Forwarded from MOS_NEWS Z
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🤦♂️🤬 Оптимизация по-Собянински: коечный фонд оптимизировали, чтобы пациенты меньше валялись в больницах
Фрагмент выступления Сергея Собянина с отчётом в #МосГорДума в декабре 2019 года.
Сразу видно - политик со стратегическим взглядом, знает что нас ждёт в будущем. Такому точно можно доверять! Выступление можно, буквально, разбирать на цитаты.
Поделитесь этим видео!
#Москва #ЖизньНалаживается #КакПохорошелаМосква #МосковскиеВласти #Мэрия #Собянин #Здравоохранение #Безопасность #Оптимизация #Беспредел @MOS_NEWS
Фрагмент выступления Сергея Собянина с отчётом в #МосГорДума в декабре 2019 года.
Сразу видно - политик со стратегическим взглядом, знает что нас ждёт в будущем. Такому точно можно доверять! Выступление можно, буквально, разбирать на цитаты.
Поделитесь этим видео!
#Москва #ЖизньНалаживается #КакПохорошелаМосква #МосковскиеВласти #Мэрия #Собянин #Здравоохранение #Безопасность #Оптимизация #Беспредел @MOS_NEWS
Forwarded from Медведь и Лось. СВАО
Очередные раскопки на Плещеева, 8. Со слов жителей, вскрыли абсолютно идеальную пешеходную дорожку ради очередного ремонта 😡
Forwarded from Mash
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Химках жители ежедневно перепрыгивают через забор, чтобы перейти дорогу.
Утро местных начинается примерно так: ж/д пути, живая очередь, высоченное ограждение и весёлые (нет) попрыгушки через него. До ближайшего перехода около трёх километров, так что альтернативы у людей как бы и нет.
Место признано опасным, и ведёт оно к нескольким ЖК — "Солнечная система" и "Две Столицы". А недавно администрация забор заварила, вместо того чтобы сделать нормальный переход (его обещали ещё в 2019-м). Сейчас на народной тропе стоят блоки, дежурят охрана и полиция. Жители продолжают добиваться строительства перехода и вынуждены ходить в обход.
Утро местных начинается примерно так: ж/д пути, живая очередь, высоченное ограждение и весёлые (нет) попрыгушки через него. До ближайшего перехода около трёх километров, так что альтернативы у людей как бы и нет.
Место признано опасным, и ведёт оно к нескольким ЖК — "Солнечная система" и "Две Столицы". А недавно администрация забор заварила, вместо того чтобы сделать нормальный переход (его обещали ещё в 2019-м). Сейчас на народной тропе стоят блоки, дежурят охрана и полиция. Жители продолжают добиваться строительства перехода и вынуждены ходить в обход.
MOS_NEWS Z
В Химках жители ежедневно перепрыгивают через забор, чтобы перейти дорогу. Утро местных начинается примерно так: ж/д пути, живая очередь, высоченное ограждение и весёлые (нет) попрыгушки через него. До ближайшего перехода около трёх километров, так что альтернативы…
Отдали бы вы свой голос на выборах мэра г. Москвы за Сергея Собянина, если бы они состоялись в ближайшее воскресенье?
(Неделя 33)
(Неделя 33)
Final Results
10%
Да, проголосовал бы за Сергея Собянина
84%
Нет, проголосовал бы за другого кандидата
6%
Затрудняюсь с ответом
‼️🚇 Д.Большаков: "Который год Дептранс и мэрия Москвы пытаются в общественном пространстве оправдать ложью и дезинформацией снос монорельса"
Муниципальный депутат СДМО #Бутырский Денис #Большаков (#Яблоко) у себя на странице в #Фейсбук рассказал о том, как #МосковскиеВласти в очередной раз пытаются оправдать снос монорельса, в защиту которого активно выступают жители столицы:
"Уже который год Дептранс и мэрия Москвы пытаются в общественном пространстве оправдать ложью и дезинформацией снос монорельса.
Враньё 1.
Расходы на монорельс составляют миллиард рублей в год.
