#Газпром воюет с #СПГ
#ресурсы #Новатэк
«Газпром» не терпит конкуренции: компания начала рассылать обращения федеральным ведомствам, называя бурное развитие отрасли СПГ в России «угрозой экономической безопасности страны». Как сообщает «Интерфакс», газовый монополист направил предложения в Минэнерго и другие ведомства, где просит регулировать ситуацию и пресекать конкуренцию сжиженного газа с трубопроводными поставками.
По мнению «Газпрома», надо проанализировать, как поставки с «Ямал СПГ» повлияли на поставки газа по трубам. Это поможет России «в среднесрочной перспективе войти в число мировых лидеров по производству и экспорту СПГ». Но если говорить прямо, то «Газпром» попросту предлагает умерить пыл «Новатэка».
«Несмотря на потенциальную возможность реализации СПГ на удаленных рынках, не имеющих доступа к российскому трубопроводному газу, значительные объемы ямальского СПГ были законтрактованы именно европейскими покупателями», – пишет компания тов. Новаку, желая вернуть себе рынки Европы в полном объеме. Монополисту вначале обещали, что газ с Ямала пойдет в сторону Азии, но Европа действительно по факту оказалась основным импортером первых партий.
Мы уже писали о главной претензии «Газпрома» к «Новатэку»: арктические проекты «Новатэка» освобождены от ряда налогов, а по некоторым существенно снижены ставки, и все это может сказаться на доходах государства. В то же время компания уверена, что трубопроводный газ еще долго останется основным источником энергоснабжения для Европы и заявляет, что за свою судьбу не волнуется. Но только вот о бюджете России «Газпром» беспокоится как-то слишком громко.
#ресурсы #Новатэк
«Газпром» не терпит конкуренции: компания начала рассылать обращения федеральным ведомствам, называя бурное развитие отрасли СПГ в России «угрозой экономической безопасности страны». Как сообщает «Интерфакс», газовый монополист направил предложения в Минэнерго и другие ведомства, где просит регулировать ситуацию и пресекать конкуренцию сжиженного газа с трубопроводными поставками.
По мнению «Газпрома», надо проанализировать, как поставки с «Ямал СПГ» повлияли на поставки газа по трубам. Это поможет России «в среднесрочной перспективе войти в число мировых лидеров по производству и экспорту СПГ». Но если говорить прямо, то «Газпром» попросту предлагает умерить пыл «Новатэка».
«Несмотря на потенциальную возможность реализации СПГ на удаленных рынках, не имеющих доступа к российскому трубопроводному газу, значительные объемы ямальского СПГ были законтрактованы именно европейскими покупателями», – пишет компания тов. Новаку, желая вернуть себе рынки Европы в полном объеме. Монополисту вначале обещали, что газ с Ямала пойдет в сторону Азии, но Европа действительно по факту оказалась основным импортером первых партий.
Мы уже писали о главной претензии «Газпрома» к «Новатэку»: арктические проекты «Новатэка» освобождены от ряда налогов, а по некоторым существенно снижены ставки, и все это может сказаться на доходах государства. В то же время компания уверена, что трубопроводный газ еще долго останется основным источником энергоснабжения для Европы и заявляет, что за свою судьбу не волнуется. Но только вот о бюджете России «Газпром» беспокоится как-то слишком громко.
Из Госнаркоконтроля в Арктику
#власть #бюрократия #Питер
Ещё одного питерского чиновника превратили в арктического. «Фонтанка» сообщает, что сегодня, 3 апреля, глава Петербурга тов. Полтавченко назначил председателя комитета по делам Арктики. Им, как и ожидалось, стал советник и друг губернатора Герман Широков.
О том, что Широков возглавит новый комитет, журналистам стало известно ещё в феврале. Тогда наш любимый тов. Кучерявый («арктический» вице-губернатор Питера) не смог объяснить, почему именно Широков – экс-глава новгородского Госнаркоконтроля – лучше всех подходит на эту роль.
Впрочем, мутному комитету – мутный глава. До сих пор неизвестно, чем чиновники нового ведомства будут заниматься, сколько их будет и какие зарплаты им будут выделены. У комитета нет бюджета на 2018 год, вместо этого только губернаторский приближенный и пространная формулировка задач: «проводить государственную политику в сфере развития промышленных, научно-исследовательских, культурных, социально-экономических, экологических и других связей Санкт-Петербурга с регионами Арктической зоны Российской Федерации». Какие такие «другие» связи у полярников из Смольного, пока остаётся только догадываться.
#власть #бюрократия #Питер
Ещё одного питерского чиновника превратили в арктического. «Фонтанка» сообщает, что сегодня, 3 апреля, глава Петербурга тов. Полтавченко назначил председателя комитета по делам Арктики. Им, как и ожидалось, стал советник и друг губернатора Герман Широков.
О том, что Широков возглавит новый комитет, журналистам стало известно ещё в феврале. Тогда наш любимый тов. Кучерявый («арктический» вице-губернатор Питера) не смог объяснить, почему именно Широков – экс-глава новгородского Госнаркоконтроля – лучше всех подходит на эту роль.
Впрочем, мутному комитету – мутный глава. До сих пор неизвестно, чем чиновники нового ведомства будут заниматься, сколько их будет и какие зарплаты им будут выделены. У комитета нет бюджета на 2018 год, вместо этого только губернаторский приближенный и пространная формулировка задач: «проводить государственную политику в сфере развития промышленных, научно-исследовательских, культурных, социально-экономических, экологических и других связей Санкт-Петербурга с регионами Арктической зоны Российской Федерации». Какие такие «другие» связи у полярников из Смольного, пока остаётся только догадываться.
Штаты передумали бояться
#милитари #соседи #США
В день 69-летия НАТО новость неожиданная: американское издание The National Interest пишет, что развитие российской Арктики не представляет угрозы для нацбезопасности Штатов.
