Минтранс Московской области разъясняет, что делать пассажиру, если в автобусе не сработал терминал и не принимают к оплате банковскую карту и карту "Стрелка"

👆🏻Причины и возможные пути решения смотрите в инфографике.

В Химках временная дорожная камера, установленная с нарушениями на ремонтируемом участке, за несколько неделю зафиксировала 136к нарушений на сумму 205 млн рублей. Золотой антилопой заинтересовалась прокуратура

❗️Власти Подмосковья уточнили, что на новогодние праздники тест на COVID-19 в ресторанах потребуют лишь при проведении там вечеринок или корпоративов

Оф.приложение так и не смогло перестроиться под новые реалии. Поезда Солнцевской линии, видимо, телепортируются сразу на ЦСКА после Парка победы

В Москве временно закрыли несколько станций метро

В Москве временно закрыли несколько станций метро. С 12 по 14 декабря нет движения по Некрасовской линии — от «Нижегородской» до «Лефортово».Изменения связаны с открытием новой станции Большой кольцевой линии (БКЛ). «Электрозаводская» станет доступна с 16 декабря. Пункт разгрузит Арбатско-Покровскую линию и Большую Семёновскую улицу.С 12 по 22 декабря закрыты станции «Хорошёвская» и «Шелепиха». Между «ЦСКА» и «Савёловской» поезда ходят с большим интервалом.

В Подмосковье ввели льготу на транспортный налог для владельцев машин на газовом топливе

Московская областная дума приняла закон о введении льготы на транспортный налог в размере 50% для владельцев машин на газовом топливе.

«Проектом закона предлагается установить сроком на один год налоговую льготу в размере 50% для лиц, на которых зарегистрированы транспортные средства, оснащенные двигателями, работающими на газовом топливе, по уплате транспортного налога», - сказал председатель комитета по вопросам транспортной инфраструктуры, связи и информатизации Олег Григорьев.

Закон касается легковых автомобилей, мотоциклов, мотороллеров и автобусов. Его принятие может простимулировать жителей региона чаще покупать экологически более безопасный вид транспорта.

@Mytar_rf

👉🏻 Жители Химок обратились с просьбой решить проблему с дорожным покрытием на Юбилейном проспекте, д 4 стр 1.

💬 «Глубокая яма вокруг люка на остановке Юбилейный проспект в сторону ул. Дружбы. Просьба отремонтировать дорожное покрытие.»

После направления жалобы, сотрудники, ответственные за участок, выехали на место и устранили неполадки, а также дали ответ и отчетные фото на портале «Добродел»

Проблемы жителей округа решаются не только посредством обращений на портал «Добродел», но и через социальные сети администрации муниципалитета. Свои вопросы вы можете оставить и на страницах социальных сетей нашей газеты с хештегом #мыихимки

#Подмосковье #МыИХимки #Химки #новости #сми #СамоеИнтересное #химкииа #ХимкинскиеНовости

❗️В новогодние праздники все парковки в Москве будут бесплатными

С 1 по 9 января все парковки на улицах Москвы — бесплатные, кроме плоскостных парковок с шлагбаумом. В воскресенье, 10 января парковки снова будут работать в обычном режиме — все бесплатные, кроме тех, которые стоят 380 рублей в час.

В праздничные дни все парковки на улицах города бесплатные, в эти январские праздники они также будут бесплатными. Жители и гости Москвы смогут поехать погулять в центр, в парки с семьей, друзьями. Мы просим водителей быть внимательными и оставлять машины только в разрешенных местах, чтобы не создавать аварийно-опасных ситуаций,— Максим Ликсутов.

