#пассажиры
РЖД готовятся тестировать технологию биометрии при посадке в поезд.
Совместно с Минцифры и Министерством транспорта монополия проведёт эксперимент по использованию биометрических данных пассажиров, узнал «Ъ». Предполагается, что он будет запущен уже в первом квартале 2024 года и затронет поезда дальнего следования.
Представители Центра биометрических технологий (ЦБТ) подтвердили информацию о проработке такой возможности. Вместе с тем они отметили, что пассажиры не будут обязаны подтверждать свою личность только через биометрическую систему.
Использование биометрии не является обязательным условием подтверждения личности, а существующие способы оказания услуг должны быть сохранены, — заявили в ЦБТ.
В свою очередь сотрудники Минцифры отметили, что внедрение биометрии позволит избежать неприятных ситуаций, когда пассажиры не могут сесть на поезд из-за забытого паспорта. Кроме того, такая мера повысит удобство и скорость идентификации пассажиров.
РЖД готовятся тестировать технологию биометрии при посадке в поезд.
Совместно с Минцифры и Министерством транспорта монополия проведёт эксперимент по использованию биометрических данных пассажиров, узнал «Ъ». Предполагается, что он будет запущен уже в первом квартале 2024 года и затронет поезда дальнего следования.
Представители Центра биометрических технологий (ЦБТ) подтвердили информацию о проработке такой возможности. Вместе с тем они отметили, что пассажиры не будут обязаны подтверждать свою личность только через биометрическую систему.
Использование биометрии не является обязательным условием подтверждения личности, а существующие способы оказания услуг должны быть сохранены, — заявили в ЦБТ.
В свою очередь сотрудники Минцифры отметили, что внедрение биометрии позволит избежать неприятных ситуаций, когда пассажиры не могут сесть на поезд из-за забытого паспорта. Кроме того, такая мера повысит удобство и скорость идентификации пассажиров.
#а_как_у_них
Пока Россия развивает МТК Север-Юг, на Африканском континенте зарождаются свои международные транспортные коридоры. Так, у строящейся железной дороги Ливия — Чад — Нигер появился свой технический комитет. Он был учрежден 24 июля решением представителей трёх стран.
На совещании в Триполи послы Чада и Нигера совместно с главой ливийского железнодорожного управления Сайедом аль-Килани договорились провести всесторонний анализ строящейся дороги.
По словам Килани, железнодорожный проект внесет значительный вклад в поддержку ливийской и африканской экономики. А Ливия с ее стратегическим положением будет важной транспортной артерией, связывающей побережье Средиземного моря с центральной Африкой.
Пока Россия развивает МТК Север-Юг, на Африканском континенте зарождаются свои международные транспортные коридоры. Так, у строящейся железной дороги Ливия — Чад — Нигер появился свой технический комитет. Он был учрежден 24 июля решением представителей трёх стран.
На совещании в Триполи послы Чада и Нигера совместно с главой ливийского железнодорожного управления Сайедом аль-Килани договорились провести всесторонний анализ строящейся дороги.
По словам Килани, железнодорожный проект внесет значительный вклад в поддержку ливийской и африканской экономики. А Ливия с ее стратегическим положением будет важной транспортной артерией, связывающей побережье Средиземного моря с центральной Африкой.
#импортозамещение
Резко усилившееся санкционное давление и уход иностранных партнёров создали новые вызовы для железных дорог, но не стали шоком. Отрасль к этому времени уже прошла большой путь технологической суверенизации, чему способствовал многолетний акцент на импортозамещение со стороны ОАО «РЖД».
Повышению локализации производства подвижного состава способствовала техническая политика основного заказчика железнодорожной продукции — «Российских железных дорог». При этом требования ОАО «РЖД» по российскому происхождению техники и её компонентов всегда были жёстче, чем закреплено в нормативных документах железнодорожного транспорта и других гражданских машиностроительных отраслей.
Подробнее — на сайте Vgudok.