В тексте говорится об очередных напугавших Запад российских судах, а именно о двух ледоколах проекта 23550 – патрульных кораблях-буксирах, необходимых для работы на береговой линии. Кстати, этот проект идёт не без задержек: в конце марта «Адмиралтейские верфи» заявили, что сроки переносятся с 2020го на 2023–2024 годы.
Издание успокаивает своих читателей: Россия сейчас может построить боевые корабли только с малой территорией охвата, большие проекты заморожены.
«Москва всего лишь пытается улучшить слабую инфраструктуру на своих северных землях — и это стоило сделать уже давно. Для США, несмотря на недавние заявления властей, в развитии Северного морского пути нет никакой угрозы»,— сообщает The National Interest.
Но не спешите радоваться: статья больше похожа на издёвку. Например, о военной базе «Арктический трилистник» американские журналисты пишут так: «как бы красиво она ни выглядела на фотографиях, 150 человек, размещенных там, – это вряд ли размер гипотетической силы, необходимой для возвращения Аляски».
В итоге западные коллеги называют усилия России по развитию Арктики неорганизованными, а силы – ограниченными. А вот это уже зря, недооценивать нас не стоит. В ближайшие годы Россия продолжит развитие северных территорий, и мы верим, что происходить это будет системно, иначе на азиатские рынки со своим экспортом нам не выйти.
И кстати, о военных базах: третий «Трилистник», о котором однажды обмолвился Шойгу, еще никто так и не нашел.
#милитари #соседи #США
В день 69-летия НАТО новость неожиданная: американское издание The National Interest пишет, что развитие российской Арктики не представляет угрозы для нацбезопасности Штатов.
В тексте говорится об очередных напугавших Запад российских судах, а именно о двух ледоколах проекта 23550 – патрульных кораблях-буксирах, необходимых для работы на береговой линии. Кстати, этот проект идёт не без задержек: в конце марта «Адмиралтейские верфи» заявили, что сроки переносятся с 2020го на 2023–2024 годы.
Издание успокаивает своих читателей: Россия сейчас может построить боевые корабли только с малой территорией охвата, большие проекты заморожены.
«Москва всего лишь пытается улучшить слабую инфраструктуру на своих северных землях — и это стоило сделать уже давно. Для США, несмотря на недавние заявления властей, в развитии Северного морского пути нет никакой угрозы»,— сообщает The National Interest.
Но не спешите радоваться: статья больше похожа на издёвку. Например, о военной базе «Арктический трилистник» американские журналисты пишут так: «как бы красиво она ни выглядела на фотографиях, 150 человек, размещенных там, – это вряд ли размер гипотетической силы, необходимой для возвращения Аляски».
В итоге западные коллеги называют усилия России по развитию Арктики неорганизованными, а силы – ограниченными. А вот это уже зря, недооценивать нас не стоит. В ближайшие годы Россия продолжит развитие северных территорий, и мы верим, что происходить это будет системно, иначе на азиатские рынки со своим экспортом нам не выйти.
И кстати, о военных базах: третий «Трилистник», о котором однажды обмолвился Шойгу, еще никто так и не нашел.
Telegram
Капитан Арктика
Где третий «трилистник»?
#милитари
Вчера министр обороны РФ тов. Шойгу в присутствии президента В.В.Путина на коллегии Министерства обороны докладывал об итогах года. Помимо Сирии и программы перевооружения министр не забыл и про Арктику. В частности, он…
#милитари
Вчера министр обороны РФ тов. Шойгу в присутствии президента В.В.Путина на коллегии Министерства обороны докладывал об итогах года. Помимо Сирии и программы перевооружения министр не забыл и про Арктику. В частности, он…
Британская Арктика
#Великобритания #мир #стратегия
Среди неарктических стран нарастает конкуренция. Сегодня Великобритания опубликовала новую редакцию своего «арктического» доклада, где обещает добиться лидирующих позиций среди стран-наблюдателей Арктического совета.
В докладе выделены основные направления деятельности британцев в Арктике, но за общими словами кроются банальные экономические интересы. Великобритания как нефтегазодобывающая страна, у которой кончаются собственные ресурсы, проявляет особый интерес к добыче углеводородов на Севере.
Также в докладе британские власти заявили о намерении заранее инвестировать средства в развитие будущих морских торговых путей, которые откроются к середине века из-за таяния льдов. Это позволит Лондону сократить свои материальные и временные затраты при доставке экспортных товаров в Азию.
Великобритания претендует на звание субарктической державы, которую нельзя исключить из арктического «клуба». Главным аргументом в пользу этого британцы считают заслуги своих путешественников, с XVI века изучавших северные земли. Кроме того, северная граница экономической зоны Шотландских островов заходит за Полярный круг.
Опираться на географическую близость к Арктике Британия не будет: она выбирает более осторожную позицию, основанную на наблюдательстве в Арктическом совете. Но, похоже, гиперактивность Китая в Арктике Британию раздражает и заставляет почаще касаться «северной» темы.
Растеряв свои заморские колонии и потеряв в XX веке статус империи, Британия пытается зачастую играть роль супердержавы. Получается не всегда. Удастся ли уравнять в полярной гонке государств амбиции владычицы морей с реалиями островного государства, пытающегося выйти из ЕС? Посмотрим.
#Великобритания #мир #стратегия
Среди неарктических стран нарастает конкуренция. Сегодня Великобритания опубликовала новую редакцию своего «арктического» доклада, где обещает добиться лидирующих позиций среди стран-наблюдателей Арктического совета.
В докладе выделены основные направления деятельности британцев в Арктике, но за общими словами кроются банальные экономические интересы. Великобритания как нефтегазодобывающая страна, у которой кончаются собственные ресурсы, проявляет особый интерес к добыче углеводородов на Севере.
Также в докладе британские власти заявили о намерении заранее инвестировать средства в развитие будущих морских торговых путей, которые откроются к середине века из-за таяния льдов. Это позволит Лондону сократить свои материальные и временные затраты при доставке экспортных товаров в Азию.
