Forwarded from Агентство Второстепенных Новостей.
Роттердам, Нидерланды.
Контейнеровоз задел мост Willemsbrug при прохождении под ним. Многие контейнеры упал в реку.
Контейнеровоз задел мост Willemsbrug при прохождении под ним. Многие контейнеры упал в реку.
#анонс
Тема ремонта грузового подвижного будет рассмотрена на конференции «Операторский бизнес: экономика, качество, технологии», которая состоится 18 сентября 2024 года в г. Москве (отель «Золотое кольцо», ул. Смоленская, д. 5).
Организатор – редакция журнала РЖД-Партнер. Помимо офлайн-формата, возможно и онлайн-участие в форуме.
Регистрация участников по тел.: +7 (812) 418-34-90 или по электронной почте conf@rzd-partner.ru.
Заявку на участие также можно отправить со страницы конференции (https://spec.rzd-partner.ru/operatory_business.).
Тема ремонта грузового подвижного будет рассмотрена на конференции «Операторский бизнес: экономика, качество, технологии», которая состоится 18 сентября 2024 года в г. Москве (отель «Золотое кольцо», ул. Смоленская, д. 5).
Организатор – редакция журнала РЖД-Партнер. Помимо офлайн-формата, возможно и онлайн-участие в форуме.
Регистрация участников по тел.: +7 (812) 418-34-90 или по электронной почте conf@rzd-partner.ru.
Заявку на участие также можно отправить со страницы конференции (https://spec.rzd-partner.ru/operatory_business.).
spec.rzd-partner.ru
Конференция "Операторский бизнес: экономика, качество, технологии"
19 сентября 2024 года, г. Москва, отель "Золотое кольцо". Организатор - журнал "РЖД-Партнер"
Vgudok
#РЖД С 1 октября зарплата железнодорожников будет проиндексирована на 3%. Это уже вторая индексация в этом году. Первая составила +4%. Будет ли третья — пока неизвестно.
#РЖД
Мы опубликовали сообщение об индексации зарплат в РЖД на 3%, но, как выяснилось, поторопились.
Дело в том, что процент повышения окладов пока не определён. В РЖД ждут прогнозов Минэкономики по росту инфляции в стране. И уже исходя из данных ведомства в монополии будет назначена индексация заработной платы.
Мы обязательно сообщим уточнённые данные по октябрьскому повышению, как только они появятся.
Мы опубликовали сообщение об индексации зарплат в РЖД на 3%, но, как выяснилось, поторопились.
Дело в том, что процент повышения окладов пока не определён. В РЖД ждут прогнозов Минэкономики по росту инфляции в стране. И уже исходя из данных ведомства в монополии будет назначена индексация заработной платы.
Мы обязательно сообщим уточнённые данные по октябрьскому повышению, как только они появятся.
Ж/д в заголовках СМИ, 12 сентября 2024
🚂Vgudok — «Чем меньше угля, тем больше угля»: спрос на уголь в Европейском союзе должен упасть ниже 300 миллионов тонн в 2025 году, что станет свидетельством перехода на более чистые источники энергии.
🚂ТАСС — «Риски срыва сроков доставки контейнеров северного завоза за полгода снизились в 5,5 раза»: как отметил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков, начата работа по созданию федеральной государственной информационной системы мониторинга северного завоза.
🚂РЖД-Партнёр — «Перевозки контейнеров по сети РЖД за 8 месяцев выросли на 8,6%, до 5,2 млн ДФЭ»: лидерами по объемам отправок стали химикаты и сода – 538,4 тыс. ДФЭ, лесные грузы – 397 тыс. ДФЭ, химические и минеральные удобрения – 332 тыс. ДФЭ, а также автомобили и комплектующие – 322,1 тыс. ДФЭ.
🚂РИА Новости — «Минтранс готовит изменения для оформления билетов на поезд по биометрии»: в условиях развития цифровых технологий допускается возможность посадки пассажира в поезд с использованием «Единой системы идентификации и аутентификации физических лиц с использованием биометрических персональных данных».
🚂Vgudok — «Чем меньше угля, тем больше угля»: спрос на уголь в Европейском союзе должен упасть ниже 300 миллионов тонн в 2025 году, что станет свидетельством перехода на более чистые источники энергии.
🚂ТАСС — «Риски срыва сроков доставки контейнеров северного завоза за полгода снизились в 5,5 раза»: как отметил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков, начата работа по созданию федеральной государственной информационной системы мониторинга северного завоза.