Резко усилившееся санкционное давление и уход иностранных партнёров создали новые вызовы для железных дорог, но не стали шоком. Отрасль к этому времени уже прошла большой путь технологической суверенизации, чему способствовал многолетний акцент на импортозамещение со стороны ОАО «РЖД».
Повышению локализации производства подвижного состава способствовала техническая политика основного заказчика железнодорожной продукции — «Российских железных дорог». При этом требования ОАО «РЖД» по российскому происхождению техники и её компонентов всегда были жёстче, чем закреплено в нормативных документах железнодорожного транспорта и других гражданских машиностроительных отраслей.
Подробнее — на сайте Vgudok.
#Дело
Власти Приморья готовы оказать поддержку транспортным проектам «Трансконтейнера» в регионе. Об этом сообщили на встрече первого вице-губернатора – Председателя Правительства Приморья Веры Щербиной с представителями группы «Дело» и транспортной компании «ТрансКонтейнер».
«Для группы компаний "Дело" и входящих в нее субхолдингов Приморский край является важным регионом присутствия. На примере работы расположенных в Находке портовых терминалов Восточной стивидорной компании, входящей в наш дочерний холдинг Global Ports, и "ТрансКонтейнера" мы знаем и видим, что власти региона создают максимально комфортные условия для развития бизнеса. Мы благодарим Правительство края за это и надеемся, что внимательное отношение к бизнесу позволит и дальше привлекать в край новые инвестиции», – сказал на встрече директор по связям с госорганами УК «Дело» Максим Игнатьев.
В свою очередь первый вице-президент ПАО «ТрансКонтейнер» Виктор Марков, компания рассматривает Приморский край в качестве одного из приоритетных регионов для расширения сети транспортно-логистических центров в России.
Заместитель председателя Правительства края Николай Стецко добавил, что в случае, если инвестиционные проекты ПАО «ТрансКонтейнер» будут признаны приоритетными, регион готов оказать им все меры поддержки, включая содействие в предоставлении земельных участков.
Власти Приморья готовы оказать поддержку транспортным проектам «Трансконтейнера» в регионе. Об этом сообщили на встрече первого вице-губернатора – Председателя Правительства Приморья Веры Щербиной с представителями группы «Дело» и транспортной компании «ТрансКонтейнер».
«Для группы компаний "Дело" и входящих в нее субхолдингов Приморский край является важным регионом присутствия. На примере работы расположенных в Находке портовых терминалов Восточной стивидорной компании, входящей в наш дочерний холдинг Global Ports, и "ТрансКонтейнера" мы знаем и видим, что власти региона создают максимально комфортные условия для развития бизнеса. Мы благодарим Правительство края за это и надеемся, что внимательное отношение к бизнесу позволит и дальше привлекать в край новые инвестиции», – сказал на встрече директор по связям с госорганами УК «Дело» Максим Игнатьев.
В свою очередь первый вице-президент ПАО «ТрансКонтейнер» Виктор Марков, компания рассматривает Приморский край в качестве одного из приоритетных регионов для расширения сети транспортно-логистических центров в России.
Заместитель председателя Правительства края Николай Стецко добавил, что в случае, если инвестиционные проекты ПАО «ТрансКонтейнер» будут признаны приоритетными, регион готов оказать им все меры поддержки, включая содействие в предоставлении земельных участков.
#Африка
Президент РФ Владимир Путин на пленарном заседании Экономического и гуманитарного форума Россия — Африка в Санкт-Петербурге, заявил, что Москва добивается не только обеспечения стыковки транспортного коридора Север — Юг с Африкой, предусматривающего запуск регулярных судоходных грузовых линий, но и открытия российского транспортно-логистического центра в одном из портов на африканском восточном побережье.
«Россия активно занимается переориентацией транспортно-логистических потоков в сторону государств Глобального Юга, включая, разумеется, и Африку, — указал он. — Международный транспортный коридор Север — Юг, который мы развиваем, имеет своей целью обеспечить российским товарам выход на Персидский залив и Индийский океан, откуда они смогут кратчайшим морским маршрутом поступать, в том числе, на африканский континент. Естественно, этот коридор можно будет использовать и в обратном направлении для поставок африканских товаров на рынок России», — заявил президент.
