⏺ Полярный круг на связи: старт проекта «Синергия Арктики»

🔺 В Якутии начали тянуть оптоволокно к удаленным населенным пунктам

🟢 Проект «Синергия Арктики» был впервые представлен общественности в 2022 году.

Рожденный в недрах министерства инноваций, цифрового развития и инфокоммуникационных технологий Республики Саха (Якутия), он прошел обсуждение с министром цифрового развития России Максутом Шадаевым на Петербургском экономическом форуме, а затем и с председателем Правительства страны Михаилом Мишустиным во время визита в ИТ-парка «Якутск».

🔶 Амбициозный план по цифровизации удаленных арктических поселений должен быть реализован за короткие сроки — до 2025 года устойчивый выход в Интернет должны получить почти 72 тыс. человек. После напряженной работы по планированию и поиску эффективных решений, весной 2023 года в Якутии началась его реализация.

🔷 Связь с Заполярьем

Российская Арктика представляет собой гигантский регион, который с точки зрения развития телекоммуникаций является неоднородным из-за совокупности географических, климатических и экономических условий.

Способы решения этой задачи критически зависят от множества факторов — где-то единственным технически возможным вариантом является спутниковая связь, а в других местах можно организовать доступ через оптоволоконный кабель. За последние 10 лет в Якутии удалось сделать почти невозможное — перейти от радио и спутниковой связи к широкополосному подключение через ВОЛС для 363 населенных пунктов, что означает 13 тыс. километров кабеля и 90% покрытия территории региона. 

🟡 Сегодня, с развитием Северного морского пути и экономической роли Заполярья в народном хозяйстве, появилась возможность провести Интернет и в совсем удаленные, арктические регионы. Это 86 районных центров и сел (52 арктических и 34 труднодоступных населенных пункта). В них живет около 72 тыс. человек, которые получат доступ к телемедицине, дистанционному образованию и другим благам цифровой цивилизации, а тарифы на интернет для них упадут в 100 раз. За ближайшие два года туда протянут более 7 тыс. километров кабеля, пропускная способность которого составляет 392 Гб/сек.

🔹 Масштабной стройке — масштабное финансирование: стоимость «Синергии Арктики» оценивается в 12 млрд рублей.

Подобный проект может быть организован только на основе государственно-частного партнерства, поскольку бизнес сам по себе пока не готов на такие риски. В подключении арктических регионов приняла участия якутская компания «Арктик Телеком», вложившая порядка 1,3 млрд рублей. Остальные средства в равной пропорции поступили из федерального и регионального бюджетов.

🔵 Глубоководный интернет

Отдельный и важный проект цифровизации якутской Арктики — это проведение оптоволоконного кабеля по дну Северного ледовитого океана в поселок Тикси.

Он является самым северным портом Российской Федерации, «морскими воротами» в Республику Саха, а также ключевым транспортным узлом для работы восточной части Северного Морского пути. В 2023 году планируется протащить кабель по дну моря Лаптевых и подключить Тикси ко всемирной сети напрямую. К прибытию интернета морем уже все готово — ранее компания «Арктик-Телеком» создала внутри поселка сеть коммуникаций, обеспечивающую необходимый объем выходов для пользователей. Впрочем, сроки исполнения обязательств могут существенно сдвинуться.

Северный Ледовитый океан с непониманием относится к необходимости собственной цифровизации, так что льды, шторма и прочие прелести северного судоходства регулярно мешают работать.

Сам порт будут расширять и модернизировать. Через него пойдет ледокольная часть Северного завоза, благо в бухте совсем рядом с ним находится устье реки Лена, открывающей речной путь к ключевым населенным пунктам; будут построены перевалочные мощности.

Также планируется создать пассажирский терминал, реконструировать старый порт и построить еще один новый, глубоководный. 

#сахасирэ #айсенниколаев #ольгабалабкина #мывместе #якутия #арктика #мыработаем #синергияарктики #северныйморскойпуть

⏺Планы развития Тикси и Найба как опорных пунктов Арктики в Якутии обсудили на совещании

Глава Якутии Айсен Николаев 12 октября принял участие в первом заседании штаба по вопросам развития городов и иных населенных пунктов Арктической зоны страны под председательством Министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова.

На совещании обсуждались вопросы включения п. Тикси и с. Найба в перечень опорных населенных пунктов. Создание сети опорных населенных пунктов федерального значения в Арктической зоне России проводится по поручению президента страны Владимира Путина и связано с реализацией плана развития Северного Морского пути. В проект перечня таких территорий включена агломерация поселка Тикси Булунского района, включая село Найба, где планируется построить глубоководный морской порт.

Глава Якутии Айсен Николаев в своем выступлении поблагодарил Министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова за большую работу по поддержке арктических поселений и закрепление на ними статуса опорного населенного пункта.

Для каждого опорного пункта, по словам министра, будет разработан комплексный план социально-экономического развития до 2035 года, определены источники финансирования. По итогам заседания министру экономики республики Петру Попову поручено направить в Минвостокразвития России мастер-план развития п. Тикси.

Также планируется разработка мастер-плана с. Найба.

Напомним, порт Тикси включен в Перечень морских портов открытых для захода иностранных судов. Данное решение позволит создать условия для запуска проекта по строительству глубоководного порта с. Найба в Булунском районе. Строительство глубоководного морского порта в с. Найба и автодороги «Яна» с круглогодичной дорогой до данного объекта – якорные проекты, обеспечивающие выход на Северный морской путь.

