#а_как_у_них

Мигранты добираются из Италии до Франции скоростными поездами. Правда, совсем не в первом классе.

#кадры

Гудеть от предложения ЗГД РЖД Дмитрия Шаханова брать на работу в монополию заключенных отрасль будет ещё долго.

И дело даже не в основательной перетряске корпоративной культуры, которую сулит такой нехитрый найм. А в том, что на фоне участившихся диверсий принимать в свои ряды преступников — как минимум беспечно. Да и кого наказывать в случае чего? Кадровиков? Начальника депо?…

Какие ещё вопросы вызывает инициатива господина Шаханова — в материале Vgudok.

☑️ Ждем Перечня грузов повышенной опасности в новой редакции?

В Устав железнодорожного транспорта внесены изменения, согласно которым полномочия на составление и утверждения Перечня видов грузов повышенной опасности переходят от Правительства РФ к Минтрансу.

Изменения предусмотрены Федеральным законом от 19.10.2023 N 503-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" и вступают в силу с 1 апреля 2024 г.

#нпа

@sroprom

#кадры

Тема кадрового дефицита ушла в народ и стала вдохновением.

https://publielectoral.lat/xxzdnews/408

#УВЗ

Открытость УВЗ в последнее время поражает: Ростех показал кадры производства контейнер-цистерн для перевозки сжиженных газов. Прямиком из цеха.

Опытный образец такого оборудования изготовлен «Уралкриомашем» дочернего УВЗ по заказу «Газпром гелий сервиса». Цистерна предназначена для транспортировки и временного хранения криогенных продуктов – сжиженного природного газа (СПГ), азота, кислорода, этилена и других сжиженных газов.

Одно из преимуществ цистерны – внешняя оболочка контейнера объемом 45 кубических метров сделана из нержавеющей стали. Это позволяет исключить пролив продукта при внешнем воздействии на цистерну. Время бездренажного хранения СПГ не менее 80 суток. Оборудование функционирует при температурах от -60°С до +50°С. Цистерн с подобными характеристиками на отечественном рынке нет.

Канал ROLLINGSTOCK преодолел отметку в 5000 подписчиков!

Ценим ваше внимание и стараемся быть максимально полезными и интересными. Спасибо всем, что вы с нами!

По традиции Telegram-сообщества благодарим за поддержку:

Коллег по железнодорожному цеху - 1520. Все о ж/д, Коварная колея, Алексей Безбородов, Infranews, Logistan, Vgudok, Гудок, RZDDigital, Железные новости

Коллег по городскому цеху - #Затрамвай!, Трамвайные байки, Общественный транспорт, Мир Метро, Транспортир, Сказочный проектировщик, Говорящий транспорт, Транспортный вестник

Коллег по промышленному цеху - Свои да Наши, ПРОметалл, Energy Today, ПромТВ, NEV news, Ё-пром, Утро начинается с завода, Portnews.ru

Коллег по международному цеху - Индия Сегодня, Китайская угроза, Американскiй номеръ, Повестка дня в Турции, Врен о Японии, Японское обозрение, Торгпред, Кругосветка по Испании

Участников рынка - ТМХ, Метровагонмаш, ТВЗ, ТМХ ИС, Группа Синара, СТМ, Уральские локомотивы, ОВК, RM Rail, УВЗ, Уралтрансмаш, Группа ПТК, ГК КСК, ОПЖТ, Союз машиностроителей, Промжелдортранс, Алюминиевая Ассоциация, РЖД, ВНИИЖТ, ТрансКонтейнер, ГК 1520, 2050.ЛАБ, ЛокоТех, Желдорреммаш, НПЦ Промтех

Хороших друзей - Поликарпов RSA, PR Company, InfraClub

С уважением,

команда @rollingstock – все важное о рынках подвижного состава

#контейнеры

Дисбаланс на контейнерном рынке с нами надолго. В этом уверен первый вице-президент «ТрансКонтейнера» Валерий Веремеев.

По его словам, импорт в этом году превышает экспорт примерно на 200 тыс. TEU.

«Думаем, до 2030 года, если не произойдет существенных сдвигов в наших торговых отношениях, этот дисбаланс – порядка 300 тыс. TEU – сохранится», -
— озвучил прогноз Веремеев.

При этом топ-менеджер «ТрансКонтейнера» добавил, что перевозки контейнеров в полувагонах, чтобы этот импорт вывезти, достаточно активно меняются. В самые успешные месяцы порядка 25 тыс. TEU перевозится с востока на запад. Это хорошие темпы. Но терминалы и инфраструктура должны их поддерживать.

