест Ямало-Ненецкого автономного округа. Здесь открываются удивительные ландшафты, которые поразят любого любителя природы.
«Полярно-Уральский» парк предлагает фантастические виды: высокие горные вершины, глубокие долины, кристально чистые озера и могучие реки. В его состав включены несколько участков, имеющих свои уникальные особенности среди представителей как флоры, так и фауны. Природный парк является домом для множества редких видов животных и птиц.
На территории природного парка находится несколько геологических и исторических объектов охраны. Например, объекты ГУЛАГа — рудник Харбей и железная дорога 501-й стройки, на которых трудились заключенные. Один из наиболее известных геологических памятников природы — «Нырдвомен-Шор». В среде туристов это место принято называть Долиной нефритов, так как оно богато на рудные и минеральные образования.
Природный парк имеет 3 зоны с различным режимом охраны: природоохранную, заповедную и рекреационно-туристическую. Туристов пускают только в последнюю — остальные являются местом локации наиболее значимых и ценных представителей флоры и фауны.
Природный парк создан с целью сохранения и восстановления редких и исчезающих видов растений и животных, уникальных природных объектов и комплексов, природных достопримечательностей. Особой задачей парка является охрана популяций арктического гольца в озерах Малое и Большое Щучье. «Полярно-Уральский» также играет важную роль в формировании условий для эко-туризма в регионе. На территории парка реализуется программа по искусственному возвращению мускусного быка на Ямале — овцебыков, представителей древнего вида животных.
До парка можно добраться из Салехарда, на самолете или поезде до станции Лабытнанги, а затем на внедорожнике или вертолете. Путешествие сюда — это уже часть приключения. «Полярно-Уральский» природный парк ждёт тех, кто готов открыть для себя магию северной природы.
С морским приветом, @sevmorput
Сегодня мы откроем для вас «Полярно-Уральский» природный парк — врата в нетронутую природу российской Арктики. Это одно из самых уникальных и диких мест Ямало-Ненецкого автономного округа. Здесь открываются удивительные ландшафты, которые поразят любого любителя природы.
«Полярно-Уральский» парк предлагает фантастические виды: высокие горные вершины, глубокие долины, кристально чистые озера и могучие реки. В его состав включены несколько участков, имеющих свои уникальные особенности среди представителей как флоры, так и фауны. Природный парк является домом для множества редких видов животных и птиц.
На территории природного парка находится несколько геологических и исторических объектов охраны. Например, объекты ГУЛАГа — рудник Харбей и железная дорога 501-й стройки, на которых трудились заключенные. Один из наиболее известных геологических памятников природы — «Нырдвомен-Шор». В среде туристов это место принято называть Долиной нефритов, так как оно богато на рудные и минеральные образования.
Природный парк имеет 3 зоны с различным режимом охраны: природоохранную, заповедную и рекреационно-туристическую. Туристов пускают только в последнюю — остальные являются местом локации наиболее значимых и ценных представителей флоры и фауны.
Природный парк создан с целью сохранения и восстановления редких и исчезающих видов растений и животных, уникальных природных объектов и комплексов, природных достопримечательностей. Особой задачей парка является охрана популяций арктического гольца в озерах Малое и Большое Щучье. «Полярно-Уральский» также играет важную роль в формировании условий для эко-туризма в регионе. На территории парка реализуется программа по искусственному возвращению мускусного быка на Ямале — овцебыков, представителей древнего вида животных.
До парка можно добраться из Салехарда, на самолете или поезде до станции Лабытнанги, а затем на внедорожнике или вертолете. Путешествие сюда — это уже часть приключения. «Полярно-Уральский» природный парк ждёт тех, кто готов открыть для себя магию северной природы.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from СОВА СКАЗАЛА
Дмитрий Артюхов презентовал бывшему коллеге по губернаторскому корпусу, а ныне главе Минтранса Роману Старовойту, убедительную модель развития транспортной сферы арктического и дальневосточного региона.
