Трубы в тумане
#регионы #экология
Мончегорск в Мурманской области на этой неделе накрыло сильным смогом. Виновата в этом Кольская горно-металлургическая компания, подразделение «Норильского Никеля».
В воздухе была в два или более раз превышена концентрация сернистого газа или ангидрита серы. Вещество вызывает раздражение кожи, слизистых оболочек носа, глаз и верхних дыхательных путей. На улицах Мончегорска было тяжело дышать, в горле першило.
В атмосферу над городом с производства ГМК всегда попадает большое количество серного ангидрида, и для безопасности населения трубы на предприятии изначально сделаны очень высокими. Но в преддверии майских праздников в районе было безветренно, и грязное облако осело на город.
А все потому, что руководство предприятия банально не учитывает прогноз погоды. В такие безветренные дни, как в начале марта, оно может снижать объемы производства вплоть до полной остановки. Но сделано это было только после появления смога.
В то же время на сайте Кольской ГМК последняя новость от 20 февраля рассказывает о запуске нового производства. Факт нарушения не признан, предприятие молчит.
«Норникель» на каждом шагу заявляет об экологизации своих производств, и действительно, деньги на возмещение ущерба природе компания тратит огромные. Но вот один небольшой город пропал в смоге – и «Норникель» снова закидали камнями.
Кстати, под раздачу общественности попали и власти региона. Тов. Ковтун, должно быть, устала читать гневные обращения в твиттере с общим содержанием «выгода предприятия вам дороже здоровья населения». Но никаких совещаний губернатор не проводила, только сказала, что Росприроднадзор и Роспотребнадзор занимаются ситуацией.
#регионы #экология
Мончегорск в Мурманской области на этой неделе накрыло сильным смогом. Виновата в этом Кольская горно-металлургическая компания, подразделение «Норильского Никеля».
В воздухе была в два или более раз превышена концентрация сернистого газа или ангидрита серы. Вещество вызывает раздражение кожи, слизистых оболочек носа, глаз и верхних дыхательных путей. На улицах Мончегорска было тяжело дышать, в горле першило.
В атмосферу над городом с производства ГМК всегда попадает большое количество серного ангидрида, и для безопасности населения трубы на предприятии изначально сделаны очень высокими. Но в преддверии майских праздников в районе было безветренно, и грязное облако осело на город.
А все потому, что руководство предприятия банально не учитывает прогноз погоды. В такие безветренные дни, как в начале марта, оно может снижать объемы производства вплоть до полной остановки. Но сделано это было только после появления смога.
В то же время на сайте Кольской ГМК последняя новость от 20 февраля рассказывает о запуске нового производства. Факт нарушения не признан, предприятие молчит.
«Норникель» на каждом шагу заявляет об экологизации своих производств, и действительно, деньги на возмещение ущерба природе компания тратит огромные. Но вот один небольшой город пропал в смоге – и «Норникель» снова закидали камнями.
Кстати, под раздачу общественности попали и власти региона. Тов. Ковтун, должно быть, устала читать гневные обращения в твиттере с общим содержанием «выгода предприятия вам дороже здоровья населения». Но никаких совещаний губернатор не проводила, только сказала, что Росприроднадзор и Роспотребнадзор занимаются ситуацией.
Кому достанется #НАО
#регионы #губеры
Интервью тов. Цыбульского вызвало новую волну обсуждений вопроса об укрупнении регионов Севера. Кооперация Ненецкого округа с Коми в ближайшие годы будет развиваться, даже несмотря на то, что некоторые прожекты, так любимые губерами, не воплотятся в жизнь.
НАО как субъект РФ формально является частью Архангельской области, которой принадлежит исторически (территория входила в состав Архангельской губернии до 1929 года). В советское время управление округом было туманным, а уже в 90-х и нулевых округ несколько раз пытались вернуть Архангельску. Но НАО активно сопротивлялся управлению со стороны, поэтому с 2015 по 2021 год, по договору с Архангельской областью, все государственные полномочия переданы на исполнение органам власти НАО. Что будет дальше, посмотрим.
В то же время по логике НАО больше тяготеет к другому соседу – Коми. Основные дороги в округ идут через республику, а для Коми интересен выход НАО к морю.
Экономические комплексы субъектов связаны друг с другом, и перспектив для улучшения этих связей довольно много.
Для экономического развития Коми жизненно важно интегрировать в себя НАО. Поэтому глава республики тов. Гапликов на всех крупных площадках вторит тов. Цыбульскому, говоря о дружбе и процветании.
Все выгоды от этого взаимодействия вполне могут привести к тому, что вместо двух субъектов станет один. Как только федцентр задумается об укрупнении регионов, НАО одним из первых встанет на очереди.
#регионы #губеры
Интервью тов. Цыбульского вызвало новую волну обсуждений вопроса об укрупнении регионов Севера. Кооперация Ненецкого округа с Коми в ближайшие годы будет развиваться, даже несмотря на то, что некоторые прожекты, так любимые губерами, не воплотятся в жизнь.
НАО как субъект РФ формально является частью Архангельской области, которой принадлежит исторически (территория входила в состав Архангельской губернии до 1929 года). В советское время управление округом было туманным, а уже в 90-х и нулевых округ несколько раз пытались вернуть Архангельску. Но НАО активно сопротивлялся управлению со стороны, поэтому с 2015 по 2021 год, по договору с Архангельской областью, все государственные полномочия переданы на исполнение органам власти НАО. Что будет дальше, посмотрим.
В то же время по логике НАО больше тяготеет к другому соседу – Коми. Основные дороги в округ идут через республику, а для Коми интересен выход НАО к морю.
Экономические комплексы субъектов связаны друг с другом, и перспектив для улучшения этих связей довольно много.
Для экономического развития Коми жизненно важно интегрировать в себя НАО. Поэтому глава республики тов. Гапликов на всех крупных площадках вторит тов. Цыбульскому, говоря о дружбе и процветании.
Все выгоды от этого взаимодействия вполне могут привести к тому, что вместо двух субъектов станет один. Как только федцентр задумается об укрупнении регионов, НАО одним из первых встанет на очереди.
Telegram
Капитан Арктика
Портовые интриги Севера
#регионы #Белкомур
Любопытное признание главы НАО прозвучало в интервью «Российской газете». Цитата: «Мы с Сергеем Анатольевичем (Гапликовым) договорились, что у нас нет никаких личных амбиций, а для выгоды регионов нужно объединиться…
#регионы #Белкомур
Любопытное признание главы НАО прозвучало в интервью «Российской газете». Цитата: «Мы с Сергеем Анатольевичем (Гапликовым) договорились, что у нас нет никаких личных амбиций, а для выгоды регионов нужно объединиться…
Минприроды послало #Новатэк в Арктике?