В «ТрансКонтейнере» прогнозируют, что до 2035 года российский рынок железнодорожных контейнерных перевозок будет ежегодно расти в среднем на 4–4,5%. К этому времени годовой трафик может увеличиться до 12 млн TEU. Чтобы освоить такие объемы, нужно увеличить терминальные мощности на 5 млн TEU, парк железнодорожных платформ – на 60–70 тыс. ед., а также ввести в оборот дополнительно 500 тыс. контейнеров. В текущих ценах инвестиции на данные цели оцениваются более чем в 500 млрд руб.

«На самом деле это не настолько много. За последние 10 лет на российский рынок было поставлено 93 тыс. фитинговых платформ», – уточнил Веремеев.

#безопасность #реплика

А это уже не смешно. Мастера диверсий и саботажа по ту сторону линии фронта взялись за обработку не только пенсионеров и глуповатых дам бальзаковского возраста, но и подрастающего поколения. Получается, что у нас под боком находится многомиллионная армия малолетних потенциальных террористов, у которых даже паспорта ещё нет.

Можно, конечно, вспомнить Сталина с его постановлением о привлечении к уголовному суду лиц, начиная с 12-летнего возраста. А ещё можно дополнить, так сказать, субсидиарной ответственностью родителей, которые не следят за своими детьми.

Но сейчас времена не людоедские, «к людям надо помягше, а на вопросы смотреть ширше». Свобода интернета играет, конечно, злую шутку с поколениями, не знакомыми с азами идеологический борьбы за умы, как-то было до распада СССР. И забирать гаджеты, ставить на них программы-фильтры или блоки – не выход. Лазейки всегда найдутся.

Поэтому старшие поколения должны сами растолковывать подросткам, что интернет унавожен не только педофилами и прочими сексуальными извращенцами, но и вербовщиками и провокаторами, склоняющими неокрепшие умы к нарушению закона. Что последствия их противозаконных действий окажут самое негативное влияние на судьбу родных и близких. А вообще, родителям в суете своих житейских дел надо не упускать своих чад из вида, знать их интересы и проблемы, просто разговорить с ними, а не зависать в смартфоне или компе. И этот метод работает не только с террористической угрозой.

#а_как_у_них

И с каких это пор Венгрия стала настолько мощной железнодорожной державой, что местные инвесторы решили купить отнюдь не последнего игрока на мировом машиностроительном рынке?!

Можно сказать со 100-процентной уверенностью, что именно по этим соображениям испанцы под лупой и микроскопом будут изучать потенциальных покупателей, ища пресловутый русский след. В лице ТМХ и его акционеров.

#нампишут

«Интересный способ вернуть «Стрижей» на сеть».

Ж/д в заголовках СМИ, 21 ноября 2023

🚄Vgudok — «Ящик» гибнет за металл»: небывалое количество застрявших в Московском регионе железнодорожных контейнеров заставило участников рынка подумать, а не пустить ли «ящики» на металлолом.

🚄ProFinance — «Импорт угля Китаем из России в октябре упал до 8-месячного минимума»:
объем поставок из России в прошлом месяце составил 7,64 млн тонн по сравнению с сентябрьскими 9,24 млн метрических тонн.

🚄ТАСС — «Минпромторг предложил отменить экспортную пошлину на целлюлозно-бумажную продукцию»: Мощности, которые дает ЦБП в экспорте, ни одна другая подотрасль лесного комплекса не даст. Нагрузить ее сейчас 7%, значит отдать рынок Бразилии, Северной Канаде, через глубоководные порты - Юго-Востоку, Китаю.

#кадр_дня

Импортозамещение иностранных фонарей для локомотива прошло успешно!

#логистика

Противостояние на Ближнем Востоке, очередная активная фаза которого началась с террористической атаки ХАМАС на территорию Израиля и продолжилась операцией ЦАХАЛ в секторе Газа, постепенно расползается по региону, вмешиваясь, в том числе, и в транспортно-логистические процессы. Пока, впрочем, происходящее оказывает на мировую торговлю весьма ограниченное влияние, но тенденция вырисовывается интересная.

Напомним, что несколько лет назад взрывной расцвет пиратства в Красном море и на прилегающей к нему акватории Индийского океана привёл к росту страховых взносов, и основным выгодоприобретателем оказались Лондонский страховой пул, а не нищие сомалийцы. Теперь террористическая угроза, спровоцированная эскалацией на Ближнем Востоке, может скорректировать в сторону повышения ставки на морской фрахт и рикошетом поспособствует росту цен на сухопутную логистику. И тут бенефициаром неожиданно оказывается Россия в лице РЖД.

Подробнее — в материале Vgudok.

