Азия идёт на Север
#наука #мир

Товарищи из Азии активизировали свои научные интересы в Арктике. Практически одновременно два ведущих вуза из Южной Кореи и Китая решили укрепить связи с приарктическими странами.

Китай и Финляндия в этом месяце подписали соглашение о строительстве совместного исследовательского центра при Арктической космической обсерватории в Лапландии. Изучать будут окружающую среду, изменения климата, особенности навигации в водах Арктики.

Корейцы обратились к России: архангельский САФУ и Корейский полярный исследовательский институт заключили соглашение о проведении совместных исследований и разработке совместных образовательных программ.

Корейских ученых привлекает оборудование в архангельском университете, на котором можно исследовать отобранные образцы. А российская сторона настаивает на обмене исследователями, магистрантами, аспирантами.

Что ж, наука давно уже стала одним из способов закрепиться в регионе, который географически стране не принадлежит. Этим путем идут и некоторые европейские страны, только Азия видит в Арктике для себя гораздо больше выгод. И готова вложиться в Север деньгами и кадрами.

https://publielectoral.lat/caparctic/244

КОМИчный мечтатель
#губеры #Коми #Белкомур #жд

Сегодня глава Коми тов. Гапликов обратился с докладом к Госсовету республики. Говорил об успехах субъекта в социально-экономическом развитии. Нас заинтересовала «арктическая» часть доклада.

Цитируем: «Правительство республики отстаивает на федеральном уровне реализацию проектов по развитию транспортной инфраструктуры, образующей опорный транспортный каркас, состоящий из железнодорожных веток Соликамск – Микунь – Архангельск, Сосногорск – Индига и Воркута – Усть-Кара. Уверен, что при детальном рассмотрении наших предложений они будут включены в Стратегию пространственного развития России…».

За всеми этими географическими названиями кроется простая мысль: тов. Гапликов хочет построить сразу три «комура»: «Белкомур» с выходом в Архангельск, «Баренцкомур» в Индигу, и практически никому не известный «Карскомур» с финальной точкой в несуществующем порту «Арктур» в маленьком поселке Усть-Кара.

Масштабно, только глава Коми почему-то забывает, что грузовая база у всех этих проектов одна, да и то весьма относительная. А это значит, что все эти проекты – конкуренты, но никак не комплексный «транспортный каркас», который позволит Коми достичь арктических вершин.

Ну и еще раз напомним, что акции самого обсуждаемого из трех проектов – «Белкомура» – так и не продали на аукционе, который организовало правительство Коми. Никто из инвесторов их не купил. Дураков не оказалось.

«Новый президент» и арктические земли: что ждёт губернаторов. #Чукотка

Не за горами инаугурация президента РФ и последующее утверждение нового правительства. Ожидается, что перемены затронут и губернаторский корпус. Решили посмотреть, как чувствуют себя в преддверии перемен лорды Севера – губернаторы арктических регионов. Начинаем с самого восточного региона – Чукотки.

После губернаторства Романа Абрамовича Чукотка и ее столица Анадырь подтянулись до уровня других регионов РФ, а в чем-то даже их превзошли. Сейчас, при Романе Копине, в Анадыре поддерживается порядок в коммунальной сфере, даже общественный транспорт бесплатный. В целом регион сохраняет неплохие показатели как среди соседей, так и по стране. Результаты выборов президента одни из рекордных – при явке 82% за Путина проголосовали 82,31%.

В различных рейтингах Чукотка в основном находится в верхней части списка, хотя бывают и исключения. Например, по организации МФЦ оказались в отстающих. Но это не самая главная проблема. Зато регион возглавляет рейтинг социально-политической устойчивости по стране.
И хотя регион достаточно редко оказывается в прицелах федеральных СМИ, это является и плюсом тоже – практически нет негативных упоминаний ни Романа Копина, ни Чукотки. Конечно, совсем исчезнуть с федеральных лент Чукотке не удастся – сегодня из Петербурга начинает движение плавучая атомная станция «Академик Ломоносов», и, хотя в чукотский Певек она доберется только в 2019 году, вспоминать регион в связи с мирным атомом будут часто.
В общем, по нашему субъективному мнению, тов. Копин получает твердую четверку.

