Forwarded from Фотокарточки Улана
⚡️Мгновения до грозы…
🌧 Вскоре Байкал накроет мощный фронт с ливнями с грозой и порывами ветра.
🚂 А пока местный пригородный поезд, который называют «мотаней» (потому что мотается туда-сюда) неспешно проходит по виражам и тоннелям Кругобайкальской железной дороги. Во главе поезда – маневровый тепловоз ТЭМ2.
📍Фотокарточки Улана
🌧 Вскоре Байкал накроет мощный фронт с ливнями с грозой и порывами ветра.
🚂 А пока местный пригородный поезд, который называют «мотаней» (потому что мотается туда-сюда) неспешно проходит по виражам и тоннелям Кругобайкальской железной дороги. Во главе поезда – маневровый тепловоз ТЭМ2.
📍Фотокарточки Улана
#инвестиции
Правительство РФ разработало схему налогового вычета за инвестиции в экономику страны. Нововведения призваны сделать финансовые операции более прозрачными, а также поддержать представителей бизнеса и привлечь новых за счёт стимуляции частного капиталовложения на фоне общего повышения налоговой нагрузки. Ключевое слово в новой системе, которую предлагают ввести власти, это адресность.
Налоговый вычет за инвестиции будет сугубо точечным. То есть получить его смогут лишь те компании, которые вкладываются в проекты технологического суверенитета из специального реестра. Крупные компании, транспортных и не очень, с государственным участием, и так имеют предостаточно налоговых льгот, а вот клиентам РЖД станет попроще, равно как и, к примеру, кэптивным операторам, портовикам, группе «Дело» с её сетью ТЛЦ и вообще всем вокруг ЖД-монополии, считают опрошенные Vgudok эксперты.
Подробности — уже на сайте.
Правительство РФ разработало схему налогового вычета за инвестиции в экономику страны. Нововведения призваны сделать финансовые операции более прозрачными, а также поддержать представителей бизнеса и привлечь новых за счёт стимуляции частного капиталовложения на фоне общего повышения налоговой нагрузки. Ключевое слово в новой системе, которую предлагают ввести власти, это адресность.
Налоговый вычет за инвестиции будет сугубо точечным. То есть получить его смогут лишь те компании, которые вкладываются в проекты технологического суверенитета из специального реестра. Крупные компании, транспортных и не очень, с государственным участием, и так имеют предостаточно налоговых льгот, а вот клиентам РЖД станет попроще, равно как и, к примеру, кэптивным операторам, портовикам, группе «Дело» с её сетью ТЛЦ и вообще всем вокруг ЖД-монополии, считают опрошенные Vgudok эксперты.
Подробности — уже на сайте.
Vgudok
На первый-второй вычитайсь! Клиенты РЖД могут получить новый налоговый вычет, самим железнодорожникам он не
Правительство РФ разработало схему налогового вычета за инвестиции в экономику страны. Нововведения призваны сделать финансовые операции более прозрачными, а также поддержать представителей бизнеса и привлечь новых за счёт стимуляции частного капиталовложения…
#Минтранс
Министр транспорта Роман Старовойт распределил обязанности между своими замами, которых на прошлой неделе стало девять. Об этом министр сообщил в своём Telegram-канале.
«В соответствии с распределением полномочий в сферу ответственности назначенного на должность первого заместителя министра транспорта РФ Валентина Иванова, прежде всего, будет входить координация работы по вопросам строительства и ремонта объектов транспортной инфраструктуры; по выработке госполитики и нормативно-правового регулирования в области автомобильного, внеуличного, городского наземного электрического транспорта, в том числе метрополитен», — рассказал Старовойт.
Кроме того, Валентин Иванов будет курировать департамент стратегического развития и департамент государственной политики в области обустройства пунктов пропуска через государственную границу.
Что касается вновь прибывшего Алексея Шило, он будет курировать вопросы развития железнодорожного комплекса страны, что логично и ожидаемо.
Заместитель министра транспорта РФ Виктор Тимофеев займется вопросами, связанными с дорожным хозяйством и взаимодействием с регионами.
