Катастрофа пл с-80
около 00:30 27.01.1961 с борта пл поступило последнее сообщение, больше подводная лодка на связь не выходила и на запросы не отвечала. по заключению комиссии расследовавшей исчезновение лодки, пл с-80 в 1:30 27.01.1961 затонула из-за поступления забортной воды через шахту рдп вследствии обмерзания поплавкового клапана.
Все находившиеся на борту 68 человек экипажа погибли.
#катастрофа #С80 #ПодводнаяЛодка #Календарь #Символика #ВМФ #Дата
около 00:30 27.01.1961 с борта пл поступило последнее сообщение, больше подводная лодка на связь не выходила и на запросы не отвечала. по заключению комиссии расследовавшей исчезновение лодки, пл с-80 в 1:30 27.01.1961 затонула из-за поступления забортной воды через шахту рдп вследствии обмерзания поплавкового клапана.
Все находившиеся на борту 68 человек экипажа погибли.
#катастрофа #С80 #ПодводнаяЛодка #Календарь #Символика #ВМФ #Дата
«Ладога»
Фильм рассказывает о роли Ладожского озера в битве за Ленинград в годы Великой Отечественной войны. О Дороге жизни – трассе, проложенной по льду Ладожского озера – известно всем. А вот о том, что Ладожское озеро на протяжении всей битвы за Ленинград, служило и помогало жителям осажденного города и бойцам Ленинградского фронта неоднократно – известно мало.
Летом 42-го по дну был проложен трубопровод, по которому в осажденный город доставляли топливо. В конце этого же лета 42-го по дну озера протянули высоковольтную линию передачи электроэнергии с Волховской ГЭС в осажденный Ленинград.
И, конечно, говоря о Ладоге, нельзя не вспомнить Ладожскую военную флотилию, благодаря которой навигация на озере не затихала ни на день, ни на час. Корабли флотилии не только доставляли продукты и всё необходимое в город, но и защищали Ладожское озеро от неприятеля.
(видео не просматривается в мобильном браузере хром)
#Документальное #ВтораяМировая
Фильм рассказывает о роли Ладожского озера в битве за Ленинград в годы Великой Отечественной войны. О Дороге жизни – трассе, проложенной по льду Ладожского озера – известно всем. А вот о том, что Ладожское озеро на протяжении всей битвы за Ленинград, служило и помогало жителям осажденного города и бойцам Ленинградского фронта неоднократно – известно мало.
Летом 42-го по дну был проложен трубопровод, по которому в осажденный город доставляли топливо. В конце этого же лета 42-го по дну озера протянули высоковольтную линию передачи электроэнергии с Волховской ГЭС в осажденный Ленинград.
И, конечно, говоря о Ладоге, нельзя не вспомнить Ладожскую военную флотилию, благодаря которой навигация на озере не затихала ни на день, ни на час. Корабли флотилии не только доставляли продукты и всё необходимое в город, но и защищали Ладожское озеро от неприятеля.
(видео не просматривается в мобильном браузере хром)
#Документальное #ВтораяМировая
Министерство обороны России рассекретило архивные документы, связанные с освобождением блокадного Ленинграда.
Кроме того, на сайте Минобороны впервые опубликованы не известные ранее факты об участии подводных лодок в боевых операциях на Ладожском озере.
"В преддверии 75-летней годовщины полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады на официальном сайте Минобороны России опубликована подборка уникальных документов из фондов Центрального архива военного ведомства, раскрывающая подробности освобождения блокадного города. Значительная часть ранее не публиковавшихся документов посвящена единственной военно-стратегической магистрали и уникальной топливной артерии, проходившей по дну Ладоги и связывавшей осажденный город с тыловыми районами страны - Дороге жизни"
#Блокада #ВтораяМировая #СССР #Ленинград #Документы
Кроме того, на сайте Минобороны впервые опубликованы не известные ранее факты об участии подводных лодок в боевых операциях на Ладожском озере.