Великобритания претендует на звание субарктической державы, которую нельзя исключить из арктического «клуба». Главным аргументом в пользу этого британцы считают заслуги своих путешественников, с XVI века изучавших северные земли. Кроме того, северная граница экономической зоны Шотландских островов заходит за Полярный круг.
Опираться на географическую близость к Арктике Британия не будет: она выбирает более осторожную позицию, основанную на наблюдательстве в Арктическом совете. Но, похоже, гиперактивность Китая в Арктике Британию раздражает и заставляет почаще касаться «северной» темы.
Растеряв свои заморские колонии и потеряв в XX веке статус империи, Британия пытается зачастую играть роль супердержавы. Получается не всегда. Удастся ли уравнять в полярной гонке государств амбиции владычицы морей с реалиями островного государства, пытающегося выйти из ЕС? Посмотрим.
Энергия для Левиафана
#регионы #Мурманск #энергетика
Итальянская компания Enel начала работы по сооружению крупнейшего в Арктике ветропарка в посёлке Териберка Мурманской области. Мощность ветропарка – 201 МВт.
Посёлок Териберка знаменит не только тем, что там снимали фильм «Левиафан», но и тем, что после этого фильма власти области прикладывают массу усилий, чтоб этот посёлок из символа «безнадёги» превратился в символ «возрождения Севера».
Но проект компании Enel, поддержанный Минэнерго, вызывает массу вопросов. Во-первых, любая ветрогенерация – вещь специфическая, и она явно проигрывает другим источникам генерации в стабильности выдаваемой энергии. Во-вторых, Териберке таких объемов электроэнергии, которые будет вырабатывать ветропарк, не нужно. Ну, и в-третьих, Мурманская область на сегодняшний день – энергоизбыточный регион. Зачем ей еще 201 МВт дополнительной мощности – ответа нет.
Такое ощущение, что Минэнерго и властям региона надо было продемонстрировать две вещи: 1) власти поддерживают альтернативную энергетику и сохранение окружающей среды. 2) европейские компании, несмотря на санкции, готовы работать с российским правительством в Арктике.
#регионы #Мурманск #энергетика
Итальянская компания Enel начала работы по сооружению крупнейшего в Арктике ветропарка в посёлке Териберка Мурманской области. Мощность ветропарка – 201 МВт.
Посёлок Териберка знаменит не только тем, что там снимали фильм «Левиафан», но и тем, что после этого фильма власти области прикладывают массу усилий, чтоб этот посёлок из символа «безнадёги» превратился в символ «возрождения Севера».
Но проект компании Enel, поддержанный Минэнерго, вызывает массу вопросов. Во-первых, любая ветрогенерация – вещь специфическая, и она явно проигрывает другим источникам генерации в стабильности выдаваемой энергии. Во-вторых, Териберке таких объемов электроэнергии, которые будет вырабатывать ветропарк, не нужно. Ну, и в-третьих, Мурманская область на сегодняшний день – энергоизбыточный регион. Зачем ей еще 201 МВт дополнительной мощности – ответа нет.
Такое ощущение, что Минэнерго и властям региона надо было продемонстрировать две вещи: 1) власти поддерживают альтернативную энергетику и сохранение окружающей среды. 2) европейские компании, несмотря на санкции, готовы работать с российским правительством в Арктике.
Якутия без главы?
#губеры #регионы
СМИ и блогеры продолжают активно отправлять главу одной из арктических территорий – Якутии тов. Борисова в отставку. Вспоминают все и скандал с «Аэрофлотом», и митинги недовольных жителей в прошлом году, и высокий процент за Грудинина на президентских выборах. Некоторые активисты уже договорились до того, что отставка произойдет до инаугурации президента.
Борисов, конечно же, уйдёт в этом году, но это произойдет не ранее лета–осени, и уходить он будет по состоянию здоровья. Гораздо интереснее, кто придёт вместо него. Вариантов не так много: это либо кто-то из крупных федеральных структур, работающих с Якутией, либо местный. И до тех пор пока кандидатура «сменщика» не определена, Борисов останется руководителем.
#губеры #регионы
СМИ и блогеры продолжают активно отправлять главу одной из арктических территорий – Якутии тов. Борисова в отставку. Вспоминают все и скандал с «Аэрофлотом», и митинги недовольных жителей в прошлом году, и высокий процент за Грудинина на президентских выборах. Некоторые активисты уже договорились до того, что отставка произойдет до инаугурации президента.
Борисов, конечно же, уйдёт в этом году, но это произойдет не ранее лета–осени, и уходить он будет по состоянию здоровья. Гораздо интереснее, кто придёт вместо него. Вариантов не так много: это либо кто-то из крупных федеральных структур, работающих с Якутией, либо местный. И до тех пор пока кандидатура «сменщика» не определена, Борисов останется руководителем.
Папанинцев больше не будет
#деньги #наука
Правительство выделило 7 млрд рублей на создание самодвижущийся платформы «Северный полюс».
Похоже, что эпоха дрейфующих станций «Северный полюс», которая была начата еще Папаниным в 1937 году, подходит к концу. Исследовательские экспедиции на дрейфующих станциях с тех пор прерывались только на время Великой Отечественной войны и в 1990-е годы.
Переход на многоразовую дрейфующую станцию экономически оправдан и выгоден. В отличие от дрейфующего лагеря на льдине, платформа – вещь многоразовая и, кроме того, способна перемещаться самостоятельно, а не только вслед за льдами. К тому же, в Арктике теплеет, и научные станции становится все тяжелее размещать на льдинах.
#деньги #наука
Правительство выделило 7 млрд рублей на создание самодвижущийся платформы «Северный полюс».
Похоже, что эпоха дрейфующих станций «Северный полюс», которая была начата еще Папаниным в 1937 году, подходит к концу. Исследовательские экспедиции на дрейфующих станциях с тех пор прерывались только на время Великой Отечественной войны и в 1990-е годы.
Переход на многоразовую дрейфующую станцию экономически оправдан и выгоден. В отличие от дрейфующего лагеря на льдине, платформа – вещь многоразовая и, кроме того, способна перемещаться самостоятельно, а не только вслед за льдами. К тому же, в Арктике теплеет, и научные станции становится все тяжелее размещать на льдинах.