Заместитель министра транспорта РФ Константин Пашков станет координировать работу Минтранса по вопросам реализации государственной политики в сфере транспортного образования и молодежной политики; в области государственной службы Российской Федерации.
«В целом хочу подчеркнуть, что у каждого из назначенных заместителей министра транспорта имеется значительный профессиональный опыт по данным направлениям деятельности, накопленный ими на предыдущих местах работы», — заключил министр.
Министр транспорта Роман Старовойт распределил обязанности между своими замами, которых на прошлой неделе стало девять. Об этом министр сообщил в своём Telegram-канале.
«В соответствии с распределением полномочий в сферу ответственности назначенного на должность первого заместителя министра транспорта РФ Валентина Иванова, прежде всего, будет входить координация работы по вопросам строительства и ремонта объектов транспортной инфраструктуры; по выработке госполитики и нормативно-правового регулирования в области автомобильного, внеуличного, городского наземного электрического транспорта, в том числе метрополитен», — рассказал Старовойт.
Кроме того, Валентин Иванов будет курировать департамент стратегического развития и департамент государственной политики в области обустройства пунктов пропуска через государственную границу.
Что касается вновь прибывшего Алексея Шило, он будет курировать вопросы развития железнодорожного комплекса страны, что логично и ожидаемо.
Заместитель министра транспорта РФ Виктор Тимофеев займется вопросами, связанными с дорожным хозяйством и взаимодействием с регионами.
Заместитель министра транспорта РФ Константин Пашков станет координировать работу Минтранса по вопросам реализации государственной политики в сфере транспортного образования и молодежной политики; в области государственной службы Российской Федерации.
«В целом хочу подчеркнуть, что у каждого из назначенных заместителей министра транспорта имеется значительный профессиональный опыт по данным направлениям деятельности, накопленный ими на предыдущих местах работы», — заключил министр.
Vgudok
#ЧП В ЦППК прокомментировали аварию с «Иволгой» на МЦД-3: «На D3 задерживаются поезда в сторону Зеленограда-Крюково из-за остановки состава по техническим причинам. Все пассажиры сразу же покинули состав и вышли на платформу. Поезд будет убран вспомогательным…
#Иволга
В ТМХ назвали причину расцепки вагонов «Иволги» на МЦД-3 на прошлой неделе. Всему виной, считают в компании, скрытый производственный дефект сцепного устройства.
В течение пяти дней «Трансмашхолдинг» будет проверять поезда из поставки 2024 года и обещает усилить контроль над этими устройствами. «К поставщику [сцепного устройства с дефектом] будут применены штрафные санкции», — сказали в ТМХ.
Напомним, что поезда «Иволга» оснащены БСУ - беззазорными сцепными устройствами российского производства. Они созданы для того, чтобы гасить «ударную волну» во время начала движения или при лобовом столкновении.
В ТМХ назвали причину расцепки вагонов «Иволги» на МЦД-3 на прошлой неделе. Всему виной, считают в компании, скрытый производственный дефект сцепного устройства.
В течение пяти дней «Трансмашхолдинг» будет проверять поезда из поставки 2024 года и обещает усилить контроль над этими устройствами. «К поставщику [сцепного устройства с дефектом] будут применены штрафные санкции», — сказали в ТМХ.
Напомним, что поезда «Иволга» оснащены БСУ - беззазорными сцепными устройствами российского производства. Они созданы для того, чтобы гасить «ударную волну» во время начала движения или при лобовом столкновении.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
Болельщики сборной Испании по футболу в подземном скоростном трамвае Кёльна. Такую музыку в метро мы слушаем👌🏼
Болельщики сборной Испании по футболу в подземном скоростном трамвае Кёльна. Такую музыку в метро мы слушаем👌🏼
Vgudok
#нампишут «А Вы сами пробовали бронировать билеты? Лично я пол дня развлекался - ошибку выдаёт». Надеемся, РЖД разберутся с проблемой. Если у вас также возникли трудности с новой услугой, напишите нам на @Vgudok_news.