🚂РЖД-Партнёр — «Перевозки контейнеров по сети РЖД за 8 месяцев выросли на 8,6%, до 5,2 млн ДФЭ»: лидерами по объемам отправок стали химикаты и сода – 538,4 тыс. ДФЭ, лесные грузы – 397 тыс. ДФЭ, химические и минеральные удобрения – 332 тыс. ДФЭ, а также автомобили и комплектующие – 322,1 тыс. ДФЭ.
🚂РИА Новости — «Минтранс готовит изменения для оформления билетов на поезд по биометрии»: в условиях развития цифровых технологий допускается возможность посадки пассажира в поезд с использованием «Единой системы идентификации и аутентификации физических лиц с использованием биометрических персональных данных».
#уголь
Спрос на уголь в Европейском союзе должен упасть ниже 300 миллионов тонн в 2025 году, что станет свидетельством перехода на более чистые источники энергии, такую информацию опубликовало Международное энергетическое агентство, а мы подробно разобрали её ЗДЕСЬ. МЭА в своём полугодовом отчёте оценило снижение спроса на уголь в ЕЭС в 19%, до 287 миллионов тонн, в первую очередь благодаря увеличению производства возобновляемой энергии и повышению производительности атомной генерации.
Развивая альтернативные, более чистые источники энергии, Европа предпринимает значительные усилия для достижения своих климатических целей. Кроме того, слабая промышленная активность в Евросоюзе и, соответственно, стагнирующий рост спроса на энергию тоже способствуют снижению потребности в угле.
Подробнее — в материале Vgudok.
Спрос на уголь в Европейском союзе должен упасть ниже 300 миллионов тонн в 2025 году, что станет свидетельством перехода на более чистые источники энергии, такую информацию опубликовало Международное энергетическое агентство, а мы подробно разобрали её ЗДЕСЬ. МЭА в своём полугодовом отчёте оценило снижение спроса на уголь в ЕЭС в 19%, до 287 миллионов тонн, в первую очередь благодаря увеличению производства возобновляемой энергии и повышению производительности атомной генерации.
Развивая альтернативные, более чистые источники энергии, Европа предпринимает значительные усилия для достижения своих климатических целей. Кроме того, слабая промышленная активность в Евросоюзе и, соответственно, стагнирующий рост спроса на энергию тоже способствуют снижению потребности в угле.
Подробнее — в материале Vgudok.
#а_как_у_них
Знаменитый поезд в Хогвартс: в кино и в реальности. Сцены для фильмов о Гарри Поттере снимали в Шотландии на виадуке Гленфиннан.
Знаменитый поезд в Хогвартс: в кино и в реальности. Сцены для фильмов о Гарри Поттере снимали в Шотландии на виадуке Гленфиннан.
#билеты
Перекупщикам билетов на поезда дали отпор. РЖД нашли способ избавиться от «барыг». Метод не сильно сложный, всё упирается в минуты и часы. Правда, он может ударить и по простым пассажирам. По крайней мере, такой вариант нельзя исключать, рассказали Vgudok эксперты.
Осталось понять, помогут ли нанотехнологии, направленные на искоренение интернет-ловкачей, бороться с другими негодяями, уже корпоративными, реализующими заветные билеты «налево» или прямым интересантам, но втридорога.
Вопрос с перекупщиками встал особенно актуально летом, когда резко вырос пассажиропоток в сторону черноморских курортов. На этом и пытались сыграть злоумышленники. Когда есть дефицит, всегда есть возможность заработать. На это вовремя обратила внимание Генеральная прокуратура России.
Подробнее — в материале Vgudok.
Перекупщикам билетов на поезда дали отпор. РЖД нашли способ избавиться от «барыг». Метод не сильно сложный, всё упирается в минуты и часы. Правда, он может ударить и по простым пассажирам. По крайней мере, такой вариант нельзя исключать, рассказали Vgudok эксперты.
Осталось понять, помогут ли нанотехнологии, направленные на искоренение интернет-ловкачей, бороться с другими негодяями, уже корпоративными, реализующими заветные билеты «налево» или прямым интересантам, но втридорога.
Вопрос с перекупщиками встал особенно актуально летом, когда резко вырос пассажиропоток в сторону черноморских курортов. На этом и пытались сыграть злоумышленники. Когда есть дефицит, всегда есть возможность заработать. На это вовремя обратила внимание Генеральная прокуратура России.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД не оставили барыгам ни минутки. Железнодорожники борются с билетными перекупщиками вместо дефицита мест в
В РЖД нашли способ как избавиться от перекупщиков билетов.
