[34年前的一場悲劇——六四天安門事件]

#社評

1989年6月4日，一場震撼全球的事件在中國發生——六四天安門事件。數萬名中國學生、知識份子及市民的勇敢和熱情為世界留下了深刻印象，這場以爭取民主和言論自由為訴求的運動，在武力鎮壓下結束，不少無辜的生命被奪去，成為中國近代歷史上的一個重大悲劇。

當年的影像、報道、證詞，成為鮮活的歷史見證。不只是在中國，世界各地的人們都看到了這場抗議運動的悲劇結局。然而在中國，政府對於六四事件的討論進行了嚴格的審查和封鎖，讓許多人甚至無法正確了解這段歷史的真相。

完整報道：https://www.whatsnewsmedia.com/13111/07/02/00/

#投稿 #自由 #民主 #天安門 #六四事件 #燭光晚會 #下架 #圖書館
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[在淡忘之際堅守初衷]

#社評

四年過去，香港彷彿復舊如常。
太古廣場，燈光似乎一樣璀璨。
當日情境，好像已被世人遺忘。

But not us.

有人身陷囹圄無力再戰；
有人堅守香港一步不退；
有人逸居海外拋諸腦後；
有人踏遍他鄉覓求存續。

不管怎樣，我們都是香港人，又或者，我們最少曾經同為香港人。

完整報道：https://www.whatsnewsmedia.com/13217/06/15/00/

#梁凌杰 #太古廣場 #香港人 #初衷 #615四周年
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[和你報默默走到第三年 堅持下去只因一個信念]

#社評

3年時間不算漫長，卻經歷種種大事。「重開專頁」彷彿已是和你報的宿命，由打從心底的痛直至現時欣然接受，因為不論環境如何變遷也好，專頁人數再度從零開始也罷，我們初心仍然未變，堅持下去只因「你」還在這裏，和你報才可以繼續和你捍衛真理。

時至今日，有人選擇遠離紅線，安全平淡繼續生活；有人選擇挺而走險，準備面對各種風險；有人堅持，有人棄守，有人犧牲，有人沉默，然而歷史是無法篡改的。和平的遊行不再，無聲的連儂牆不在；安撫人心的詩歌，響徹萬里的願榮光歸香港，在街頭上已不復見，卻深深的埋藏在香港人的心底裏。

完整報道：https://www.whatsnewsmedia.com/13576/19/04/04/

#和你報 #堅持 #信念 #3周年 #捍衛真理 #宿命
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[港府引入Uber態度飄忽 的士詬病多年遭人嫌棄——的士與Uber十年鬥爭]

#社評

網約車平台Uber自2014年登陸香港後，衝擊傳統的士業，的士業與白牌車、特別是Uber的明爭暗鬥從未停止。立法會去年通過引入的士車隊制度，政府表明今年年中會檢視現有法例，探討如何更有效處理非法出租或取酬載客活動，並研究如何規管網約出租車平台。近日有的士業界自發「放蛇」打擊白牌車，點燃了這場的士與Uber為首的十年爭論。

2014年政府投資推廣署引入Uber
事實上，引入Uber到港的正正是政府，2014年政府投資推廣署網站在「成功個案」頁面中，推介Uber通過流動應用程式連接乘客和司機，令城市變得更安全和四通八達。簡介又引述Uber的發展歷程，指Uber可鼓勵司機更積極提供優質服務、改善市區交通和減少路面汽車數目，令香港邁向智能城市。當時運輸及房屋局卻未有明確表態，但其後的士業團體反對Uber服務、政府亦高調拘控Uber司機，投資推廣署便急忙把這些內容從其官方網頁上刪走，當時投資推廣署這種「反轉豬肚」的做法，已備受社會非議。

的士小巴商總會理事長周國強早前表示，政府暫未就規管網約車諮詢業界，認為當局必須「踢走」Uber等網約車平台，讓生意額「回流」至的士業，以提升服務水平。但事實上「踢走」Uber等網約車平台是否真能「回流」的士？近年網約車平台是國際趨勢，在中國、日本，東南亞等鄰近地區，網約平台亦百花齊放。對比亞洲其他城市，網約車平台Grab在新加坡網約車界位列第一，2019年底Uber亦在台灣合法，實行多元計程車化，而中國更是規範叫車平台讓其極其繁盛。

為何香港網約車遲遲不能合法化？
受制於本港特殊環境，的士牌屬永久制、可以成為私產，即使的士業服務質素為人詬病多年、電子支付未普及，政府都不敢貿然開放市場競爭。而即使Uber等平台不合法，政府也不敢強硬打擊，每年都要數宗檢控，這種膠着狀態已維持十年。

完整報道：https://www.whatsnewsmedia.com/13886/20/22/28/

#立法會 #的士 #消委會 #Uber #十年鬥爭 #放蛇 #白牌車 #投資推廣署網 #合法化
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[無題]

#社評

5年，無情的時間沖淡一切。

從何而生，隨其而滅。

或仍存於歷史，或仍活在心中。

完整報道：https://www.whatsnewsmedia.com/13902/14/59/37/

#太古廣場 #5年
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