Ямальский перекос
#ЯНАО #ресурсы
Интересные данные дал Росстат. По итогам 2017 года в обороте организаций Арктической зоны России около 60% составила стоимость отгруженной продукции и выручка от продаж предприятий Ямала. Кроме того, валовой региональный продукт ЯНАО составляет 53,5% всего объёма произведённого в Арктике валового регионального продукта.
То есть, когда мы говорим об успехах и прорывах в освоении Арктики, мы должны держать в голове, что это прорывы и успехи в одном конкретном регионе. Учитывая, что этот регион – основная нефтяная и газовая провинция нашей страны, то все становится на места.
Те регионы, которые не обладают такими запасами и не специализируются (как Мурманская область) на инфраструктурном обслуживании Ямала, показывают гораздо худшие цифры по динамике ВРП и другим экономическим показателям.
В конце концов, в таком перекосе нет ничего плохого, если Ямал будет выступать не местом, откуда выкачивают ресурсы, а драйвером экономического развития Арктики.
#ЯНАО #ресурсы
Интересные данные дал Росстат. По итогам 2017 года в обороте организаций Арктической зоны России около 60% составила стоимость отгруженной продукции и выручка от продаж предприятий Ямала. Кроме того, валовой региональный продукт ЯНАО составляет 53,5% всего объёма произведённого в Арктике валового регионального продукта.
То есть, когда мы говорим об успехах и прорывах в освоении Арктики, мы должны держать в голове, что это прорывы и успехи в одном конкретном регионе. Учитывая, что этот регион – основная нефтяная и газовая провинция нашей страны, то все становится на места.
Те регионы, которые не обладают такими запасами и не специализируются (как Мурманская область) на инфраструктурном обслуживании Ямала, показывают гораздо худшие цифры по динамике ВРП и другим экономическим показателям.
В конце концов, в таком перекосе нет ничего плохого, если Ямал будет выступать не местом, откуда выкачивают ресурсы, а драйвером экономического развития Арктики.
У вас товар, у нас – купец
#Ямал #Карелия #суда
Вчера состоялась трогательная интеграция двух регионов, относящихся к «арктическому поясу» Российской Федерации. Глава Ямала тов. Кобылкин посетил главу Карелии тов. Парфенчикова. В ходе визита, в том числе, говорили о развитии пассажирского судоходства на северных территориях России.
Кобылкину продемонстрировали достаточно спорный проект экраноплана «Орион» и рассказали, что онежские верфи готовы выполнить любой заказ на строительство пассажирских судов река-море.
Ямал в свое время подготовил программу строительства пассажирских судов, для внутренних перевозок. Поскольку сумма для реализации этой программы весьма значительна, то правительство Ямала обратилось за помощью в финансировании в Минпром РФ. В Минпроме подтвердили готовность софинансировать программу, при условии, что суда будут строиться на региональных верфях. Отсюда и интерес тов. Кобылкина к Онежской верфи.
Вопрос остался в том, сумеют ли карельские судостроители предложить что-нибудь кроме «Ориона» или другие региональные верфи тоже могут ожидать визита главы Ямала.
#Ямал #Карелия #суда
Вчера состоялась трогательная интеграция двух регионов, относящихся к «арктическому поясу» Российской Федерации. Глава Ямала тов. Кобылкин посетил главу Карелии тов. Парфенчикова. В ходе визита, в том числе, говорили о развитии пассажирского судоходства на северных территориях России.
Кобылкину продемонстрировали достаточно спорный проект экраноплана «Орион» и рассказали, что онежские верфи готовы выполнить любой заказ на строительство пассажирских судов река-море.
Ямал в свое время подготовил программу строительства пассажирских судов, для внутренних перевозок. Поскольку сумма для реализации этой программы весьма значительна, то правительство Ямала обратилось за помощью в финансировании в Минпром РФ. В Минпроме подтвердили готовность софинансировать программу, при условии, что суда будут строиться на региональных верфях. Отсюда и интерес тов. Кобылкина к Онежской верфи.
Вопрос остался в том, сумеют ли карельские судостроители предложить что-нибудь кроме «Ориона» или другие региональные верфи тоже могут ожидать визита главы Ямала.
Логистическая Арктика
#Мурманск #СМП #жд #порты_Арктики
В Мурманске сегодня стартовала очередная конференция «Логистика в Арктике». В этот раз в конференции меньше пафоса и ниже уровень представительства от российских участников и практически нет иностранцев.
Темы многократно повторяются от конференции к конференции: Севморпуть, перевозки по нему, инфраструктурные проекты в портах Арктики.
Сегодня были показаны красивые презентации и заслушаны оптимистичные доклады. Но реальность арктической логистики следующая:
1. Транзитным путём Севморпуть не станет. Второй Суэц нам не светит практически никогда. Этот тезис надо признать и не пытаться себя обманывать.
2. Основной центр притяжения на Севморпути – ЯНАО. Порт Сабетта и Северный широтный ход обеспечат ему необходимую грузовую базу и возможности роста.
3. Архангельск проиграл битву за глубоководный порт и Белкомур. Порт Индига – это просто красивая картинка, которую нарисовали врио НАО тов. Цыбульскому. До реальной стройки этот проект не дойдет.
4. Угольный порт Чайка вряд ли превратится в реальный порт из состояния «временные причалы с передвижной лентой угольного транспортёра», поскольку вкладывать гигантские деньги в уголь, когда коньюнктура может измениться, никто не будет.
5. Мурманск останется основным обслуживающим узлом для Севморпути и Сабетты.
6. Малые порты Арктики будут продолжать обслуживать северный завоз. Шансов на то, что они превратятся во что-то большее, нет.
#Мурманск #СМП #жд #порты_Арктики
В Мурманске сегодня стартовала очередная конференция «Логистика в Арктике». В этот раз в конференции меньше пафоса и ниже уровень представительства от российских участников и практически нет иностранцев.