«Новый президент» и арктические земли: что ждет губернаторов. #Якутия

Республика Саха и ее глава тов. Борисов довольно часто попадают в заголовки СМИ, поводы чаще негативные. Самый громкий скандал был связан с поведением помощника Борисова в самолете «Аэрофлота», но были и другие.

Егор Борисов руководит республикой с 2010 года, его кадровую политику трудно назвать упорядоченной. Только за последние два с лишним года было произведено более 30 назначений в правительстве. Такая чехарда вызывает публичные скандалы внутри правительства и депутатов Ил Тумена (Госсобрания Якутии).

Несмотря на наличие мощной алмазодобывающей промышленности и сильного топливно-энергетического комплекса, бюджет Республики Саха в 2017 году был дефицитным, таким же будет и в этом году. Основной плательщик бюджета – АК «АЛРОСА», которую возглавляет Сергей Иванов (младший). Недовольных Борисовым достаточно много не только внутри республиканской политической элиты, но и в федеральном центре. Вопрос с уходом Борисова практически решенный. На сегодняшний день главный вопрос: кто его заменит? Будет ли это человек местный или федеральный назначенец. И в одном, и в другом случае есть свои плюсы и минусы.

На выборах президента РФ в республике явка составила 70,99% от числа избирателей. За Владимира Путина проголосовали 64,38% избирателей. На втором месте Павел Грудинин – 27,25%, один из лучших результатов по стране для кандидата от КПРФ.
Результат показывает высокий протестный потенциал в Якутии. Ситуация усугубляется высоким уровнем национализма в республике, и новый кандидат в руководители должен это учитывать.

Ситуация в Республике Саха достаточно сложна и требует перемен. Оценку Борисову ставить тяжело. Ибо он уже готовится покинуть пост, а значит, об активной деятельности речи не идёт. Так что, в лучшем случае, три с минусом.

«Новый президент» и арктические земли: что ждет губернаторов. #Красноярский_край

Красноярский край – крупнейший регион России с большим промышленным, энергетическим и транспортным потенциалом.
В состав Арктической зоны от региона входят городской округ Норильска, территории Таймырского и Туруханского районов.
Врио главы Красноярского края тов. Усса мы не можем причислить к настоящим арктическим лордам, да у него и без Норильска с Талнахом и Кайерканом хватает забот в огромном субъекте.

В Норильске, конечно, правит бал «Норникель». Фактически эта зона зависит от предприятия, производящего значительную долю в мировом производстве палладия, никеля, платины и кобальта.
Владимир Потанин руководит «Норникелем» с 2012 года и уверенно идет к окончательному контролю над АО в связи с санкциями, наложенными на Олега Дерипаску и «Русал».

Потанин и «Норникель» в целом пытаются создать экологически правильный имидж компании: проводят мероприятия по снижению выбросов с заводов, субботники и много других мероприятий.
Правда, из этой «зеленой» картинки иногда выбиваются отдельные случаи. К примеру, недавний смог в Мончегорске из-за выбросов на Кольской ГМК (предприятия «Норникеля» есть не только в Красноярском крае, но и в Мурманской области, один завод находится в Финляндии).

«Норникель» до сих пор не прокомментировал ситуацию и не сообщил, кто виноват в игнорировании метеопрогнозов и создании невыносимых условий для жизни целого города в течение двух дней.
Это молчание ставит крест на всех экологических заверениях компании, да и портит имидж самого тов. Потанина. Если бы открыто наказал виноватого подчиненного – был бы отличник. А так, оценку ставить ему воздержимся, тем более что формально он арктическим регионом не руководит. Хотя фактически ни одно знаковое решение в Норильске без участия «Норникеля» не принимается.

Лукойл вместо американцев
#шельф #деньги #ресурсы

Доступ к арктическому шельфу могут получить частные компании. Об этом в интервью «Нефтегазовая вертикаль» заявил замминистра энергетики тов. Молодцов.

Цитируем: «Сейчас для держателей лицензий может быть интересна совместная работа на условиях квазираздела продукции (квази-СРП) с привлечением компетентных российских партнеров для работы на шельфе, что сможет способствовать увеличению его изученности и, как следствие, росту объемов добычи углеводородного сырья».

