Ледяной Шелковый путь
#Китай #стратегия
Китай сегодня опубликовал так называемую Белую книгу об арктической политике страны. Об этом сообщает агентство Синьхуа.
Весьма интересный документ затрагивает все аспекты освоения Арктики – от добычи полезных ископаемых до защиты прав коренных народов и арктического туризма. Книга не содержит конкретных постулатов, только общие, обтекаемые выражения. В общем, как и принято у китайских дипломатов: за всё хорошее, против всего плохого.
В ближайшее время появится масса аналитики о том, что Китай придёт в Арктику, будет активно участвовать в разработке месторождений и т.д. Но этого не будет. Китай как и прежде будет участвовать только в очень конкретных проектах, которые способны будут приносить понятную прибыль. Отказ от покупки акций Белкомура – тому свидетельство.
На сегодняшний день у Китая имеется один ледокол, строится второй – «Снежный дракон 2». Китайцы ходят по СМП и по Северо-Западному проходу (вдоль Северной Америки и через Канадский Арктический архипелаг). В первую очередь Арктика интересна китайцам своими транспортными маршрутами, какой из них выгоднее, они пока не решили.
Китай регулярно отправляет в Арктику научные экспедиции, но скорее для того, чтобы просто застолбить за собой место полноценного актора в регионе. И, помня о типичном для китайцев прагматизме, можно не сомневаться в том, что у них это получится.
#Китай #стратегия
Китай сегодня опубликовал так называемую Белую книгу об арктической политике страны. Об этом сообщает агентство Синьхуа.
Весьма интересный документ затрагивает все аспекты освоения Арктики – от добычи полезных ископаемых до защиты прав коренных народов и арктического туризма. Книга не содержит конкретных постулатов, только общие, обтекаемые выражения. В общем, как и принято у китайских дипломатов: за всё хорошее, против всего плохого.
В ближайшее время появится масса аналитики о том, что Китай придёт в Арктику, будет активно участвовать в разработке месторождений и т.д. Но этого не будет. Китай как и прежде будет участвовать только в очень конкретных проектах, которые способны будут приносить понятную прибыль. Отказ от покупки акций Белкомура – тому свидетельство.
На сегодняшний день у Китая имеется один ледокол, строится второй – «Снежный дракон 2». Китайцы ходят по СМП и по Северо-Западному проходу (вдоль Северной Америки и через Канадский Арктический архипелаг). В первую очередь Арктика интересна китайцам своими транспортными маршрутами, какой из них выгоднее, они пока не решили.
Китай регулярно отправляет в Арктику научные экспедиции, но скорее для того, чтобы просто застолбить за собой место полноценного актора в регионе. И, помня о типичном для китайцев прагматизме, можно не сомневаться в том, что у них это получится.
Северный оптоволоконный путь
#Китай #связь #мир
В связи с публикацией китайской «Белой книги» об Арктике в прессе опять всплыли обсуждения, что в нынешнем году Китай может подключиться к проекту по прокладке через Северный Ледовитый океан телекоммуникационного оптоволоконного кабеля.
Проект РОТАКС (Трансарктической кабельной системы) – кратчайшей подводной оптоволоконной магистрали, объединяющей Европу и Азию, обсуждается достаточно давно, с конца прошлого века. Проект был поддержан в Минкомсвязи РФ в 2012 году. Но реализацию притормозили санкции. С 2016 года проект вновь активно обсуждается и технически прорабатывается. О потенциальном участии заявили Финляндия, Япония и Норвегия. Сейчас говорится о том, что линия связи может появиться к 2020 году.
Трансарктический кабель пройдёт через КНР, Японию, норвежский город Киркенес и Кольский полуостров, а из Норвегии через Финляндию протянется в Центральную Европу. Это позволит вдвое сократить время задержки при передаче сигнала из Азии в Европу.