Темы многократно повторяются от конференции к конференции: Севморпуть, перевозки по нему, инфраструктурные проекты в портах Арктики.
Сегодня были показаны красивые презентации и заслушаны оптимистичные доклады. Но реальность арктической логистики следующая:
1. Транзитным путём Севморпуть не станет. Второй Суэц нам не светит практически никогда. Этот тезис надо признать и не пытаться себя обманывать.
2. Основной центр притяжения на Севморпути – ЯНАО. Порт Сабетта и Северный широтный ход обеспечат ему необходимую грузовую базу и возможности роста.
3. Архангельск проиграл битву за глубоководный порт и Белкомур. Порт Индига – это просто красивая картинка, которую нарисовали врио НАО тов. Цыбульскому. До реальной стройки этот проект не дойдет.
4. Угольный порт Чайка вряд ли превратится в реальный порт из состояния «временные причалы с передвижной лентой угольного транспортёра», поскольку вкладывать гигантские деньги в уголь, когда коньюнктура может измениться, никто не будет.
5. Мурманск останется основным обслуживающим узлом для Севморпути и Сабетты.
6. Малые порты Арктики будут продолжать обслуживать северный завоз. Шансов на то, что они превратятся во что-то большее, нет.
Forwarded from В самой крайней точке бытия
Друзья, представляю вашему вниманию полный список каналов про Арктику, которые на сегодняшний день существуют:
Капитан Арктика — канал об Арктических регионах, Северном морском пути, международной битве за Арктику и многом другом.
Я люблю Арктику — самые лучшие фото и новости Арктики.
Все о Финляндии — канал для людей, интересующихся этой страной, лайфхаки, скидки, дешевые путевки и многое другое.
Филиппо на Севере — канал о жизни и путешествиях по Крайнему Северу Дальнего Востока.
Заполярные будни — авторский канал заполярного геолога-вахтовика о жизни и работе на Крайнем Севере.
Север-Пресс — главные новости Ямало-Ненецкого автономного округа. Честно, быстро, подробно.
ПроЧукотку — все о Чукотке — новости, статьи, мнения, фоторепортажи.
Чукотка Online — лучшие фото из самого дальнего арктического региона России.
Вести Ямал — канал о жизни, событиях и людях Ямала и Арктики.
«ПОРА» в Арктику — канал проектного офиса развития Арктики.
Karamazova&kurmishi — путешествия по нетуристическим местам, курмыши и закоулки, дикие места и странные знакомства.
Подборку составил канал В самой крайней точке бытия — канал, который познакомит с Крайним Севером. Репост приветствуется. Спасибо за внимание.
Капитан Арктика — канал об Арктических регионах, Северном морском пути, международной битве за Арктику и многом другом.
Я люблю Арктику — самые лучшие фото и новости Арктики.
Все о Финляндии — канал для людей, интересующихся этой страной, лайфхаки, скидки, дешевые путевки и многое другое.
Филиппо на Севере — канал о жизни и путешествиях по Крайнему Северу Дальнего Востока.
Заполярные будни — авторский канал заполярного геолога-вахтовика о жизни и работе на Крайнем Севере.
Север-Пресс — главные новости Ямало-Ненецкого автономного округа. Честно, быстро, подробно.
ПроЧукотку — все о Чукотке — новости, статьи, мнения, фоторепортажи.
Чукотка Online — лучшие фото из самого дальнего арктического региона России.
Вести Ямал — канал о жизни, событиях и людях Ямала и Арктики.
«ПОРА» в Арктику — канал проектного офиса развития Арктики.
Karamazova&kurmishi — путешествия по нетуристическим местам, курмыши и закоулки, дикие места и странные знакомства.
Подборку составил канал В самой крайней точке бытия — канал, который познакомит с Крайним Севером. Репост приветствуется. Спасибо за внимание.
На что идут #деньги в Арктике
#регионы #инвестиции
Нашли еще несколько любопытных цифр из отчёта Росстата по Арктической зоне России за 2017 год.
Всего северные предприятия (за исключением компаний малого предпринимательства, эти данные Росстат еще обрабатывает) получили за 2017 год 1,5 трлн рублей в качестве инвестиций в свой основной капитал. Неоспоримо первенство Ямала в получении денег, округу из этих средств перепало больше 1 трлн. Деньги шли в основном на строительство нежилых сооружений, оборудование и транспортные средства — все необходимое для завода «Ямал СПГ» и порта Сабетта. Половина триллиона рублей пришла из китайских банков.
Остальные регионы Арктики, по сравнению с Ямалом, иностранцев совсем не интересуют. На втором и третьем месте по инвестициям находятся предприятия Красноярского края (Норильский никель) и Ненецкого автономного округа (Лукойл, Роснефть), которые вкладывают в развитие собственную прибыль.
Наибольшую поддержку государства получает Мурманская область: 28% всех инвестиций в основной капитал организаций региона поступает из федерального бюджета.
Якутские организации тратят больше половины собственных средств (1,8 млрд рублей) на исследовательские работы и разведку недр в республике. Якутия старается развивать в первую очередь газодобычу. Но проблема Якутии, как и большинства северных территорий, – отсутствие транспортной инфраструктуры. И чтобы разведанные запасы полезных ископаемых начали добывать, нужны не просто большие, а гигантские вложения в инфраструктуру, что на сегодняшний день государство себе позволить не может.
#регионы #инвестиции
Нашли еще несколько любопытных цифр из отчёта Росстата по Арктической зоне России за 2017 год.
Всего северные предприятия (за исключением компаний малого предпринимательства, эти данные Росстат еще обрабатывает) получили за 2017 год 1,5 трлн рублей в качестве инвестиций в свой основной капитал. Неоспоримо первенство Ямала в получении денег, округу из этих средств перепало больше 1 трлн. Деньги шли в основном на строительство нежилых сооружений, оборудование и транспортные средства — все необходимое для завода «Ямал СПГ» и порта Сабетта. Половина триллиона рублей пришла из китайских банков.
