Генерал армии Мариан Хэпэу, почти десять лет возглавляющий разведывательную службу (DGIA) Министерства национальной обороны Румынии, отправлен в отставку со 2 июля по решению президента Клауса Йоханниса.

Хэпэу служит в структурах Минобороны с 1984 года, являясь одним из ветеранов ведомства. В связи с выходом в отставку, в знак признательности его заслуг, президент наградил его орденом "За верную службу" в командорском ранге.

Украина получает "неприятные сигналы" со стороны Приднестровья и грозит на пощёчину, нанесённую Тирасполем, ответить ударом. Подразумевается, военным.

А там ведь, на левом берегу Днестра, к сведению и Кишинёва, и Киева, живут граждане Республики Молдова.

В условиях Еврокомиссии для Молдовы не значится присоединение Кишинёва к санкциям против России, однако Брюсселем не установлены и сроки, когда республика могла бы перейти к обсуждению полноправного членства в ЕС, заявил в эфире канала ProTV министр иностранных дел и европейской интеграции Нику Попеску.

"Вы видели рекомендации Еврокомиссии относительно нашего процесса реформ, присоединение к санкциям не значится среди требований", - сказал он.

Министр добавил, что вопрос санкций "обсуждали с партнёрами и он не создаёт препятствий на нашем пути евроинтеграции, а получение статуса кандидата доказывает, что Молдова с ее внешней политикой приближается твёрдыми шагами к членству в ЕС".

Попеску заметил, что с Еврокомиссией продолжается диалог по внедрению требуемых реформ и Брюссель "ждёт от нас демонстрации чёткого прогресса" по этим реформам, однако, посетовал он, "мы ждем больше деталей по периоду, когда будет оценивание Еврокомиссией, на этом этапе нет ясности относительно точного срока мониторинга этого прогресса", чтобы Кишинёв мог перейти непосредственно к переговорам по членству в Евросоюзе.

Что касается региональной ситуации, то тут министр считает, что "на западном направлении ситуация хорошая, у нас большая поддержка, а во многом вызовы связаны с изменениями в Украине, мы не знаем, когда, где и на каких условиях остановится эта война", поэтому "главные вызовы в последующие месяцы, а может и годы, связаны с агрессией России против Украины".

Восстановим хронологию:

◾️ 23.06. 🇪🇺 Евросоюз предоставляет 🇲🇩 Республике Молдова статус кандидата в сообщество;

◾️ 24.06 🇲🇩 Спикер молдавского парламента Игорь Гросу анонсирует присоединение Молдовы к антироссийским санкциям, раз уж страна стала ближе к ЕС. «Этого требует наш статус и наши европейские стремления» - Гросу;

◾️25.06 🇷🇺 Зампред Совбеза РФ Дмитрий Медведев пообещал прекратить поставки газа в 🇲🇩 Молдову в случае присоединения страны к антироссийским санкциям. «Пусть насладятся санкциями ещё до попадания ЕС» - Медведев;

◾️27.06 🇲🇩 «Статус кандидата в ЕС не подразумевает присоединения Молдавии к антироссийским санкциям» - вице-премьер, министр иностранных дел и европейской интеграции РМ Нику Попеску;

Двое суток доходило…
#Молдова #Россия #Евросоюз #евроинтеграция #санкции

Оппозиционный Альянс за объединение румын Джеордже Симиона объявил, что собрал 2 миллиона подписей за отставку президента Румынии Клауса Йоханниса и обещает представить их сегодня в ходе торжественного заседания объединенного пленума палат парламента, посвященного 25-летию установления стратегического румынско-американского партнёрства.

На кишиневском хлебобулочном комбинате "Франзелуца" продолжается борьба за директора предприятия Виктора Маткова, ранее заявившего, что на него давит правительство, требуя подать в отставку.

Представители правящей партии ранее намекали, что может следует приватизировать комбинат, поскольку вокруг него существуют разного рода схемы.

Работников комбината призвали прийти на заседание акционеров предприятия и там выступить в поддержку директора.

На головном офисе комбината вывесили растяжку в поддержку руководителя и коллектива.

72-летний Поль Ламбрино, называющий себя принцем Паулом Филипом Гогенцоллерном, внук румынского короля Кароля II, задержан в Париже по запросу Бухареста.

Принц, не признаваемый в этом достоинстве семьёй и отпрысками короля Михая I, являющимися с точки зрения официального Бухареста хранителями монарших традиций и наследия Румынии, в 2020-м году был приговорен судом Брашова к 3 годам и 4 месяцам тюрьмы за махинации с земельными наделами в столичном регионе Бэняса, в результате которых был нанесён ущерб в 135 миллионов евро.

Сразу после оглашения приговора Поль Ламбрино сбежал в Португалию и скрывался благодаря британскому паспорту, однако в итоге был задержан во французской столице.