Во-первых, расходы даже в миллиард рублей при 2,9 триллиона расходах Московского бюджета составляют 0,034% расходов бюджета. В отношении это наглядней: при зарплате 50 000 рублей вы бы тратили 17 рублей в месяц, по моему, мизер.
Например, расходы на периодическую печать в бюджете составляют из года в год примерно такую же сумму, 1 080 миллионов на 2020. На макулатуру, что нам в ящик почтовый кидают. Что нам нужнее, восхваление чиновников, которых мы не выбирали, 99% газет сразу идёт в помойку или реально работающий транспорт?
К тому же, не будем забывать общественный транспорт он не для заработка, он для удовлетворения социальных потребностей и везде, во всех странах мирах дотируется из налогов. Мы зачем налоги платим?
Во-вторых, это откровенная ложь. Вот данные МосгортрансНИИпроект, которые они готовили в обоснование переделки ММТС в трамвайную линию.
Данные на 2014 год. В корректности которых я обоснованно сомневаюсь.
Например, указаны расходы на фонд оплаты труда в депо в год в размере 161 миллион рублей, это 13,5 млн рублей в месяц. Или 103 человека с ФОТ на каждого 130 тысяч рублей с налогами, на руки 87 тысяч. Не ставя вопрос о размере заработной платы, возникает вопрос- что там делать 103 человекам на 10 составов?
Но это расходы на 2014 год. Когда монорельс работал в режиме общественного транспорта.
Тогда расходы составляли 774 млн. рублей, а реально, без амортизации живыми деньгами 596 млн. рублей. Только расходы, без учетов доходов.
Проходит 6 лет и расходы растут, при снижении эксплуатации почти в 6 раз - в ДВА раза.
Дептранс и подконтрольный ему полностью метрополитен – да вы гении менеджмента!
Так что даже если считать палец-пол-потолок, реальные расходы живыми деньгами по моему внутреннему убеждению на 2020 год не могут составлять более 500 миллионов рублей.
Враньё 2.
ММТС не популярен, как общественный транспорт, объёмы перевозки мизерные. Якобы его "загрузка в час пик не превышает 10-12%". При этом из-за введения кастрированного режима работы пассажиропоток снизился "с 4,7 млн пассажиров в 2015 году до 1,5 млн жителей в 2019 году".
Т.е. интервалы движения выросли в 5 раз: с 6 до 30 минут + на 25% сократилось время работы, а пассажиропоток упал лишь в 3 раза! Народ продолжает активно пользоваться монорельсом, а кол-во пассажиров на 1 рейс наоборот только выросло. А эти математики-юмористы из ДепТранса утверждают, что у монорельса пиковая загрузка 10-12%.
Враньё 3.
Вагонов больше таких не производят, всё иностранное, комплектующие не купить.
В видео академик Юрий Семёнович Соломонов, руководитель проекта прямо говорит – это дезинформация.
Вывод: Критикуешь – предлагай.
Да не вопрос. Многие не знали, да и те забыли – монорельс вообще то предназначен работать без машинистов, в Дубае это работает. Надо развивать монорельс.
Например, на Коптево -Ховрино, в другую сторону по Ярославскому шоссе до МКАДа, да можно и дальше. Места он не занимает, бесшумен, всепогоден, практически безаварийный и безопасный.
Что делать нам?
Бороться за сохранение монорельса. Это транспорт будущего, никуда не денешься. Сломают сейчас, на создание с нуля уйдут суммы в разы больше.
Мы, депутаты, активисты, граждане – готовы к диалогу. Вдумчивому, аргументированному и уважительному. Без вранья, пиар технологий и передергиваний. И без голосования на «фиктивном» гражданине, которому никто не верит".
#Москва #ЖизньНалаживается #СВАО #Чиновники #Мэрия #ДепТранс #МунДепы #ОбщественныйТранспорт #Бюджет #Статистика #Москвичи #Мнения @MOS_NEWS
Муниципальный депутат СДМО #Бутырский Денис #Большаков (#Яблоко) у себя на странице в #Фейсбук рассказал о том, как #МосковскиеВласти в очередной раз пытаются оправдать снос монорельса, в защиту которого активно выступают жители столицы:
"Уже который год Дептранс и мэрия Москвы пытаются в общественном пространстве оправдать ложью и дезинформацией снос монорельса.