Мэрия Москвы не планирует сильного повышения тарифов на проезд в транспорте

Повышение стоимости проезда в общественном транспорте Москвы в 2021 году не превысит уровень инфляции, сообщил заммэра города Максим Ликсутов. В столичном департаменте финансов уточнили, что ожидаемый уровень инфляции в 2021 году составит 3,5%.«В ближайшее время, наверное, на следующей неделе, мы планируем вынести этот вопрос на правительство Москвы… Думаю, что, как обычно, эти тарифы не будут превышать индексации на уровень инфляции, это будут совершенно небольшие повышения, а по ряду билетов, мы считаем, что вообще повышений не будет. Но это проект»,— сказал господин Ликсутов журналистам (цитата по ТАСС).Ранее господин Ликсутов объявил о старте нового этапа реформы коммерческого общественного транспорта. В рамках этого этапа доля вместительных низкопольных автобусов на маршрутах увеличится с нынешних 25% до 65%. Мэрия уже объявила девять трехлетних тендеров почти на 9 млрд руб.Подробности — в материале “Ъ” «Столичные маршрутки распухают в размерах».

В Долгопрудном аварийный столб починили куском КАРТОНА. И отчитались об этом жителям.

Есть в Московской области такой сервис — "Добродел". Жители фоткают, что у них случилось на районе, — яма, гигантская лужа или сломанная площадка для детей. Заливают инфу на сайт — заявку рассматривают работники ЖКХ, и проблему устраняют. Так это должно работать. Но в случае с улицей Южной всё пошло совсем не так.

Жители заметили, что начал разрушаться фонарный столб. Написали в сервис, коммунальщики своё дело сделали. Если точнее, прикрыли разрушенную часть куском картона и замалевали его белой краской (чтоб никто не заметил). В заявке поставили галочку, люди качеством работ почему-то остались недовольны. Пожаловались на замглавы по ЖКХ Игоря Кульчицкого (он был ответственный), в итоге столб снесли подчистую.

И так сойдёт

О Патриках, Капотне и достоинстве элиты. 5 тезисов

◽️ Генеральный директор АПЭК, политолог Дмитрий Орлов:

👥 Элита - это не только благосостояние, но и состояние души. Достоинство внутреннее. Если ты более состоятелен, лучше образован и имеешь иной (более узкий, условно говоря) круг общения - ты должен вести себя достойно. Прежде всего по отношению к тем, кто не имеет тех активов, которые имеешь ты. Хотя бы потому, что в обществе не было равенства возможностей, когда ты эти активы получил. «Я лучше, потому что живу на Патриках, а не в Капотне, как ты» - трудно представить себе самопрезентацию более отвратительную и неприемлемую. Именно из таких манифестов и вырастает настоящая классовая ненависть.

🏙 И коренные москвичи, и москвичи некоренные, и вовсе понаехавшие вправе рассчитывать на комфортную жизнь. Комфорт - состояние субъективное, на ощущениях основанное. Я, например, с детства люблю парки и те районы города, которые к ним прилегают. Возможно, потому, что жил с родителями недалеко от Серебряного бора и проводил там много времени. Таких «лесных жителей» - много: кто-то любит Измайлово, кто-то Филевский парк, кто-то Покровское-Стрешнево, а кто-то Битцевский лес. Уровень абстрактной «престижности» каждого из «парковых» районов - как и любых других - определяется ценой недвижимости. Но она именно абстрактна - и удобна только для того, кто, впервые взглянув на карту нашего города, говорит себе: вот здесь я буду жить, а здесь - никогда. Для того, кто в Москве уже живет и живет давно, ценит душевный комфорт, собственные ощущения и социальные связи, подобные абстракции совершенно неприемлемы. Особенно сейчас, когда уровень благоустройства в разных районах города вполне сопоставим, а общественные пространства не просто приведены в порядок, а стали удобными и эстетичными.

