[WhatsNews和你報重要聲明]
新聞機構， 不可以是一盤生意。
WhatsNews和你報（以下簡稱WhatsNews），當初是由WhatsCar和你車（以下簡稱WhatsCar）內一班志同道合的朋友自發而成。然而WhatsCar內部一些言論，令人不禁質疑言論自由受限。
守護言論自由，捍衛真理的媒體又豈可從屬於被質疑為「一言堂」的組織？有見及此，WhatsNews一眾核心人員與WhatsNews專頁擁有人兼WhatsCar持份者Jerry Lo多次洽商，表示不能對其言行視若無睹，希望Jerry Lo能轉交其WhatsNews專頁擁有人身份以便WhatsNews日後能作為一個捍衛言論自由的媒體獨立運作。
在Jerry Lo提出多項條件後，終在會議尾聲作出承諾，表示將會轉交專頁擁有人身份予WhatsNews總編輯Meow，並在5人同意下一同簽定協議落實。
時至今日本該是主權移交之時，奈何Jerry Lo並沒有履行當日承諾。為了WhatsNews日後仍然能夠繼續營運，為大眾捍衛真理報道真相，WhatsNews總編輯Meow、攝影記者Luci、前線記者里奧、K將會重新建立WhatsNews Facebook專頁。
而Jerry Lo違反合約精神的行為以及為WhatsNews帶來的一切損失，我們將保留追究權利，特此聲明及敬告各位讀者。
#和你報 #和你車 #聲明
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新聞機構， 不可以是一盤生意。
WhatsNews和你報（以下簡稱WhatsNews），當初是由WhatsCar和你車（以下簡稱WhatsCar）內一班志同道合的朋友自發而成。然而WhatsCar內部一些言論，令人不禁質疑言論自由受限。
守護言論自由，捍衛真理的媒體又豈可從屬於被質疑為「一言堂」的組織？有見及此，WhatsNews一眾核心人員與WhatsNews專頁擁有人兼WhatsCar持份者Jerry Lo多次洽商，表示不能對其言行視若無睹，希望Jerry Lo能轉交其WhatsNews專頁擁有人身份以便WhatsNews日後能作為一個捍衛言論自由的媒體獨立運作。
在Jerry Lo提出多項條件後，終在會議尾聲作出承諾，表示將會轉交專頁擁有人身份予WhatsNews總編輯Meow，並在5人同意下一同簽定協議落實。
時至今日本該是主權移交之時，奈何Jerry Lo並沒有履行當日承諾。為了WhatsNews日後仍然能夠繼續營運，為大眾捍衛真理報道真相，WhatsNews總編輯Meow、攝影記者Luci、前線記者里奧、K將會重新建立WhatsNews Facebook專頁。
而Jerry Lo違反合約精神的行為以及為WhatsNews帶來的一切損失，我們將保留追究權利，特此聲明及敬告各位讀者。
#和你報 #和你車 #聲明
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[WhatsCar被指罔顧司機安全
8頁「警世」文件網上瘋傳]
近日，網上流傳一份名為「警世！WhatsCar掛羊頭賣狗肉」的文件，8頁內容矛頭直指前身為「和你車」的Call車平台WhatsCar。據消息人士指，事件源於6月23日晚至24日凌晨時分司機群組內爭執有關。
據悉，當晚有數名WhatsCar司機發現管理人未有妥善審批客戶背景，擔心被警方「放蛇」或被政見不同人士「篤灰」而向管理人質詢，希望管理人能改善問題，讓一眾司機能安心工作。惟管理人表示平台以商業模式營運，無法準確核實客戶背景，更一度揚言「你唔鍾意尼（呢）度冇人迫你留低」。態度強硬，引起不少司機不滿。
爭執持續4小時後，WhatsCar管理人將一位M司機戶口凍結，及後更將其踢出司機群組，表示「我既忍耐能力有限」。另一位K司機對此做法深感不滿，認為管理人舉動等同滅聲，排除異己。
有司機因不滿管理人行為，自行離開所有與WhatsCar有關的群組，並且直接向管理人表示要求刪除其個人資料。惟管理人表示該資料會另行保存3個月，稱「如果冇任何事發生，就不再保留。」，其言詞疑帶有恐嚇及要挾成份。
約於一年前，WhatsCar仍然稱為和你車的時候，曾有發生類似事件。本台訪問曾於WhatsCar工作的司機，均表示WhatsCar管理人假借手足之名，一心只想賺錢，將司機安危置之不理，所以早於營運初期已離開WhatsCar。至於滅聲方面，形容是「一貫作風」。表示管理人常於社交平台專頁刪除負面留言，在有客戶的群組若有異見聲音，均以「洗地」方式將一切對話清除，向外塑造出和諧而團結的形象。
#警世 #WhatsCar #和你車 #司機 #載客 #風險
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8頁「警世」文件網上瘋傳]
近日，網上流傳一份名為「警世！WhatsCar掛羊頭賣狗肉」的文件，8頁內容矛頭直指前身為「和你車」的Call車平台WhatsCar。據消息人士指，事件源於6月23日晚至24日凌晨時分司機群組內爭執有關。
據悉，當晚有數名WhatsCar司機發現管理人未有妥善審批客戶背景，擔心被警方「放蛇」或被政見不同人士「篤灰」而向管理人質詢，希望管理人能改善問題，讓一眾司機能安心工作。惟管理人表示平台以商業模式營運，無法準確核實客戶背景，更一度揚言「你唔鍾意尼（呢）度冇人迫你留低」。態度強硬，引起不少司機不滿。
爭執持續4小時後，WhatsCar管理人將一位M司機戶口凍結，及後更將其踢出司機群組，表示「我既忍耐能力有限」。另一位K司機對此做法深感不滿，認為管理人舉動等同滅聲，排除異己。
有司機因不滿管理人行為，自行離開所有與WhatsCar有關的群組，並且直接向管理人表示要求刪除其個人資料。惟管理人表示該資料會另行保存3個月，稱「如果冇任何事發生，就不再保留。」，其言詞疑帶有恐嚇及要挾成份。
約於一年前，WhatsCar仍然稱為和你車的時候，曾有發生類似事件。本台訪問曾於WhatsCar工作的司機，均表示WhatsCar管理人假借手足之名，一心只想賺錢，將司機安危置之不理，所以早於營運初期已離開WhatsCar。至於滅聲方面，形容是「一貫作風」。表示管理人常於社交平台專頁刪除負面留言，在有客戶的群組若有異見聲音，均以「洗地」方式將一切對話清除，向外塑造出和諧而團結的形象。
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