#нампишут #билеты
«Хочу поделиться своим мнением о новой услуге "Лист ожидания". Абсолютно непродуманная идея, да и, в принципе, нереальная для пассажиров. Много лет езжу поездом и также много лет покупаю билеты на сайте. Лучше бы довели до ума услугу "отслеживание", чтобы уведомление приходило моментально при появлении мест, а не через полчаса. А "Лист ожидания" неактуальная услуга, так как нет прозрачности продажи. Одним приходит ссылка на оплату, они спят или делами заняты, а другие должны 2 часа терять в ожидании появления этого билета в общей продаже.
Да и РЖД это не выгодно. Будет гулять билет по 2 часа "из рук в руки" до самого отправления поезда, а за 15 минут до отправления кому он нужен? Люди планируют свои поездки заранее! К тому же, если речь идёт о поездах на юг, то на юг люди ездят семьями, а при возврате билетов в систему они одновременно на семью не вернутся, а вернутся по одному с промежутками времени.
Поэтому задумка, мягко говоря, не очень! Повторюсь: лучше пусть услугу «отслеживание» отточат».
«Хочу поделиться своим мнением о новой услуге "Лист ожидания". Абсолютно непродуманная идея, да и, в принципе, нереальная для пассажиров. Много лет езжу поездом и также много лет покупаю билеты на сайте. Лучше бы довели до ума услугу "отслеживание", чтобы уведомление приходило моментально при появлении мест, а не через полчаса. А "Лист ожидания" неактуальная услуга, так как нет прозрачности продажи. Одним приходит ссылка на оплату, они спят или делами заняты, а другие должны 2 часа терять в ожидании появления этого билета в общей продаже.
Да и РЖД это не выгодно. Будет гулять билет по 2 часа "из рук в руки" до самого отправления поезда, а за 15 минут до отправления кому он нужен? Люди планируют свои поездки заранее! К тому же, если речь идёт о поездах на юг, то на юг люди ездят семьями, а при возврате билетов в систему они одновременно на семью не вернутся, а вернутся по одному с промежутками времени.
Поэтому задумка, мягко говоря, не очень! Повторюсь: лучше пусть услугу «отслеживание» отточат».
#погрузка
Погрузка на сети РЖД в июне сократилась на 3% к июню прошлого года — до 98,3 млн тонн, сообщила компания.
Погрузка за январь-июнь 2024 года составила 600,3 млн тонн, что на 3% меньше, чем за аналогичный период 2023 года.
В I полугодии железными дорогами было погружено:
🔻каменного угля - 169,2 млн тонн (-5,5% к январю-июню 2023 года),
🔺кокса - 6 млн тонн (+6%),
🔻нефти и нефтепродуктов - 104,4 млн тонн (-1,1%),
🔻руды железной и марганцевой - 54,3 млн тонн (-5,7%),
🔻черных металлов - 32,2 млн тонн (-5,1%),
🔻лома черных металлов - 5,6 млн тонн (-12,3%),
🔺химических и минеральных удобрений - 33,9 млн тонн (+9,2%),
🔻цемента - 11,6 млн тонн (-2,3%),
🔻лесных грузов - 13,9 млн тонн (-0,1%),
🔺зерна - 15,9 млн тонн (+5,5%),
🔻строительных грузов - 57,8 млн тонн (-12,8%),
🔻руды цветной и серного сырья - 8,3 млн тонн (-7,7%),
🔻химикатов и соды - 10,7 млн тонн (-2%),
🔺промышленного сырья и формовочных материалов - 16,8 млн тонн (+16,2%),
🔺остальных, в том числе грузов в контейнерах - 59,9 млн тонн (+2,5%).
Погрузка на сети РЖД в июне сократилась на 3% к июню прошлого года — до 98,3 млн тонн, сообщила компания.
Погрузка за январь-июнь 2024 года составила 600,3 млн тонн, что на 3% меньше, чем за аналогичный период 2023 года.
