Япония готовится трансформировать грузоперевозки в стране

Японское правительство планирует создать сеть автоматизированных логистических линий с нулевым уровнем выбросов. Благодаря этому решению миллионы тонн грузов будут транспортироваться тихо и эффективно, а дороги освободятся от тысяч грузовых автомобилей.

Обсуждение проекта началось в феврале и сейчас находится на стадии промежуточного документа, опубликованного на прошлой неделе.

Согласно планам, первая линия между Токио и Осакой будет завершена к 2034 году.

Из-за сокращения населения в стране возникают проблемы с рабочей силой, и этот проект направлен на решение одной из них: объём онлайн-покупок растёт, а количество водителей, способных перевозить товары, сокращается. По некоторым оценкам, к 2030 году около трети товаров не смогут добраться до места назначения из-за нехватки водителей.

Первая логистическая линия, которую хотят провести между Токио и Осакой, сможет перевозить столько же грузов, сколько 25 000 грузовиков. Идея заключается в том, чтобы позволить контейнерам грузоподъёмностью до тонны перемещаться без участия человека от одного конца линии к другому.

Возможные варианты включают конвейерные ленты длиной 500 километров, проложенные вдоль трассы, или туннели, прорытые под дорогами. Также рассматривается создание инфраструктуры для выделенных линий или туннелей с автоматизированными электрическими тележками.

Самый дорогой вариант — это строительство 500-километрового тоннеля между двумя городами, стоимость которого оценивается в 23 миллиарда долларов без учёта конвейерных лент или тележек с автопилотом.

Возможно, к 2034 году проблему решат беспилотные грузовики, которым не потребуется новая инфраструктура. Однако министерство уже обратилось к частным компаниям с просьбой профинансировать проект, который, как ожидается, поможет преодолеть логистический кризис и уменьшить выбросы парниковых газов.

#инфраструктура

Земля Будущего

28 февраля 2024 года на испытательном полигоне General Atomics в Калифорнии состоялся первый полет XQ-67A, нового беспилотного летательного аппарата, разработанного компанией General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) в рамках программы ВВС США Off-Board Sensing Station (OBSS). Однако только 26 июня 2024 года были опубликованы первые воздушные кадры этого полета.

XQ-67A разработан для выполнять функции передового радиолокационного узла по доступной цене, оборудован боковыми радарами, размещенными с обеих сторон фюзеляжа. Этот беспилотный летательный аппарат частью стратегии ВВС США по переходу к распределенной системе, объединяющей пилотируемые и беспилотные воздушные средства. Основная цель XQ-67A — заменить Boeing E-8C JSTARS, который завершил свою службу в 2023 году.

XQ-67A стал первым беспилотным летательным аппаратом второго поколения программы Low Cost Attritable Aircraft Technologies (LCAAT), в рамках которой ранее был создан XQ-58A Valkyrie. За чуть более двух лет XQ-67A был разработан и протестирован, обладая способностью к автономным полетам. Оба беспилотника XQ-67A и XQ-58A основаны на общих принципах проектирования, что позволяет экономить время и ресурсы, используя стандартные подсистемы и структуры.

#Эволюция

Военный Осведомитель

Фотографии полигонных испытаний предсерийного образца немецкой 155-мм/52 самоходной гаубицы RCH 155 разработки KNDS Deutschland (бывшая KMW).

САУ представляет собой установку известного автоматизированного артиллерийского модуля AGM (Artillerie-Geschütz-Modul) на шасси колесного бронетранспортера Boxer (8x8). Экипаж САУ всего два человека.

К настоящему времени правительство Германии выдало контракты на производство 54 САУ RCH 155 для Украины на общую сумму 600 млн евро. Источник: @bmpd_cast

Военный Осведомитель

Ещё фотографии с выводом на ходовые испытания в Финский залив патрульного корабля «Иван Папанин» проекта 23550, Морской канал, Санкт-Петербург, 28 июня 2024.

Фото: Curious, Медиапалуба.

Военный Осведомитель