#ресурсы #деньги
Минприроды РФ отклонило предложения главы «Новатэка» Леонида Михельсона по ускоренному развитию добычи в Арктике. В частности, министерство не устроила идея о законодательном закреплении права на участки в ЯНАО за производителями СПГ. Об этом пишет газета «Коммерсантъ» и другие СМИ.
По оценке министерства, вариант «Новатэка» негативно влияет на конкуренцию, а государство теряет возможность прописать в условиях торгов обязательства компании.
На самом деле ничего страшного для «Новатэка» не произошло. Минприроды просто формально встало на защиту государственных интересов и развитие конкуренции. «Новатэк» как был одним из основных игроков на Ямале, так и останется таковым. И письмо Минприроды никак не повлияет на этот расклад.
Кроме того, не так давно Минприроды выходило с инициативой выдавать лицензии на газовые месторождения в Арктике только для производства СПГ, что явно было в интересах «Новатэка».
#ресурсы #деньги
Минприроды РФ отклонило предложения главы «Новатэка» Леонида Михельсона по ускоренному развитию добычи в Арктике. В частности, министерство не устроила идея о законодательном закреплении права на участки в ЯНАО за производителями СПГ. Об этом пишет газета «Коммерсантъ» и другие СМИ.
По оценке министерства, вариант «Новатэка» негативно влияет на конкуренцию, а государство теряет возможность прописать в условиях торгов обязательства компании.
На самом деле ничего страшного для «Новатэка» не произошло. Минприроды просто формально встало на защиту государственных интересов и развитие конкуренции. «Новатэк» как был одним из основных игроков на Ямале, так и останется таковым. И письмо Минприроды никак не повлияет на этот расклад.
Кроме того, не так давно Минприроды выходило с инициативой выдавать лицензии на газовые месторождения в Арктике только для производства СПГ, что явно было в интересах «Новатэка».
Российская #Арктика станет больше?
#Архангельск
Архангельская область намерена расширить территорию своей Арктической зоны. Председатель областного Собрания депутатов Виктор Новожилов объявил, что выйдет с инициативой о включении территорий Пинежского и Лешуконского муниципальных районов в состав Арктической зоны Российской Федерации. Мотивировал он это «стратегической значимостью этих районов для решения вопросов национальной безопасности и комплексного социально-экономического развития арктического региона». В общем, ничего не значащий набор чиновничьих букв.
Кстати, последнее расширение Арктика пережила, когда 3 района Республики вошли в Арктическую зону в мае 2017 года.
Зачем районы стремятся стать «Арктикой»? Да все достаточно просто. Что Карелия, что Архангельская область пытаются свои депрессивные районы включить в «Арктику» для получения дополнительных возможностей по их финансированию. Практически во всех министерствах, занимающихся инфраструктурой, есть «арктические программы» по выделению дополнительного финансирования для арктических регионов. Вот власти и надеются с помощью этих денег поправить экономические показатели области.
Однако, как показывает опыт той же Карелии и других регионов Севера, если на территории нет залежей природных ископаемых, то «арктический статус» мало чем помогает жителям этих районов.
#Архангельск
Архангельская область намерена расширить территорию своей Арктической зоны. Председатель областного Собрания депутатов Виктор Новожилов объявил, что выйдет с инициативой о включении территорий Пинежского и Лешуконского муниципальных районов в состав Арктической зоны Российской Федерации. Мотивировал он это «стратегической значимостью этих районов для решения вопросов национальной безопасности и комплексного социально-экономического развития арктического региона». В общем, ничего не значащий набор чиновничьих букв.
Кстати, последнее расширение Арктика пережила, когда 3 района Республики вошли в Арктическую зону в мае 2017 года.
Зачем районы стремятся стать «Арктикой»? Да все достаточно просто. Что Карелия, что Архангельская область пытаются свои депрессивные районы включить в «Арктику» для получения дополнительных возможностей по их финансированию. Практически во всех министерствах, занимающихся инфраструктурой, есть «арктические программы» по выделению дополнительного финансирования для арктических регионов. Вот власти и надеются с помощью этих денег поправить экономические показатели области.
Однако, как показывает опыт той же Карелии и других регионов Севера, если на территории нет залежей природных ископаемых, то «арктический статус» мало чем помогает жителям этих районов.
Как Англия напала на Россию в Арктике
#история #англичанкагадит
В истории был еще интересный пример противостояния России с Англией в Арктике.
Шла Крымская война. Шестого июля 1854 года два 14-пушечных современных английский пароходофрегата с 32-фунтовыми орудиями подошли к Соловецкому монастырю и начали подавать сигналы с помощью флажков, пытаясь вступить в переговоры с монахами. Поскольку на острове не нашлось ни одного человека, который бы понимал, чего именно хотят англичане, то с острова начали стрелять пушки. Хотя это громко сказано.
Реально на вооружении монастыря было два старинных 3-фунтовых орудия и 8 6-фунтовых пушек, привезенных из Архангельска. Снаряды из 6-фунтовых орудий, расставленных на стенах, даже не долетали до англичан, а вот старинные 3-фунтовые орудия, расставленные на берегу, сделали своё дело, и один из снарядов угодил в английский корабль. Англичане отошли, а на следующее утро прислали парламентёра с предложением капитулировать, а также «…безусловной уступки целого гарнизона, находящегося на острове Соловецком, вместе со всеми пушками, оружием, флагами и военными припасами». Архимандрит Александр (бывший полковой священник) ответил англичанам так: «в монастыре солдат нет, а только инвалиды, охраняющие монахов и жителей, а коменданта гарнизона в Соловецком монастыре никогда не бывало, то и сдаваться некому, и флагов, и оружия, и прочего не имеется».
После этого англичане начали бомбардировку. Два корабля выпустили за 9 часов 1 800 ядер и бомб. Итог этого обстрела был весьма позорным для англичан: ядрами были прострелены деревянное здание гостиницы и здание кладбищенской церкви, стоявших вне крепостных стен. В самом монастыре были повреждены стены Преображенского собора и проломан купол Никольской церкви. Убитых и раненых не оказалось. После обстрела и разорения нескольких островных церквей англичане ушли от Соловков.
#история #англичанкагадит
В истории был еще интересный пример противостояния России с Англией в Арктике.