До сего дня доступ к разработке арктического шельфа имеют только две компании – «Газпром» и «Роснефть», поскольку обладают пятилетним опытом работы. Эксперты отрасли в один голос твердили, что если государство хочет увидеть развитие шельфовых проектов в ближайшее время, для этого нужно выпустить частные компании.
Пересмотр порядков и допуск «Лукойла» (пусть и не в качестве основного обладателя лицензии) говорит о том, что в Минэнерго взяли курс на привлечение не только иностранных инвестиций в исследование и разработку шельфа, но и рассматривают возможность привлечения средств частных российских компаний.

Не так давно американский партнёр «Роснефти» ExxonMobil вышла из всех совместных арктических российских проектов. Теперь с помощью такого квази-подхода частники смогут занять место иностранных компаний.

https://publielectoral.lat/caparctic/291

«Новый президент» и арктические земли: что ждет губернаторов. #Ямал

Главу Ямала Дмитрия Кобылкина давно называют одним из самых эффективных губернаторов России. Кобылкин возглавляет ЯНАО уже восемь лет. Так совпало, что именно за эти годы внимание государства обратилось к ямальским проектам федерального и мирового значения, и регион и его глава только укрепляют свои позиции.

Свое благополучие ямальцы связывают с газом, нефтью и Владимиром Путиным. Неудивительно, что по явке избирателей (91,9%) и отданных главному кандидату голосов (85%) округ стал одним из лидеров в стране.

Тот факт, что глава округа находится в фаворе, плюс его реальные успехи на своем посту становятся причинами политических нападок. Всем известный вброс «Новой газеты» о безумно дорогой сантехнике в гостиничном комплексе «Ямальский» (так называемых «золотых унитазах» Кобылкина) был признан недостоверной информацией Арбитражным судом Москвы. Сейчас развивается новая история – о причастности Кобылкина к захвату недвижимости «Сбербанка» в Новом Уренгое. Где правда, где фейк, непонятно. Но с такими нападками аппарат Кобылкина обычно справляется.

Конечно, в регионе много внутренних проблем. Критической является ситуация с аварийным жильем, усугубляется она тем, что новые жилые помещения часто признаются некачественными. Дмитрий Кобылкин в этой ситуации умело превращается из ответственного в обвиняющего: недавно он призвал повысить значимость представителей общественности в комиссиях по приёмке жилья.

Пугающей становится и картина с торгово-развлекательными центрами, которые усиленно проверяют по всей стране после трагедии в Кемерово. На Ямале закрыт уже второй ТРЦ, очень многие объекты не соответствуют требованиям. С этим тов. Кобылкину придется разбираться жестко, иначе он рискует потерять позиции в рейтинге.

Текущая оценка, несмотря на весомые минусы, все равно стремится к пятерке: в ближайшие годы, если эффективность работы Кобылкина останется на уровне, впасть в немилость федцентра ему не грозит. Кстати, Центр развития региональной политики при составлении «Кремлевского рейтинга губернаторов России» пятый год подряд ставит главе Ямала уверенные пять баллов.

Потихоньку возвращаемся.

Вчера и сегодня - отраслевики обсуждают Арктику. Вчера Михельсон привёз Госдуму в Сабетту (говорят, регион помогал, но инициатива НОВАТЭК). Инициатива была спонтанная - депутатов собирали по отпускам. По итогам анализа СМИ - акции вверх именно у Кобылкина 🔝

Сегодня Госкомиссия по вопросам развития Арктики Рогозина. Будут обсуждать освоение труднодоступных месторождений - нужен транспорт, успешные кейсы опять у Ямала. Говорят, им и отчитываться.

Арктика = ТЭК. ТЭК = Арктика.

Ну а если в целом - до утверждения нового состава Правительства в отрасли царит лёгкий анабиоз.

Арктическая победа Кириенко
#Росатом #СМП #закон

Законопроект о наделении госкорпорации «Росатом» дополнительными полномочиями, необходимыми для комплексного развития Севморпути и прилегающих территорий, находится в высокой степени готовности, заявил Дмитрий Рогозин в ходе заседания президиума Госкомиссии по вопросам развития Арктики.