#ЧП
Грузовой танкер «Лена Нефть» застрял под ж/д мостом.
Он следовал по маршруту Татарстан – Ярославль. Утром судно проходило под железнодорожным мостом в Костроме, на ж/д перегоне Кострома-Новая-Каримово. Капитан не рассчитал габариты, рубка задела перекрытие моста и баржа застряла. Семь членов экипажа, находившихся на судне, не пострадали. Движение по мосту и по воде не нарушено.
Грузовой танкер «Лена Нефть» застрял под ж/д мостом.
Он следовал по маршруту Татарстан – Ярославль. Утром судно проходило под железнодорожным мостом в Костроме, на ж/д перегоне Кострома-Новая-Каримово. Капитан не рассчитал габариты, рубка задела перекрытие моста и баржа застряла. Семь членов экипажа, находившихся на судне, не пострадали. Движение по мосту и по воде не нарушено.
#вагоны
Средний срок прямой железнодорожной доставки в РФ с учётом ожидания выхода поезда и возможных задержек в пути увеличился вдвое в краткосрочный период — до 35–40 дней, пишут «Известия».
Всё из-за нехватки вагонов и фитингов для вывоза грузов с Дальнего Востока. В логистических компаниях утверждают, что именно из-за этого стоимость доставки грузов из Китая поднялась уже на 20%.
В РЖД сообщают, что проблема решается за счет использования полувагонов, освобождающихся из-под угля.
При этом, задержки на ЖД уже сказались на стоимости доставки автотранспортом. В сентябре ставки на автотранспорте уже прибавили 5% к уровню августа, при этом перевозчики не предоставляют размер ставок на весь месяц. Есть риск их увеличения в течение сентября на дополнительные 5–7%.
Средний срок прямой железнодорожной доставки в РФ с учётом ожидания выхода поезда и возможных задержек в пути увеличился вдвое в краткосрочный период — до 35–40 дней, пишут «Известия».
Всё из-за нехватки вагонов и фитингов для вывоза грузов с Дальнего Востока. В логистических компаниях утверждают, что именно из-за этого стоимость доставки грузов из Китая поднялась уже на 20%.
В РЖД сообщают, что проблема решается за счет использования полувагонов, освобождающихся из-под угля.
При этом, задержки на ЖД уже сказались на стоимости доставки автотранспортом. В сентябре ставки на автотранспорте уже прибавили 5% к уровню августа, при этом перевозчики не предоставляют размер ставок на весь месяц. Есть риск их увеличения в течение сентября на дополнительные 5–7%.
Vgudok
#а_как_у_них Как и следовало ожидать, политическая предубежденность взяла верх над экономической целесообразностью. Правительство Испании отвергло предложение венгерского консорциума Ganz Mavag Europe о покупке Talgo за €619 млн. «Анализ показал, что одобрение…
#а_как_у_них
Испания наложила вето на венгерскую заявку на покупку железнодорожной группы «из-за опасений, связанных с Украиной», сообщает The Financial Times.
Поглощение Венгрией мадридского производителя поездов заблокировано на том основании, что «дружественное России правительство Виктора Орбана не должно приобретать технологии, которые могут быть полезны Украине».
Высокопоставленный представитель испанского правительства сказал изданию, что Мадрид наложил вето на покупку Talgo за 619 млн евро ещё и потому, что компания может помочь Украине в восстановлении, укрепив ее железнодорожное сообщение с ЕС, назвав его самым главным интересом страны.
Он уточнил, что Talgo располагает передовыми технологиями, известными как технология автоматического изменения ширины колеи, которые позволят поездам беспрепятственно перемещаться между украинскими железнодорожными путями и более узкими рельсами в соседних европейских странах. И эта технология может быть крайне полезна Киеву.
Испания наложила вето на венгерскую заявку на покупку железнодорожной группы «из-за опасений, связанных с Украиной», сообщает The Financial Times.
Поглощение Венгрией мадридского производителя поездов заблокировано на том основании, что «дружественное России правительство Виктора Орбана не должно приобретать технологии, которые могут быть полезны Украине».
Высокопоставленный представитель испанского правительства сказал изданию, что Мадрид наложил вето на покупку Talgo за 619 млн евро ещё и потому, что компания может помочь Украине в восстановлении, укрепив ее железнодорожное сообщение с ЕС, назвав его самым главным интересом страны.