Шла Крымская война. Шестого июля 1854 года два 14-пушечных современных английский пароходофрегата с 32-фунтовыми орудиями подошли к Соловецкому монастырю и начали подавать сигналы с помощью флажков, пытаясь вступить в переговоры с монахами. Поскольку на острове не нашлось ни одного человека, который бы понимал, чего именно хотят англичане, то с острова начали стрелять пушки. Хотя это громко сказано.
Реально на вооружении монастыря было два старинных 3-фунтовых орудия и 8 6-фунтовых пушек, привезенных из Архангельска. Снаряды из 6-фунтовых орудий, расставленных на стенах, даже не долетали до англичан, а вот старинные 3-фунтовые орудия, расставленные на берегу, сделали своё дело, и один из снарядов угодил в английский корабль. Англичане отошли, а на следующее утро прислали парламентёра с предложением капитулировать, а также «…безусловной уступки целого гарнизона, находящегося на острове Соловецком, вместе со всеми пушками, оружием, флагами и военными припасами». Архимандрит Александр (бывший полковой священник) ответил англичанам так: «в монастыре солдат нет, а только инвалиды, охраняющие монахов и жителей, а коменданта гарнизона в Соловецком монастыре никогда не бывало, то и сдаваться некому, и флагов, и оружия, и прочего не имеется».
После этого англичане начали бомбардировку. Два корабля выпустили за 9 часов 1 800 ядер и бомб. Итог этого обстрела был весьма позорным для англичан: ядрами были прострелены деревянное здание гостиницы и здание кладбищенской церкви, стоявших вне крепостных стен. В самом монастыре были повреждены стены Преображенского собора и проломан купол Никольской церкви. Убитых и раненых не оказалось. После обстрела и разорения нескольких островных церквей англичане ушли от Соловков.
Такси как инструмент повышения явки
#регионы #выборы
В Анадыре на Чукотке придумали оригинальный способ повышения явки в день выборов. Одна из частных компаний пообещала возить бесплатно пассажиров, если те при посадке в такси скажут «я на выборы». При этом зарплата водителей будет начисляться как обычно.
Кроме бесплатного подвоза, активисты общественного движения «Молодежная МЭРиЯ Анадыря» организуют конкурс на лучшее селфи с раздачей современных гаджетов для всех участников голосования на избирательных участках Чукотки во время президентских выборов.
Явка на Чукотке на выборы всегда была достаточно большая, в 2012 году на участки пришло 81,56% избирателей. Тем не менее, в этом году социологические службы прогнозировали снижение явки.
Вообще интересно будет посмотреть на итоговые цифры после выборов. Что-то практически все арктические губернии в последние недели активизировали выборную «призывную компанию». Север всегда, за исключением двух-трёх регионов, голосовал массово, и власти арктических территорий практически не уделяли особого внимания «проблеме явки», но в последние недели активность зашкаливает.
#регионы #выборы
В Анадыре на Чукотке придумали оригинальный способ повышения явки в день выборов. Одна из частных компаний пообещала возить бесплатно пассажиров, если те при посадке в такси скажут «я на выборы». При этом зарплата водителей будет начисляться как обычно.
Кроме бесплатного подвоза, активисты общественного движения «Молодежная МЭРиЯ Анадыря» организуют конкурс на лучшее селфи с раздачей современных гаджетов для всех участников голосования на избирательных участках Чукотки во время президентских выборов.
Явка на Чукотке на выборы всегда была достаточно большая, в 2012 году на участки пришло 81,56% избирателей. Тем не менее, в этом году социологические службы прогнозировали снижение явки.
Вообще интересно будет посмотреть на итоговые цифры после выборов. Что-то практически все арктические губернии в последние недели активизировали выборную «призывную компанию». Север всегда, за исключением двух-трёх регионов, голосовал массово, и власти арктических территорий практически не уделяли особого внимания «проблеме явки», но в последние недели активность зашкаливает.
На Ямале не будет новых городов
#регионы #Ямал #губеры
На Ямале приоритет будет отдаваться не созданию новых городов, а поддержанию имеющихся. Об этом в ходе всероссийского форума «Россия – страна возможностей» завил глава Ямало-Ненецкого автономного округа тов.Кобылкин.
«Мы с президентом договорились, что новых городов на Ямале мы не создаем, но старые поддерживаем», – отметил руководитель региона.
По словам главы, создавать новые города нет смысла, потому что необходимо учитывать тяжёлые условия жизни в Арктическом регионе.
«Есть Сабетта с аэродромом, морским портом и скоро там будет железная дорога, по-хорошему там можно было бы формировать новый город. Но вот приехали девочки, мальчики, познакомились, женились, создали семью, родили детей. А там 9 месяцев зимы, там очень тяжелые условия жизни. Зачем нам наших малышей загонять в такие тяжелые условия и потом иметь проблемы со здоровьем? Зачем нам это нужно?».
Дискуссия о том, как осваивать Арктику – вахтовым методом или строить постоянные поселения, идёт очень давно. И если СССР вкладывался в новые города, то в постсоветской России был взят курс на эвакуацию населения из Арктики.
Похоже, что сейчас возобладал компромисс: новых городов не создавать, но и из уже построенных городов население не увозить.
#регионы #Ямал #губеры
На Ямале приоритет будет отдаваться не созданию новых городов, а поддержанию имеющихся. Об этом в ходе всероссийского форума «Россия – страна возможностей» завил глава Ямало-Ненецкого автономного округа тов.Кобылкин.
«Мы с президентом договорились, что новых городов на Ямале мы не создаем, но старые поддерживаем», – отметил руководитель региона.
По словам главы, создавать новые города нет смысла, потому что необходимо учитывать тяжёлые условия жизни в Арктическом регионе.
«Есть Сабетта с аэродромом, морским портом и скоро там будет железная дорога, по-хорошему там можно было бы формировать новый город. Но вот приехали девочки, мальчики, познакомились, женились, создали семью, родили детей. А там 9 месяцев зимы, там очень тяжелые условия жизни. Зачем нам наших малышей загонять в такие тяжелые условия и потом иметь проблемы со здоровьем? Зачем нам это нужно?».
Дискуссия о том, как осваивать Арктику – вахтовым методом или строить постоянные поселения, идёт очень давно. И если СССР вкладывался в новые города, то в постсоветской России был взят курс на эвакуацию населения из Арктики.
Похоже, что сейчас возобладал компромисс: новых городов не создавать, но и из уже построенных городов население не увозить.