Остальные регионы Арктики, по сравнению с Ямалом, иностранцев совсем не интересуют. На втором и третьем месте по инвестициям находятся предприятия Красноярского края (Норильский никель) и Ненецкого автономного округа (Лукойл, Роснефть), которые вкладывают в развитие собственную прибыль.
Наибольшую поддержку государства получает Мурманская область: 28% всех инвестиций в основной капитал организаций региона поступает из федерального бюджета.
Якутские организации тратят больше половины собственных средств (1,8 млрд рублей) на исследовательские работы и разведку недр в республике. Якутия старается развивать в первую очередь газодобычу. Но проблема Якутии, как и большинства северных территорий, – отсутствие транспортной инфраструктуры. И чтобы разведанные запасы полезных ископаемых начали добывать, нужны не просто большие, а гигантские вложения в инфраструктуру, что на сегодняшний день государство себе позволить не может.
Ну, случилось то, что случилось. Мы будем продолжать писать, поскольку ни одному Роскомнадзору не под силу запретить обсуждать проблемы экономического и политического развития как страны, так и Арктической зоны.
И еще. Запреты – абсолютно бессмысленная вещь. Особенно в то время, когда даже дошкольники знают, что такое VPN и прокси-серверы. Глупость чиновничьего подхода уже даже перестала удивлять. Все призывы руководства «сплотиться и вывести страну» разобьются не о внешних врагов, а о дурость «приближенных».
И еще. Запреты – абсолютно бессмысленная вещь. Особенно в то время, когда даже дошкольники знают, что такое VPN и прокси-серверы. Глупость чиновничьего подхода уже даже перестала удивлять. Все призывы руководства «сплотиться и вывести страну» разобьются не о внешних врагов, а о дурость «приближенных».
Чьей будет #Арктика в правительстве?
#власть
Похоже, что у темы развития Арктики не будет профильного министерства, а будет курирующий вице-премьер. Во всяком случае на сегодняшний момент именно эта конфигурация активно обсуждается при проектировании нового кабинета министров.
При данном раскладе все основные игроки «арктической темы» останутся при своём. То есть Росатом – монополист в морском транспорте. РЖД – в наземном. Минтранс будет активно использовать свои возможности в госрегулировании, а Минприроды – в выдаче лицензий.
Если не произойдет ничего экстраординарного, то расклад будет именно такой.
#власть
Похоже, что у темы развития Арктики не будет профильного министерства, а будет курирующий вице-премьер. Во всяком случае на сегодняшний момент именно эта конфигурация активно обсуждается при проектировании нового кабинета министров.
При данном раскладе все основные игроки «арктической темы» останутся при своём. То есть Росатом – монополист в морском транспорте. РЖД – в наземном. Минтранс будет активно использовать свои возможности в госрегулировании, а Минприроды – в выдаче лицензий.
Если не произойдет ничего экстраординарного, то расклад будет именно такой.
#Якутия встанет на рельсы
#жд #регионы
Похоже, у Якутии появилась надежда на достройку железной дороги от БАМа до Якутска. Как сообщает «Интерфакс», ОАО «Железные дороги Якутии» берут кредит в 500 млн рублей на достройку участка Беркакит-Томмот.
Якутская железка – ещё один долгострой, оставшийся с советских времён. С 1985 года эту дорогу никак не могут довести до БАМа из-за отдельных недостроенных объектов. Но теперь с получением кредита есть шанс закончить строительство.
Кредит предоставляется до 30 ноября 2021 года по ставке 9% при начальной (максимальной) ставке 9,5%.
Дорогу планируют дотянуть до Якутска: те же «Железные дороги Якутии» выиграли аукцион Федерального агентства железнодорожного транспорта на строительство пускового комплекса участка Томмот–Якутск (Нижний Бестях). Грузы по этой дороге возят с 2014 года, но предыдущий подрядчик оставил кучу недоделок.
Поручение довести этот участок до ума дал в октябре прошлого года президент. Срок окончания строительства – конец 2018 года.
Строительство полноценных ж/д участков свяжет Якутию с БАМом.
Что это даст Якутии? Около строящейся дороги находится несколько месторождений природных ископаемых. Кроме того, 22 района республики, где проживает свыше 90% населения получат надёжную транспортную сеть. Основная масса уже сейчас выпускаемой продукции в Якутии будет находиться в зоне круглогодичного транспортного обеспечения.
#жд #регионы
Похоже, у Якутии появилась надежда на достройку железной дороги от БАМа до Якутска. Как сообщает «Интерфакс», ОАО «Железные дороги Якутии» берут кредит в 500 млн рублей на достройку участка Беркакит-Томмот.
Якутская железка – ещё один долгострой, оставшийся с советских времён. С 1985 года эту дорогу никак не могут довести до БАМа из-за отдельных недостроенных объектов. Но теперь с получением кредита есть шанс закончить строительство.
Кредит предоставляется до 30 ноября 2021 года по ставке 9% при начальной (максимальной) ставке 9,5%.
Дорогу планируют дотянуть до Якутска: те же «Железные дороги Якутии» выиграли аукцион Федерального агентства железнодорожного транспорта на строительство пускового комплекса участка Томмот–Якутск (Нижний Бестях). Грузы по этой дороге возят с 2014 года, но предыдущий подрядчик оставил кучу недоделок.
Поручение довести этот участок до ума дал в октябре прошлого года президент. Срок окончания строительства – конец 2018 года.
Строительство полноценных ж/д участков свяжет Якутию с БАМом.
Что это даст Якутии? Около строящейся дороги находится несколько месторождений природных ископаемых. Кроме того, 22 района республики, где проживает свыше 90% населения получат надёжную транспортную сеть. Основная масса уже сейчас выпускаемой продукции в Якутии будет находиться в зоне круглогодичного транспортного обеспечения.
Арктика – налоговый рай?