В I полугодии железными дорогами было погружено:
🔻каменного угля - 169,2 млн тонн (-5,5% к январю-июню 2023 года),
🔺кокса - 6 млн тонн (+6%),
🔻нефти и нефтепродуктов - 104,4 млн тонн (-1,1%),
🔻руды железной и марганцевой - 54,3 млн тонн (-5,7%),
🔻черных металлов - 32,2 млн тонн (-5,1%),
🔻лома черных металлов - 5,6 млн тонн (-12,3%),
🔺химических и минеральных удобрений - 33,9 млн тонн (+9,2%),
🔻цемента - 11,6 млн тонн (-2,3%),
🔻лесных грузов - 13,9 млн тонн (-0,1%),
🔺зерна - 15,9 млн тонн (+5,5%),
🔻строительных грузов - 57,8 млн тонн (-12,8%),
🔻руды цветной и серного сырья - 8,3 млн тонн (-7,7%),
🔻химикатов и соды - 10,7 млн тонн (-2%),
🔺промышленного сырья и формовочных материалов - 16,8 млн тонн (+16,2%),
🔺остальных, в том числе грузов в контейнерах - 59,9 млн тонн (+2,5%).
#машинисты
Очередное письмо на редакционную почту показало проблему, которая есть во многих ТЧЭ. Речь о получении допуска к работе машинистами и помощниками после перерыва в работе. Небезвомездно.
Тревожный сигнал из филиала РЖД получен, и он далеко не первый.
Однако, во-первых, сейчас не 37 год, чтобы с шашкой наголо карать всех без разбора. А во-вторых, редакционные полномочия не настолько всемогущи, чтобы раскрутить этот сигнал со всей юридической точностью, при этом закон, карающий СМИ за необоснованные обвинения, очень строг.
Подробнее — в материале Vgudok.
Очередное письмо на редакционную почту показало проблему, которая есть во многих ТЧЭ. Речь о получении допуска к работе машинистами и помощниками после перерыва в работе. Небезвомездно.
Тревожный сигнал из филиала РЖД получен, и он далеко не первый.
Однако, во-первых, сейчас не 37 год, чтобы с шашкой наголо карать всех без разбора. А во-вторых, редакционные полномочия не настолько всемогущи, чтобы раскрутить этот сигнал со всей юридической точностью, при этом закон, карающий СМИ за необоснованные обвинения, очень строг.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
«Хочешь выйти на работу без потерь личного времени — плати!» (с) Письмо отчаяния из отдалённого депо РЖД
Очередное письмо на редакционную почту показало проблему, которая есть во многих ТЧЭ. Речь о получении допуска к работе машинистами и помощниками после перерыва в работе. Небезвомездно. Тревожный сигнал из филиала РЖД получен, и он далеко не первый. Однако…
#РЖД
Юрий Бакеркин назначен замгендиректора РЖД. Ранее он занимал пост начальника департамента инвестиций. В департаменте Бакеркина заменит его заместитель Дмитрий Редькин.
Алексей Шило официально освобожден от должности замгендиректора.
Исполняющим обязанности начальника Центра фирменного транспортного обслуживания назначен первый заместитель начальника ЦФТО Александр Хатьянов.
Юрий Бакеркин назначен замгендиректора РЖД. Ранее он занимал пост начальника департамента инвестиций. В департаменте Бакеркина заменит его заместитель Дмитрий Редькин.
Алексей Шило официально освобожден от должности замгендиректора.
Исполняющим обязанности начальника Центра фирменного транспортного обслуживания назначен первый заместитель начальника ЦФТО Александр Хатьянов.
Forwarded from Vgudok.PRO
Тема: причины спада погрузки на сети РЖД.
Спикер: Денис Илатовский, председатель совета директоров Ассоциации морских торговых портов.
«Снижение погрузки скорее всего, обусловлено рядом негативных трендов на товарных рынках (угля и руды) и ограничениями инфраструктуры.