Он уточнил, что Talgo располагает передовыми технологиями, известными как технология автоматического изменения ширины колеи, которые позволят поездам беспрепятственно перемещаться между украинскими железнодорожными путями и более узкими рельсами в соседних европейских странах. И эта технология может быть крайне полезна Киеву.
Forwarded from Телеграмма РЖД
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Обновляем «ворота» Восточного полигона
🟢 🔴 Перевели с аналоговой на цифровую систему управления станцию Кошурниково в Красноярском крае.
Она находится на линии Междуреченск – Тайшет между перегонами, которые пересекают Козинский перевал в Саянах.
🚆 🚆 Здесь для пропуска тяжеловесных составов используем подталкивающие локомотивы, которые базируются в Кошурниково.
Новая система управления повысит скорость работы и надёжность железнодорожной автоматики.
🚧 Чтобы подключить станцию к цифровой системе, протянули 108 км линий связи, переключили на новую автоматику 64 светофора и 55 стрелочных переводов.
Всё это часть масштабного проекта по реконструкции станции. Железнодорожники уже удлинили 6 из 12 путей до 1,2 км и построят ещё 2 пути для отстоя локомотивов-толкачей.
Работу ведём без остановки движения, завершить планируем до конца года. Модернизация станции и прилегающего к ней перегона Разъезд 557 км – Кошурниково увеличит провозные возможности этого участка на 80%.
Она находится на линии Междуреченск – Тайшет между перегонами, которые пересекают Козинский перевал в Саянах.
Новая система управления повысит скорость работы и надёжность железнодорожной автоматики.
Всё это часть масштабного проекта по реконструкции станции. Железнодорожники уже удлинили 6 из 12 путей до 1,2 км и построят ещё 2 пути для отстоя локомотивов-толкачей.
Работу ведём без остановки движения, завершить планируем до конца года. Модернизация станции и прилегающего к ней перегона Разъезд 557 км – Кошурниково увеличит провозные возможности этого участка на 80%.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Vgudok
#вагоны Средний срок прямой железнодорожной доставки в РФ с учётом ожидания выхода поезда и возможных задержек в пути увеличился вдвое в краткосрочный период — до 35–40 дней, пишут «Известия». Всё из-за нехватки вагонов и фитингов для вывоза грузов с Дальнего…
#вагоны
В РЖД заявили, что на сети нет дефицита грузовых вагонов. И добавили, что за последние шесть лет парк вагонов увеличился на 21% и составил 348 тыс. единиц.
При этом по оценке отраслевых институтов, количество вагонов превышает предельно допустимые технологические параметры инфраструктуры железнодорожного транспорта на 220 тыс. единиц.
«Исходя из имеющейся грузовой базы и возможностей инфраструктуры, они оказываются невостребованными и поэтому простаивают, в том числе на путях общего пользования, и препятствуют продвижению поездов и маневровым операциям», - добавили в РЖД.
Ранее сегодня вышел материал «Известий», в котором спикеры жалуются на дефицит вагонов из-за чего невозможно вывезти импортные грузы из ДФО.
И вот тут кроется нюанс: очевидно, спикеры в тексте говорят о нехватке порожних вагонов под вывоз грузов, при этом РЖД делают заявление об общей численности парка. К слову, собеседники Vgudok во многом винят именно затаренность инфраструктуры, которая мешает движению грузов по сети. Из-за профицита вагонов, растет число брошенных поездов, увеличивается время оборота и усложняется подвоз вагона под погрузку.
В РЖД заявили, что на сети нет дефицита грузовых вагонов. И добавили, что за последние шесть лет парк вагонов увеличился на 21% и составил 348 тыс. единиц.
При этом по оценке отраслевых институтов, количество вагонов превышает предельно допустимые технологические параметры инфраструктуры железнодорожного транспорта на 220 тыс. единиц.
«Исходя из имеющейся грузовой базы и возможностей инфраструктуры, они оказываются невостребованными и поэтому простаивают, в том числе на путях общего пользования, и препятствуют продвижению поездов и маневровым операциям», - добавили в РЖД.
Ранее сегодня вышел материал «Известий», в котором спикеры жалуются на дефицит вагонов из-за чего невозможно вывезти импортные грузы из ДФО.