Примерная стоимость строительства – 700 млн евро. На сегодняшний день финансирование гарантировала только Минкомсвязь РФ на сумму 150 млн евро. Все остальное – декларации. Если Китай и вправду войдёт в проект, то он наконец сдвинется с мёртвой точки. Но пока китайцы говорят об этом очень осторожно.
#Китай #связь #мир
В связи с публикацией китайской «Белой книги» об Арктике в прессе опять всплыли обсуждения, что в нынешнем году Китай может подключиться к проекту по прокладке через Северный Ледовитый океан телекоммуникационного оптоволоконного кабеля.
Проект РОТАКС (Трансарктической кабельной системы) – кратчайшей подводной оптоволоконной магистрали, объединяющей Европу и Азию, обсуждается достаточно давно, с конца прошлого века. Проект был поддержан в Минкомсвязи РФ в 2012 году. Но реализацию притормозили санкции. С 2016 года проект вновь активно обсуждается и технически прорабатывается. О потенциальном участии заявили Финляндия, Япония и Норвегия. Сейчас говорится о том, что линия связи может появиться к 2020 году.
Трансарктический кабель пройдёт через КНР, Японию, норвежский город Киркенес и Кольский полуостров, а из Норвегии через Финляндию протянется в Центральную Европу. Это позволит вдвое сократить время задержки при передаче сигнала из Азии в Европу.
Примерная стоимость строительства – 700 млн евро. На сегодняшний день финансирование гарантировала только Минкомсвязь РФ на сумму 150 млн евро. Все остальное – декларации. Если Китай и вправду войдёт в проект, то он наконец сдвинется с мёртвой точки. Но пока китайцы говорят об этом очень осторожно.
Китайские деньги в Ямал
#Китай #СПГ #деньги
Вопрос снижения налога на дивиденды для китайской компании CNPC, которая входит в проект «Ямал СПГ», обсуждается, но решения пока нет. Об этом в разговоре с ТАСС заявил вице-премьер РФ Аркадий Дворкович.
Китайцы хотят снизить налог на дивиденды до 5% с нынешних 10% – такова сейчас ставка налога у второго партнёра «Новатэк» французской компании Total. Китайцы озвучили это желание ещё осенью прошлого года. Но наше правительство до сих пор в раздумьях, поскольку российским компаниям ставку по дивидендам в Китае никто пока не снижает.
Но здесь ещё и вопрос дальнейших китайских инвестиций в проект «Арктик СПГ–2». После очередного санкционного обострения есть очень большая угроза, что Total может выйти из финансирования этого проекта, и тогда деньги можно будет взять только у китайцев. Отсюда и очередное возбуждение вопроса о снижении налогов для китайской компании.
Что-то нам подсказывает, что правительство пойдет на снижение и без ответных послаблений со стороны Китая в сторону российских компаний. Мы в китайских деньгах нуждаемся больше, увы.
#Китай #СПГ #деньги
Вопрос снижения налога на дивиденды для китайской компании CNPC, которая входит в проект «Ямал СПГ», обсуждается, но решения пока нет. Об этом в разговоре с ТАСС заявил вице-премьер РФ Аркадий Дворкович.
Китайцы хотят снизить налог на дивиденды до 5% с нынешних 10% – такова сейчас ставка налога у второго партнёра «Новатэк» французской компании Total. Китайцы озвучили это желание ещё осенью прошлого года. Но наше правительство до сих пор в раздумьях, поскольку российским компаниям ставку по дивидендам в Китае никто пока не снижает.
Но здесь ещё и вопрос дальнейших китайских инвестиций в проект «Арктик СПГ–2». После очередного санкционного обострения есть очень большая угроза, что Total может выйти из финансирования этого проекта, и тогда деньги можно будет взять только у китайцев. Отсюда и очередное возбуждение вопроса о снижении налогов для китайской компании.
Что-то нам подсказывает, что правительство пойдет на снижение и без ответных послаблений со стороны Китая в сторону российских компаний. Мы в китайских деньгах нуждаемся больше, увы.