#а_как_у_них

В США блогеру заказали рекламу видеоигры, и он решил установить Xbox на аккумуляторах прямо в вагоне метро.

Любой желающий пассажир мог сесть рядом и поиграть вместе с ним. Как итог: в соцсетях хайп, работяги мечтают о таких вагонах метро, а реклама привлекла много внимания к продукту. Успех.

#контейнеры

Небывалое количество застрявших в Московском регионе железнодорожных контейнеров заставило участников рынка подумать, а не пустить ли «ящики» на металлолом. Взамен поступило предложение использовать так называемую «одноразовую» тару. Отдельные специалисты уже придумали схему, как провернуть такую операцию.

Но стоит ли действовать столь кардинально и не навредят ли такие эксперименты отрасли, которую и так сотрясают всевозможные геополитические треволнения?

Этот вопрос Vgudok задал экспертам и участникам рынка.

#хуситы

Хуситы из Йемена заводят в порт похищенное судно.

​​🇨🇳 Китайская пословица гласит «Тот, кто не умеет улыбаться, не должен заниматься торговлей» или в чем феномен "цзыпиньтан".

☕️ Китайская сеть кофеен представила «сезонный напиток» - латте со вкусом водки байцзю.

В состав напитка входит молоко, содержащее "Маотай" крепостью 53%. При этом содержание алкоголя в одной чашке кофе со вкусом водки не превышает 0,5%. За первый день кофейни продали свыше 5,42 миллиона чашек "алкогольного кофе" на сумму выше 13,6 миллиона USD. Но уже через несколько дней ингредиенты для напитка закончились. Китайский дистрибутор и закупщик данного "огненного напитка", в рамках форматов AccEssMeeting, рассмотрит пополнение своего торгового портфолио российской товарной номенклатурой уже в декабре.

🍬 Другим интересным примером стали грильяжные конфеты «Крокант». Жители Китая называют их «фиолетовыми конфетами» из-за цвета обертки.

Впервые «Крокант» привезли в Китай в 2014 году. Тогда было продано сразу ~2 000. В 2022 году, как рассказал руководитель китайской компании-импортера и дистрибутора продовольственных и FMCG товаров, участник трейд формата AccEssMeeting в Москве, Люй Вэй, продажи достигли 20 тысяч тонн на сумму около 400 млн юаней ($ 58 млн). «Фиолетовые конфеты» стали любимым угощением в период традиционных китайских праздников. Люди скупают их в большом количестве. Кстати, фиолетовый цвет в Китайской культуре — цвет благородства.

Сейчас KDV отправляет продукцию эшелонами в Поднебесную, ни разу не став, к сожалению, "Экспортером года". Ничего не делалось и по поводу «закрутки», хотя любой эксперт по китайскому рынку скажет, что конфеты нужно продавать в запаянной, а не закручивающейся обертке. Новая нестандатная головоломка для китайца...

🧩 Мало кому известна и другая история российских деревянных пазлов DaVici, которые в рамках формата AccEssMeeting 2022 года в Москве, подписали контракт на системную поставку "премиальных головоломок" с китайской компанией Altan. Китайский дистрибутор, имевший цель пополнить свое портфолио лишь продовольственными и косметическими брендами, "подписал контейнер головоломок против 💊 Covid". На китайском рынке они были распроданы в течение дня на JD.com по 475-750 CNY за коробочку.

🎎 Китайцы не только обладают уникальной мудростью, но и хитры в такой же степени в международной торговле (мудрость и хитрость понятия для них родственные). Не стоит уповать лишь на субсидии, льготы и иную поддержку. Пора самим вступать в прямые встречи и договариваться о продажах вашей продукции.

📌 Никто не знает Ваш товар лучше, чем Вы. Никто не понимает потребности китайских закупщик.

🛒 Время прямых b2b уже в начале декабря в Москве.

#зерно

РЖД дают скидку 8,9% на перевозки зерна по части МТК «Север-Юг». Она будет действовать до 30 июня 2024 года.

Речь об участке через погранпереходы с Казахстаном и далее через Туркменистан в Иран.

С 1 января холдинг также готовит скидку 12,8% на перевозки глинозёма с Дальнего Востока на станции Красноярской и Восточно-Сибирской железных дорог. Эта скидка будет действовать до конца 2026 года.

«Это решение позволит обеспечить обратной загрузкой порожние полувагоны после их выгрузки в восточных портах», - отметили в РЖД.

Кроме того, введенная ранее скидка 33,75% на перевозки по России легковых автомобилей в специализированных вагонах с Дальнего Востока на станции Московской железной дороги теперь распространяется на отправки со станции Блюхер, добавили в холдинге.