По словам зампредседателя правительства РФ, изменения в федеральный закон «О Государственной корпорации по атомной энергии Росатом» прошли все согласительные процедуры, включая согласование с государственно-правовым управлением президента РФ. В ближайшее время законопроект будет внесен в Госдуму.

Не все так радужно, как говорит тов. Рогозин. Но в целом, «Росатому» удалось практически полностью провести свое видение этого закона. «Росатом» получит значительные преференции не только по управлению СМП, но и в части работы с гидрометеорологическими данными и с государственным имуществом в портах.

Прохождение данного закона, касающегося Арктики, более вероятно нежели в случае с многострадальным «Арктическим кодексом». Здесь есть конкретный интересант, и он эту работу доведет до конца.

https://publielectoral.lat/caparctic/242

Сопротивление Минтранса
#СМП #Росатом #закон

А вот и «ответочка» на вчерашнее заявление тов. Рогозина о том, что основные параметры закона о «Росатоме» для наделения его функциями единого оператора на СМП согласованы.

Как нам сообщает ТАСС, Минтранс РФ выступил против передачи «Росатому» полномочий по выдаче разрешений на плавание по Севморпути. Об этом сообщил журналистам замминистра транспорта РФ тов. Олерский.

Минтранс будет биться до последнего, пытаясь сохранить за собой эти полномочия, равно как и «Росатом». Потому что выдача разрешений – это реальный механизм регулирования плавания по СМП. Без этого пункта монополия «Росатома» на СМП будет неполной. Любопытно, что в прессе не озвучивается, что и Минприроды так же активно выступает против передачи части своих полномочий госкорпорации.

В общем, как мы и писали вчера, не все так радужно, как сообщал тов. Рогозин. Впрочем, он известный оптимист.

«Новый президент» и арктические земли: что ждёт губернаторов. #Коми

Республика Коми – один из «трудных» регионов в СЗФО. К Арктической зоне от Коми относится муниципальное образование городского округа Воркута. В Воркуте же есть одна из проблем, которую периодически пытается решить глава республики тов.Гапликов, – закрытые шахты, на которых раньше работало большинство жителей.

Шахтеры активны, требуют компенсаций и зарплат, периодически собираются на митинги. Митинги в Коми, в отличие от соседних регионов, – не редкость.
Сергей Гапликов, несмотря на свой опыт административной работы, в том числе в руководстве аппарата правительства и «Олимпстроя», погряз в местных реалиях, и порой кажется, что он не направляет республику, а сам следует за изгибами местной повестки и реагирует на вызовы на местах.

Периодически появляется Гапликов и в федеральных новостях, чаще с нашими любимыми дорогами – «Белкомур» и «Баренцкомур».
Кстати, в связи с провалом аукциона по продаже акций «Белкомура» в бюджете Коми на этот год образовалась дыра более чем в 500 млн рублей.

Еще одна проблема Гапликова – это тихое противостояние его политических советников с аппаратом полпредства в СЗФО. Конфликт пытались перевести в публичную плоскость после первого визита полпреда в Коми с помощью сливов на ТГ-каналах. Однако этот вброс был быстро потушен, в отличие от сохраняющегося напряжения.

Результаты выборов оказались неплохие: явка 60,37% от общего числа избирателей, Владимир Путин получил в республике 71,44% голосов.

Гапликов не входит в число самых устойчивых губернаторов Арктического пояса России. Однако и откровенным кандидатом «на вылет» он тоже не является. Коми вообще не простой регион, одно дело «Гейзера» чего стоит. Поэтому говорить о каких-либо твердых оценках тяжело. Слишком много факторов влияет на них. Поэтому, скорее, Гапликова отнесем к хорошистам, периодически хватающим «удовлетворительно».

Беседы об Арктике
#регионы #СМП #конференция

В Москве вчера прошло заседание экспертного клуба «Регион» в агентстве REGNUM, посвященное развитию Арктической зоны России. Кандидаты наук и представители властей некоторых арктических регионов говорили о самых важных проектах в Арктике, законодательстве, которого нет, о мировом статусе Севморпути. Очередное собрание без какого-либо эффекта.