📈 Накопительный эффект вложений. Дороги и автобусы Ямала перестали критиковать и высмеивать на пятый год систематических финансовых вливаний. Если ремонтировать по 250-300 километров в год, рано или поздно количество перерастёт в качество. Хочешь покончить с «убитыми магистралями» – будь готов изыскивать средства не один-два года, а весь губернаторский срок. То же касается городского транспорта, который совершил за 5 лет массовых закупок (более 270 новых машин) рывок в новое тысячелетие.
🔮 Искусство убеждать. Хочешь современную инфраструктуру – докажи, что твой регион этого достоин. У Дмитрия Артюхова это сделать получилось. Несколько крупных инфраструктурных (и не только) проектов в регионе построено за счёт внебюджетных средств (мост через Пур, аэропорт Новый Уренгой). Остальные ключевые стройки также будут вести концессионеры, которые видят на Ямале перспективу.
🏛Государственное мышление. Убедительным надо быть не только в глазах бизнеса, но и в среде самых влиятельных функционеров федерального уровня. Чего стоило суметь обосновать, что Северный широтный ход – это не утопия сталинских времён, а стратегически важная транспортная артерия. Проект имеет все шансы воплотиться в жизнь.
🧠 Обдуманные вложения вместо расточительности. Авиакомпания «Ямал» расширяет маршрутную сеть и не теряет уверенности в своём будущем. Издержки содержания самолётов покрываются транспортной доступностью, которая всегда была немаловажным аргументом для привлечения инвестиций и кадров.
Не удивимся, если через пять лет лучшие управленческие практики и наработки мы увидим в других регионах Крайнего Севера и Дальнего Востока. А регион-первопроходец будет работать над новыми ориентирами для правительства. Ямалу не привыкать.
📈 Накопительный эффект вложений. Дороги и автобусы Ямала перестали критиковать и высмеивать на пятый год систематических финансовых вливаний. Если ремонтировать по 250-300 километров в год, рано или поздно количество перерастёт в качество. Хочешь покончить с «убитыми магистралями» – будь готов изыскивать средства не один-два года, а весь губернаторский срок. То же касается городского транспорта, который совершил за 5 лет массовых закупок (более 270 новых машин) рывок в новое тысячелетие.
🔮 Искусство убеждать. Хочешь современную инфраструктуру – докажи, что твой регион этого достоин. У Дмитрия Артюхова это сделать получилось. Несколько крупных инфраструктурных (и не только) проектов в регионе построено за счёт внебюджетных средств (мост через Пур, аэропорт Новый Уренгой). Остальные ключевые стройки также будут вести концессионеры, которые видят на Ямале перспективу.
🏛Государственное мышление. Убедительным надо быть не только в глазах бизнеса, но и в среде самых влиятельных функционеров федерального уровня. Чего стоило суметь обосновать, что Северный широтный ход – это не утопия сталинских времён, а стратегически важная транспортная артерия. Проект имеет все шансы воплотиться в жизнь.
🧠 Обдуманные вложения вместо расточительности. Авиакомпания «Ямал» расширяет маршрутную сеть и не теряет уверенности в своём будущем. Издержки содержания самолётов покрываются транспортной доступностью, которая всегда была немаловажным аргументом для привлечения инвестиций и кадров.
Не удивимся, если через пять лет лучшие управленческие практики и наработки мы увидим в других регионах Крайнего Севера и Дальнего Востока. А регион-первопроходец будет работать над новыми ориентирами для правительства. Ямалу не привыкать.
Вот и пришло долгожданное календарное лето! ☀️ Суслики в Красноярске уже во всю кусают местных жителей, в Апатитах наступил полярный день. Правда, есть и грустные новости. Обо всем подробнее — в рубрике #Арктическийдайджест.
💠 Уникальный музей под открытым небом на Белом море получил престижную премию «Хрустальный компас», передает Полярный доZор.
💠 На Ямале спасатели эвакуировали троих мужчин, у которых утонул снегоход. Подробности в канале СОВА СКАЗАЛА.
💠 Канал CARBON FREE рассказал о самых популярных блюдах V гастрономического фестиваля «Вкус Арктики».
💠 В Красноярске суслики покусали уже 14 жителей. Чаще всего страдают дети, сообщает Проспект Мира.
