❗️Президент Бразилии в телефонном разговоре с Путиным подтвердил заинтересованность внести вклад в поиск путей урегулирования на Украине, сообщил Кремль.

Президент РФ изложил принципиальные российские оценки на этот счет. Путин в разговоре с президентом Бразилии выразил готовность оказать содействие в преодолении последствий природных пожаров в этой стране, сообщил Кремль.

🌎🇷🇺🇺🇦 А несколькими часами ранее в бразильской прессе была обнаружена еще одна интересная новость. Саммит Украина - Латинская Америка предполагалось провести в Нью-Йорке накануне Генассамблеи ООН. Среди тех, кто подтвердил участие - президент Гватемалы Бернардо Аревало (кстати, левый, но из левых новой, "розовой" волны). Имена других латиноамериканских лидеров газета, к сожалению, не приводит

🌎🇷🇺🇺🇦 Для тех, кто не верит российским СМИ, - перепечатка оригинала без пейвола (на саму Фолью надо оформлять подписку)

🇻🇪🇦🇷 Обменялись любезностями… Генпрокурор Венесуэлы Тарек Уильям Сааб заявил, что Каракас готовит ордер на арест президента Аргентины Хавьера Милея, его сестры и советника Карины Милей, а также министра безопасности Патрисии Бульрич. Аргентинцы, в свою очередь, ранее обратились в Гаагу с ходатайством об аресте президента Венесуэлы Николаса Мадуро. И если Буэнос-Айрес обвиняет Каракас в нарушении прав человека (то есть оппозиции), то Боливарианская Республика вменяет аргентинским властям в вину то, что она называет «кражей самолета компании Emtrasur», задержанного в Аргентине в 2022 году и впоследствии переданного США.

Казалось бы, попытки решать разногласия через суд - признак цивилизованного отношения. Но при немедленной эскалации на уровень первых лиц исковые заявления (да и сама ситуация) все же приобретают элементы гротеска

🇻🇪 Продолжение следует:

Президент Венесуэлы посоветовал согражданам не принимать электронику в подарок после взрывов устройств в Ливане.

Николас Мадуро также призвал людей был осторожными со своими телефонами. Он добавил, что сам обычно дарит книги или деревянные сундуки, в которые кладёт кофе или сладости.

Наступил понедельник, а, значит, сегодня в Боливии колонна экс-президента Эво Моралеса должна достичь фактической столицы страны, Ла-Паса. Ночь она провела на подходах.
Требований - аж 16. Не в начале списка, но главное - допустить Эво к президентским выборам.
Действующий президент-однопартиец, Луис Арсе, заявил, что гражданская война - это то, что нужно внутренним и внешним врагам.
Накануне он ждал, но не дождался делегацию Эво на переговоры в министерстве образования.
На сегодня учреждения образования получили вводную проводить занятия по своему усмотрению. Ибо одному Богу известно, чем обернется вход сторонников Эво…

Испания обиделась на Мексику и ее представитель не будет присутствовать на инаугурации избранного президента Клаудии Шайнбаум 1 октября.
Испанию не то, чтобы не пригласили. Пригласили. Но не лично короля Фелипе VI. Ну, вот испанцы обиделись и не приедут вовсе. Фелипе за свою жизнь присутствовал на более, чем 80-ти инаугурациях в мире, и не пропустил ни одной в бывших испанских колониях в Латинской Америке. Мексика решила положить этому конец и видеть монарха не желает.

Кроме Испании будут отсутствовать представители Эквадора (дипотношения разорваны) и Перу (дипотношения понижены в статусе).

https://elpais.com/mexico/2024-09-24/mexico-se-resiste-a-invitar-al-rey-a-la-toma-de-posesion-de-la-presidenta-claudia-sheinbaum.html

🌎 Серия постов @argentina_zarubezh про трансандинскую железную дорогу не могла не заинтересовать автора этого канала как человека, который в четвертом поколении наконец-то прервал династию железнодорожников. Тема многогранная и благодатная. И если про трудности «бинациональной» железной дороги, да еще и в условиях горной местности, все понятно, в случае других государств латиноамериканского региона остаётся только разводить руками.

Моя «любимая» история - про Бразилию. Известно, что во времена военной диктатуры власти приняли волевое решение железнодорожную сеть в стране не развивать. Да, бразильские военные, которых многие их сограждане до сих пор считают спасителями национальной экономики и частной собственности от коммунистической угрозы (аналогично Пиночету в Чили и Фухимори в Перу), посчитали, что все эти вагоны и рельсы - прошлый век, а ставку надо делать исключительно на автотрассы и авиаотрасль. В итоге бразильская экономика до сих пор находится буквально в заложниках у профсоюзов дальнобойщиков. При каждом повышении цен на топливо они устраивают забастовку, и правительству приходится сдаваться и применять бесконечные субсидии. Если власти медлят, то прилавки магазинов в крупных городах уже на третьи сутки начинают выглядеть, как в СССР в конце 80-х. А затем заканчивается и бензин на АЗС, и тут уже приходится идти на любые уступки. Как можно было в такой стране, как Бразилия, с ее относительно равнинной местностью и огромной, протяженной территорией не развивать ж/д - вопрос без ответа. Неужели не просчитали, насколько дешевле было бы возить товары по железной дороге на такие-то расстояния?

Ну а второй пример - это, конечно, Куба. Даже та железная дорога, которая была проложена, практически не используется. Хотя даже в туристических целях от нее был толк. Еще пять лет назад из Тринидада по окрестностям ходил милейший поезд аж с вагоном рестораном (где подавали в основном мохито, конечно). Доезжал он через разные старинные достопримечательности до заброшенного завода по переработке сахарного тростника. Индустриальных пейзажей красивее, чем в этом Валье-де-лос-Инхениос я не видела нигде. В этом году собралась отвезти друзей, но мне сказали, что поезд сломался (когда починят никто не знает), на заброшенный завод экскурсий больше нет, а в места неподалеку по автомобильным дорогам ездит стилизованный детский «паровозик», вроде тех, что у нас на ВДНХ. Но это совсем не то.

Кубинцы, кстати, очень гордятся тем, что их первая железная дорога была запущена практически одновременно с первой российской, всего на неделю позже - 19 ноября 1837 против 11 ноября 1837 (хоть Куба тогда и была Испанией). А сейчас ни один здравомыслящий человек, находящийся не в безвыходном положении, на острове железнодорожный транспорт не выберет. Хотя казалось бы, запуск нормального скоростного поезда Гавана - Сантьяго выглядел бы абсолютно логично

🇷🇺🇧🇷 Это было как раз после вчерашней встречи по бразильско-китайской мирной инициативе, в ходе которой было объявлено о создании группы «Друзей мира». Интересно.

И да, почти все российские источники отписывают инициативу исключительно по заявлению Китая, оставляя Бразилию за скобками, как одну из «присоединившихся» стран. Это неверно, коллеги. Бразилия - соавтор