"В преддверии 75-летней годовщины полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады на официальном сайте Минобороны России опубликована подборка уникальных документов из фондов Центрального архива военного ведомства, раскрывающая подробности освобождения блокадного города. Значительная часть ранее не публиковавшихся документов посвящена единственной военно-стратегической магистрали и уникальной топливной артерии, проходившей по дну Ладоги и связывавшей осажденный город с тыловыми районами страны - Дороге жизни"
#Блокада #ВтораяМировая #СССР #Ленинград #Документы
Освобождена Клайпеда (Мемель)
27 января 1945 года 4-ая ударная армия под командованием генерал-лейтенанта П.Малышева, в состав которой входила 16 Литовская стрелковая дивизия (командир – генерал-майор А.Урбшас), начала наступление на окруженную в городе группировку гитлеровских войск и штурм Клайпеды. В городе разгорелось ожесточенное сражение. Особенно упорные и кровопролитные бои происходили в районе казарм и железнодорожного вокзала. Несмотря на отчаянное сопротивление гитлеровцев, советские войска оттеснили их и ворвались в порт. В результате двухдневных боев 28 января 1945 года Клайпеда была освобождена от гитлеровских захватчиков. После освобождения города потребовалось еще несколько дней для того, чтобы разминировать его здания и руины.
Во время штурма Клайпеды 28 января 1945 года 113-й стрелковый полк 32-ой стрелковой дивизии и 156-ой полк Литовской стрелковой дивизии 4-ой ударной армии получили приказ переправиться через залив на Куршскую косу, чтобы не дать отходившим частям вермахта соединиться с Кёнигсбергской группировкой. Утром следующего дня разведывательная группа из 7 человек 113-го стрелкового полка по льду залива перебралась на Куршскую косу около хутора Алкснине. Артиллерийский огонь противника препятствовал переправе, и только под прикрытием дымовой завесы бойцы заняли плацдарм и удерживали его до подхода главных сил. Минометный огонь неприятеля взломал лед залива и помешал полку своевременно переправиться на косу. Все это время разведгруппа в условиях круговой обороны вела бой с превосходящими силами противника. Бойцам – разведчикам посмертно было присвоено звание Героев Советского Союза. В ночь на 30 января полк смог атаковать на Куршской косе германские войска, которые, не выдержав натиска, вынуждены были отходить к морю, где на рейде стояли корабли. Бои на косе продолжались до 7 февраля.
Павшие при взятии Клайпеды воины были захоронены на территории города в братских могилах. В том же 1945 году было создано воинское кладбище, на котором были похоронены 685 воинов. Имена 18 из них остаются неизвестными. В 1975 году кладбище было реконструировано, был создан воинский мемориал. Рядом с братскими могилами погребены 7 героев Советского Союза: капитан В.Фомин, капитан И.Полозков, лейтенант М.Ларин, лейтенант А.Кулик, лейтенант И.Лапушкин, лейтенант Е.Белинский, младший сержант А.Портянко.
На Куршской косе на 9 километре шоссе Клайпеда – Нида на месте гибели разведывательной группы 113-го стрелкового полка также был создан мемориал.
Так подвигами и ценой жизни советских воинов освобождалась Клайпедская земля. Многие из советских солдат и офицеров увидели Литву впервые в жизни и, выполняя воинский и человеческий долг, пришли сюда, чтобы умереть за то, чтобы эта земля и выход к Балтике вновь принадлежали Литве.
#ВОВ #ВеликаяОтечественнаяВойна #ОсвобождениеКлайпеды #Клайпеда #Мемель #Литва #Символика
27 января 1945 года 4-ая ударная армия под командованием генерал-лейтенанта П.Малышева, в состав которой входила 16 Литовская стрелковая дивизия (командир – генерал-майор А.Урбшас), начала наступление на окруженную в городе группировку гитлеровских войск и штурм Клайпеды. В городе разгорелось ожесточенное сражение. Особенно упорные и кровопролитные бои происходили в районе казарм и железнодорожного вокзала. Несмотря на отчаянное сопротивление гитлеровцев, советские войска оттеснили их и ворвались в порт. В результате двухдневных боев 28 января 1945 года Клайпеда была освобождена от гитлеровских захватчиков. После освобождения города потребовалось еще несколько дней для того, чтобы разминировать его здания и руины.