Враньё 1.
Расходы на монорельс составляют миллиард рублей в год.
Во-первых, расходы даже в миллиард рублей при 2,9 триллиона расходах Московского бюджета составляют 0,034% расходов бюджета. В отношении это наглядней: при зарплате 50 000 рублей вы бы тратили 17 рублей в месяц, по моему, мизер.
Например, расходы на периодическую печать в бюджете составляют из года в год примерно такую же сумму, 1 080 миллионов на 2020. На макулатуру, что нам в ящик почтовый кидают. Что нам нужнее, восхваление чиновников, которых мы не выбирали, 99% газет сразу идёт в помойку или реально работающий транспорт?
К тому же, не будем забывать общественный транспорт он не для заработка, он для удовлетворения социальных потребностей и везде, во всех странах мирах дотируется из налогов. Мы зачем налоги платим?
Во-вторых, это откровенная ложь. Вот данные МосгортрансНИИпроект, которые они готовили в обоснование переделки ММТС в трамвайную линию.
Данные на 2014 год. В корректности которых я обоснованно сомневаюсь.
Например, указаны расходы на фонд оплаты труда в депо в год в размере 161 миллион рублей, это 13,5 млн рублей в месяц. Или 103 человека с ФОТ на каждого 130 тысяч рублей с налогами, на руки 87 тысяч. Не ставя вопрос о размере заработной платы, возникает вопрос- что там делать 103 человекам на 10 составов?
Но это расходы на 2014 год. Когда монорельс работал в режиме общественного транспорта.
Тогда расходы составляли 774 млн. рублей, а реально, без амортизации живыми деньгами 596 млн. рублей. Только расходы, без учетов доходов.
Проходит 6 лет и расходы растут, при снижении эксплуатации почти в 6 раз - в ДВА раза.
Дептранс и подконтрольный ему полностью метрополитен – да вы гении менеджмента!
Так что даже если считать палец-пол-потолок, реальные расходы живыми деньгами по моему внутреннему убеждению на 2020 год не могут составлять более 500 миллионов рублей.
Враньё 2.
ММТС не популярен, как общественный транспорт, объёмы перевозки мизерные. Якобы его "загрузка в час пик не превышает 10-12%". При этом из-за введения кастрированного режима работы пассажиропоток снизился "с 4,7 млн пассажиров в 2015 году до 1,5 млн жителей в 2019 году".
Т.е. интервалы движения выросли в 5 раз: с 6 до 30 минут + на 25% сократилось время работы, а пассажиропоток упал лишь в 3 раза! Народ продолжает активно пользоваться монорельсом, а кол-во пассажиров на 1 рейс наоборот только выросло. А эти математики-юмористы из ДепТранса утверждают, что у монорельса пиковая загрузка 10-12%.
Враньё 3.
Вагонов больше таких не производят, всё иностранное, комплектующие не купить.
В видео академик Юрий Семёнович Соломонов, руководитель проекта прямо говорит – это дезинформация.
Вывод: Критикуешь – предлагай.
Да не вопрос. Многие не знали, да и те забыли – монорельс вообще то предназначен работать без машинистов, в Дубае это работает. Надо развивать монорельс.
Например, на Коптево -Ховрино, в другую сторону по Ярославскому шоссе до МКАДа, да можно и дальше. Места он не занимает, бесшумен, всепогоден, практически безаварийный и безопасный.
Что делать нам?
Бороться за сохранение монорельса. Это транспорт будущего, никуда не денешься. Сломают сейчас, на создание с нуля уйдут суммы в разы больше.
Мы, депутаты, активисты, граждане – готовы к диалогу. Вдумчивому, аргументированному и уважительному. Без вранья, пиар технологий и передергиваний. И без голосования на «фиктивном» гражданине, которому никто не верит".