По его словам, «обеспечение более широкого охвата африканского континента прямым авиасообщением считаем очень важным, участие в развитии африканской железнодорожной сети — это те актуальные задачи, над которыми мы предлагаем нашим африканским друзьям вместе поработать».
Президент РФ Владимир Путин на пленарном заседании Экономического и гуманитарного форума Россия — Африка в Санкт-Петербурге, заявил, что Москва добивается не только обеспечения стыковки транспортного коридора Север — Юг с Африкой, предусматривающего запуск регулярных судоходных грузовых линий, но и открытия российского транспортно-логистического центра в одном из портов на африканском восточном побережье.
«Россия активно занимается переориентацией транспортно-логистических потоков в сторону государств Глобального Юга, включая, разумеется, и Африку, — указал он. — Международный транспортный коридор Север — Юг, который мы развиваем, имеет своей целью обеспечить российским товарам выход на Персидский залив и Индийский океан, откуда они смогут кратчайшим морским маршрутом поступать, в том числе, на африканский континент. Естественно, этот коридор можно будет использовать и в обратном направлении для поставок африканских товаров на рынок России», — заявил президент.
По его словам, «обеспечение более широкого охвата африканского континента прямым авиасообщением считаем очень важным, участие в развитии африканской железнодорожной сети — это те актуальные задачи, над которыми мы предлагаем нашим африканским друзьям вместе поработать».
Forwarded from Наша колея 1520
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Тимирязевская МЦД-1 открылась после реконструкции. На станции стало удобнее и комфортнее, пересесть с диаметра на метро теперь можно не выходя на улицу.
Специалисты ОСК 1520 возвели здесь две новые платформы, общей площадью свыше 4 тыс. м². Во всю длину платформ – навесы в форме «ласточкиного хвоста», для надежной защиты от осадков.
Построили подземный вестибюль (площадь – 3 тыс. м²) с турникетами и кассами. Выходы на платформы оборудовали лифтами и эскалаторами. Реконструировали часть транзитного пешеходного тоннеля для перехода с МЦД-1 на Серпуховско-Тимирязевскую линию метро.
Обновленная станция улучшит транспортную доступность Тимирязевского и Бутырского районов столицы.
#ГК1520 #ОСК1520 #МЦД
Специалисты ОСК 1520 возвели здесь две новые платформы, общей площадью свыше 4 тыс. м². Во всю длину платформ – навесы в форме «ласточкиного хвоста», для надежной защиты от осадков.
Построили подземный вестибюль (площадь – 3 тыс. м²) с турникетами и кассами. Выходы на платформы оборудовали лифтами и эскалаторами. Реконструировали часть транзитного пешеходного тоннеля для перехода с МЦД-1 на Серпуховско-Тимирязевскую линию метро.
Обновленная станция улучшит транспортную доступность Тимирязевского и Бутырского районов столицы.
#ГК1520 #ОСК1520 #МЦД
#ВСМ
Эскиз готов.
РЖД рассказали о готовности эскизного проекта российского высокоскоростного поезда. Заявление было сделано в рамках саммита Россия - Африка. Дело за малым — собрать состав из российских компонентов.
В мае 2023 года глава РЖД Олег Белозеров сообщал, что холдинг продолжает создание отечественного высокоскоростного поезда и ожидает получить его в 2027 году. РЖД совместно с компанией «Синара - транспортные машины»планирует приступить к сборке высокоскоростного поезда в 2026 году. Состав сможет развивать скорость до 400 км/ч.
Эскиз готов.
РЖД рассказали о готовности эскизного проекта российского высокоскоростного поезда. Заявление было сделано в рамках саммита Россия - Африка. Дело за малым — собрать состав из российских компонентов.
В мае 2023 года глава РЖД Олег Белозеров сообщал, что холдинг продолжает создание отечественного высокоскоростного поезда и ожидает получить его в 2027 году. РЖД совместно с компанией «Синара - транспортные машины»планирует приступить к сборке высокоскоростного поезда в 2026 году. Состав сможет развивать скорость до 400 км/ч.