Во время штурма Клайпеды 28 января 1945 года 113-й стрелковый полк 32-ой стрелковой дивизии и 156-ой полк Литовской стрелковой дивизии 4-ой ударной армии получили приказ переправиться через залив на Куршскую косу, чтобы не дать отходившим частям вермахта соединиться с Кёнигсбергской группировкой. Утром следующего дня разведывательная группа из 7 человек 113-го стрелкового полка по льду залива перебралась на Куршскую косу около хутора Алкснине. Артиллерийский огонь противника препятствовал переправе, и только под прикрытием дымовой завесы бойцы заняли плацдарм и удерживали его до подхода главных сил. Минометный огонь неприятеля взломал лед залива и помешал полку своевременно переправиться на косу. Все это время разведгруппа в условиях круговой обороны вела бой с превосходящими силами противника. Бойцам – разведчикам посмертно было присвоено звание Героев Советского Союза. В ночь на 30 января полк смог атаковать на Куршской косе германские войска, которые, не выдержав натиска, вынуждены были отходить к морю, где на рейде стояли корабли. Бои на косе продолжались до 7 февраля.
Павшие при взятии Клайпеды воины были захоронены на территории города в братских могилах. В том же 1945 году было создано воинское кладбище, на котором были похоронены 685 воинов. Имена 18 из них остаются неизвестными. В 1975 году кладбище было реконструировано, был создан воинский мемориал. Рядом с братскими могилами погребены 7 героев Советского Союза: капитан В.Фомин, капитан И.Полозков, лейтенант М.Ларин, лейтенант А.Кулик, лейтенант И.Лапушкин, лейтенант Е.Белинский, младший сержант А.Портянко.
На Куршской косе на 9 километре шоссе Клайпеда – Нида на месте гибели разведывательной группы 113-го стрелкового полка также был создан мемориал.
Так подвигами и ценой жизни советских воинов освобождалась Клайпедская земля. Многие из советских солдат и офицеров увидели Литву впервые в жизни и, выполняя воинский и человеческий долг, пришли сюда, чтобы умереть за то, чтобы эта земля и выход к Балтике вновь принадлежали Литве.
#ВОВ #ВеликаяОтечественнаяВойна #ОсвобождениеКлайпеды #Клайпеда #Мемель #Литва #Символика
Учреждена медаль "60 лет Вооружённых Сил СССР"
учреждена Указом Президиума Верховного Совета СССР от 28 января 1978 года в ознаменование 60-й годовщины Вооружённых Сил СССР. Автор рисунка медали — художник Л. Д. Пипетко.
Юбилейной медалью «60 лет Вооружённых Сил СССР» награждаются:
лица офицерского состава, прапорщики, мичманы и военнослужащие сверхсрочной службы, состоящие к 23 февраля 1978 года на действительной военной службе в Советской Армии, Военно-Морском Флоте, войсках Министерства внутренних дел СССР, войсках и органах КГБ при Совете Министров СССР;
бывшие красногвардейцы, военнослужащие, принимавшие участие в боевых действиях по защите Советской Родины в рядах Вооружённых Сил СССР, партизаны гражданской войны и Великой Отечественной войны 1941—1945 гг.;
лица, уволенные с действительной военной службы в запас или отставку, прослужившие в Советской Армии, Военно-Морском Флоте, войсках Министерства внутренних дел СССР, войсках и органах КГБ при Совете Министров СССР 20 и более календарных лет, или награждённые за период прохождения действительной военной службы орденами СССР или медалями:«За отвагу»
Ушакова
«За боевые заслуги»
Нахимова
«За отличие в охране государственной границы СССР»
«За отличие в воинской службе»
Юбилейная медаль «60 лет Вооружённых Сил СССР» носится на левой стороне груди и при наличии других медалей СССР располагается после юбилейной медали «50 лет Вооружённых Сил СССР».
По состоянию на 1 января 1995 года юбилейной медалью «60 лет Вооружённых Сил СССР» награждено приблизительно 10 723 340 человек.
#УчрежденаМедаль #Медаль #60ЛетВССССР #ВооруженныеСилы #СССР #Армия #Флот #Календарь #Символика
учреждена Указом Президиума Верховного Совета СССР от 28 января 1978 года в ознаменование 60-й годовщины Вооружённых Сил СССР. Автор рисунка медали — художник Л. Д. Пипетко.