Дорогие товарищи из URA.ru, ну, имейте совесть. Уже неоднократно замечали, что заимствуете и не ссылаетесь. Заимствуйте и дальше, бог с вами. Но имейте мужество поставить ссылку, если самим лень работать.
Для тех, кто не в курсе: издание дословно использовало наш последний пост, выдав его за свою новость.
https://ura.news/news/1052327105
Для тех, кто не в курсе: издание дословно использовало наш последний пост, выдав его за свою новость.
https://ura.news/news/1052327105
URA.RU
Кобылкин заявил, что на Ямале не будет новых городов
Губернатор ЯНАО Дмитрий Кобылкин
Помощника главы Якутии наказали
#губеры #регионы
Помощник главы Якутии тов. Шигапов (который устроил дебош в самолёте «Аэрофлота») признал свою вину и выплатил штраф. Об этом сообщил в интервью телеканалу «Россия 24» генеральный директор авиакомпании «Аэрофлот» тов.Савельев.
Ну вот и всё. А сколько было грозных заявлений от тов. Борисова по поводу того, что правительство Якутии будет расследовать деятельность «Аэрофлота» (!). Сколько было шума в соцсетях, что, мол, в «Аэрофлоте» работают националисты, и конфликт произошел из-за неславянской внешности Борисова.
Скандал закончен. И Борисов проиграл в этом скандале.
https://publielectoral.lat/caparctic/271
#губеры #регионы
Помощник главы Якутии тов. Шигапов (который устроил дебош в самолёте «Аэрофлота») признал свою вину и выплатил штраф. Об этом сообщил в интервью телеканалу «Россия 24» генеральный директор авиакомпании «Аэрофлот» тов.Савельев.
Ну вот и всё. А сколько было грозных заявлений от тов. Борисова по поводу того, что правительство Якутии будет расследовать деятельность «Аэрофлота» (!). Сколько было шума в соцсетях, что, мол, в «Аэрофлоте» работают националисты, и конфликт произошел из-за неславянской внешности Борисова.
Скандал закончен. И Борисов проиграл в этом скандале.
https://publielectoral.lat/caparctic/271
Telegram
Капитан Арктика
#Якутия ждёт нового губернатора?
#губеры #регионы
Судя по тому, что к раскручиванию скандала с губернатором Якутии тов. Борисовым подключились федеральные телеканалы, которые явно не на его стороне, в ближайшее время можно ожидать смены руководителя республики.…
#губеры #регионы
Судя по тому, что к раскручиванию скандала с губернатором Якутии тов. Борисовым подключились федеральные телеканалы, которые явно не на его стороне, в ближайшее время можно ожидать смены руководителя республики.…
#Арктика и кандидаты
#выборы
Выборная компания подошла к концу. Канал, который пишет про Арктику, не мог обойти вниманием, что думают о проблемах северных территорий претенденты на высший пост страны. Впрочем, оказалось всё банально и до боли предсказуемо.
По списку:
• Сергей Бабурин – не был замечен с инициативами по Арктике;
• Павел Грудинин – хоть и много было сказано о хозяйственной деятельности в целом, арктическая проблематика не выделялась никак;
• Владимир Жириновский – мастер разговорного жанра северные регионы в этот раз не баловал, вопросы Арктики не затрагивались;
• Владимир Путин – в послании Федеральному Собранию подробно остановился на вопросах развития СМП и Арктики, в экономическом и военном аспекте (прим. – выступление не как кандидата, а как действующего президента);
• Ксения Собчак – в рамках кампании 23 февраля посетила Североморск (база Северного Флота) и Мурманск, встречалась с избирателями Заполярья. Программных тезисов о развитии Арктики озвучено не было;
• Максим Сурайкин – посещал Мурманск, но даже мурманчане в большинстве своем об этом не знали;
• Борис Титов – сказать нечего;
• Григорий Явлинский – в своей программе выделяет развитие дорог и жилищное строительство, но это в масштабах всей страны. Наверное, и в арктических регионах тоже.
Итог настолько очевиден, что делать каких-либо глубокомысленных выводов не хочется.
#выборы
Выборная компания подошла к концу. Канал, который пишет про Арктику, не мог обойти вниманием, что думают о проблемах северных территорий претенденты на высший пост страны. Впрочем, оказалось всё банально и до боли предсказуемо.
По списку:
• Сергей Бабурин – не был замечен с инициативами по Арктике;
• Павел Грудинин – хоть и много было сказано о хозяйственной деятельности в целом, арктическая проблематика не выделялась никак;
• Владимир Жириновский – мастер разговорного жанра северные регионы в этот раз не баловал, вопросы Арктики не затрагивались;
• Владимир Путин – в послании Федеральному Собранию подробно остановился на вопросах развития СМП и Арктики, в экономическом и военном аспекте (прим. – выступление не как кандидата, а как действующего президента);
• Ксения Собчак – в рамках кампании 23 февраля посетила Североморск (база Северного Флота) и Мурманск, встречалась с избирателями Заполярья. Программных тезисов о развитии Арктики озвучено не было;
• Максим Сурайкин – посещал Мурманск, но даже мурманчане в большинстве своем об этом не знали;
• Борис Титов – сказать нечего;
• Григорий Явлинский – в своей программе выделяет развитие дорог и жилищное строительство, но это в масштабах всей страны. Наверное, и в арктических регионах тоже.
Итог настолько очевиден, что делать каких-либо глубокомысленных выводов не хочется.
⚓️Северные гавани: кто контролирует ворота в Арктику
#Сабетта #порты_Арктики
Самый молодой морской порт России, ямальский порт Сабетта — океанский экспортный терминал проекта «Ямал СПГ», по итогам 2017 года признан абсолютным лидером по росту грузооборота среди морских портов России. Порт нарастил перевалку за прошедший год на 280,7% до 7,987 млн тонн.
Мощности
Международный морской грузовой порт в Сабетте начали строить в 2012 году. Порт на западном берегу Обской губы Карского моря предназначен для обеспечения перевалки углеводородного сырья Южно-Тамбейского газоконденсатного месторождения. Запуск завода по производству сжиженного природного газа «Ямал СПГ» в начале декабря 2017 года позволил Сабетте увеличить объемы грузооборота. Ранее сообщалось, что мощность порта в перспективе составит около 30 млн тонн в год.
Собственники и интересанты
Действующие терминалы порта Сабетта принадлежат компании «Новатэк». Но на этом компания останавливаться не намерена. В декабре прошлого года заместитель министра транспорта РФ тов.Олерский завил, что «Новатэк» обратился в Минтранс с предложением внести расширение порта Сабетта для проекта «Арктик СПГ – 2» в федеральную целевую программу по развитию транспортной системы в России. Запуск «Арктик СПГ – 2» должен состояться в 2023 году.