💠 Канал СШХ поделился стратегией по работе с крупными недропользователями и небольшим бизнесом, которой следует часть северных регионов.
💠 На широте Кировска и Апатитов наступил полярный день. Фото смотрите в ТГК Народное телевидение «Хибины».
💠 Арктика Онлайн рассказала, каким образом перенос тепла из Тихого океана в Северный Ледовитый ускоряет потепление Арктики.
💠 Ушел из жизни человек-эпоха — Артур Николаевич Чилингаров. Он был одним из величайших российских полярников, отмечает канал ЛЁД.
💠 В ЯНАО готовятся к открытию летней навигации, передает Ямал | Округ белых ночей.
💠 Наш канал СМП рассказал о расширении государственных преференций для туристической отрасли в Арктике.
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту sevmorput@protonmail.com
Указывайте в теме письма «Для Арктического дайджеста» и название канала
Самое актуальное опубликуем 🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
💠 Уникальный музей под открытым небом на Белом море получил престижную премию «Хрустальный компас», передает Полярный доZор.
💠 На Ямале спасатели эвакуировали троих мужчин, у которых утонул снегоход. Подробности в канале СОВА СКАЗАЛА.
💠 Канал CARBON FREE рассказал о самых популярных блюдах V гастрономического фестиваля «Вкус Арктики».
💠 В Красноярске суслики покусали уже 14 жителей. Чаще всего страдают дети, сообщает Проспект Мира.
💠 Канал СШХ поделился стратегией по работе с крупными недропользователями и небольшим бизнесом, которой следует часть северных регионов.
💠 На широте Кировска и Апатитов наступил полярный день. Фото смотрите в ТГК Народное телевидение «Хибины».
💠 Арктика Онлайн рассказала, каким образом перенос тепла из Тихого океана в Северный Ледовитый ускоряет потепление Арктики.
💠 Ушел из жизни человек-эпоха — Артур Николаевич Чилингаров. Он был одним из величайших российских полярников, отмечает канал ЛЁД.
💠 В ЯНАО готовятся к открытию летней навигации, передает Ямал | Округ белых ночей.
💠 Наш канал СМП рассказал о расширении государственных преференций для туристической отрасли в Арктике.
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту sevmorput@protonmail.com
Указывайте в теме письма «Для Арктического дайджеста» и название канала
Самое актуальное опубликуем 🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
ЛЁД
Сегодня ушел из жизни один из величайших российских полярников - Артур Николаевич Чилингаров.
«Тот самый случай, когда говорят, что ушла эпоха. Артур Чилингаров - великий человек, умевший решать невыполнимые задачи. Вокруг него всегда была невероятная энергетика…
«Тот самый случай, когда говорят, что ушла эпоха. Артур Чилингаров - великий человек, умевший решать невыполнимые задачи. Вокруг него всегда была невероятная энергетика…
Forwarded from СПГ channel
«Новатэк» отчитался по поставкам СПГ в Азию через Севморпуть в 2023 году
«Новатэк» в навигацию 2023 года отгрузил через восточный маршрут Северного морского пути в Азию около 32 партий сжиженного природного газа (СПГ), сохранив объем поставок предшествующего года. «Новатэк» в 2022 году по этому маршруту направил на рынок Азиатско-Тихоокеанского региона 32 партии СПГ как в рамках долгосрочных контрактов, так и в рамках спотовых оптимизационных поставок.
«В 2023 году через восточный маршрут Северного морского пути из морского порта Сабетта на рынок Азиатско-Тихоокеанского региона отправлен объем партий СПГ, аналогичный уровню предыдущего года», - следует из отчета об устойчивом развитии компании.
Ранее в январе «Росатом» - инфраструктурный оператор Севморпути - сообщал, что объем грузопотока по Севморпути в 2023 году составил рекордные 36,254 миллиона тонн. Там отметили, что СПГ «Новатэка» составляет больше половины грузопотока.