Причины ограничений не новы — масштабное строительство Восточного полигона и развитие провозных способностей в направлении других бассейнов. Кроме стройки, грузовое движение по сети РЖД также сдерживается активными пассажирскими перевозками и нехваткой рабочего парка локомотивов.
Для стимулирования погрузки целесообразно на уровне правительства России рассмотреть комплекс мер по тарифным, технологическим и иным решениям».
Источник
Спикер: Денис Илатовский, председатель совета директоров Ассоциации морских торговых портов.
«Снижение погрузки скорее всего, обусловлено рядом негативных трендов на товарных рынках (угля и руды) и ограничениями инфраструктуры.
Причины ограничений не новы — масштабное строительство Восточного полигона и развитие провозных способностей в направлении других бассейнов. Кроме стройки, грузовое движение по сети РЖД также сдерживается активными пассажирскими перевозками и нехваткой рабочего парка локомотивов.
Для стимулирования погрузки целесообразно на уровне правительства России рассмотреть комплекс мер по тарифным, технологическим и иным решениям».
Источник
#СМП
Севморпути для наращивания перевозок не хватает судов.
Дефицит флота уже в 2024 году превысил 50%, а в 2030 году разрыв между имеющимися и требующимися судами увеличится до 55%. Об этом со ссылкой на презентацию нацпроекта «Эффективная транспортная система» пишет «Ъ».
Согласно документу, в этом году для грузоперевозок по Севморпути необходимы 57 судов, но в наличии меньше половины.
При этом еще в прошлом году обеспеченность грузоперевозок по СМП флотом считалась полной. На 2024 год дирекция Севморпути ожидала пополнения арктического флота 16 танкерами для «НОВАТЭКа», девятью балкерами для перевозки угля «Северной звезды» и двумя нефтеналивными танкерами для «Восток Ойла», однако сроки передачи судов по различным причинам сдвигаются, усугубляя дефицит.
Севморпути для наращивания перевозок не хватает судов.
Дефицит флота уже в 2024 году превысил 50%, а в 2030 году разрыв между имеющимися и требующимися судами увеличится до 55%. Об этом со ссылкой на презентацию нацпроекта «Эффективная транспортная система» пишет «Ъ».
Согласно документу, в этом году для грузоперевозок по Севморпути необходимы 57 судов, но в наличии меньше половины.
При этом еще в прошлом году обеспеченность грузоперевозок по СМП флотом считалась полной. На 2024 год дирекция Севморпути ожидала пополнения арктического флота 16 танкерами для «НОВАТЭКа», девятью балкерами для перевозки угля «Северной звезды» и двумя нефтеналивными танкерами для «Восток Ойла», однако сроки передачи судов по различным причинам сдвигаются, усугубляя дефицит.
Ж/д в заголовках СМИ, 2 июля 2024
🚅Vgudok — «РЖД между транспортом и логистикой»: РЖД объявили о перестановках в рядах заместителей гендиректора. В ЦФТО назначен врио. Рынок ждёт итоговых решений.
🚅ТАСС — «РЖД работают над запуском автоматического выкупа билета через лист ожидания»: как отметили в холдинге, если на сайте или в веб-приложении пассажир не видит билетов на нужный поезд, ему необходимо нажать кнопку «Заявка в лист ожидания».
🚅ПортНьюс — «Денис Илатовский: Спад погрузки на РЖД связан с негативными трендами на товарных рынках и ограничениями инфраструктуры»: для стимулирования погрузки требуется комплекс мер по тарифным, технологическим и иным решениям.
🚅РЖД-Партнёр — «Перевозки пассажиров на сети РЖД в июне выросли на 5,7%, до 111,8 млн человек»: перевозки пассажиров на сети РЖД в июне 2024 года увеличились на 5,7% по сравнению с маем 2023 года и составили 111,8 млн человек.
🚅Vgudok — «РЖД между транспортом и логистикой»: РЖД объявили о перестановках в рядах заместителей гендиректора. В ЦФТО назначен врио. Рынок ждёт итоговых решений.