Forwarded from RT на русском
В Закарпатье обрушился стратегически важный мост через реку Тересва — дорога от него вела к границе с четырьмя странами ЕС.
Сообщают, что с моста упали легковушка с пассажирами и грузовик. Есть пострадавшие.
Мост должны были отремонтировать ещё в 2021 году по программе «Большая стройка», но работы так и не были проведены, пишут украинские СМИ.
🟩 Подпишись — RT на русском
Сообщают, что с моста упали легковушка с пассажирами и грузовик. Есть пострадавшие.
Мост должны были отремонтировать ещё в 2021 году по программе «Большая стройка», но работы так и не были проведены, пишут украинские СМИ.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ж/д в заголовках СМИ, 28 июля 2023
🚇Vgudok — «Мерч как на ЧМ, азарт как на Олимпиаде»: соревнования среди железнодорожников проводят с 2020 года. По всей стране за три года прошли более 350 региональных конкурсов.
🚇ТАСС — «В РЖД заявили о готовности эскизного проекта поезда для ВСМ Москва - Петербург»: проект отечественного высокоскоростного поезда реализуется совместно РЖД и группой «Синара». Закончен эскизный проект поезда. Идет дальнейшая разработка.
🚇Финам — «Перевозки грузов на сети РЖД в адрес стран Африки выросли в 1 полугодии на 53%»: основная номенклатура – это зерно (3,6 млн тонн), руда и химикаты, а также нефтяные грузы.
🚇Интерфакс — «РЖД ждут целевого кредита для финансирования контракта по модернизации ж/д Кубы»: планируется продолжить взаимодействие с кубинской стороной и российскими финансовыми институтами по вопросу выделения целевого экспортного кредита на реализацию проекта восстановления и модернизации железнодорожной инфраструктуры Кубы в рамках контракта.
🚇АБН — «РЖД создадут Единый диспетчерский центр в Сербии»: в прошлом году в Белграде было подписано соглашение на строительство ЕДЦ. Реализация проектов планируется в течение 2023-2025 годов.
🚇Vgudok — «Мерч как на ЧМ, азарт как на Олимпиаде»: соревнования среди железнодорожников проводят с 2020 года. По всей стране за три года прошли более 350 региональных конкурсов.
🚇ТАСС — «В РЖД заявили о готовности эскизного проекта поезда для ВСМ Москва - Петербург»: проект отечественного высокоскоростного поезда реализуется совместно РЖД и группой «Синара». Закончен эскизный проект поезда. Идет дальнейшая разработка.
🚇Финам — «Перевозки грузов на сети РЖД в адрес стран Африки выросли в 1 полугодии на 53%»: основная номенклатура – это зерно (3,6 млн тонн), руда и химикаты, а также нефтяные грузы.
🚇Интерфакс — «РЖД ждут целевого кредита для финансирования контракта по модернизации ж/д Кубы»: планируется продолжить взаимодействие с кубинской стороной и российскими финансовыми институтами по вопросу выделения целевого экспортного кредита на реализацию проекта восстановления и модернизации железнодорожной инфраструктуры Кубы в рамках контракта.
🚇АБН — «РЖД создадут Единый диспетчерский центр в Сербии»: в прошлом году в Белграде было подписано соглашение на строительство ЕДЦ. Реализация проектов планируется в течение 2023-2025 годов.
#РЖД
В Екатеринбурге прошёл первый финал Чемпионата профессионалов РЖД. Подобные соревнования среди железнодорожников проводят с 2020 года. По всей стране за три года прошли более 350 региональных конкурсов. Они объединили более 10 тысяч железнодорожников — представителей более 60 основных профессий: машинистов, составителей поездов, начальников станций и вокзалов, монтёров пути, осмотрщиков-ремонтников вагонов и других.
Лучшие из них отправились на финал Чемпионата в столице Урала, который проходил в конце июля.