@lngchannel
«Новатэк» в навигацию 2023 года отгрузил через восточный маршрут Северного морского пути в Азию около 32 партий сжиженного природного газа (СПГ), сохранив объем поставок предшествующего года. «Новатэк» в 2022 году по этому маршруту направил на рынок Азиатско-Тихоокеанского региона 32 партии СПГ как в рамках долгосрочных контрактов, так и в рамках спотовых оптимизационных поставок.
«В 2023 году через восточный маршрут Северного морского пути из морского порта Сабетта на рынок Азиатско-Тихоокеанского региона отправлен объем партий СПГ, аналогичный уровню предыдущего года», - следует из отчета об устойчивом развитии компании.
Ранее в январе «Росатом» - инфраструктурный оператор Севморпути - сообщал, что объем грузопотока по Севморпути в 2023 году составил рекордные 36,254 миллиона тонн. Там отметили, что СПГ «Новатэка» составляет больше половины грузопотока.
@lngchannel
Инвестиционные прорывы
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Позитив недели. Неделя 22»
Артур Парфенчииков
В Карелии планируют построить глубоководный морской порт в Беломорске с объемом инвестиций в 50 млрд рублей и грузооборотом до 10 млн тонн в год. Порт обеспечит транспортировку грузов в Китай, страны Юго-Восточной Азии и Южной Америки. Проект войдет в международный транспортный коридор и будет следовать принципам «синей экономики», что обсуждалось на форуме «Арктика — наш общий дом». Строительство порта включено в мастер-план развития Кемско-Беломорской агломерации, который представят президенту России 1 июля 2024 года.
Дмитрий Артюхов
На заседании Совета при Президенте РФ по стратегическому развитию Дмитрий Артюхов представил предложения по нацпроекту «Молодежь и дети», который охватит более 50 миллионов россиян от трех до 35 лет. Президент Владимир Путин подчеркнул важность долгосрочных приоритетов, таких как сбережение народа, укрепление здоровья и повышение благополучия семей. Артюхов резюмировал предложения федеральных ведомств, региональных глав и экспертов, разработанные накануне. Были определены три основных направления: это развитие талантов и способностей, расширение инфраструктуры и, главное, подготовка компетентных кадров.
Айсен Николаев
Якутия планирует подписать соглашения на сумму более 44 млрд рублей на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ-2024). Ожидается подписание 15 соглашений, включая сотрудничество с Газпромбанком, ГК «ВИС» и компанией «АЛРОСА». Также будут заключены соглашения с АО «Балтийский завод» и ООО «Икс Холдинг» для реализации проектов в различных сферах. В программе ПМЭФ-2024 запланировано более 140 деловых мероприятий, и форум пройдет с 5 по 8 июня. В прошлом году Якутия подписала на форуме 12 соглашений на сумму почти 93 млрд рублей.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Позитив недели. Неделя 22»
Артур Парфенчииков
В Карелии планируют построить глубоководный морской порт в Беломорске с объемом инвестиций в 50 млрд рублей и грузооборотом до 10 млн тонн в год. Порт обеспечит транспортировку грузов в Китай, страны Юго-Восточной Азии и Южной Америки. Проект войдет в международный транспортный коридор и будет следовать принципам «синей экономики», что обсуждалось на форуме «Арктика — наш общий дом». Строительство порта включено в мастер-план развития Кемско-Беломорской агломерации, который представят президенту России 1 июля 2024 года.
Дмитрий Артюхов
На заседании Совета при Президенте РФ по стратегическому развитию Дмитрий Артюхов представил предложения по нацпроекту «Молодежь и дети», который охватит более 50 миллионов россиян от трех до 35 лет. Президент Владимир Путин подчеркнул важность долгосрочных приоритетов, таких как сбережение народа, укрепление здоровья и повышение благополучия семей. Артюхов резюмировал предложения федеральных ведомств, региональных глав и экспертов, разработанные накануне. Были определены три основных направления: это развитие талантов и способностей, расширение инфраструктуры и, главное, подготовка компетентных кадров.
Айсен Николаев
Якутия планирует подписать соглашения на сумму более 44 млрд рублей на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ-2024). Ожидается подписание 15 соглашений, включая сотрудничество с Газпромбанком, ГК «ВИС» и компанией «АЛРОСА». Также будут заключены соглашения с АО «Балтийский завод» и ООО «Икс Холдинг» для реализации проектов в различных сферах. В программе ПМЭФ-2024 запланировано более 140 деловых мероприятий, и форум пройдет с 5 по 8 июня. В прошлом году Якутия подписала на форуме 12 соглашений на сумму почти 93 млрд рублей.
С морским приветом, @sevmorput
Imgur
Discover the magic of the internet at Imgur, a community powered entertainment destination. Lift your spirits with funny jokes, trending memes, entertaining gifs, inspiring stories, viral videos, and so much more from users.
Нарушения и кризисы
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Негатив недели. Неделя 22»
Андрей Чибис
В 2023 году в Мурманской области объемы ввода жилья снизились на 66,3% по сравнению с 2022 годом, составив 61 тыс. кв. м. Это один из самых низких показателей среди российских регионов. По вводу жилья на одного жителя регион занял 84 место в стране. В то же время цены на новостройки в Мурманске выросли на 45% из-за подорожания стройматериалов и инфляции. Известно, что в первом квартале 2024 года введено в эксплуатацию 38,7 тыс. кв. м жилья.
Александр Цыбульский
Бывшего главу Плесецка Артема Огольцова осудили на семь лет колонии общего режима за злоупотребление должностными полномочиями. Суд также запретил ему занимать должности на государственной службе в течение трех лет. Он подписал разрешительные документы на ввод некачественного жилого дома в эксплуатацию, что нанесло бюджету ущерб более 14 млн рублей. Кроме того, он помог знакомому предпринимателю избежать сноса незаконной постройки и заключил сделки по продаже земли по заниженной цене, причинив ущерб свыше 5 млн рублей. Подсудимый свою вину не признал.
Айсен Николаев
В Якутии возбуждено уголовное дело против главы одного из муниципальных образований Верхоянского района за незаконное присвоение бюджетных средств. Он выписывал премии себе, своему брату и супруге с 2019 по 2022 годы, отдавая бухгалтеру устные распоряжения. Подчиненный, опасаясь увольнения, выполнял эти указания, и деньги использовались по усмотрению главы и его родственников. Следователи собирают доказательства, а дело возбуждено на основании проверки Верхоянской межрайонной прокуратуры.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Негатив недели. Неделя 22»
Андрей Чибис
В 2023 году в Мурманской области объемы ввода жилья снизились на 66,3% по сравнению с 2022 годом, составив 61 тыс. кв. м. Это один из самых низких показателей среди российских регионов. По вводу жилья на одного жителя регион занял 84 место в стране. В то же время цены на новостройки в Мурманске выросли на 45% из-за подорожания стройматериалов и инфляции. Известно, что в первом квартале 2024 года введено в эксплуатацию 38,7 тыс. кв. м жилья.
Александр Цыбульский
Бывшего главу Плесецка Артема Огольцова осудили на семь лет колонии общего режима за злоупотребление должностными полномочиями. Суд также запретил ему занимать должности на государственной службе в течение трех лет. Он подписал разрешительные документы на ввод некачественного жилого дома в эксплуатацию, что нанесло бюджету ущерб более 14 млн рублей. Кроме того, он помог знакомому предпринимателю избежать сноса незаконной постройки и заключил сделки по продаже земли по заниженной цене, причинив ущерб свыше 5 млн рублей. Подсудимый свою вину не признал.
Айсен Николаев
В Якутии возбуждено уголовное дело против главы одного из муниципальных образований Верхоянского района за незаконное присвоение бюджетных средств. Он выписывал премии себе, своему брату и супруге с 2019 по 2022 годы, отдавая бухгалтеру устные распоряжения. Подчиненный, опасаясь увольнения, выполнял эти указания, и деньги использовались по усмотрению главы и его родственников. Следователи собирают доказательства, а дело возбуждено на основании проверки Верхоянской межрайонной прокуратуры.
С морским приветом, @sevmorput
Imgur
Discover the magic of the internet at Imgur, a community powered entertainment destination. Lift your spirits with funny jokes, trending memes, entertaining gifs, inspiring stories, viral videos, and so much more from users.