Forwarded from Кирилл Фёдоров / Война История Оружие (Кирилл Фёдоров)
‼️А вот на таком расстоянии друг от друга подрываются все 950(!) суббоеприпасов М74 из поста выше, находящиеся в ракете ATACMS.
👉 Каждый по весу примерно равен ручной гранате Ф-1.
На Бельбек(по данным хохла) прошлой ночью ударило 10(!) ракет с 9500 суббоеприпасов.
ПВО очень старалось и безусловно всё сбили. Иначе быть не могло!
👉 Фото выше сделано, конечно же на старом аэродроме США, где проходили самые мирные испытания этих ракет.
А прислал мне её, конечно же подписчик из Америки.
Никакого отношения к СВО и Бельбеку она не имеет.
Точно вам говорю.
‼️Просто…давайте, ну на всякий, построим ЖБУ?
Ошибаться можно, а обманывать - нельзя. (с) министр обороны РФ
👉 Каждый по весу примерно равен ручной гранате Ф-1.
На Бельбек(по данным хохла) прошлой ночью ударило 10(!) ракет с 9500 суббоеприпасов.
ПВО очень старалось и безусловно всё сбили. Иначе быть не могло!
👉 Фото выше сделано, конечно же на старом аэродроме США, где проходили самые мирные испытания этих ракет.
А прислал мне её, конечно же подписчик из Америки.
Никакого отношения к СВО и Бельбеку она не имеет.
Точно вам говорю.
‼️Просто…давайте, ну на всякий, построим ЖБУ?
Ошибаться можно, а обманывать - нельзя. (с) министр обороны РФ
Два частных дома и автомобиль повреждены из-за атаки ВСУ на Севастополь. Об этом сообщил губернатор Михаил Развожаев.
Американское разведывательное сообщество утверждает, что Россия представляет "наиболее активную угрозу" с точки зрения влияния на выборы в США. Такую версию изложила директор Национальной разведки США Эврил Хейнс.
Воевода Вещает
Да, украинские Airbus Helicopters H225 ГСЧС и НГУ, акромя аварии с министром МВД, не светятся. Зато старички Ми-8, а так же афганские Ми-17В-5, пашут.
Очередные два новых Airbus H225M Caracal доставлены в ВВС Венгрии.
Общий заказ по заключенному контракту 2018 года составил 16 единиц, вертолеты должны заменить советские Ми-8Т и Ми-17. Поставлено 8 единиц, оставшиеся прибудут до конца 2024 года.
Вертолеты Н225М для ВВС Венгрии оснащаются комплексом вооружения Airbus HForce в исполнении Option 3. В его состав входят оптико-электронная станция L3Harris Wescam MX-15, нашлемный прицел Thales Scorpio и вычислительный блок Rockwell Collins Deutschland FMC-4212.
Общий заказ по заключенному контракту 2018 года составил 16 единиц, вертолеты должны заменить советские Ми-8Т и Ми-17. Поставлено 8 единиц, оставшиеся прибудут до конца 2024 года.
Вертолеты Н225М для ВВС Венгрии оснащаются комплексом вооружения Airbus HForce в исполнении Option 3. В его состав входят оптико-электронная станция L3Harris Wescam MX-15, нашлемный прицел Thales Scorpio и вычислительный блок Rockwell Collins Deutschland FMC-4212.
Си Цзиньпин назвал переговоры с Путиным откровенными, дружескими и содержательными
Любое использование американского и европейского оружия для нанесения ударов по мирным городам РФ потребует применения более мощного оружия, чтобы защитить граждан нашей страны — спикер Госдумы Володин
СК РФ возбудил уголовные дела в отношении 658 наемников, воюющих на стороне Украины. Фигурантов объявили в розыск.
16 мая 1977 года на вершине небоскреба произошла катастрофа вертолета Sikorsky S-61L.
На борту было 20 пассажиров и экипаж из трех человек. Вертолетная площадка находилась на высоте 855,23 фута (260,67 метра) над уровнем моря.
КВС Ли Дж. Ричмонд (Lee G. Richmond). Налет Ричмонда составлял 11 721 летных часов из них 9 000 часов на вертолетах и приблизительно 2200 часов на Sikorsky S-61. Он работал в авиакомпании New York Airways с 1964 года. Вторым пилотом был Джон Ф. Фланаган (John F. Flanagan), проработавший в NYA около пяти недель. У него было 1768 часов налета из них 1339 часа на вертолетах. Стюардесса Лэмми Шевалье работала в NYA в течение четырех лет.