В эти дни более 2000 железнодорожников соревновались в 40 компетенциях. Общая площадь всех конкурсных локаций в Екатеринбурге превысила 450 тысяч квадратных метров. Специально к финалу реконструировали исторические цеха эксплуатационного локомотивного депо Екатеринбург-Пассажирский Свердловской железной дороги.
Подробнее — в материале Vgudok/Light.
В Екатеринбурге прошёл первый финал Чемпионата профессионалов РЖД. Подобные соревнования среди железнодорожников проводят с 2020 года. По всей стране за три года прошли более 350 региональных конкурсов. Они объединили более 10 тысяч железнодорожников — представителей более 60 основных профессий: машинистов, составителей поездов, начальников станций и вокзалов, монтёров пути, осмотрщиков-ремонтников вагонов и других.
Лучшие из них отправились на финал Чемпионата в столице Урала, который проходил в конце июля.
В эти дни более 2000 железнодорожников соревновались в 40 компетенциях. Общая площадь всех конкурсных локаций в Екатеринбурге превысила 450 тысяч квадратных метров. Специально к финалу реконструировали исторические цеха эксплуатационного локомотивного депо Екатеринбург-Пассажирский Свердловской железной дороги.
Подробнее — в материале Vgudok/Light.
Vgudok
Мерч как на ЧМ, азарт как на Олимпиаде. В Екатеринбурге прошёл первый финал Чемпионата профессионалов РЖД
Подобные соревнования среди железнодорожников проводят с 2020 года. По всей стране за три года прошли более 350 региональных конкурсов. Они объединили более 10 тысяч железнодорожников — представителей более 60 основных профессий: машинистов, составителей…
Forwarded from ЕЖ/дневник
Решения о строительстве высокоскоростных железнодорожных магистралей (ВСМ) пока не принимаются, поскольку все проекты очень капиталоемкие, заявил министр транспорта Виталий Савельев на правительственном часе в Госдуме.
#перевозки
Ж/д перевозки грузов в адрес стран Африки выросли в 1 полугодии 2023 года на 53% и превысили 7 млн тонн, заявил глава РЖД Олег Белозёров.
Основная номенклатура – это зерно (3,6 млн тонн), руда и химикаты, а также нефтяные грузы. При этом география перевозок обширна. Грузы отправляются в Египет, Марокко, Тунис, Алжир, ЮАР и другие страны континента.
В целом по итогам первого полугодия внешнеторговые перевозки по сети РЖД достигли почти 280 млн тонн грузов.
Ж/д перевозки грузов в адрес стран Африки выросли в 1 полугодии 2023 года на 53% и превысили 7 млн тонн, заявил глава РЖД Олег Белозёров.
Основная номенклатура – это зерно (3,6 млн тонн), руда и химикаты, а также нефтяные грузы. При этом география перевозок обширна. Грузы отправляются в Египет, Марокко, Тунис, Алжир, ЮАР и другие страны континента.
В целом по итогам первого полугодия внешнеторговые перевозки по сети РЖД достигли почти 280 млн тонн грузов.
Forwarded from Телеграмма РЖД
Первый контейнерный поезд прошёл по новому железнодорожному мосту через Амур из Китая
Он доставит 55 контейнеров с автомобильными комплектующими на станцию Электроугли в Московской области.
Это первый состав с импортным грузом, проследовавший по мостовому переходу Нижнеленинское (РФ) — Тунцзян (КНР).
Ранее данное направление использовалось только для экспорта. С начала года перевезено более 1,3 млн тонн грузов.
Планируется отправлять со станции Тунцзян один контейнерный поезд в неделю.
📦 📦 📦 📦 📦 📦 📦 📦 📦 📦 🚆 🚆
Он доставит 55 контейнеров с автомобильными комплектующими на станцию Электроугли в Московской области.
Это первый состав с импортным грузом, проследовавший по мостовому переходу Нижнеленинское (РФ) — Тунцзян (КНР).
Ранее данное направление использовалось только для экспорта. С начала года перевезено более 1,3 млн тонн грузов.
Планируется отправлять со станции Тунцзян один контейнерный поезд в неделю.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM