Страшный кошмар обычного российского автомобилиста материализовался сегодня в Питере. Майбах крупного московского инвестора столкнулся с Ладой. Теперь, если водителя Лады признают виновным в ДТП, он и его отпрыски до десятого колена, видимо, будут вынуждены продать себя в рабство владельцу Майбаха, чтобы рассчитаться с долгами за ремонт дорогостоящего автомобиля.

Иного и более цивилизованного способа урегулирования у нас до сих пор, не поверите, не предусмотрено.

Хотя, казалось бы, чего проще. Ввести в гражданский кодекс такое понятие, как "предмет роскоши" и возмещать например установленный лимит >х млн. То есть, если ты купил машину за десятки охренельонов - страхуй её и трясись за неё сам. Но некий лимит ответственности для не умышленного причинения вреда все-таки должен быть.

Ну или, как вариант, еще можно запретить майбахи, чтоб всем спокойнее)))

Есть две новости :) Начнем с хорошей. Открыты два участка трассы М4, которые уже давно напрашивались. Это обход Аксая и обход Краснодара. Теперь не надо будет толкаться в этих городах, чтобы проехать.

Но есть и плохая. Цены растут, проехать по М4 с пятницы по воскресенье будет стоить больше 4 тысяч рублей. Да и вообще дорога туда/обратно на море из Москвы на автомобиле теперь стоит около 30 тысяч рублей. При среднем бюджете на отдых семьи в 100 тысяч рублей это треть. Уже очень много. Приехал отдыхать, а денег уже и не осталось. Посчитайте сами: в один конец платка 4тр, бензин при не самом большом расходе 8тр. Поесть в длинной дороге тоже будет стоить 2тр минимум. Ну и переночевать по пути тоже 2тр. Итого по самым минималкам 16 тысяч. И обратно столько же.

Сравните с той же Турцией, где на двоих на 8 ночей (9 дней) вы сможете отдохнуть в 3 звезды с питанием "всё включено" за 75 тысяч без всяких акций и горящих туров. А если будете искать всякие спецпредложения и найдете, то и в 60 тысяч на двоих сможете уложиться.

То есть поездка на море летом на автомобиле становится (или уже стала) экономически неоправданной для большинства из тех, кто раньше таким образом экономил. 🙆‍♂️

Владимир Путин на ПМЭФ говорит о том, что только бизнес, который не связан с рисками для жизни людей, может не проверяться и ограничиться профилактическими мероприятиями. То есть критерий отсутствия проверок - риск для жизни и здоровья. Есть такой риск - есть контрольно-надзорные мероприятия. Нет такого риска - только профилактические.

Какое это имеет отношение к нашей теме? Поскольку дорожная тема очевидно связана с рисками гибели людей, включая состояние дорог, о чем мы недавно писали, то мораторий на проверки и штрафы в отношении владельцев дорог и подрядных организаций явно будет отменен и на ямы опять можно будет жаловаться. Сейчас этот бизнес от проверок ГИБДД надежно защищён. Яма есть - штрафа нет.

Электронные документы на авто - то, что ЛДПР предлагает внедрить уже несколько лет. Даже подготовили законопроект (направлен на отзыв в Правительство в апреле), чтобы забытые регистрационные документы на транспортное средство не позволяли его эвакуировать. В конечном счёте на безопасность дорожного движения это никак не влияет.

Спасибо ГИБДД, наконец приближаемся к реализации удобного механизма, который позволит водителям предъявлять права, не таская с собой их бумажный оригинал.

Так что мы готовы проголосовать за соответствующий законопроект, когда он будет внесен в Госдуму. Но важно предусмотреть в инициативе ограничение на использование цифровых копий иностранных водительских удостоверений. У нас и так есть проблемы с таксистами-гастарбайтерами, часть из которых не знает ни ПДД, ни российских культурных норм. А любой цифровой сервис, увы, всегда создает почву для новых уловок. Проще сразу отсечь эту возможность для махинаций.

https://publielectoral.lat/bbbreaking/158058

🚘 «Автодор» рассмотрит вопрос об увеличении тарифов на проезд по платным дорогам. Об этом в интервью РБК заявил председатель правления госкомпании Вячеслав Петушенко.

В феврале правительство утвердило новые максимальные тарифы на платных федеральным дорогах. «Автодору» разрешили увеличить стоимость с 3 до 5 руб. за 1 км на дорогах после реконструкции. Возможность увеличения тарифа до 8 руб. предусмотрена на трассах, которые были построены с нуля.

💬 Петр Шкуматов, координатор движения «Синие ведерки»: «Повышать тарифы можно хоть до бесконечности. Вопрос в том, есть ли у автомобилистов деньги для того, чтобы оплатить новые тарифы. На текущий момент проехать трассу М4 стоит более 4 тыс. руб., если это делать в пятницу, субботу и воскресенье. Это уже довольно чувствительно для многих владельцев легковых автомобилей. Понятное дело, что грузовые автомобили будут платить, то есть это просто закладывается в цену на товар. Но если говорить про так называемые отпускные поездки, то здесь люди деньги считают. Может так оказаться, что тариф повысится, а количество автомобилей, которые проезжают по дороге, уменьшится. И, таким образом, денежный поток тоже уменьшится, что может привести к очередному витку подорожания».