#Москва #ЖизньНалаживается #СВАО #Чиновники #Мэрия #ДепТранс #МунДепы #ОбщественныйТранспорт #Бюджет #Статистика #Москвичи #Мнения @MOS_NEWS
vesti.ru
Московский монорельс: снести нельзя оставить
В Москве вновь заговорили о закрытии монорельса. Власти считают, что сооружение требует слишком много затрат и мало востребовано. Зато многие москвичи, напротив, называют его хорошей заменой другим видам транспорта. Высказаться "за" или "против" этой ветки…
Forwarded from Недвижа
#нампишут
На портале mos. ru разместили материал о реконструкции Фитаревской улицы. Жильцы обратили внимание на многочисленные нарушения, в частности, вместо 6 метров, необходимых для проезда пожарной техники, от дороги до четырех 5 ти этажных домов 15, 17, 19 и 21 по ул.Фитаревская (это часть территории ЖК "Гарден парк Эдальго"), оставляют только 3,6-4.2 метра.
Были отправлены запросы в МЧС, Правительству Москвы, в Прокуратуру, Москомархитектуру и Мосгосэкспертизу. Ясных и вразумительных ответов никто не дал, попыток корректировки проекта или хотя бы временной приостановки до выяснения всех обстоятельств предпринято тоже не было. Все жители ЖК "Гарден парк Эдальго" опасаются за свои жизни, так как реконструкция не позволит пожарным машинам приблизится к домам, в случае ЧП.
Инициаторы обращения очень надеятся на придание огласки подобным наплевательским решениям со стороны ответственных инстанций!
@nedvizha
На портале mos. ru разместили материал о реконструкции Фитаревской улицы. Жильцы обратили внимание на многочисленные нарушения, в частности, вместо 6 метров, необходимых для проезда пожарной техники, от дороги до четырех 5 ти этажных домов 15, 17, 19 и 21 по ул.Фитаревская (это часть территории ЖК "Гарден парк Эдальго"), оставляют только 3,6-4.2 метра.
Были отправлены запросы в МЧС, Правительству Москвы, в Прокуратуру, Москомархитектуру и Мосгосэкспертизу. Ясных и вразумительных ответов никто не дал, попыток корректировки проекта или хотя бы временной приостановки до выяснения всех обстоятельств предпринято тоже не было. Все жители ЖК "Гарден парк Эдальго" опасаются за свои жизни, так как реконструкция не позволит пожарным машинам приблизится к домам, в случае ЧП.
Инициаторы обращения очень надеятся на придание огласки подобным наплевательским решениям со стороны ответственных инстанций!
@nedvizha
MOS_NEWS Z
#нампишут На портале mos. ru разместили материал о реконструкции Фитаревской улицы. Жильцы обратили внимание на многочисленные нарушения, в частности, вместо 6 метров, необходимых для проезда пожарной техники, от дороги до четырех 5 ти этажных домов 15,…
Forwarded from Компромат ГРУПП
С 1 ноября в Москве вступят в силу новые «Правила технической эксплуатации метрополитена», которые утверждены постановлением правительства Москвы № 468-ПП от 28 апреля. Метро готовят к работе с частными компаниями и на аутсорсинг частникам будут переданы некоторые полномочия по перевозке пассажиров. Разные ветки смогут обслуживаться разными компаниями, а за проезд будут установлены разные цены.
MOS_NEWS Z
С 1 ноября в Москве вступят в силу новые «Правила технической эксплуатации метрополитена», которые утверждены постановлением правительства Москвы № 468-ПП от 28 апреля. Метро готовят к работе с частными компаниями и на аутсорсинг частникам будут переданы некоторые…
🆘🏗 В центре Москвы при строительстве ЖК "Eleven" произошло обрушение
В районе #Пресненский произошло обрушение при строительстве ЖК "Eleven" от застройщика #РосСтройИнвест по адресу Звенигородское шоссе, 11. Об этом у себя на странице #Фейсбук написал местный житель Александр Короленко.
Инцидент, как сообщает автор поста, произошёл накануне ночью. О пострадавших ничего неизвестно.