Отличился на заседании тов. Пушкарев – ямальский депутат Госдумы. Говоря об утилизации отходов в труднодоступных местах Арктики, он предложил построить мини-заводы и сжигать там бытовой мусор.

Председатель клуба «Регион» Дмитрий Орлов арктическим экспертом себя не считает. После изучения инфраструктурных проектов северных регионов высказал простые истины: «комуры», о которых так мечтает Коми, ещё долго останутся без внимания центра. А Ямал со своим СШХ и веткой до Сабетты будет процветать и дальше.

Один из экспертов, Дмитрий Журавлев заявил, что на военной инфраструктуре на надо зацикливаться, зачем, мол, ледяной пустыне охрана. Потом, правда, осекся, что оборона очень важна, но главное – развивать Севморпуть, чтобы Китай пошел по нему транзитом в Европу и лишил тем самым Америку денег. Правда, так и не объяснил, почему он считает, что Россия озолотится от чужих перевозок по СМП и как именно транзит вдоль нашего арктического побережья лишит денег США.

«Новый президент» и арктические земли: что ждёт губернаторов. #НАО

Александр Цыбульский возглавил Ненецкий автономный округ совсем недавно, во время сентябрьской волны губернаторских отставок. И, хоть временный глава НАО находится на испытательном сроке, косяков за ним пока замечено не было.

Явка НАО на президентских выборах составила 63,6%, за Владимира Путина отдали голоса 71,1% пришедших.

Опросы среди населения НАО показывают, что жители верят в способность нового губернатора отстоять их интересы перед федеральным центром. Конечно, дело в имидже и прошлом опыте работы: Цыбульский почти три года занимал пост заместителя главы Минэкономразвития России.

Сев в кресло главы округа, Цыбульский почти не тронул местный чиновничий аппарат. Заменил только вице-губернатора по социальным вопросам на своего человека из АП.
В кулуарах ходят разговоры о конфликте Цыбульского с главой Нарьян-Мара тов. Белаком, но пока было незаметно, что эта ситуация на что-то повлияла.

Социальные проблемы Цыбульский начал решать сразу. Например, вернул часть отмененных ранее региональных выплат, проиндексировал льготы.
Дальнейшие планы Цыбульского по развитию НАО — формирование современной городской среды, привлечение инвестиций в региональные проекты и развитие арктического туризма на территории округа. Упор сделан и на решение транспортных проблем, причем Цыбульский не стесняется заявлять, что федцентр обязан помочь округу в денежном плане.

Тема объединения округа с Архангельской областью, похоже, окончательно сошла на нет. Теперь, правда, звучат предложения присоединить округ к Коми. Но элита, постепенно оседающая в НАО как донорском регионе, на это не согласится. Так что придется соседним субъектам жить с округом Цыбульского дружно.

Выборы главы НАО пройдут в единый день голосования 9 сентября 2018 года. В том, что Цыбульский закрепится в своем пока временном кресле, никто не сомневается.
Мы поставим тов. Цыбульскому свою субъективную четверку. За иногда бредовые приказы следить за его «постановлениями» ВКонтакте и за неусыпную веру в проект порта в Индиге. Но молодому губернатору есть куда расти. Будем наблюдать.

Нефтегаз как источник роста грузооборота в Арктике
#ресурсы #СМП

Объем грузовых перевозок по Северному морскому пути увеличится, по прогнозам, с 9,93 млн тонн в 2017 году до 12–14 млн тонн в 2018 году. Об этом 26 апреля сообщил замруководителя Федерального агентства морского и речного транспорта тов. Костин в кулуарах международной конференции «Транспорт и логистика в Арктике».

Ничего нового. Цифры ожидаемые. И это не рост транзита, а внутренние грузоперевозки для строительства следующей очереди завода «Ямал СПГ» и вывоз того самого СПГ с Ямала.

Мирный атом в пути
#Росатом

Плавучая АЭС для Чукотки «Академик Ломоносов» сегодня утром покинула петербургский Балтзавод и отправилась в Мурманск. Судно за 18–20 суток пройдет мимо Эстонии, Финляндии, Швеции, Дании, Норвегии. На базе «Атомфлота» в Мурманске пройдет загрузка топлива и финальные испытания.