🚅ТАСС — «РЖД работают над запуском автоматического выкупа билета через лист ожидания»: как отметили в холдинге, если на сайте или в веб-приложении пассажир не видит билетов на нужный поезд, ему необходимо нажать кнопку «Заявка в лист ожидания».
🚅ПортНьюс — «Денис Илатовский: Спад погрузки на РЖД связан с негативными трендами на товарных рынках и ограничениями инфраструктуры»: для стимулирования погрузки требуется комплекс мер по тарифным, технологическим и иным решениям.
🚅РЖД-Партнёр — «Перевозки пассажиров на сети РЖД в июне выросли на 5,7%, до 111,8 млн человек»: перевозки пассажиров на сети РЖД в июне 2024 года увеличились на 5,7% по сравнению с маем 2023 года и составили 111,8 млн человек.
#ЦФТО
Покинувший пост начальника ЦФТО Алексей Шило обратился к коллегам и клиентам РЖД. Он поблагодарил всех за годы совместной работы и заверил, что в ЦФТО остается команда профессионалов.
Покинувший пост начальника ЦФТО Алексей Шило обратился к коллегам и клиентам РЖД. Он поблагодарил всех за годы совместной работы и заверил, что в ЦФТО остается команда профессионалов.
Telescope
Твой ЦФТО
Forwarded from Телеграмма РЖД
В Амурской области между станциями Имангракан и Тас-Юрях построили 20 км нового пути и 7 мостов. Установили 4 стрелочных перевода. Это позволило отказаться от разъезда Медвежий.
В Хабаровском крае уложили 7,2 км пути и 2 стрелочных перевода на перегоне Дайчи — Хуту.
Несмотря на то что между двумя объектами расстояние в тысячи километров, сложности у них одинаковые – сильная обводнённость. Участки дороги проходят вдоль нескольких рек.
Чтобы избежать воздействия наземных и подземных вод на железнодорожную инфраструктуру, строители переработали в общей сложности почти 250 тыс. м³ грунта.
Обустроили бермы и водоотводные кюветы. Откосы вдоль пути дополнительно укрепили дёрном и посевом многолетних трав.
Когда закончим на этих участках модернизацию инфраструктуры, для сохранения экологического баланса в дальневосточные реки выпустим молодь осетра и кеты.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#ПНД
Уже в сентябре руководству РЖД по поручению правительства придётся привести в соответствие с новой редакцией документа временные правила определения очерёдности перевозок грузов, действующие сейчас вместо Правил недискриминационного доступа к ЖД-инфраструктуре. То есть, читай, полностью или частично изменить геометрию выпуска на железнодорожную сеть различных номенклатур.
После этого за дело возьмётся Федеральная антимонопольная служба, которая проанализирует претворение модифицированных временных правил в жизнь. За два месяца до «часа Икс» отрасль с тревогой обсуждает, как будет выглядеть очередь из довольных и не очень клиентов РЖД, искусственно ограниченных в праве доступа к сети в пользу важных государственных грузов.
Подробнее — в материале Vgudok.
Уже в сентябре руководству РЖД по поручению правительства придётся привести в соответствие с новой редакцией документа временные правила определения очерёдности перевозок грузов, действующие сейчас вместо Правил недискриминационного доступа к ЖД-инфраструктуре. То есть, читай, полностью или частично изменить геометрию выпуска на железнодорожную сеть различных номенклатур.
После этого за дело возьмётся Федеральная антимонопольная служба, которая проанализирует претворение модифицированных временных правил в жизнь. За два месяца до «часа Икс» отрасль с тревогой обсуждает, как будет выглядеть очередь из довольных и не очень клиентов РЖД, искусственно ограниченных в праве доступа к сети в пользу важных государственных грузов.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Правила железнодорожного движения. GR и лоббисты против демократии на сети РЖД: Vgudok выслушал тревожные
Уже в сентябре руководству РЖД по поручению правительства придётся привести в соответствие с новой редакцией документа временные правила определения очерёдности перевозок грузов, действующие сейчас вместо Правил недискриминационного доступа к ЖД-инфраструктуре.…