Юбилейной медалью «60 лет Вооружённых Сил СССР» награждаются:
лица офицерского состава, прапорщики, мичманы и военнослужащие сверхсрочной службы, состоящие к 23 февраля 1978 года на действительной военной службе в Советской Армии, Военно-Морском Флоте, войсках Министерства внутренних дел СССР, войсках и органах КГБ при Совете Министров СССР;
бывшие красногвардейцы, военнослужащие, принимавшие участие в боевых действиях по защите Советской Родины в рядах Вооружённых Сил СССР, партизаны гражданской войны и Великой Отечественной войны 1941—1945 гг.;
лица, уволенные с действительной военной службы в запас или отставку, прослужившие в Советской Армии, Военно-Морском Флоте, войсках Министерства внутренних дел СССР, войсках и органах КГБ при Совете Министров СССР 20 и более календарных лет, или награждённые за период прохождения действительной военной службы орденами СССР или медалями:«За отвагу»
Ушакова
«За боевые заслуги»
Нахимова
«За отличие в охране государственной границы СССР»
«За отличие в воинской службе»
Юбилейная медаль «60 лет Вооружённых Сил СССР» носится на левой стороне груди и при наличии других медалей СССР располагается после юбилейной медали «50 лет Вооружённых Сил СССР».
По состоянию на 1 января 1995 года юбилейной медалью «60 лет Вооружённых Сил СССР» награждено приблизительно 10 723 340 человек.
#УчрежденаМедаль #Медаль #60ЛетВССССР #ВооруженныеСилы #СССР #Армия #Флот #Календарь #Символика
День корабля БПК "Адмирал Чабаненко"
Большой противолодочный корабль "Адмирал Чабаненко" проекта 1155.1 океанской зоны в настоящее время является наиболее современным кораблем такого класса. В классе кораблей первого ранга "Адмирал Чабаненко" стал вторым после атомного крейсера "Петр Великий".
БПК "Адмирал Чабаненко" предназначен для решения задач борьбы с подводными и надводными силами противника, противовоздушной обороны, поддержки высадки своих десантов, и способен действовать как в составе корабельного соединения, так и автономно.
История создания корабля началась в 70-е годы прошлого века, когда морские державы начали разрабатывать многоцелевые корабли. Главный конструктор "Адмирала Чабаненко" Валентин Мишин, которому в 1979 году предложили возглавить работы по проекту 1155. В 1982 году появились первые чертежи.
Корабль построен на судостроительном заводе "Янтарь" в Калининграде (ныне АО "Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь").
БПК был заложен 28 февраля 1989 года, спущен на воду 14 декабря 1992 года. Первые ходовые испытания в море проходили в 1995 году, однако сдача заказа флоту растянулась из-за финансовых трудностей на несколько лет. Заключительный этап государственных испытаний БПК прошел в январе 1999 года.
28 января 1999 года БПК вошел в состав российского Военно-Морского Флота (в этот день на корабле в торжественной обстановке был поднят военно-морской Андреевский флаг).
26 февраля 1999 года "Адмирал Чабаненко" начал переход с Балтийского на Северный флот. Закончил свой переход 10 марта 1999 года и вступил в состав Северного флота.
#ДеньКорабля #АдмиралЧабаненко #БПК #БПКАдмиралЧабаненко #СФ #СеверныйФлот #Символика #ВМФ #Флот #Календарь
Большой противолодочный корабль "Адмирал Чабаненко" проекта 1155.1 океанской зоны в настоящее время является наиболее современным кораблем такого класса. В классе кораблей первого ранга "Адмирал Чабаненко" стал вторым после атомного крейсера "Петр Великий".
БПК "Адмирал Чабаненко" предназначен для решения задач борьбы с подводными и надводными силами противника, противовоздушной обороны, поддержки высадки своих десантов, и способен действовать как в составе корабельного соединения, так и автономно.
История создания корабля началась в 70-е годы прошлого века, когда морские державы начали разрабатывать многоцелевые корабли. Главный конструктор "Адмирала Чабаненко" Валентин Мишин, которому в 1979 году предложили возглавить работы по проекту 1155. В 1982 году появились первые чертежи.
Корабль построен на судостроительном заводе "Янтарь" в Калининграде (ныне АО "Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь").
БПК был заложен 28 февраля 1989 года, спущен на воду 14 декабря 1992 года. Первые ходовые испытания в море проходили в 1995 году, однако сдача заказа флоту растянулась из-за финансовых трудностей на несколько лет. Заключительный этап государственных испытаний БПК прошел в январе 1999 года.
28 января 1999 года БПК вошел в состав российского Военно-Морского Флота (в этот день на корабле в торжественной обстановке был поднят военно-морской Андреевский флаг).
26 февраля 1999 года "Адмирал Чабаненко" начал переход с Балтийского на Северный флот. Закончил свой переход 10 марта 1999 года и вступил в состав Северного флота.