Поздравлять «Росатом» с реализацией первого проекта плавучей атомки рано. До Певека ПАТЭС дойдет только в летнюю навигацию 2019 года. А вопрос стоимости и необходимости станции до сих пор остается дискуссионным.

https://publielectoral.lat/caparctic/184

«Новый президент» и арктические земли: что ждёт губернаторов. #Архангельск

Архангельская область – исторически важный для России регион. Центр морской торговли в допетровскую эпоху и сейчас сохраняет значение для развития флота, в том числе военного.
Губернатор с 2012 года Игорь Орлов активно использует «арктический» статус региона – сумел «привести» в Архангельск арктический форум с участием первых лиц страны, САФУ получил статус опорного ВУЗа и активно продвигает себя как центр арктических исследований, чего не получилось у мурманского МАГУ.

На территории области строится логистический центр Министерства обороны, и через Архангельск идет основной грузопоток «северного завоза». Упорство губернатора в поддержке строительства глубоководного порта в Архангельске и железной дороги «Белкомур» можно записать в его пользу как желание поддержать руководимый им регион, несмотря на то что ни порт, ни «Белкомур» в ближайшее время построены не будут.

Результаты выборов президента в области неплохие: Владимир Путин получил 75,27% при явке 59,20%.

Игорь Орлов частенько появляется в федеральных СМИ с позитивными, как правило, новостями о регионе, даже итоговую пресс-конференцию за 2017 год он проводил не в Архангельске, а в Москве, что дало достаточно большое количество публикаций в СМИ других регионов и федеральных.

Вместе с тем, у губернатора сохраняется ряд конфликтов как с членом СовФеда от Архангельской области, так и с рядом муниципалитетов региона. Фамилия Орлова постоянно всплывает в разных источниках, как человека, которого могут заменить на должности губернатора. Орлов уже губернаторствует с 2012 года. Данный срок у него второй по счёту и истекает в 2020 году.

Скорее всего, Орлов продолжит руководить регионом и после инаугурации и формирования нового правительства. А вот ближе к осени ситуация вполне может и поменяться.

«Новый президент» и арктические земли: что ждет губернаторов. #Мурманск

Мурманск – единственный глубоководный незамерзающий порт в российской Арктике. В области реализуется ряд инвестиционных проектов, и, хотя губернатор Ковтун любит об этом часто вспоминать в своих выступлениях, заслуги Мурманской области в этом нет. И Мурманский транспортный узел, и проект «Новатэка» в Белокаменке, развивающийся ударными темпами, и база «Роснефти» в Росляково, находящаяся в зачаточном состоянии – всё это проекты федеральные, которые реализуются при серьезной поддержке правительства РФ.

А вот крупный налогоплательщик АО «Апатит» в 2017 году перерегистрировался в Вологодскую область, ссылаясь на корпоративную политику. Это решение не добавило поступлений в и без того дефицитный бюджет области, и, хотя были заключены договоренности о выделении предприятием значительных средств на поддержку социальных проектов региона, это не станет полноценной заменой поступления налогов в областной бюджет.

Марина Ковтун, умело сумевшая выбраться из-под давления СМИ и правоохранительных органов осенью, перешла в наступление и критикует федеральный центр за подход к арктической политике, а точнее, за полное отсутствие таковой политики. Несмотря на правильность высказываемых тезисов, слегка удивляет сам факт критики – из руководителей субъектов федерации такое позволялось только Рамзану Кадырову.

Марина Ковтун заметна в федеральных СМИ, ее последний доклад в Совфеде об арктической проблематике вызвал широкое обсуждение, ряд экспертов прогнозируют ей продолжение карьеры в Москве, и, вполне возможно, так и случится.

Результаты по выборам президента Мурманская область показала хорошие, практически одни из лучших в СЗФО: явка 66,32%, за Владимира Путина – 76,37%.

Оценка для Ковтун у нас хорошая, но с минусом: нельзя забывать, что продолжается следствие против ее ближайшего заместителя – вице-губернатора Бабенко и чем оно закончится, пока говорить рано.