Нельзя списывать со счетов и другие компании, работающие как на Ямале, так и за его пределами, которые в скором времени могут создать собственные терминалы в Сабетте по перевалке нефти, газа и других грузов.
Что дальше?
Развитие порта Сабетта зависит не только от деятельности предприятий по производству продукции (фактически — грузов), но и от развития инфраструктуры на Ямале. В частности, речь идет о Северном широтном ходе — он снимет транспортные ограничения региона и сократит расстояния доставки грузов. Но для большего успеха главному ямальскому порту необходима реализация другого проекта — железной дороги от Бованенково до Сабетты, которая свяжет СШХ и порт Сабетта. Эта транспортная связка увеличит потенциально грузовую базу порта ещё на 25 млн тонн. Грузы из региона промышленного Урала получат короткий транспортный выход к морскому порту в Сабетте.
Из минусов порта необходимо отметить: отсутствие кадрового обеспечения для развития порта, как следствие — вахтовый метод работы. Трудность доставки грузов в сторону стран ЮВА из-за ледовой обстановки. А в случае появления ледоколов класса «Лидер» вопрос цены при ледовой проводке кораблей будет играть значимую роль в стоимости доставки грузов.
#Сабетта #порты_Арктики
Самый молодой морской порт России, ямальский порт Сабетта — океанский экспортный терминал проекта «Ямал СПГ», по итогам 2017 года признан абсолютным лидером по росту грузооборота среди морских портов России. Порт нарастил перевалку за прошедший год на 280,7% до 7,987 млн тонн.
Мощности
Международный морской грузовой порт в Сабетте начали строить в 2012 году. Порт на западном берегу Обской губы Карского моря предназначен для обеспечения перевалки углеводородного сырья Южно-Тамбейского газоконденсатного месторождения. Запуск завода по производству сжиженного природного газа «Ямал СПГ» в начале декабря 2017 года позволил Сабетте увеличить объемы грузооборота. Ранее сообщалось, что мощность порта в перспективе составит около 30 млн тонн в год.
Собственники и интересанты
Действующие терминалы порта Сабетта принадлежат компании «Новатэк». Но на этом компания останавливаться не намерена. В декабре прошлого года заместитель министра транспорта РФ тов.Олерский завил, что «Новатэк» обратился в Минтранс с предложением внести расширение порта Сабетта для проекта «Арктик СПГ – 2» в федеральную целевую программу по развитию транспортной системы в России. Запуск «Арктик СПГ – 2» должен состояться в 2023 году.
Нельзя списывать со счетов и другие компании, работающие как на Ямале, так и за его пределами, которые в скором времени могут создать собственные терминалы в Сабетте по перевалке нефти, газа и других грузов.
Что дальше?
Развитие порта Сабетта зависит не только от деятельности предприятий по производству продукции (фактически — грузов), но и от развития инфраструктуры на Ямале. В частности, речь идет о Северном широтном ходе — он снимет транспортные ограничения региона и сократит расстояния доставки грузов. Но для большего успеха главному ямальскому порту необходима реализация другого проекта — железной дороги от Бованенково до Сабетты, которая свяжет СШХ и порт Сабетта. Эта транспортная связка увеличит потенциально грузовую базу порта ещё на 25 млн тонн. Грузы из региона промышленного Урала получат короткий транспортный выход к морскому порту в Сабетте.
Из минусов порта необходимо отметить: отсутствие кадрового обеспечения для развития порта, как следствие — вахтовый метод работы. Трудность доставки грузов в сторону стран ЮВА из-за ледовой обстановки. А в случае появления ледоколов класса «Лидер» вопрос цены при ледовой проводке кораблей будет играть значимую роль в стоимости доставки грузов.
«Лорды Севера» на #выборах президента: пляски и сэлфи
#регионы
В стране идут выборы. Всё пока вполне прогнозируемо — и по явке, и по отсутствию нарушений. Арктические губернаторы тоже исполнили свой долг. Каждый по-своему.
Глава Якутии тов. Борисов записал на избирательном участке видео для инстаграма.
Губернатор ЯНАО тов. Кобылкин сфотографировался с супругой на фоне хэштега #лицаямала.
Не отстал от него и руководитель Коми тов. Гапликов, который сделал фото с хэштегом #сэлфикоми2018.
Губернатор Мурманской области тов. Ковтун сделала сэлфи с тегом #мойфотовыбор51.
Но, пожалуй, оригинальнее всех был губернатор Архангельсой области тов. Орлов, который после голосования пустился в пляс с фольклорным коллективом на избирательном участке в Доме народного творчества.
#регионы
В стране идут выборы. Всё пока вполне прогнозируемо — и по явке, и по отсутствию нарушений. Арктические губернаторы тоже исполнили свой долг. Каждый по-своему.
Глава Якутии тов. Борисов записал на избирательном участке видео для инстаграма.
Губернатор ЯНАО тов. Кобылкин сфотографировался с супругой на фоне хэштега #лицаямала.
Не отстал от него и руководитель Коми тов. Гапликов, который сделал фото с хэштегом #сэлфикоми2018.
Губернатор Мурманской области тов. Ковтун сделала сэлфи с тегом #мойфотовыбор51.
Но, пожалуй, оригинальнее всех был губернатор Архангельсой области тов. Орлов, который после голосования пустился в пляс с фольклорным коллективом на избирательном участке в Доме народного творчества.
Итоги выборов для Севера
#выборы #регионы
Что можно ждать по итогам выборов в арктических регионах?
1. #Чукотка. Выборы прошли при хорошей явке, несмотря на отвратительную погоду. Президент получил более 80% голосов.
2. #Якутия. При относительно хорошей явке, президент набрал 64% голосов. Высокий процент за Грудинина (27%) говорит о том, что в республике велики протестные явления. Учитывая череду скандалов с Борисовым, ждём изменений.
3. #ЯНАО. Явка более 90%. За Путина более 85%. Комментарии излишни.
4. #НАО. Явка почти 64% (прирост на 11%). За президента 71%. При этом протестное голосование за коммунистов и ЛДПР составило более 21%. В принципе, глава округа тов. Цыбульский может готовиться к избавлению от приставки «и.о.»
5. #Коми. Явка 60%. Это ниже почти на 10%, чем в 2012 году. Президент набрал 71,44%, но совокупное протестное голосование за Грудинина –Жириновского составило почти 22%. Учитывая падение явки и не очень хорошее социально-экономическое состояние, по тов. Гапликову будут делать выводы.