@kfm936

Как же похорошело дорожное покрытие в Лефортовском тоннеле (без шуток)👌

Интересно, надолго его хватит? Сейчас асфальт на протяжении всего тоннеля практически идеально ровный.

UPD Нам пишут правый ряд не идеален 🤕Так что делитесь своими впечатлениями от обновленного Лефортовского.

Нам пишут, что в Москве на Б Пироговской около Медси (и дома №5) убрали 15 парковочных мест, включая 2 места для инвалидов. Ради полосы движения общественного транспорта. (Спасибо, что не для велодорожки).

«Хочется пожелать инициаторам этого новвоведения привозить своих детей в Медси и другие поликлиники исключительно на общественном транспорте», - пишет участник сообщества нам в бот.

Свеженарисованная полоса А при этом прерывается каждые 30 метров из-за въезов/выездов во дворы и перекрестков.

А подъезд к Садовому кольцу с трех полос сужен до двух.

Очень похоже, что авторы изменений никогда не были в районе Б Пироговской, и даже абсолютно не знают, как здесь устроен автомобильный траффик в последние 20 лет. И это не считая установки двух новых никому не нужных светофорных групп, и ограничения движения только направо из правого ряда около Олсуфьевского переулка.

Два года назад здесь же на перекрестке ул Россолимо и Олсуфьевского повесили камеру на знак STOP, от которого не было видно улицу ни направо, ни налево, и как следствие выписывали штрафы ВСЕМ проезжающим этот перекресток в течение года - спустя полтора года камеру. Теперь ждем камер на новую полосу А?

Штрафы сами себя не соберут….

Про транспортный каркас нам тут крик души прислали:

«Сейчас вся Москва в реновации, а вот как самосвалу проехать к дому, который реновируют и привести нужные стройматериалы большой вопрос. Яндекс ведёт, так, что подстроиться под каркас иногда просто нереально. Плюс, привет, общие для текущего момента сбои в навигации.

А «атыненарушайки» пусть песочек ведерками таскают, отстраивая свой новый дом. И со складов-рц пусть в «Пятерочки» и «Верные» тащут пешком или на комфортном общественном, так как нам теперь на их улицу нельзя, поскольку магазин находится в зоне действия знака «движение запрещено» с табличкой 2.5т..».

Выходит, конечно, классика. Одной рукой даём всем работу в виде строек, другой забираем деньги. А, и ну да. А вы не нарушайте!

Камеры ГИБДД «оформили» за 2022-й штрафов на 112,8 млрд. рублей. Но некоторые считают, что это что-то маловато.

Согласно неподтвержденным, но очень похожим на правду данным, нам готовят аж два сценария повышения: либо все штрафы «умножат на два», либо отменят 50-процентную «скидку».

В частности, речь идет о  о якобы нечувствительных для водителей, особенно с учетом 50-процентной «скидки», санкциях за самое распространенное нарушение ПДД — превышении скорости на 20—40 км/ч. Утверждается также, что некие эксперты выступают за отмену возможности оплаты половины суммы штрафа в период 20 дней после оформления постановления.

Заинтересованных лиц, обсуждающих «в кулуарах» эту проблему, сейчас, скорее всего, тормозят лишь соображения готовности общественного мнения к «подорожанию» КоАП. 

От себя напомним, что мы уже давно в рамках ОНФ предлагали риск-ориентированный подход к штрафам. По статистике, 70% водителей получают в год не более 1—2 штрафов. Это случайные нарушители. Для них вообще нужно предусмотреть возможность отделаться предупреждением за большинство нарушений ПДД. Еще примерно 30%, согласно нашим исследованиям, получают по 10—15 (максимум — 20) постановлений в год. Это, в принципе, нормальные автомобилисты, аварийности от них — минимум. Для них все должно остаться как сейчас. Но есть примерно 0,5% самых настоящих водителей-отморозков, которые собирают по 30–50–100 и больше постановлений за год. Вот на этих рецидивистов существующая система штрафов не действует. Мы считаем, что если (или когда?) произойдет повышение штрафов за нарушения ПДД, оно должно коснуться исключительно этой категории.

⚡️ Совфед одобрил закон об обязательном страховании пассажиров такси.

Закон предусматривает, что юридическое или физическое лицо, а также ИП, получившие разрешение на перевозку легковым такси, не смогут заниматься этой деятельностью, пока не застрахуют свою ответственность минимум на ₽2,025 млн за причинение вреда жизни каждому пассажиру.

За причинение вреда здоровью страховая сумма составит ₽2 млн, за причинение вреда имуществу — ₽23 тыс.

Осталась подпись президента 💪

В Китае хотят ввести полный или частичный запрет на электровелосипеды.

Вариант с частичным запретом предполагает ограничение на использование этого вида транспорта с 7:30 до 19:30. Поводом для возможного бана послужило огромное число происшествий с электровелосипедами.