Бодался Минтранс с Росатомом
#Путин #Арктика

Ну что, делёж полномочий и выяснения «кто главный в Арктике» дошёл до президента. Если верить газете «Коммерсант», «Новатэк» и «Атомфлот» не могут согласовать с Минтрансом формат использования поврежденного газовоза «Борис Вилькицкий». Министерство обвиняет моряков в нарушении правил безопасности, «Атомфлот» в ответ требует корректировок правил работы на СМП, угрожая сложностями с вывозом СПГ из Арктики и даже с обеспечением Норильска. Вопрос уже вышел на уровень Владимира Путина, который жестко потребовал разобраться.

История с танкером весьма банальна. «Борис Вилькицкий» (флаг Кипра) повредил азипод (один из двигателей расположенных снаружи корпуса и позволяющий маневрировать во льдах). Представители Новатэка и Атомфлота настаивают на том, что корабль может двигаться во льдах и с такой поломкой. Минтранс считает, что нарушены все мыслимые и немыслимые нормы эксплуатации судна в Арктике.

На самом деле это очередное проявление подковёрной битвы за право быть главным в Арктике. Минтранс раздувает скандал, пытаясь показать некомпетентность «Атомфлота» и его неспособность регулировать движение судов в Арктике. Конфликт с «Борисом Вилькицким» специально обострили, поскольку рассмотрение законопроекта о наделении госкорпорации «Росатом» дополнительными полномочиями в Арктике выходит на финальную стадию.

Пиррова победа Минтранса?
#Арктика #Росатом

Законопроект о наделении госкорпорации «Росатом» дополнительными полномочиями в Арктике убран из повестки заседания правительства, которое было назначено на конец мая. Вчерашний публичный скандал, организованный Минтрансом через «Коммерсант», дал свои плоды.

Однако похоже, что победа Минтранса во многом пиррова. Сам вынос скандала в публичную плоскость для решения своих ведомственных интересов не самый хороший ход. Да и потом, Минтранс в этой ситуации находится явно в проигрышной ситуации: даже сейчас, обладая всеми полномочиями, они не смогли не допустить эксплуатации технически неисправного судна в Арктике, что показывает их некомпетентность, либо сознательное провоцирование конфликта. Ни тот, ни другой вариант не работает в «плюс» Минтрансу.

Плата за энергию
#деньги #Чукотка

Уставный капитал «РусГидро» в 2018–2019 годах будет увеличен. Такой указ подписал президент РФ Владимир Путин.
В результате «РусГидро» получит 13 млрд рублей «за счет бюджетных ассигнований федерального бюджета в порядке оплаты размещаемых <...> дополнительных акций».

«РусГидро» сообщает, что эти средства будут направлены на сооружение инфраструктуры на Чукотке — строительства двух воздушных линий электропередачи «Певек – Билибино». Именно к Певеку движется плавучая АЭС, которая должна заменить выбывающую Билибинскую АЭС.

https://publielectoral.lat/caparctic/184

Президентские указы для Арктики
#стратегия

В новых «майских» указах вновь президента Путина ставятся глобальные задачи практически для всех отраслей народного хозяйства с целью увеличения уровня жизни россиян, осуществления прорывов в научно-технической сфере и перевода экономики на цифровые рельсы. Тем не менее, в некоторых пунктах президент касается арктической тематики, и мы не можем этого не отметить.

Из арктических территорий упоминается только Норильск, и то в связи с экологической тематикой в ряду других крупных российских городов с неблагополучной экологической обстановкой. «Норильский никель» в последнее время пытается внедрять экологически дружественные технологии, но Норильску и другим городам присутствия корпорации еще далеко до абсолютно чистого неба, не загрязненного выбросами серы и ее производными.

Также в списке задач до 2024 года стоит увеличение грузопотока до 80 млн тонн по Северному морскому пути, что, впрочем, совпадает с прогнозом экспертов при условии полного развития «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ», а также увеличения грузоперевозок по СМП других энергетических ресурсов –угля и нефти.

В общем, пока все ожидают окончательного утверждения состава правительства, задачи этому правительству уже поставлены, и арктическая составляющая там немалая. Мы упомянули только прямые указания, но арктический компонент присутствует во всех разделах указа – от здравоохранения до цифровой экономики. Посмотрим, как будут реализовывать эти задачи новое правительство и старые (а где-то новые) арктические губернаторы.