Министр внутренних дел Румынии Лучиан Боде подтвердил задержание, как и подачу официального запроса на экстрадицию с тем, чтобы Ламбрино отбыл срок в румынской тюрьме.

Оптимизацию системы образования Молдовы переименовали в модернизацию, но суть осталась та же - государство полно решимости сэкономить на системе образования, а потому объявляет, что масштабная зачистка от школ переходит на уровень выше.

Согласно планам Минпросвещения, будут "модернизированы" Государственный университет Молдовы, в который вольют Академию публичного управления, Университет физкультуры и спорта, институты математики, прикладной физики, химии, экологии и географии, геологии и сейсмологии, зоологии, физиологии, румынской филологии, истории, генетики и физиологии и т.д., а также национальный ботанический сад "Александру Чуботару" и научную библиотеку "Андрей Лупан".

В Технический университет вольют Аграрный университет, инстиутыт электроники и нанотехнологий, энергетики, микробиологии.

В Педагогический университет вольют тираспольский госуниверситет Кишинева, государственный университет Тараклии "Григорий Цамблак", институты изучения образования и т.д.

Экономической академии достанется Национальный институт экономических исследований.

Зачем делается эта глупость, начатая ещё Игорем Додоном, что в общем еще одно доказательство, что между бывшей и нынешней властью куда больше общего? Полагаем, потому что ректоры оставшихся ВУЗов пролоббировали с одной стороны и потому что, с другой, власть экономит на том в чем не понимает. У нынешней власти наука, ВУЗы, школы - всё это есть в Бухаресте. А если этого нет в Бухаресте, то в Молдове оно им и подавно не нужно. Зачем? Есть евроинтеграция и её должно всем хватать. Наоборот, если будет наука, то начнут задавать разные неудобные вопросы про эту самую интеграцию, а оно нам надо? Не надо, очевидно.

Во всем этом витает лишь один вопрос - если нынешняя власть в своих подходах ничем не отличается от власти 2019-2021, не отличается от власти 2016-2019, ничем не отличается от власти 2010-2015, то в чём она лучше предшественников? В том что нынешней Запад позволил нализывать себе свою западную пятую точку чуть больше, чем остальным? Ну, сомнительное достижение.

Как не перестаёт говорить Майя Санду, у Молдовы главное богатство и ресурс - это люди. Но судя по старо-новым новациям в образовании, этим людям необязательно быть и учиться в Молдове. А это известная формула победы - отправь быть диаспорой еще миллион молдаван и переизбирайся вечно.

Таки можем подписаться:

"Эти все реформистские потуги лучше чем в остальных сферах показывают, насколько тупы и ограниченны представители этой власти. Когда власть отвлеклась от инфляции, аграрных и топливно-энергетических проблем и забормотала нечто о науке и образовании, вдруг выяснилось, что мы имеем дело с мелкотравчатами, тухленькими, заурядными провинциальными мракобесами".

И добавить, что не умея зарабатывать деньги и управлять экономикой, несмотря на все Гарварды, "хорошие люди" очень хорошо научились экономить на стране и людях.

Молодцы, чё, большие учёные.

Анатолий Шалару - тот, который судить Макрона, Меркель, Запад ведёт правильные войны, пора повоевать с Тирасполем и прочие победы над памятниками - прибежал вслед за Майей Санду в Киев. В камуфляже, всё как полагается псевдовоенному.

Молдавская полиция изъяла два миллиона фальшивых российских рублей, которые пытались пустить в оборот.

Выявить их удалось благодаря внедрённым в преступную группировку, слежка за которой велась с января, агентам под прикрытием.

Газовые хранилища Румынии заполнены на 41%, заявил премьер-министр Николае Чукэ, заверив, что к 1 ноября этот показатель увеличится вдвое, как того требуют европейские правила.

Согласно утверждённому правительством графику, 1 августа в хранилищах должно быть 46% объёмов, 1 сентября - 57%, 1 октября - 66%, а 1 ноября - 80%.

Чукэ отметил, что наличие 80-процентных запасов "это необходимый минимум" для прохождения зимнего периода, а сейчас идут активные дискуссии по поставкам топлива из Азербайджана и США, а также с Турцией, Грецией и Болгарией на предмет транзита.

В свою очередь Минэнергетики заверило, что Румынией накоплено на 200 миллионов кубометров больше, чем в этот же период год назад, а потому угрозы для страны нет.

Главный прокурор Евросоюза Лаура Кевеши, которую ныне правящая партия долго пыталась пристроить в качестве генпрокурора Молдовы, так с ней не разу этот вопрос и не подняв, прибудет в Кишинев с официальным визитом 11 июля.