Вертолет Sikorsky S-61L приземлился на бетонную вертолетную площадку размерами 131 × 131 футов (39,9 × 39,9 м). Находясь на площадке Ричмонд поддерживал обороты несущего винта вертолета на уровне 100%, удерживая ручку циклического шага в центре и рычаг общего шага в нижнем положении (отрицательный шаг).
Автоматическая система управления полетом (AFCS) была включена.
Обратный рейс в аэропорт JFK был обозначен в расписании как Рейс 972.
Через 2 минуты 21 секунду после приземления правая основная стойка шасси вертолета подломилась, и вертолет S-61L опрокинулся на правый борт. В результате все лопасти несущего винта поочередно ударились о бетонную поверхность вертолетной площадки и разрушились. Четверо пассажиров, ожидающих посадки, были поражены обломками разрушающихся лопастей и погибли. Одна из лопастей длиной 28 футов 10 дюймов (8,787 метра) и весом 209,3 фунта (94,9 килограмма) вылетела через перила здания и упала на улицу рядом со зданием, успев при падении врезаться в окно офиса на 36-м этаже.
Ещё одна лопасть несущего винта разломилась на два обломка, один из которых упал на улицу, ударив при падении пешехода, в результате удара пешеход погиб.
Позднее части разрушившихся лопастей несущего винта были обнаружены в четырех кварталах к северу от здания Пан-Ам.
На борту было 20 пассажиров и экипаж из трех человек. Вертолетная площадка находилась на высоте 855,23 фута (260,67 метра) над уровнем моря.
КВС Ли Дж. Ричмонд (Lee G. Richmond). Налет Ричмонда составлял 11 721 летных часов из них 9 000 часов на вертолетах и приблизительно 2200 часов на Sikorsky S-61. Он работал в авиакомпании New York Airways с 1964 года. Вторым пилотом был Джон Ф. Фланаган (John F. Flanagan), проработавший в NYA около пяти недель. У него было 1768 часов налета из них 1339 часа на вертолетах. Стюардесса Лэмми Шевалье работала в NYA в течение четырех лет.
Вертолет Sikorsky S-61L приземлился на бетонную вертолетную площадку размерами 131 × 131 футов (39,9 × 39,9 м). Находясь на площадке Ричмонд поддерживал обороты несущего винта вертолета на уровне 100%, удерживая ручку циклического шага в центре и рычаг общего шага в нижнем положении (отрицательный шаг).
Автоматическая система управления полетом (AFCS) была включена.
Обратный рейс в аэропорт JFK был обозначен в расписании как Рейс 972.
Через 2 минуты 21 секунду после приземления правая основная стойка шасси вертолета подломилась, и вертолет S-61L опрокинулся на правый борт. В результате все лопасти несущего винта поочередно ударились о бетонную поверхность вертолетной площадки и разрушились. Четверо пассажиров, ожидающих посадки, были поражены обломками разрушающихся лопастей и погибли. Одна из лопастей длиной 28 футов 10 дюймов (8,787 метра) и весом 209,3 фунта (94,9 килограмма) вылетела через перила здания и упала на улицу рядом со зданием, успев при падении врезаться в окно офиса на 36-м этаже.
Ещё одна лопасть несущего винта разломилась на два обломка, один из которых упал на улицу, ударив при падении пешехода, в результате удара пешеход погиб.
Позднее части разрушившихся лопастей несущего винта были обнаружены в четырех кварталах к северу от здания Пан-Ам.
АО "ЛОМО" передано в управление "Калашникова" — концерн.
"Соответствующее решение приняла Военно-промышленная комиссия РФ. "Ломо" не первый год ставит под угрозу исполнение гособоронзаказа, хотя производит крайне необходимую для войск номенклатуру. Например, прицелы, системы самонаведения. Претензии к "Ломо" по ГОЗу были и в прошлом, и в позапрошлом годах".
"Соответствующее решение приняла Военно-промышленная комиссия РФ. "Ломо" не первый год ставит под угрозу исполнение гособоронзаказа, хотя производит крайне необходимую для войск номенклатуру. Например, прицелы, системы самонаведения. Претензии к "Ломо" по ГОЗу были и в прошлом, и в позапрошлом годах".