"Так самое интересное.. Дело было ночью. Освещение на объекте горело, а-ля ночной Сингапур..у тут обрушение и эти товарищи вырубают все освещение. Приезжают спасатели и пытаются в этой кромешной тьме с фонариками кого то найти...", - добавил Короленко.
"Прекрасный пример, в купе с тем, что постоянно творится в Коммунарке. Низкое качество строительных работ, нарушения, как прямо сейчас на Яна Райниса 4к3 разрушают несущую стену без согласования, пользуясь благосклонностью #ПрефектураСзао", - прокомментировал ЧП депутат #МосГорДума по #Округ2 от #КПРФ Дмитрий #Локтев.
#Москва #ЖизньНалаживается #ЦАО #СЗАО #Пашков @MOS_NEWS
В районе #Пресненский произошло обрушение при строительстве ЖК "Eleven" от застройщика #РосСтройИнвест по адресу Звенигородское шоссе, 11. Об этом у себя на странице #Фейсбук написал местный житель Александр Короленко.
Инцидент, как сообщает автор поста, произошёл накануне ночью. О пострадавших ничего неизвестно.
"Так самое интересное.. Дело было ночью. Освещение на объекте горело, а-ля ночной Сингапур..у тут обрушение и эти товарищи вырубают все освещение. Приезжают спасатели и пытаются в этой кромешной тьме с фонариками кого то найти...", - добавил Короленко.
"Прекрасный пример, в купе с тем, что постоянно творится в Коммунарке. Низкое качество строительных работ, нарушения, как прямо сейчас на Яна Райниса 4к3 разрушают несущую стену без согласования, пользуясь благосклонностью #ПрефектураСзао", - прокомментировал ЧП депутат #МосГорДума по #Округ2 от #КПРФ Дмитрий #Локтев.
#Москва #ЖизньНалаживается #ЦАО #СЗАО #Пашков @MOS_NEWS
Forwarded from Activatica.org 🟠 Активатика
Защитники Бадаевского завода собрались на народный сход в форме встречи с депутатом Мосгордумы Сергеем Митрохиным. Они выступают за сохранение исторических строений завода, против постройки на его территории жилого комплекса. http://activatica.org/actions/view/id/1551/title/shod-v-zashchitu-pamyatnika-arhitektury-badaevskogo-zavoda
activatica.org
Сход в защиту памятника архитектуры – Бадаевского завода
Защитники Бадаевского завода вышли 10 августа на народный сход в
защиту завода от застройки. Сход проходит в форме встречи с
депутатом Мосгордумы Сергеем Митрохиными и муниципальными
депутатами (сейчас это единственно возможная легальная возможность
собраться).…
защиту завода от застройки. Сход проходит в форме встречи с
депутатом Мосгордумы Сергеем Митрохиными и муниципальными
депутатами (сейчас это единственно возможная легальная возможность
собраться).…
MOS_NEWS Z
Защитники Бадаевского завода собрались на народный сход в форме встречи с депутатом Мосгордумы Сергеем Митрохиным. Они выступают за сохранение исторических строений завода, против постройки на его территории жилого комплекса. http://activatica.org/actions…
Forwarded from Админская курилка (Uncle Dre)
Держу в курсе: в аптеках Сочи нет медицинских термометров.
Forwarded from Админская курилка (Mos_News Admin)
И что? В московских аптеках перебои с масками и другими средствами защиты от коронавируса с начала года, но кого это и когда волновало? 🤷♂
https://publielectoral.lat/MOS_NEWS/16945
https://publielectoral.lat/MOS_NEWS/16945
Telegram
MOS_NEWS Z
🤦♂️🤷♂️ Собянин опять соврамши: в аптеках нет медицинских масок
Очередную легкоопровергаемую ложь Сергея Собянина транслируют вечерние телеграмные м-звоны. Оказывается мэр Москвы уверен, что "В больницах и аптеках Москвы имеется достаточное количество медикаментов…
Очередную легкоопровергаемую ложь Сергея Собянина транслируют вечерние телеграмные м-звоны. Оказывается мэр Москвы уверен, что "В больницах и аптеках Москвы имеется достаточное количество медикаментов…