#ДеньКорабля #АдмиралЧабаненко #БПК #БПКАдмиралЧабаненко #СФ #СеверныйФлот #Символика #ВМФ #Флот #Календарь
Главная армейская новинка. автомат АК-12 за 60 секунд
«Звезда» рассказывает об одной из главных новинок российской армии – АК-12. Автомат должен заменить стоящие на вооружении АК-74М. По сравнению с предшественником, у него улучшен показатель кучности и точности стрельбы , и при этом он сохранил главное преимущество АК-74М – надежность.
#оружие #калашников
https://www.youtube.com/watch?v=OSddXd2bAhQ&feature=youtu.be
«Звезда» рассказывает об одной из главных новинок российской армии – АК-12. Автомат должен заменить стоящие на вооружении АК-74М. По сравнению с предшественником, у него улучшен показатель кучности и точности стрельбы , и при этом он сохранил главное преимущество АК-74М – надежность.
#оружие #калашников
https://www.youtube.com/watch?v=OSddXd2bAhQ&feature=youtu.be
YouTube
Главная армейская новинка. автомат АК-12 за 60 секунд
«Звезда» рассказывает об одной из главных новинок российской армии – АК-12. Автомат должен заменить стоящие на вооружении АК-74М. По сравнению с предшественн...
Ворошиловградская операция в 1943
— наступательная операция войск Юго-Западного фронта в Великой Отечественной войне, проведенная 29 января — 18 февраля 1943 года. Также известна под кодовым наименованием операция «Скачок». Целью советского командования являлось освобождение Северного Донбасса, окружить и разгромить основные силы немецкой 1-й танковой армии.
Операция была поручена генералу Ватутину. В планы армии входило отсечь пути отхода Донбасской группировки противника и окружить ее. Фашистские объединения были сосредоточены в Ворошиловграде, Славянске, Горловке, Артемовске, Лозовой, Днепропетровске и других близлежащих территориях, включая Сталино (ныне – Донецк).
В результате операции в феврале был освобожден город Ворошиловград (ныне – Луганск). Советским войскам представилась возможность выйти к Днепропетровску и Синельниково, чтобы продолжить наступление.С советской стороны были задействованы танковые части, стрелковые дивизии, гвардейский корпус. Приходилось не только наступать, но и обороняться, поскольку противник сопротивлялся отчаянно и ожесточенно. Особую агрессию проявляли дивизии СС «Викинг» и «Дас Райх». Враг делал все возможное, чтобы не допустить советские войска в район Донбасса. Его преимущество в танках имело двойную силу. Однако наши армия превосходила фашистов в артиллерии и пехоте, что дало возможность отстоять некоторые рубежи и добиться стабилизации на фронте.
Войскам Юго-Западного фронта, не имевшим достаточного превосходства в силах и средствах, не удалось выполнить задачу по окружению и разгрому 1-й немецкой танковой армии и полному освобождению Донбасса. Несмотря на это, они всё же сумели отбросить противника на 120-250 км, нанести ему значительные потери, очистить от оккупантов северную часть Донбасса и создать серьёзную угрозу флангу и тылу вражеской группировки в Донбассе.
#ВорошиловградскаяОперация #ВОВ #ВеликаяОтечественнаяВойна #ВтораяМировая #Ворошиловград #Луганск #Донбас #Символика
— наступательная операция войск Юго-Западного фронта в Великой Отечественной войне, проведенная 29 января — 18 февраля 1943 года. Также известна под кодовым наименованием операция «Скачок». Целью советского командования являлось освобождение Северного Донбасса, окружить и разгромить основные силы немецкой 1-й танковой армии.
Операция была поручена генералу Ватутину. В планы армии входило отсечь пути отхода Донбасской группировки противника и окружить ее. Фашистские объединения были сосредоточены в Ворошиловграде, Славянске, Горловке, Артемовске, Лозовой, Днепропетровске и других близлежащих территориях, включая Сталино (ныне – Донецк).
В результате операции в феврале был освобожден город Ворошиловград (ныне – Луганск). Советским войскам представилась возможность выйти к Днепропетровску и Синельниково, чтобы продолжить наступление.С советской стороны были задействованы танковые части, стрелковые дивизии, гвардейский корпус. Приходилось не только наступать, но и обороняться, поскольку противник сопротивлялся отчаянно и ожесточенно. Особую агрессию проявляли дивизии СС «Викинг» и «Дас Райх». Враг делал все возможное, чтобы не допустить советские войска в район Донбасса. Его преимущество в танках имело двойную силу. Однако наши армия превосходила фашистов в артиллерии и пехоте, что дало возможность отстоять некоторые рубежи и добиться стабилизации на фронте.