#деньги #регионы
Сегодня ТПП сделала интересный вброс на тему Арктики и налогов. Так, если верить ТАСС, директор департамента ТПП тов. Кузьмин, в ходе заседания президиума экспертного совета по вопросам законодательного обеспечения развития районов Крайнего Севера, заявил о том, что ТПП выступает с инициативой об «уменьшении налогооблагаемой базы на величину расходов по выполнению социальных обязательств».
Ну что, решение Конституционного суда по выплате «северных надбавок» независимо от форм собственности ещё долго будет аукаться предприятиям, которые работают в Арктике.
С одной стороны, КС восстановил социальную справедливость и вернул людям финансовые компенсации за тяжёлые условия работы на Крайнем Севере.
С другой стороны, понятно, что частные компании не горят желанием поддерживать социальные устремления государства и выплачивать эти компенсации за свой счёт. Вот и предложение ТПП не что иное, как попытка повесить эти выплаты на госбюджет.
#деньги #регионы
Сегодня ТПП сделала интересный вброс на тему Арктики и налогов. Так, если верить ТАСС, директор департамента ТПП тов. Кузьмин, в ходе заседания президиума экспертного совета по вопросам законодательного обеспечения развития районов Крайнего Севера, заявил о том, что ТПП выступает с инициативой об «уменьшении налогооблагаемой базы на величину расходов по выполнению социальных обязательств».
Ну что, решение Конституционного суда по выплате «северных надбавок» независимо от форм собственности ещё долго будет аукаться предприятиям, которые работают в Арктике.
С одной стороны, КС восстановил социальную справедливость и вернул людям финансовые компенсации за тяжёлые условия работы на Крайнем Севере.
С другой стороны, понятно, что частные компании не горят желанием поддерживать социальные устремления государства и выплачивать эти компенсации за свой счёт. Вот и предложение ТПП не что иное, как попытка повесить эти выплаты на госбюджет.
Telegram
Капитан Арктика
Удар по полярным зарплатам
#регионы #деньги
В декабре 2017-го Конституционный суд постановил, что северные надбавки не могут прятаться «в теле» МРОТ, а должны начисляться на него сверху. Решение повергло в шок региональные власти, потому что как исполнять…
#регионы #деньги
В декабре 2017-го Конституционный суд постановил, что северные надбавки не могут прятаться «в теле» МРОТ, а должны начисляться на него сверху. Решение повергло в шок региональные власти, потому что как исполнять…
В Арктике нет смысла жить
#Мурманск #губеры
Сегодня губернатор Мурманской области тов. Ковтун выступила с резкой эмоциональной речью. Если верить изданию Би-Порт, то дословно она сказала следующее:
«Сегодня смысла жить на Севере нет никакого. У нас ни одного грамма природного газа, всё тепло мы привозим извне. Из бюджета 6,6 млрд рублей – это компенсация котельным, которые покупают тепло втридорога, а продают населению на треть дешевле.
У нас самая высокая квартплата – мы почти на 3-4 месте. С 2012 года объём финансирования в систему ОМС вырос на 10 млрд (с 6 до 16 млрд рублей), в целом расходы на областное здравоохранение увеличились с 8,047 до 11,218 млрд рублей.
Пока мы рассуждаем, а я шесть лет работаю губернатором, уже порядка 30 тысяч человек с севера уехали. А что государство сегодня делает для Севера? Препарирует и за наши деньги решение Конституционного суда исполняет? Мы сегодня всё выжали из своей медицины, отдав на зарплату. И тоже с МРОТ. Они говорят – это госгарантии, федеральным законом обеспечивается. А где федеральное финансирование, кто их обеспечивает? У нас каждая услуга в 2,2 раза дороже, мы ламповыми заводиками свою экономику не обеспечим.
Я хочу вас призвать повернуться лицом к Северу. Вы приехали и уехали, а люди там живут: и полярная ночь, и полярный день, и погода такая, что женщины летом колготок не снимают. Вам кажется, что всё хорошо, у нас есть деньги, мы всё сделаем. Мы сделаем, но за это время будет упущено время, уедет куча людей».
Ну что, это тот редкий случай, когда мы полностью поддерживаем Марину Васильевну. Ибо разговоров очень много, а реальной помощи от государства (если не считать Ямал) нет.
https://publielectoral.lat/caparctic/247
#Мурманск #губеры
Сегодня губернатор Мурманской области тов. Ковтун выступила с резкой эмоциональной речью. Если верить изданию Би-Порт, то дословно она сказала следующее:
«Сегодня смысла жить на Севере нет никакого. У нас ни одного грамма природного газа, всё тепло мы привозим извне. Из бюджета 6,6 млрд рублей – это компенсация котельным, которые покупают тепло втридорога, а продают населению на треть дешевле.
У нас самая высокая квартплата – мы почти на 3-4 месте. С 2012 года объём финансирования в систему ОМС вырос на 10 млрд (с 6 до 16 млрд рублей), в целом расходы на областное здравоохранение увеличились с 8,047 до 11,218 млрд рублей.
Пока мы рассуждаем, а я шесть лет работаю губернатором, уже порядка 30 тысяч человек с севера уехали. А что государство сегодня делает для Севера? Препарирует и за наши деньги решение Конституционного суда исполняет? Мы сегодня всё выжали из своей медицины, отдав на зарплату. И тоже с МРОТ. Они говорят – это госгарантии, федеральным законом обеспечивается. А где федеральное финансирование, кто их обеспечивает? У нас каждая услуга в 2,2 раза дороже, мы ламповыми заводиками свою экономику не обеспечим.
Я хочу вас призвать повернуться лицом к Северу. Вы приехали и уехали, а люди там живут: и полярная ночь, и полярный день, и погода такая, что женщины летом колготок не снимают. Вам кажется, что всё хорошо, у нас есть деньги, мы всё сделаем. Мы сделаем, но за это время будет упущено время, уедет куча людей».