Визит Кевеши особого смысла не имеет, поскольку с прокуратурой Евросоюза Молдову связывает почти ничего, особенно в условиях, когда правящая партия пытается сделать из прокуратуры своё партийное отделение, но, вероятно, Кевеши тащат на фоне получения правительством Молдовы вопросов от Европейского суда по правам человека по иску отстранённого генпрокурора Александра Стояногло.

Видимо, визитом Кевеши власть хочет показать, что всё делает правильно, иначе не стала бы главный прокурор приезжать. Но вообще этот визит - такая же пустая трата времени и ресурсов, как и совместное заседание парламентов Молдовы и Румынии. А значит визиту точно быть.

Глава "Железной дороги Молдовы" Олег Тофилат считает неудачным пример Румынии в части перевода предприятия на рыночные принципы.

В интервью "Свободной Европе" он отметил, что "на железнодорожном транспорте сложнее внедрить рыночные механизмы. Могу привести в пример соседнюю страну, Румынию, где железнодорожный транспорт деградирует, даже если есть доступ к [европейским] средствам на инфраструктуру и т.д., потому что нельзя быстро внедрить рыночные механизмы и они не обязательно должны будут заработать так быстро".

В качестве примера деградации он привел "пассажирский поезд Яссы-Бухарест, в Румынии он идет за 6 часов, даже если они являются членами Евросоюза более 15 лет и имеют доступ к деньгам".

"Всё это не так просто работает и не думайте, что если мы просто изменим структуру, то это заработает", - подчеркнул он.

В отношении молдавской железной дороги Олег Тофилат считает, что есть 3-4 года на её обновление, но если не заняться вопросом немедленно, то "поезда просто не смогут ходить, потому что путь резко изнашивается, а если срочно не модернизировать вагонный парк, то через 2-3 года у нас уже не будет вагонов, которые подходят по срокам эксплуатации". Также "срочно нужна модернизация парка маневровых тепловозов, которые все, к сожалению, моего возраста (45 лет)".

Звучит разумно. А это значит, к сожалению, что правящая партия почти наверняка пойдёт делить ЖДМ по румынскому образцу, потому что иначе не умеет, как бы аргументы против ей не приводили.

В один и тот же день Национальный орган проверки неподкупности не нашёл никаких отклонений в доходах и расходах президента Молдовы Майи Санду и депутата-социалиста Богдана Цырди.

По-своему жаль.

Ведь можно было бы обоих одним махом в один день - и ни у кого не было бы вопросов, что власть или оппозицию несправедливо зажимают. И в стране стало бы на порядок больше взаимопонимания и дружелюбия.

Ну, зато все стороны могут признать для себя неприятное - и Санду живёт на зарплату, и Цырдя на неё тоже.

Один Игорь Додон, болезный, незаконно обогащался, пока все жили как могли на одну зарплату.

Министерство обороны Молдовы ожидает от западных партнёров помощи, которая обеспечила бы мобильность, увеличение огневой мощи и противовоздушную и противотанковую защиту, заявил в эфире TVR Moldova госсекретарь военного ведомства Валериу Мижа.

Он отметил, что еще в декабре прошлого года от внешних партнёров были получены данные о приближении начала военных действий в Украине и тогда же началась "работа, начиная от уровня главы государства до уровня генштаба и других институтов в области обороны и безопасности" по вопросу реакции на события, среди которых встал вопрос и состояния вооруженных сил.

"Если говорить о военной составляющей, то речь не идет о вооружении, мы не вооружаемся. Мы модернизируемся. Это разные вещи", - сказал госсекретарь, указав, что "у нас советское оборудование, подходящее более под стратегии XX века", не отвечающее представлениям молдавской стороны об эффективных вооруженных силах и потому ещё в 2018-м году в государственные акты и документы были вписаны планы решили "ремодернизировать, перевооружить армию, чтобы была обеспечена её мобильность, увеличен уровень огня, обеспечена защита, то есть защита против танков и против воздушных целей".

Мижа добавил, что "у нас нет военной промышленности, ее физически не существует, поэтому мы обращаемся к партнёрам" за поддержкой и в этом контексте, в условиях, когда бюджет военного ведомства составляет около 50 миллионов долларов, внешняя помощь на 40 и 7 миллионов евро является существенной.

Кишинёв находит, что унификация стандартов внутри НАТО, например, производство в разных странах единого патрона калибра 5,6 миллиметров или 120-миллиметрового артиллерийского снаряда предопределяют и переход Молдовы на новые образцы, отказ от российской или белорусской техники и запчастей, в том числе в условиях, когда и Украина перешла на западные стандарты.

От внешней помощи военные ожидают, что армия будет "мобильной, быстрой, более защищенной, в том числе по индивидуальной экипировке и иметь огневую силу в случае обороны", но категорически "речь не идет о модернизации наступательного вооружения".