#сахасирэ #айсенниколаев #ольгабалабкина #мывместе #якутия #арктика #мыработаем #тикси #найба #северныйморскойпуть

⏺Атомный контейнеровоз «Севморпуть» вышел в третий в этом году субсидируемый каботажный рейс на Дальний Восток

Рейс пройдет по маршруту: Санкт-Петербург —порт Восточный — Петропавловск-Камчатский — Санкт-Петербург. Планируется, что переход до порта Восточный займет около 22 дней.

👌 Подписывайтесь на «Росатом»
#новость #Атомфлот #арктика #северныйморскойпуть

⏺Северный завоз по рекам и морям в Якутии планируют завершить в ближайшие три дня.

Об этом шла речь в правительстве Якутии в ходе совещания с участниками перевозочного процесса. На сегодняшний день отправлено 99 целых и 8 десятых процентов от запланированного объёма грузов, в места назначения доставлено чуть больше 95-ти процентов. Наиболее проблемная ситуация сложилась на реках Анабар и Яна. 

"Сейчас идет отгрузка полных объемов на реке Яна (Нижнеянск) - это порядка 5 тысяч тонн угля осталось. На реке Анабар - это объемы "Алмазов Анабара", груза производственно-технического назначения. До 15 октября планируем всё завершить. Суда, которые сейчас занимаются отгрузкой, будут идти при сопровождении ледоходов. К 15 числу планируем завершить всю навигацию", - сообщил Никита Павлов, заместитель председателя Государственного комитета по обеспечению безопасности жизнедеятельности населения РС(Я).

Ранее, для выполнения завоза, Якутия просила продлить сроки судоходства в акватории Северного морского пути. Это стало возможным благодаря задержке на 10-15 дней процессу начала ледообразования в акватории морей Северного ледовитого океана.

#сахасирэ #айсенниколаев #ольгабалабкина #мывместе #якутия #арктика #мыработаем #северныйзавоз #северныйморскойпуть

⏺Как строят самые большие и мощные ледоколы в мире

На Балтийском заводе в Санкт-Петербурге сооружают два новых атомохода проекта 22220 – «Якутия» и «Чукотка».

👌 Больше интересных видео на «Росатом Дзен»
#видео #Атомфлот #якутия #ольгабалабкина #арктика #северныйморскойпуть

⏺Северный морской путь. Часть первая

Фильм рассказывает о самом мощном ледоколе в мире, атомоходе "Сибирь" и о его замечательной команде.

#арктика #атомоходсибирь #северныйморскойпуть

@balabkinaov

⏺Бегущая по льдам. Северный морской путь. Часть вторая

Фильм рассказывает о самом мощном ледоколе в мире, атомоходе "Сибирь" и о его замечательной команде.

#арктика #атомоходсибирь #ледокол #северныйморскойпуть

⏺ Дорога арктической жизни. Северный морской путь

Фильм о развитии Северного морского пути. Об атомных ледоколах, полезных ископаемых, добываемых в арктической зоне, ледовой разведке, о северных городах и о людях отдавших свою жизнь северу.

#арктика #ольгабалабкина #северныйморскойпуть

@balabkinaov

⏺Атом, ломающий лед. Северный морской путь.

Фильм рассказывает о самом мощном ледокольном флоте в мире - атомном флоте России. В фильме можно увидеть, как развивался атомных флот, какой путь он прошел, начиная с первого атомного ледокола "Ленин" до самых мощных современных судов.

#арктика #ольгабалабкина #ледокол #северныйморскойпуть

⏺На строящийся атомный ледокол «Якутия» установили мачту

Специалисты Балтийского завода погрузили мачту на третий серийный атомный ледокол «Якутия».

Как сообщили на Балтийском заводе, высота мачты составляет 18,6 метров, вес -порядка 76 тонн. До погрузки на ледокол мачта была оборудована газоходами от резервных дизель-генераторов, атмосферными и воздушными трубами, шпигатной системой для удаления воды. После окраски мачту оснастят навигационным оборудованием и лафетами для тушения возгораний на аварийных судах. После установки конструкции ледокол получил свои окончательные габариты по высоте — 59,3 метра.
Формирование надстройки ледокола «Якутия» планируется завершить в ближайшее время. Балтийцы погрузят ходовую рубку, а также оснастят мачту радионавигационным оборудованием.

Напомним, «Якутия» является третьим серийным (четвертым по счету) универсальным атомным ледоколом проекта 22220.

Контракт на строительство  был заключен между Балтийским заводом и ФГУП «Атомфлот» в августе 2019 года по результатам открытого конкурса. Закладка атомохода состоялась 26 мая 2020 года, спуск на воду – 22 ноября 2022 года.

Головной ледокол проекта 22220 «Арктика», давший название всей серии, уже работает на Севере, как и первый и второй серийные «Сибирь» и «Урал».

Четвертый серийный ледокол проекта «Чукотка» заложен в конце 2020 года.

Планируется, что «Якутия» будет сдана заказчику в 2024 году, а «Чукотка» - в 2027.

Особенностью ледоколов является использование переменной осадки при помощи балластных цистерн.

Двухосадочные корабли могут работать как на глубокой воде, так и на мелководье в руслах рек, преодолевая лед толщиной до 3-х метров без потери хода. Согласно проектным данным, новые ледоколы являются самыми большими и мощными в мире.

Основная задача ледоколов проекта 22220 состоит в обеспечении круглогодичной навигации по Северному морскому пути.

#арктика #ольгабалабкина #мыработаем #ледоколякутия #северныйморскойпуть