​🏁 Арктическая гонка регионов.
Часть третья

#Якутия – регион, живущий за счет северного завоза продуктов и энергоресурсов. Глава Якутии тов. Борисов не видит альтернативы завозу в ближайшие годы, потому что «где-то 60% территорий не имеют круглогодичного сообщения».
Единственным постоянным средством передвижения является авиация, причем 80% аэродромов требуют реконструкции. Регион считается самым изолированным и труднодоступным субъектом РФ. И на звание «столицы Арктики» уж точно не претендует. Не до жиру…

Однако Якутия тоже не против получить часть федеральных денег на развитие Арктики. Якутяне выдвинули два основных проекта:
а) реконструкция порта в поселке Тикси, где сегодня находится военная авиабаза;
б) открытие новой высокотехнологичной судоверфи на базе Жатайского судоремонтно-судостроительного завода.

С судостроительной верфью все более-менее понятно. Суда в Ленском бассейне изношены донельзя, их надо менять на новые, а ближайшие судостроительные предприятия безумно далеко, и гнать их своим ходом через СМП – полный бред.
Вопрос вызывает сумма, запрошенная на реконструкцию порта Тикси. Порт явно не ориентирован на вызов больших масс грузов из Якутии. Если и реконструировать его, то только с целью увеличить максимальную осадку для захода судов с северным завозом.
И еще, для справки: к Якутии относятся Новосибирские острова, где расположена военная база «Клевер».

#Чукотка полностью входит в Арктическую зону РФ, а также относится к Дальнему Востоку. Такое положение может привлечь многих инвесторов, поскольку поблажки для региональных проектов будут идти с той и другой стороны.
В округе проживает всего 50 000 населения.
На территории Чукотки завершается СМП в бухте Провидения. Однако руководство республики выдвинуло на освоение государевых денег проект морского порта в лагуне Аринай. На словах декларируется, что этот порт послужит делу улучшения транспортной доступности региона. Но если посмотреть на карту, то становится понятно, что порт в первую очередь будет работать на экспорт угля в страны АТР, а к развитию Арктики имеет слабое отношение.

О рейтингах
#ДВФО #Якутия #Чукотка

Центр развития региональной политики подготовил «Рейтинг потенциала регионов ДвФО РФ».

Рейтинг весьма забавный. Арктические регионы отнесены к аутсайдерам. Так, Чукотка названа территорией с невысоким потенциалом привлечения инвестиций, а Якутия «обладает средним потенциалом развития». На протяжении всего доклада встречаются «Севморпуть» и «СПГ» и они, по мысли авторов, дадут главный шанс на «золотые горы» Камчатскому краю.

Почему авторы так написали про Камчатку – понятно. Президент поручил правительству до 1 марта изучить вопрос создания центров по перевалке СПГ на Дальнем Востоке, а «Новатэк» ведет переговоры по строительству СПГ-хаба на Камчатке. Однако есть проблемы, которые авторы доклада не учитывают:
– короткий срок навигации в восточном направлении от Сабетты,
– дорогая ледокольная проводка из Карского моря до Берингова
– и не урегулированный вопрос с судоходными путями в Беринговом проливе.
Поэтому вопрос СПГ-хаба на Камчатке быстро не решится.

Якутии и Чукотки в тексте касается любопытная фраза: «Развитие портов на территории регионов позволит остановить отток населения и создать определенную инфраструктуру».
Давайте повторим ещё раз: развитие порта – не панацея. Можно вложить кучу денег в порт, но если нечего будет перевозить, то мы получим вместо «точки роста» груду металлолома. Развитие регионов обеспечит не СМП, а промышленные и добывающие предприятия. Только при наличии ресурсов есть смысл в строительстве портов и подключении их к Севморпути.

Поддержка Путина с Севера
#Якутия #Чукотка #губеры

Канал 16 Негритят @Gubery проводит опрос своих пользователей
«Губернатор-"слабое звено" в избирательной кампании Путина в ДФО?».
Любопытно, что на втором месте в голосовании пока находится один из арктических губернаторов, глава Якутии тов. Борисов. Второй «лорд Севера», глава Чукотки тов. Копин, наоборот, на последнем месте (самое сильное звено).
При этом, социологи из центра «Чёрный куб» говорят о том, что оба арктических региона – лидеры по поддержке Путина. Чукотский АО — 71,7%, Республика Саха (Якутия) — 69,8%.
В принципе это нормально. И какой бы плохой губернатор ни был, по опыту его личный рейтинг не тянет вниз рейтинг Путина. Так выстроена система, и она пока ещё не давала сбоев.

Вчера мы стали свидетелями еще одной аппаратной победы вице-премьера, полномочного представителя президента на Дальнем Востоке Юрия Трутнева, который по итогам распределения полномочий кроме кураторства ДФО получил задачу развития российской Арктики.

Арктика была в сфере интересов Трутнева еще в период его работы главой минприроды. Именно Юрий Петрович в 2007 году заявил, что Россия обладает достаточным набором данных для заявки на хребет Ломоносова. Позднее, уже в статусе вице-премьера, Трутнев говорил о планах развития проекта Северный морской путь. Учитывая, что более трети СМП проходит в близи административных территорий субъектов Дальнего Востока, все строительство обслуживающей транзитный коридор инфраструктуры ложится на плечи регионов ДФО.

В этой связи факт отставок руководителей Колымы и Республики Саха заиграл новыми красками. Оба этих решения – сигнал для Чукотки и Камчатки, которые также вписываются в проект СМП, о том, что главам пора менять подходы к развитию северной инфраструктуры. И теперь у Трутнева для стимуляции работы в этом направлении гораздо больше инструментов влияния. И это только по официальной части.

О том, какими неофициальными инструментами влияния владеет Юрий Трутнев сейчас можно наблюдать в Минвостокразвития. Комары боятся залетать в окна без его молчаливого одобрения.

#Трутнев #Колыма #Магадан #Чукотка #Якутия #Саха #Севморпуть #Камчатка #Минвостокразвития #Миндаль