6. #Архангельская_область. С явкой и голосами за основного кандидата все в порядке.
7. #Мурманская_область. Несмотря на сотрясавшие Мурманск скандалы, выборы прошли с хорошей явкой и хорошим результатом за действующего президента. Глава области тов. Ковтун сумела сделать выводы, и скандалы были притушены. Вполне возможно, она доработает до 2019 года.
#выборы #регионы
Что можно ждать по итогам выборов в арктических регионах?
1. #Чукотка. Выборы прошли при хорошей явке, несмотря на отвратительную погоду. Президент получил более 80% голосов.
2. #Якутия. При относительно хорошей явке, президент набрал 64% голосов. Высокий процент за Грудинина (27%) говорит о том, что в республике велики протестные явления. Учитывая череду скандалов с Борисовым, ждём изменений.
3. #ЯНАО. Явка более 90%. За Путина более 85%. Комментарии излишни.
4. #НАО. Явка почти 64% (прирост на 11%). За президента 71%. При этом протестное голосование за коммунистов и ЛДПР составило более 21%. В принципе, глава округа тов. Цыбульский может готовиться к избавлению от приставки «и.о.»
5. #Коми. Явка 60%. Это ниже почти на 10%, чем в 2012 году. Президент набрал 71,44%, но совокупное протестное голосование за Грудинина –Жириновского составило почти 22%. Учитывая падение явки и не очень хорошее социально-экономическое состояние, по тов. Гапликову будут делать выводы.
6. #Архангельская_область. С явкой и голосами за основного кандидата все в порядке.
7. #Мурманская_область. Несмотря на сотрясавшие Мурманск скандалы, выборы прошли с хорошей явкой и хорошим результатом за действующего президента. Глава области тов. Ковтун сумела сделать выводы, и скандалы были притушены. Вполне возможно, она доработает до 2019 года.
Поствыборы: чего ждать в Арктике?
#стратегия
Итак, выборы прошли, результаты известны. Арктика — среди основных приоритетов в развитии страны.
Чего ждать?
1. Усиления борьбы за пост «главного в Арктике». В конце прошлого года «Росатому» были переданы функции по «оказанию госуслуг в области морской деятельности и управлению госимуществом в рамках Севморпути и прилегающих территорий». Набор функций и объем услуг не были определены документом. «Росатом» подготовил проект постановления правительства о том, что должно относиться к его компетенции, но проект встретили в штыки в разных министерствах и ведомствах — от Минприроды до Минтранса. Формально, после выборов, позиции «Росатома» и Кириенко как главы наблюдательного совета корпорации усилились, но впротивовес ему может быть разыграна бюрократическая история с созданием «Министерства Севера», которое встанет над «Росатомом» и будет координировать все вопросы развития северных территорий.
2. Перемен в Минтрансе и в Минприроды. Оба министерства тесно связаны с арктическими регионами, и в обоих зреют перестановки. А учитывая, что развитие транспортной инфраструктуры и экология были обозначены приоритетами развития страны в послании, то и интерес к ним со стороны разных игроков будет повышенный. Минтранс хоть и потерял контроль за СМП, но остается одним из основных игроков в Арктическом регионе. На нем завязано достаточно много функций по обеспечению судоходства и развитию портов в Арктике. Через «Северный широтный ход» будет контролироваться сухопутная транспортная доступность к портам Арктики, а значит, перемен в руководстве Минтранса ждать стоит. Как и в Минприроды.
Путин после выборов говорил, что стране необходимо сделать «рывок». Развитие российской Арктики сюда точно войдет, и средств на этот «рывок» будет потрачено немало.
#стратегия
Итак, выборы прошли, результаты известны. Арктика — среди основных приоритетов в развитии страны.
Чего ждать?
1. Усиления борьбы за пост «главного в Арктике». В конце прошлого года «Росатому» были переданы функции по «оказанию госуслуг в области морской деятельности и управлению госимуществом в рамках Севморпути и прилегающих территорий». Набор функций и объем услуг не были определены документом. «Росатом» подготовил проект постановления правительства о том, что должно относиться к его компетенции, но проект встретили в штыки в разных министерствах и ведомствах — от Минприроды до Минтранса. Формально, после выборов, позиции «Росатома» и Кириенко как главы наблюдательного совета корпорации усилились, но впротивовес ему может быть разыграна бюрократическая история с созданием «Министерства Севера», которое встанет над «Росатомом» и будет координировать все вопросы развития северных территорий.
2. Перемен в Минтрансе и в Минприроды. Оба министерства тесно связаны с арктическими регионами, и в обоих зреют перестановки. А учитывая, что развитие транспортной инфраструктуры и экология были обозначены приоритетами развития страны в послании, то и интерес к ним со стороны разных игроков будет повышенный. Минтранс хоть и потерял контроль за СМП, но остается одним из основных игроков в Арктическом регионе. На нем завязано достаточно много функций по обеспечению судоходства и развитию портов в Арктике. Через «Северный широтный ход» будет контролироваться сухопутная транспортная доступность к портам Арктики, а значит, перемен в руководстве Минтранса ждать стоит. Как и в Минприроды.
Путин после выборов говорил, что стране необходимо сделать «рывок». Развитие российской Арктики сюда точно войдет, и средств на этот «рывок» будет потрачено немало.
Шельф раздора
#Арктика #соседи
Россия ждет представления Канадой своей заявки в ООН на расширение шельфа в Арктике в конце 2018–начале 2019 года, после чего можно будет ожидать решения по подобной российской заявке. Об этом заявил глава Минприроды тов. Донской, сообщило сегодня «РИА Новости».
«Комиссия ООН будет принимать окончательное решение, когда все основные страны представят свои заявки и будет понятно, как каждая страна обосновывает свою заявку»,— заявил Донской. Речь идет о заявках Канады и Дании.
Россия подала заявку на расширение границ своего континентального шельфа в Арктике в ООН ещё в 2015 году. Учитывая напряжение международной обстановки, западные коллеги сделают всё, чтобы не дать развития этому вопросу и дальше. Вероятнее всего, принятие решения вновь будет перенесено, и расценивать это можно будет как отказ в расширении.
#Арктика #соседи
Россия ждет представления Канадой своей заявки в ООН на расширение шельфа в Арктике в конце 2018–начале 2019 года, после чего можно будет ожидать решения по подобной российской заявке. Об этом заявил глава Минприроды тов. Донской, сообщило сегодня «РИА Новости».