И вот тут кроется нюанс: очевидно, спикеры в тексте говорят о нехватке порожних вагонов под вывоз грузов, при этом РЖД делают заявление об общей численности парка. К слову, собеседники Vgudok во многом винят именно затаренность инфраструктуры, которая мешает движению грузов по сети. Из-за профицита вагонов, растет число брошенных поездов, увеличивается время оборота и усложняется подвоз вагона под погрузку.
Forwarded from Техника железных дорог
Японская JR East запустит автономные высокоскоростные поезда к 2028 году
Восточно-японская железнодорожная компания (JR East) объявила о своих планах по вводу в эксплуатацию беспилотных высокоскоростных поездов Синкансэн на участке своей линии Дзёэцу Синкансэн в середине 2030-х годов.
Для испытания технологии был выбран 55-километровый участок линии между станциями Нагаока и Ниигата на северо-западе Японии. К 2029 году движение на этом участке будет осуществляться автономно, но под наблюдением машиниста. В дальнейшем поезда будут передвигаться полностью самостоятельно.
Главная задача внедрения технологии – повышение уровня безопасности движения, снижение влияния человеческого фактора, возможность сделать расписание поездов «более гибким» и ликвидация проблемы нехватки машинистов.
После реализации этого проекта JR East рассматривает возможность внедрения технологии беспилотного вождения на другие линии высокоскоростных поездов.
В 2020 году JR East объявил о планах провести испытания полностью автоматизированных высокоскоростных поездов. В 2021 году оператор начал тестовые запуски 12-вагонного поезда ВСМ серии E7 с наивысшим уровнем автоматизации GoA4 (движение поезда контролируется машинистом, который находится в головном вагоне, однако не принимает участия в управлении). Тестирование проходит на участке в префектуре Ниигата протяженностью 5 км.
Фото: ajupress.com
@tzdjournal
Восточно-японская железнодорожная компания (JR East) объявила о своих планах по вводу в эксплуатацию беспилотных высокоскоростных поездов Синкансэн на участке своей линии Дзёэцу Синкансэн в середине 2030-х годов.
Для испытания технологии был выбран 55-километровый участок линии между станциями Нагаока и Ниигата на северо-западе Японии. К 2029 году движение на этом участке будет осуществляться автономно, но под наблюдением машиниста. В дальнейшем поезда будут передвигаться полностью самостоятельно.
Главная задача внедрения технологии – повышение уровня безопасности движения, снижение влияния человеческого фактора, возможность сделать расписание поездов «более гибким» и ликвидация проблемы нехватки машинистов.
После реализации этого проекта JR East рассматривает возможность внедрения технологии беспилотного вождения на другие линии высокоскоростных поездов.
В 2020 году JR East объявил о планах провести испытания полностью автоматизированных высокоскоростных поездов. В 2021 году оператор начал тестовые запуски 12-вагонного поезда ВСМ серии E7 с наивысшим уровнем автоматизации GoA4 (движение поезда контролируется машинистом, который находится в головном вагоне, однако не принимает участия в управлении). Тестирование проходит на участке в префектуре Ниигата протяженностью 5 км.
Фото: ajupress.com
@tzdjournal
#вагоны
Несмотря на очевидный профицит парка на сети, вагоностроители наращивают выпуск ПС.
Так, по данным ОВС, в августе было выпущено на 8% больше вагонов, чем годом ранее, и более чем на 12% – в сравнении с предыдущим месяцем. За предыдущий месяц было произведено 6,2 тыс. единиц.
За 8 месяцев года выпущено 47,3 тыс., что на 19% выше, чем за аналогичный период 2023 года.
Самым популярным видом ПС остается полувагон. На него приходится 38% в структуре выпуска, 25% – на хопперы, 17% – на цистерны, 11% – на платформы.
При этом производство универсальных платформ снижается относительно показателей прошлого года на 46%, фотон новых — на 24%.
Несмотря на очевидный профицит парка на сети, вагоностроители наращивают выпуск ПС.
Так, по данным ОВС, в августе было выпущено на 8% больше вагонов, чем годом ранее, и более чем на 12% – в сравнении с предыдущим месяцем. За предыдущий месяц было произведено 6,2 тыс. единиц.
За 8 месяцев года выпущено 47,3 тыс., что на 19% выше, чем за аналогичный период 2023 года.
Самым популярным видом ПС остается полувагон. На него приходится 38% в структуре выпуска, 25% – на хопперы, 17% – на цистерны, 11% – на платформы.
При этом производство универсальных платформ снижается относительно показателей прошлого года на 46%, фотон новых — на 24%.