Войскам Юго-Западного фронта, не имевшим достаточного превосходства в силах и средствах, не удалось выполнить задачу по окружению и разгрому 1-й немецкой танковой армии и полному освобождению Донбасса. Несмотря на это, они всё же сумели отбросить противника на 120-250 км, нанести ему значительные потери, очистить от оккупантов северную часть Донбасса и создать серьёзную угрозу флангу и тылу вражеской группировки в Донбассе.
#ВорошиловградскаяОперация #ВОВ #ВеликаяОтечественнаяВойна #ВтораяМировая #Ворошиловград #Луганск #Донбас #Символика
Выход на границу Германии в 1945
29 января 1945 года войска 1-го Белорусского фронта (Маршал Советского Союза Г. К. Жуков), разрушив прочную оборону вражеских войск Мезерицкого укрепленного района, перешли границу Германии западнее и северо-западнее Познани и вторглись в пределы немецкой Померании. Теперь война перешла на территорию противника…
#ВОВ #ВеликаяОтечественнаяВойна #ВтораяМировая #Календарь #ВыходКГранице #ГраницаГермании #1БелорусскийФронт #Жуков #Символика
29 января 1945 года войска 1-го Белорусского фронта (Маршал Советского Союза Г. К. Жуков), разрушив прочную оборону вражеских войск Мезерицкого укрепленного района, перешли границу Германии западнее и северо-западнее Познани и вторглись в пределы немецкой Померании. Теперь война перешла на территорию противника…
#ВОВ #ВеликаяОтечественнаяВойна #ВтораяМировая #Календарь #ВыходКГранице #ГраницаГермании #1БелорусскийФронт #Жуков #Символика
День корабля ПСКР «Иван Евтеев» в 1984
В этот день 1984 года был поднят Военно-морской флаг кораблей и судов погранвойск КГБ СССР на ПСКР "Иван Евтеев" (пограничный корабль обеспечения) пр. 1595 (шифр "Певек"), который вошел в состав 10 ОБСКР (п. Владивосток).
#МЧПВ #МорчастиПогранвойск #ПСКР #ИванЕвтеев #ПСКРИванЕвтеев #ПСФСБ #ПВКГБСССР #БОХР #БереговаяОхрана #Проект1595 #Певек #10ОБПСКР #Владивосток #Календарь #Символика #Дата
В этот день 1984 года был поднят Военно-морской флаг кораблей и судов погранвойск КГБ СССР на ПСКР "Иван Евтеев" (пограничный корабль обеспечения) пр. 1595 (шифр "Певек"), который вошел в состав 10 ОБСКР (п. Владивосток).
#МЧПВ #МорчастиПогранвойск #ПСКР #ИванЕвтеев #ПСКРИванЕвтеев #ПСФСБ #ПВКГБСССР #БОХР #БереговаяОхрана #Проект1595 #Певек #10ОБПСКР #Владивосток #Календарь #Символика #Дата
Подвиг Николая Майданова в 2000
Николай Саинович Майданов (в некоторых публикация также именуется Каирболат и Каиргельды Саинович Майданов; каз. Николай Сайынұлы Майданов; родился 7 февраля 1956, Таскудук, Джамбейтинский район, Уральская область, Казахская ССР, СССР — погиб 29 января 2000, Аргунское ущелье, Чечня, Российская Федерация) — Герой Советского Союза, Герой Российской Федерации(один из четырёх человек, удостоенных обоих званий), командир 325-го отдельного боевого транспортного вертолётного полка, полковник.
В августе 1999 года Николай Майданов принял участие в контртеррористической операции в Дагестане — высадил шесть тактических десантов. За операцию в Ботлихе его наградили орденом Мужества. И в Чечне он неизменно оказывался на самых сложных участках. За голову Майданова с позывным «600-й» боевики обещали выплатить 500 тысяч долларов… 29 января 2000 года отряд десантников при высадке в Аргунском ущелье попал в засаду. Несколько бойцов были ранены.