«Комиссия ООН будет принимать окончательное решение, когда все основные страны представят свои заявки и будет понятно, как каждая страна обосновывает свою заявку»,— заявил Донской. Речь идет о заявках Канады и Дании.
Россия подала заявку на расширение границ своего континентального шельфа в Арктике в ООН ещё в 2015 году. Учитывая напряжение международной обстановки, западные коллеги сделают всё, чтобы не дать развития этому вопросу и дальше. Вероятнее всего, принятие решения вновь будет перенесено, и расценивать это можно будет как отказ в расширении.
Арктика удешевит #СПГ
#ресурсы
Сотрудники компании «Новатэк» запатентовали уникальную технологию сжижения природного газа посредством использования холода окружающей среды. Об этом заявил глава тов.Михельсон, выступая перед журналистами.
Уникальная методика получила название «Арктический каскад». Технология предусматривает использование условий окружающей среды, к примеру, в Арктике или Антарктике, где в летний период водоёмы имеют крайне низкую температуру. Технология позволит сэкономить на процессе превращения газа в жидкость до 20% средств.
Ну, в Антарктике запрещена добыча любых полезных ископаемых, а вот для Арктики тема хорошая. Учитывая, что достаточно большая составляющая в цене СПГ — это процедура его сжижения, то любая технология, способствующая уменьшению цены, идёт на пользу конкурентоспособности СПГ на рынке. И не только с другими производителями СПГ, но и с газом из трубы.
#ресурсы
Сотрудники компании «Новатэк» запатентовали уникальную технологию сжижения природного газа посредством использования холода окружающей среды. Об этом заявил глава тов.Михельсон, выступая перед журналистами.
Уникальная методика получила название «Арктический каскад». Технология предусматривает использование условий окружающей среды, к примеру, в Арктике или Антарктике, где в летний период водоёмы имеют крайне низкую температуру. Технология позволит сэкономить на процессе превращения газа в жидкость до 20% средств.
Ну, в Антарктике запрещена добыча любых полезных ископаемых, а вот для Арктики тема хорошая. Учитывая, что достаточно большая составляющая в цене СПГ — это процедура его сжижения, то любая технология, способствующая уменьшению цены, идёт на пользу конкурентоспособности СПГ на рынке. И не только с другими производителями СПГ, но и с газом из трубы.
Forwarded from PortNews.ru
#cудоходство #cмп
Атомфлот начал работу по обоснованию круглогодичной навигации по всей трассе Севморпути
Об этом генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Вячеслав Рукша сообщил на общем собрании членов Российской палаты судоходства 20 марта 2018 года в Москве.
Он добавил, что предприятие заключило соответствующие договоры с финской компанией «Акер Арктик» (Aker Arctic) и с российскими предприятиями - Крыловским ГНЦ и АО «ЦНИИМФ».
«Уже есть предварительные результаты этой работы», - отметил Рукша.
Как уточнил ИАА «ПортНьюс» генеральный директор ЦНИИМФ Сергей Буянов, АО «ЦНИИМФ» выполняет работы по заказу ФГУП «Атомфлот» в части оптимизации работы судов с разными ледовыми классами. Крыловский ГНЦ и Aker Arctic проводят испытания в своих ледовых бассейнах.
Планами реализации углеводородных проектов в Обской губе предусмотрен вывоз сжиженного природного газа, газового конденсата и сырой нефти судами, имеющими ледовый класс Arc7. Для проектов «Ямал СПГ» и «Новый Порт» заказано 24 судна, из которых половина уже находится в эксплуатации, тогда как для проекта «Ямал СПГ-2» строительство судов еще не начато.
В настоящее время АО «ЦНИИМФ» по заказу ФГУП «Атомфлот» приступило к выполнению исследований, чтобы получить ответы на два основных вопроса:
1) в какой мере в период строительства судов высокого ледового класса могут быть использованы менее приспособленные к ледовому плаванию суда, а именно, газовозы с ледовым классом Arc4;
2) какими ледокольными средствами может быть обеспечено плавание судов с ледовым классом Arc4 в круглогодичном режиме, не исключая возможности их эксплуатации в ледовых условиях тяжёлого типа.
Параллельно ведется разработка предложений по корректировке Правил плавания в акватории СМП.
«Весь цикл работ планируется завершить в течение трех месяцев», - добавил Буянов.
@PortNews_ru @caparctic @lngchannel
Атомфлот начал работу по обоснованию круглогодичной навигации по всей трассе Севморпути
Об этом генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Вячеслав Рукша сообщил на общем собрании членов Российской палаты судоходства 20 марта 2018 года в Москве.
Он добавил, что предприятие заключило соответствующие договоры с финской компанией «Акер Арктик» (Aker Arctic) и с российскими предприятиями - Крыловским ГНЦ и АО «ЦНИИМФ».
«Уже есть предварительные результаты этой работы», - отметил Рукша.
Как уточнил ИАА «ПортНьюс» генеральный директор ЦНИИМФ Сергей Буянов, АО «ЦНИИМФ» выполняет работы по заказу ФГУП «Атомфлот» в части оптимизации работы судов с разными ледовыми классами. Крыловский ГНЦ и Aker Arctic проводят испытания в своих ледовых бассейнах.
Планами реализации углеводородных проектов в Обской губе предусмотрен вывоз сжиженного природного газа, газового конденсата и сырой нефти судами, имеющими ледовый класс Arc7. Для проектов «Ямал СПГ» и «Новый Порт» заказано 24 судна, из которых половина уже находится в эксплуатации, тогда как для проекта «Ямал СПГ-2» строительство судов еще не начато.
В настоящее время АО «ЦНИИМФ» по заказу ФГУП «Атомфлот» приступило к выполнению исследований, чтобы получить ответы на два основных вопроса:
1) в какой мере в период строительства судов высокого ледового класса могут быть использованы менее приспособленные к ледовому плаванию суда, а именно, газовозы с ледовым классом Arc4;
2) какими ледокольными средствами может быть обеспечено плавание судов с ледовым классом Arc4 в круглогодичном режиме, не исключая возможности их эксплуатации в ледовых условиях тяжёлого типа.
Параллельно ведется разработка предложений по корректировке Правил плавания в акватории СМП.
«Весь цикл работ планируется завершить в течение трех месяцев», - добавил Буянов.
@PortNews_ru @caparctic @lngchannel
Изгнание иностранцев из Арктики?