Преподаватели упраздняемых высших учебных заведений Молдовы могут быть уволены, заявил министр просвещения Анатолий Топалэ в эфире канала TV8.

В отношении студентов ВУЗов, которые будут поглощены более крупными университетами - такую реформу назвали "модернизацией" - он отметил, что те продолжат учебу по утвержденным программам, однако по части преподавательских кадров ситуация не так однозначна:

"Один вариант - это перевод преподавателей в новый университет. В ситуации, если не будет возможности такого трансфера, то могут быть и увольнения".

Министр отметил, что "мы хотим создать условия для университетов и дадим ВУЗам больше средств на модернизацию и, думаю, что они могут развивать другие [образовательные] программы, брать больше студентов и создавать рабочие места [для сокращенных в других учебных заведениях преподавателей]".

Что ж, это явный успех очередной успешной реформы молдавской власти.

Спустя час выступления министра просвещения Анатолия Топалэ по теме "модернизации" высших учебных заведений на абсолютно провластном канале TV8 с соответствующей аудиторией в ходе телевотинга было установлено, что 81% не поддерживают "модернизацию", как её пытается пропихнуть власть.

Успех, однозначно.

Но никогда не поздно объявить, что это путинские хакеры звонят и пытаются помешать европейским реформам в Молдове.

Глава "Железной дороги Молдовы" призвал реалистично оценить прокладку европейской колеи от Кишинева до границы с Румынией, подчеркнув, что в ней сейчас нет смысла.

В интервью "Свободной Европе" Олег Тофилат сравнил проекты прокладки дороги с европейской шириной колеи с "что-то вроде галстука или слишком длинных ногтей. Если у нас очень тяжелобольной пациент [коим является молдавская железная дорога], мы не думаем о том, чтобы подстричь ему ногти, мы думаем о том, чтобы излечить его основные проблемы".

"Колея европейской ширины в первую очередь необходима для пассажирских перевозок. Но даже если вы приедете в Яссы, скажем, через два часа, все равно вы доберетесь до Бухареста из Ясс за 6 часов", - отметил он, напомнив, что в Румынии железные дороги находятся в глубоком кризисе, даже имея поддержку европейских фондов.

Выход он видит во встраивании молдавских железных дорог в европейские грузовые и пассажирские транзитные коридоры, "чтобы привести в порядок инфраструктуру, ведущую в Молдову, и привести в порядок инфраструктуру, идущую из Молдовы".

Тофилат подчеркнул, что "линия Кишинев-Унгены с новой европейской колеей практически ничего нам не дает" и скорее перерезает территорию страны на две части, разрушая её и без того слабую связанность. В случае прокладки новой европейской колеи от Кишинева, например, произойдёт разрыв связи севера и юга страны, поскольку поезд, выехавший по широкой колее из Бельц, не сможет переехать европейскую колею, проложенную в центре страны, и будет вынужден ехать или со значительным крюком или с пересадкой пассажиров и перевалкой грузов, или со сменой колёсных пар, что потребует дополнительного времени и затрат.

Глава "ЖДМ" добавил, что вообще с Европой нет смысла выстраивать сейчас железнодорожную связь, поскольку "наш железнодорожный бизнес с Украиной, а не с Европой и так будет еще долго, ибо железнодорожные грузоперевозки в Европе не самые главные. Европа гораздо больше перевозит грузовиками":

"Если в товарном балансе Украины железнодорожный транспорт занимает более половины, то в Европе он составляет 7-8%. Это совсем другое. Румыния перевозит очень мало товаров по железной дороге, даже товаров, которые должны идти поездом, речь идет о зерновых, строительных материалах и т.д. В основном их везут на грузовиках, и в этом большая разница".

Олег Тофилат предлагает отложить вопросы строительства новой колеи до оздоровления всей железнодорожной системы страны и вернуться к нему в будущем:

"Мы должны построить этот путь, когда мы вернем железную дорогу в нормальное состояние, и наши следующие шаги должны соответствовать европейской политике, декарбонизации, сокращению вредных выбросов на транспорте на 55 процентов к 2030 году, а это означает, что пассажиры переходят с личных самолетов и автотранспорта на поезда, товары переводят с грузовиков на поезда и внутренние водные пути. И вот в этом контексте нам хорошо подойдет колея 1 435 миллиметров, но это перспектива 6-7 лет, в перспективе 10-12 лет, когда у нас будут скоростные коридоры, то по узкой колее мы сможем добраться до Бухареста, скажем, примерно за 4 часа со средней скоростью более 100 километров".

Глава "ЖДМ" указал, что играет роль и фактор границ, требующий задержки, но если продумать проект основательно, то в 5- или 7-часовой доступности для жителей Молдовы по железной дороге окажется Греция и даже турецкий Стамбул.