Например, в 2019 году по всей стране было зафиксировано более 10 тыс. инцидентов с электрическими велосипедами. В 2022 году только в одном Гуанчжоу было зафиксировано уже более 1,6 млн происшествий.

Кроме того, владельцы таких велосипедов почти не покупают страховку. (представляете, у них она есть)

Совфед одобрил закон об обязательном страховании жизни и здоровья пассажиров такси на 2 млн рублей.

Закон вступит в силу через год, после чего травма, полученная в любом автомобиле такси, будет автоматически означать наступление страхового случая и большие выплаты пострадавшим (или пострадавшему) пассажирам. Сколько будут платить за типичные травмы, полученные в ДТП? Разбирался Пётр Шкуматов.

🔹Лёгкое сотрясение мозга — 100 тыс. рублей.

🔹Перелом носа — от 100 тыс. до 200 тыс. рублей.

🔹Выбитые зубы — от 100 тыс. до 400 тыс. рублей (для страховой выплаты нужно, чтобы в результате ДТП пострадало минимум два зуба).

🔹Ожоги — от 100 тыс. до 800 тыс. рублей (в зависимости от тяжести).

🔹Раны, после заживления которых остался шрам, — от 100 тыс. до 1 млн рублей.

🔹Ушиб одного внутреннего органа — 100 тыс. рублей.

🔹Переломы костей — до 400 тыс. рублей (в зависимости от тяжести).

Если же авария была лёгкой и пассажир отделался ушибами, то за синяк можно получить от страховой компании 1 тыс. рублей. Также предусмотрена компенсация материального ущерба на 23 тыс. рублей (одежда, багаж, другие вещи).

Для получения выплаты достаточно предоставить два документа — справку о ДТП и выписку из истории болезни. Выплата будет производиться в течение 20 дней после получения страховой компанией заявления с этими двумя документами. Никаких дополнительных справок не потребуется. Закон об обязательном страховании пассажиров такси вступит в силу 1 сентября 2024 года.

@kudakatim

Владельцы электромобилей, не имеющие доступа к домашнему зарядному устройству, теперь платят до 1500% штрафа, будучи вынуждены заправлять свои автомобили на улицах.

Домовладельцы со специальным зарядным устройством, интеллектуальным счетчиком и тарифом на электромобиль от своего поставщика энергии могут платить всего 5 пенсов за кВтч, чтобы пополнить аккумуляторы автомобиля в течение ночи.

Тем не менее, сосед, полагающийся на уличное зарядное устройство, поддерживаемое советом, может столкнуться со ставками в 65 пенсов за кВтч, а это означает, что один и тот же автомобиль можно заправить всего за 2,56 или 41 фунт стерлингов.

Что еще хуже также автовладельцы могут столкнуться с «платой за простои» в размере до 6 пенсов за минуту, если они останутся подключенными к зарядному устройству после того, как их автомобиль заправлен.

Кроме того, тот, кто взимает плату дома, платит НДС по ставке 5 процентов, в то время как те, кто взимает плату публично, страдают от ставки 20 процентов, что является все более прибыльным источником дохода для правительства.

Некоторые автомобилисты, в том числе актер из сериала «Блэкэддер» Роуэн Аткинсон, выразили тревогу по поводу своего опыта вождения электромобиля и поиска мест для его зарядки.

В тоже время жители жалуются, что эгоистичные владельцы электромобилей, у которых нет подъездной дороги, часто оставляют кабели вдоль тротуара , прежде чем заправить свои автомобили. А по данным Национальной федерации слепых, волочащиеся по тротуару кабели представляют опасность споткнуться.

RAC Charge Watch отслеживает стоимость зарядки электромобиля и сравнивает ее с ценой за милю движения бензинового или дизельного автомобиля.
В результате резкого увеличения стоимости зарядки в общественных местах теперь дешевле эксплуатировать бензиновый или дизельный автомобиль.

Что это было и как доказывать невиновность без видео регистратора?...

Внимание СМИ. Жители Чертаново просят поддержки по поводу уродования Чертановской улицы на всём её протяжении, которое ДКРовские вандалы называют "приведением в нормативное состояние".

Улица идёт через Северное, Центральное и Южное Чертаново, ранее имела по три ряда в каждом направлении + трамвайные пути посередине. Сечас её специально заужают, оставляя только две полосы, убирают заездные карманы для автобусов (автобус подъехал к остановке - для машин остался только один ряд), уменьшают количество парковочных карманов и много чего другого, что гарантированно уменьшит её пропускную способность, гарантируя постоянные пробки и создаст массу проблем местным жителям с парковкой. И это после сноса всех специализированных автостоянок и ГСК.

Даже по одному фото понятен масштаб творящегося дурдома: вместо левой полосы между трамвайными путями и проезжей частью делается широченный газон. Не иначе, как рейсовые газонокосилки пустят. Жители в районных группах массово высказывают своё возмущение, ибо всего этого, разумеется, не просили. Даже в страшном сне такого не видели!

В-общем жители настоятельно приглашают в Чертаново. Есть желающие дать свои комментарии на месте.