Ну что, это тот редкий случай, когда мы полностью поддерживаем Марину Васильевну. Ибо разговоров очень много, а реальной помощи от государства (если не считать Ямал) нет.
https://publielectoral.lat/caparctic/247
Telegram
Капитан Арктика
#Мурманск без врачей
#регионы #губеры
Мурманск не дождался федеральной поддержки программы «Арктический доктор» и решил начать ее реализацию хотя бы в своей области. Об этом сегодня глава региона тов. Ковтун сообщила журналистам в Петербурге.
Инициатива…
#регионы #губеры
Мурманск не дождался федеральной поддержки программы «Арктический доктор» и решил начать ее реализацию хотя бы в своей области. Об этом сегодня глава региона тов. Ковтун сообщила журналистам в Петербурге.
Инициатива…
Два арктических закона
#закон #власть
Интересная новость пришла из Госдумы от депутата тов. Епифановой. На заседании президиума Экспертного совета по вопросам законодательного обеспечения развития районов Крайнего Севера и Арктики она заявила, что закон «об Арктике» будет не один, а целых два.
Первый многострадальный закон «об опорных зонах», который должны были принять ещё в прошлом году и который громко критиковали эксперты и губернаторы, останется без изменений. Он будет посвящен «опорным зонам», а не вопросам развития Арктики в целом.
А вот второй закон, по словам Епифановой, будет именно о социально-экономическом развитии арктических территорий. Что это будет за закон и как он будет выглядеть, пока никто не знает, ибо до сего дня речь о нём вообще нигде не шла. Забавно, что тов. Епифанова уже делала заявление о том, что закон о развитии Арктической зоны РФ и создании опорных зон планируют внести на рассмотрение правительства в июне 2018 года. Концепция поменялась?
https://publielectoral.lat/caparctic/204
#закон #власть
Интересная новость пришла из Госдумы от депутата тов. Епифановой. На заседании президиума Экспертного совета по вопросам законодательного обеспечения развития районов Крайнего Севера и Арктики она заявила, что закон «об Арктике» будет не один, а целых два.
Первый многострадальный закон «об опорных зонах», который должны были принять ещё в прошлом году и который громко критиковали эксперты и губернаторы, останется без изменений. Он будет посвящен «опорным зонам», а не вопросам развития Арктики в целом.
А вот второй закон, по словам Епифановой, будет именно о социально-экономическом развитии арктических территорий. Что это будет за закон и как он будет выглядеть, пока никто не знает, ибо до сего дня речь о нём вообще нигде не шла. Забавно, что тов. Епифанова уже делала заявление о том, что закон о развитии Арктической зоны РФ и создании опорных зон планируют внести на рассмотрение правительства в июне 2018 года. Концепция поменялась?
https://publielectoral.lat/caparctic/204
Telegram
Капитан Арктика
Закон об Арктике, которого нет
#закон #регионы
Закона об Арктике в ближайшее время можно не ждать. Он похоронен в согласованиях и замечаниях. И до переформирования правительства после выборов движения по этому долгожданному для арктических регионов закону…
#закон #регионы
Закона об Арктике в ближайшее время можно не ждать. Он похоронен в согласованиях и замечаниях. И до переформирования правительства после выборов движения по этому долгожданному для арктических регионов закону…
#Росатом планирует изучать лёд
#СМП #деньги
Атомфлот собирается заключить договор на оказание услуг по исследованию основных характеристик арктических льдов и получению экспертных заключений в период 2030-2050 гг. Об этом сообщает сайт госзакупок.
Исследование должно будет включать количественное описание изменений характеристик морских арктических льдов и их влияния на судоходство по СМП. Атомфлот собирается потратить на это исследование чуть более 6 миллионов рублей.
Ну что, системный подход к работе в тяжелых ледовых условиях можно только приветствовать. А дочернее предприятие Росатома лишний раз подтверждает монопольное право на работу по проводке кораблей на СМП.
#СМП #деньги
Атомфлот собирается заключить договор на оказание услуг по исследованию основных характеристик арктических льдов и получению экспертных заключений в период 2030-2050 гг. Об этом сообщает сайт госзакупок.
Исследование должно будет включать количественное описание изменений характеристик морских арктических льдов и их влияния на судоходство по СМП. Атомфлот собирается потратить на это исследование чуть более 6 миллионов рублей.
Ну что, системный подход к работе в тяжелых ледовых условиях можно только приветствовать. А дочернее предприятие Росатома лишний раз подтверждает монопольное право на работу по проводке кораблей на СМП.
#Якутия монополизирует Арктику
#регионы #бюрократия
В Якутии появится суперведомство по делам Арктики.
Сегодня в Якутске заседал Арктический совет при главе республики. В ходе заседания было принято решение о расширении функций регионального Госкомарктики.
Предполагается, что целый ряд полномочий из Министерства по развитию институтов гражданского общества, Министерства по делам молодежи и семейной политике вместе с кадровым обеспечением будут переданы в Госкомарктику. Таким образом, арктический комитет Якутии заберёт практически все полномочия по реализации социально-экономической политики в арктическом регионе.
Якутия однозначно пытается предвосхитить создание т.н. Минсевера в федеральном масштабе. Любопытно посмотреть, что у них получится из этого бюрократического объединения. Можно надеяться, что опыт Якутии будет успешнее, чем аналогичная попытка Питера создать свой арктический комитет.
#регионы #бюрократия
В Якутии появится суперведомство по делам Арктики.
Сегодня в Якутске заседал Арктический совет при главе республики. В ходе заседания было принято решение о расширении функций регионального Госкомарктики.
Предполагается, что целый ряд полномочий из Министерства по развитию институтов гражданского общества, Министерства по делам молодежи и семейной политике вместе с кадровым обеспечением будут переданы в Госкомарктику. Таким образом, арктический комитет Якутии заберёт практически все полномочия по реализации социально-экономической политики в арктическом регионе.
Якутия однозначно пытается предвосхитить создание т.н. Минсевера в федеральном масштабе. Любопытно посмотреть, что у них получится из этого бюрократического объединения. Можно надеяться, что опыт Якутии будет успешнее, чем аналогичная попытка Питера создать свой арктический комитет.