👨‍👩‍👦‍👦 В Москве «перемешанный» социальный состав жителей. И хотя население различных районов постепенно становится более однородным, я считаю эту «перемешанность» большим благом. Есть очень достойные и состоятельные люди, родившиеся и выросшие на окраинах города и не стремящиеся переезжать в центр, «на Патрики» (а на самом деле - в переулки Остоженки, Пречистенки, Арбата и в Хамовники; Патриаршие пруды - модный и всегда бурлящий, но не самый, на мой взгляд, комфортный для жизни район центра). В американских городах, например, переезд в другой район с ростом благосостояния неизбежен, и неизбежность этого кажется мне совершенно неприемлемой как принцип. Во всяком случае, у нас, в России.

🐀 В любой стране и в любом городе есть те, кто любит «крысиные гонки». Так говорят англичане - говорят о тех, кто постоянно бежит. Из деревни или малого города - в город большой, потом в Москву, затем в Лондон или Нью-Йорк, скажем. Очень часто нувориши и почти всегда снобы, эти люди стремятся каждый день подняться на новую ступень. Хотя бы еще на одну. Окружающее и окружающие их по большому счету не интересуют - надо лишь «вырваться» оттуда, где «отстой», туда, где «круто». Любой ценой. К счастью, в России такие люди далеко не доминируют.

💭 Каждый человек может и должен жить своим умом. Своими представлениями о комфорте и ценности жизненных благ. Мнения «элиты» (кто они, эта «элита»?) или «бегущих людей» не должны влиять на представления о жизни, сформировавшиеся поколениями. Не торопитесь, оглянитесь. Жизнь прекрасна.

#ПолитологОрлов

🌳🦌 В течение нескольких лет жители Москвы, общественные деятели и депутаты озабочены проблемами Нацпарка Лосиный остров- ненадлежащим уходом, несанкционированной Минприроды застройкой, вырубкой, вопросами соблюдения законодательства в сфере ООПТ, связанных с границами Нацпарка и границами его охранных зон.

🛣 В настоящее время, много вопросов к начатому строительству Северо-восточной хорды, участок, которой от Открытого до Ярославского шоссе спроектирован через Нацпарк.
Очередное вторжение в Лосиный остров ведётся без законных процедур согласования с Минприроды, в отсутствии Государственной экологической экспертизы и общественных обсуждений проекта. Необоснованно изменены кадастровые сведения о границах ООПТ, что может быть связано с уголовным делом, согласно информации СМИ, возбужденным в рамках проверки по созданию и эксплуатации системы ЕГРН, в ходе которой выявились масштабные хищения и коррупционные модели со сменой категорий земель.

📍Я, как депутат, веду плановую работу и контроль за происходящим. В очередной раз, направил обращения в Минприроды и другие ведомства, чтобы разобраться и оказать влияние на происходящий, на мой взгляд, беспредел, с игнорированием законодательных процедур и ряда поручений и требований Главы государства, связанных с экологией.

Считаю, что Нацпарк надо оставить в покое, не нарушать его экосистему, а необходимое строительство планировать и вести в с соблюдением требований земельного и природоохранного законодательства, с наименьшим ущербом для экосистемы парка.
В связи с чем необходимо:
-навести порядок со сведениями о границах парка и его охранных зон в ЕГРН;
-приостановить все работы до получения необходимых согласований или пересмотреть и доработать проект, чтобы он в наименьшей степени затрагивал природные комплексы Нацпарка. Рассмотреть другие варианты прохождения трассы (подземный тоннель или наоборот, строительство эстакады над лесом)
-создать рабочую группу из представителей Минприроды, градостроительного комплекса Москвы, депутатов Мосгордумы и Госдумы, представляющих интересы жителей прилегающих районов и экологов, в целях совместного решения проблем парка, обсуждения социально-экономической деятельности на территориях парка, экологического мониторинга планируемого и проводимого строительства, оптимального с точки зрения экологического благополучия города.
Также, бесспорно, необходимо разрешить проблему компетентности руководящих Нацпарком, кадров, с учётом их неудовлетворительной работы по защите от нарушений на территории Лосиного острова и его охранных зонах.

@Naturecop @greenserpent @ostrovlo

#савостьянов #лосиныйостров #СВХ #минприроды #спасиЛо