#Севморпуть #ресурсы
Белый дом готовится уже с 2019 года запретить перевозку по Севморпути нефти, газа и угля, добытых в российской Арктике, на судах иностранного производства. Законопроект Минпромторга, согласованный Минтрансом и Минэнерго, должен быть вскоре внесен в правительство. Об этом сообщает газета «Коммерсант».
Документ, конечно, интересный. Если верить этой информации, и речь идёт именно о запрете работы судов иностранного производства, а не запрете хождения под иностранным флагом, то это, конечно, бомба. Дело в том, что подавляющая масса наших природных ресурсов вывозится из Арктики на судах иностранного производства. Если речь идёт именно о месте производства судов, то законопроект «завернут» на доработку просто потому, что в случае его вступления в силу, «Новатэк» и проект «Ямал-СПГ» – гордость страны – просто встанут, равно как и остальные нефтяные и газовые проекты в Арктике других компаний. Все современные газовозы и танкеры ледового класса строились не в России. Если документ не завернут, то будут сделаны многочисленные исключения из правил и длительный переходный период.
И кстати, любопытно, что в документе, если верить «Коммерсанту», есть нефть, газ и уголь (привет, «ВостокУголь»), а других полезных ископаемых, добываемых в Арктике нет. Соответсвенно, это ограничение не будет распространяться на вывоз цинка и свинца с того-же Павловского месторождения на Новой Земле.
#Севморпуть #ресурсы
Белый дом готовится уже с 2019 года запретить перевозку по Севморпути нефти, газа и угля, добытых в российской Арктике, на судах иностранного производства. Законопроект Минпромторга, согласованный Минтрансом и Минэнерго, должен быть вскоре внесен в правительство. Об этом сообщает газета «Коммерсант».
Документ, конечно, интересный. Если верить этой информации, и речь идёт именно о запрете работы судов иностранного производства, а не запрете хождения под иностранным флагом, то это, конечно, бомба. Дело в том, что подавляющая масса наших природных ресурсов вывозится из Арктики на судах иностранного производства. Если речь идёт именно о месте производства судов, то законопроект «завернут» на доработку просто потому, что в случае его вступления в силу, «Новатэк» и проект «Ямал-СПГ» – гордость страны – просто встанут, равно как и остальные нефтяные и газовые проекты в Арктике других компаний. Все современные газовозы и танкеры ледового класса строились не в России. Если документ не завернут, то будут сделаны многочисленные исключения из правил и длительный переходный период.
И кстати, любопытно, что в документе, если верить «Коммерсанту», есть нефть, газ и уголь (привет, «ВостокУголь»), а других полезных ископаемых, добываемых в Арктике нет. Соответсвенно, это ограничение не будет распространяться на вывоз цинка и свинца с того-же Павловского месторождения на Новой Земле.
#Новатэк прирос нефтью и газом на Ямале
#ресурсы
ООО «Новатэк-Юрхаровнетегаз» (дочка «Новатэка») выиграло аукцион на право пользования недрами Паютского участка с целью геологического изучения, разведки и добычи углеводородного сырья. Потенциал участка: 354 млн баррелей нефтяного эквивалента.
Также в пределах участка находится Нанадянское газовое месторождение. Лицензия выдана на 27 лет. Паютский участок расположен на территории Ямала поблизости от активов «Новатэка» на Гыдане и реализуемого проекта «Арктик СПГ-2».
Ну что, «Новатэк» можно поздравить с увеличением ресурсной базы в Арктике, а губернатор ЯНАО тов. Кобылкин может рисовать дополнительные доходы в бюджет.
#ресурсы
ООО «Новатэк-Юрхаровнетегаз» (дочка «Новатэка») выиграло аукцион на право пользования недрами Паютского участка с целью геологического изучения, разведки и добычи углеводородного сырья. Потенциал участка: 354 млн баррелей нефтяного эквивалента.
Также в пределах участка находится Нанадянское газовое месторождение. Лицензия выдана на 27 лет. Паютский участок расположен на территории Ямала поблизости от активов «Новатэка» на Гыдане и реализуемого проекта «Арктик СПГ-2».
Ну что, «Новатэк» можно поздравить с увеличением ресурсной базы в Арктике, а губернатор ЯНАО тов. Кобылкин может рисовать дополнительные доходы в бюджет.
О подлодке в Арктике
#милитари #США
Второй день стоит невообразимая радость в наших СМИ по поводу того, что американская подлодка застряла во льдах Арктики во время военных учений. За это время «эксперты и аналитики» разоблачили подлых и слабых янки и поглумились над отсталостью американского ВПК.
Так вот, американская многоцелевая атомная подводная лодка USS Hartford не застряла, а успешно прошла испытания во льдах Арктики и всплыла. Кроме того, американцы провели испытания торпед в арктических условиях.
Коллеги, читайте первоисточники или смотрите видео, вместо того чтобы переписывать информацию друг у друга. А потенциального врага нельзя недооценивать.
#милитари #США
Второй день стоит невообразимая радость в наших СМИ по поводу того, что американская подлодка застряла во льдах Арктики во время военных учений. За это время «эксперты и аналитики» разоблачили подлых и слабых янки и поглумились над отсталостью американского ВПК.
Так вот, американская многоцелевая атомная подводная лодка USS Hartford не застряла, а успешно прошла испытания во льдах Арктики и всплыла. Кроме того, американцы провели испытания торпед в арктических условиях.
Коллеги, читайте первоисточники или смотрите видео, вместо того чтобы переписывать информацию друг у друга. А потенциального врага нельзя недооценивать.
Forwarded from Energy Today
Экологический экстремизм в исполнении активистов Greenpeace
Сегодня активисты Greenpeace высадились на буровую платформу The West Hercules норвежской компании Statoil. Цель акции — помешать буровой платформе покинуть порт и остановить бурение в Арктике.
Спустя 12 часов активисты добровольно покинули платформу.
В январе Greenpeace проиграл суд против норвежского правительства, защитники природы заявляли о том, что бурение скважин в Арктике нарушило права граждан Норвегии на чистую окружающую среду.
https://pbs.twimg.com/media/DY4xT63WsAATCIu.jpg:large
Сегодня активисты Greenpeace высадились на буровую платформу The West Hercules норвежской компании Statoil. Цель акции — помешать буровой платформе покинуть порт и остановить бурение в Арктике.
Спустя 12 часов активисты добровольно покинули платформу.
В январе Greenpeace проиграл суд против норвежского правительства, защитники природы заявляли о том, что бурение скважин в Арктике нарушило права граждан Норвегии на чистую окружающую среду.
https://pbs.twimg.com/media/DY4xT63WsAATCIu.jpg:large
