Как вы помните, во вторник (8 июня) на площадке ОНФ прошёл круглый стол по проблемам использования средств индивидуальной мобильности, и в первую очередь — электросамокатов. Ссылка на полную запись https://youtu.be/9l4HWHgUso0

Все меры регулирования, которое предлагает Департамент транспорта Москвы в этой сфере, являются мерами для повышения удобства использования, безопасности и бесконфликтности использования электросамокатов. Нет намерения запрещать, есть желание установить разумные правила.

Если коротко, мнение ЦОДД по теме средств индивидуальной мобильности (СИМ):

1. СИМ должно быть признано транспортным средством.
2. СИМ — наличие двигателя, скорость не более 25 км/ч, масса не более 35 кг.
3. При передвижении по пешеходным зонам, езда на скоростях сравнимыми с пешеходным потоком.
4. На пешеходных зонах пешеходы имеют больший приоритет
5. При наличии велодорожек и велополос, движение только по ним
6. При необходимости выезда на автомобильную дорогу — строгое соблюдение ПДД, езда в крайнем правом положении, соблюдение сигналов светофоров, обязательно передняя и задняя фара и т.д. Правила идентичны для велосипедов.
7. В городе могут быть зоны, запрещённые для СИМ, места скопления людей с высокой плотностью. Пример: парк Зарядье. Эти зоны определяются городскими властями.
8. Запрет езды в нетрезвом состоянии
9. Запрет перевозки грузов и пассажиров.
10. Обязанность операторов кикшеринга развивать инфраструктуру парковок для электросамокатов.
11. Мощные СИМ, развивающие скорости более 50 км/ч, должны в полной мере соответствовать требованиям безопасности транспортных средств (типа мопеда или мотоцикла), допущенным на дороги общего пользования. Пока это не так. Следовательно, они не должны допускаться ни на тротуары, ни на дороги.

Данные предложения переданы в Министерство транспорта России.

Также Дептранс Москвы видит недостаточность инфраструктуры для использования СИМ. Несмотря на то, что положение лучше чем в большинстве российских мегаполисов, тем не менее проблема есть. Для этой цели вводятся временные сезонные велополосы и предпринимаются другие действия.

Когда идиотские выходки приносят большие деньги, то социальные системы приходят к выводу, что за вредные, нарочно делаемые глупости надо отвечать по-взрослому…

Новости: «В Марокко пранкера осудили на 3 года лишения свободы, за то что он перекрыл путь трамваю, чтобы снять «смешной» видосик. Два его друга, кто снимал это видео, были приговорены к 2 годам тюремного заключения. Кроме того они обязаны выплатить штраф в размере четырех с половиной тысяч долларов транспортной компании».

В принципе логично. Штраф 500 рублей для пранкера, который на рекламе своих выходок получает сотни тысяч, а порой и миллионы — небольшая помеха для «бизнеса» и вечный драйвер развития для идотизма. В этот раз оценили по достоинству. Хотя может хватило бы и несколько лет бана в соцсетях за размещение такого контента + штрафа в 2-кратном размере рекламных доходов за показанный идиотский контент. Чем удачнее зашла «шутка», тем дороже оплата. Но это сложновато для консервативных социальных систем. Потому защищаются по старинке.

Сервисы кикшеринга Urent, «Ситимобил» и Whoosh сделали кодекс безопасного вождения электросамокатов. Плюс сделали весьма симпатичные постеры на эту тему. Дизайн материалов оформила петербургская арт-группа «Явь». Компании кикшеринга сформулировали 8 основных правил:

— спешивайтесь на переходе
— не катайтесь вдвоём
— не катайтесь пьяными
— управляйте самокатом двумя руками
— не гоняйте среди толпы
— паркуйтесь по-человечески
— берегите себя и катайтесь осторожно
— не сигнальте людям в спину

Очень правильная инициатива. Для того, чтобы соблюдать правила надо хотя бы их провозгласить. Не питаю иллюзий насчёт своей значимости, но именно это предлагал и я на многочисленных встречах по проблемам использования самокатов в городе, от круглых столов на ТВ до ОНФ. И то что высказанные мысли так быстро реализовались, считаю не доказательством своего величия:), а доказательством одного хода мысли и одних целей — сделать кикшеринг безопасным и удобным способом передвижения по городу. Рад что мыслим в одном направлении!

⚡️С 17 июля по 8 августа будет закрыто движение метро на участке м. Тропарево — м. Спортивная. Для обеспечения перевозки пассажиров метро будет введён в действие компенсационный маршрут автобусов на соответствующих участках Ленинского проспекта, проспекта Вернадского, Комсомольского проспекта, ул. Хамовнический вал.

На период работы КМ будет запрещён выезд такси на полосы общественного транспорта, а также введён ряд локальных изменений движения для обеспечения беспрепятственного проезда общественного транспорта.

Закрытие участка метро связано со строительством Большой кольцевой линии метро.

Пассажирам рекомендуется принять во внимание информацию о закрытии участка м. Тропарево - м. Спортивная и при возможности использовать Калужско-Рижскую и Солнцевскую линии метро, а также МЦК. Для удобства пассажиров будут также усилены автобусные маршруты, осуществляющие подвоз пассажиров до этих линий метро.

Водителям рекомендуется учитывать временные изменения при планировании поездки по этому району.

МВД сделало предложение сделать техосмотр личных автомобилей добровольным. Хотя слово «добровольно» в последнее время стало слишком вольно трактуемым… надеюсь что МВД вкладывает в этот термин прежний смысл:) И если исходить из обычного смысла слова добровольно, то думаю это разумная инициатива. Обязанность содержать автомобиль в исправном состоянии закреплена за владельцем.

При этом, техосмотр коммерческого транспорта предлагается оставить. Это тоже верно. Когда техническое средство используется для зарабатывания денег, то к сожалению сиюминутная копеечная экономия часто застилает глаза владельцу бизнеса. Плюс интенсивность эксплуатации коммерческого транспорта значительно выше. Даже чисто технически риски игнорирования критических технических неисправностей в этом кластере возрастают. Очень правильное применение риск-ориентированного подхода к надзорной деятельности и повышению безопасности.

Резюме. Разумная инициатива МВД, которую стоит поддерживать.

Посмотрел хорошее российское кино про Великую Отечественную войну. Фильм интересен необычным (но удачным) для российского кино подходом к рассказу о войне. Причём в отличие от всякого дерьма, где «необычность» заключалась в том, как бы обгадить нашу страну посильнее, тут совершенно иначе — речь о новых кинематографических приёмах, а не подлом или тупом искажении морали и истории. История и мораль в «Красном признаке», как раз понятная, человеческая — традиционная. И об этом стоит рассказать чуть подробнее…

В кинематографическом плане, конечно, очевидна отсылка к фильмам Квентина Тарантино. Ценитель кинематографа увидит отсылки в первую очередь к «Омерзительной восьмерке» и к «Бесславным ублюдкам», но также очевидны и другие приемы и сюжеты из других фильмов Тарантино. Однако, поверьте, тут речь идёт именно о кинематографических приемах, стилистике и явном уважении к творчеству Тарантино, а не низкопробному копипасту или глупом юморе. Учитывая же, что Тарантино сам снимает фильмы буквально собранные из киноцитат ранее снятых фильмов, делая из них свой неповторимый коктейль — это не смотрится чужеродно или фальшиво.

Сделано кино, надо сказать, весьма толково. Режиссёру точно удалось не скатиться в буффонаду, но правильно выдержать стиль, при этом рассказав весьма интересную историю и что вообще невероятно для нашего кинематографа последних лет — ещё и наделив ее понятной, правильной и ВДОХНОВЛЯЮЩЕЙ моралью.

Красный призрак — это неуловимый для немцев партизан, который один может убить «100 человек» (цитата). И вот, зимой 1941 года, группа красноармейцев, выбираясь из окружения, идя по своей — русской земле, однако при этом в тылу врага, заходит в покинутый хутор. Туда же волей судьбы направляется гауптштурмфюрер Браун с отрядом солдат. Чем закончится эта встреча и кто же это такой — красный призрак?

Я посмотрел фильм с удовольствием, и как самостоятельное произведение, и с удовольствием замечая весьма неплохо сделанные отсылки к другим шедеврам мирового кино. Не без замечаний (уж извините), но честно говоря, я уверен что такой фильм понравится многим и что немаловажно, не только в России. Это не героическая сага, но там есть герои. И есть ощущение легендарности событий. Этот фильм имеет шансы на успех и у иностранного зрителя. Просто потому что интересный и хорошо снят. А мораль у всех правильных фильмов одна — добро побеждает зло. В этом фильме именно так, хотя и не без потерь, и не без тяжёлых испытаний.

Рейтинг на Кинопоиске 7.2. Весьма заслуженно!

Свадьба — прекрасное событие! Не надо его портить джигитовкой на дороге и прочими излишествами. Дорожный патруль ЦОДД заметил в ходе патрулирования машину, в которой пассажиры вылезли из окон. Хватило доброго слова, чтобы гости свадьбы вспомнили правила дорожного движения. Несмотря, на строгость в области дорожного движения, тем не менее ЦОДД от всей души поздравляет молодожёнов:) Совет, да любовь!❤️

П.С. С помощь доброго слова и Дорожного патруля ЦОДД можно добиться гораздо большего, чем просто с помощью доброго слова:)

Цитата: «Они моментально включились и так помогли, что я даже не ожидал». Маленький эпизод в работе Дорожного патруля ЦОДД, но большая помощь конкретному человеку. Водитель столкнулся с проблемой на дороге, патруль помог ее решить. У патруля десятки таких событий в день… можно сказать обыкновенная рабочая смена, но для каждого человека, кому помогли — это большое событие и то, что он долго не забудет. В данном случае, кстати, водитель сказал, что «не ожидал, что милиция так выросла»:) Мы не милиция, но относимся к своей работе, как к службе и считаем помощь людям наивысшим приоритетом.

Наряду с выполнением регулярных служебных задач с 25.07.2021 по 01.08.2021 года сотрудниками Дорожного патруля 612 раз оказана помощь водителям, из них: 337 раз оказано содействие участникам ДТП, оформлено 203 «Европротокола»; оказана помощь 275 водителям неисправных транспортных средств, 130 автомобилей отбуксированы с проезжей части.