Командир вертолетчиков Николай Майданов решил забрать десантуру обратно к себе на борт. «Суворовский закон — сам погибай, а товарища выручай — был растворен в горячей крови Майданова. Никогда он не бросал боевых товарищей в беде. В момент эвакуации пуля врага угодила в приборную доску и срикошетила в грудь пилота, попав в область сердечной сумки. Но даже такая тяжелая рана не была смертельной для него. Он не выпустил штурвала из своих рук. Уже в момент набора высоты Майданов был тяжело ранен еще и в шею. Поврежденными оказались важнейшие артерии. Однако и тогда Николай продолжал лично управлять винтокрылой машиной и почти довел ее до нашей базы…».
Майданов был смертельно ранен и скончался в кабине боевой машины, до последнего борясь за жизни находящихся на борту и пытаясь посадить вертолёт.
В 2000 году Николаю Майданову было присвоено звание Героя Российской Федерации (посмертно).
#Подвиг #Майданов #НиколайМайданов #Вертолет #Чечня #АргунскоеУщелье #Армия #Календарь #Символика
Николай Саинович Майданов (в некоторых публикация также именуется Каирболат и Каиргельды Саинович Майданов; каз. Николай Сайынұлы Майданов; родился 7 февраля 1956, Таскудук, Джамбейтинский район, Уральская область, Казахская ССР, СССР — погиб 29 января 2000, Аргунское ущелье, Чечня, Российская Федерация) — Герой Советского Союза, Герой Российской Федерации(один из четырёх человек, удостоенных обоих званий), командир 325-го отдельного боевого транспортного вертолётного полка, полковник.
В августе 1999 года Николай Майданов принял участие в контртеррористической операции в Дагестане — высадил шесть тактических десантов. За операцию в Ботлихе его наградили орденом Мужества. И в Чечне он неизменно оказывался на самых сложных участках. За голову Майданова с позывным «600-й» боевики обещали выплатить 500 тысяч долларов… 29 января 2000 года отряд десантников при высадке в Аргунском ущелье попал в засаду. Несколько бойцов были ранены.
Командир вертолетчиков Николай Майданов решил забрать десантуру обратно к себе на борт. «Суворовский закон — сам погибай, а товарища выручай — был растворен в горячей крови Майданова. Никогда он не бросал боевых товарищей в беде. В момент эвакуации пуля врага угодила в приборную доску и срикошетила в грудь пилота, попав в область сердечной сумки. Но даже такая тяжелая рана не была смертельной для него. Он не выпустил штурвала из своих рук. Уже в момент набора высоты Майданов был тяжело ранен еще и в шею. Поврежденными оказались важнейшие артерии. Однако и тогда Николай продолжал лично управлять винтокрылой машиной и почти довел ее до нашей базы…».
Майданов был смертельно ранен и скончался в кабине боевой машины, до последнего борясь за жизни находящихся на борту и пытаясь посадить вертолёт.
В 2000 году Николаю Майданову было присвоено звание Героя Российской Федерации (посмертно).
#Подвиг #Майданов #НиколайМайданов #Вертолет #Чечня #АргунскоеУщелье #Армия #Календарь #Символика
Николай Майданов Герой СССР, Герой России посмертно
#Подвиг #Майданов #НиколайМайданов #Вертолет #Чечня #АргунскоеУщелье
https://youtu.be/SPlGYbWWCfk
#Подвиг #Майданов #НиколайМайданов #Вертолет #Чечня #АргунскоеУщелье
https://youtu.be/SPlGYbWWCfk
YouTube
Николай Майданов Герой СССР, Герой России посмертно
Никола́й Саи́нович Майда́нов (в некоторых публикация также именуется Каирболат и Каиргельды Саинович Майданов) (каз. Николай Сайынұлы Майданов) (7 февраля 19...
Русские стратегические бомбардировщики Ту-160, сопровождаемые самолетом RAF Typhoon, поднятым по тревоге из военный аэродрома Лоссимут (RAF Lossiemouth), расположенного на северо-востоке Шотландии.
#АрмейскоеФото #Авиация #Ту160 #Туполев
#АрмейскоеФото #Авиация #Ту160 #Туполев
Катастрофа стратостата "ОСОАВИАХИМ-1" в 1934
На этом стратостате в 1934 году был установлен рекорд высоты: «ОАХ-1» впервые в мире сумел достичь высоты 22 километра над уровнем моря. После этого стратостат обледенел и рухнул на землю; все члены экипажа погибли.
#Катастрофа #Стратостат #ОСОАВИАХИМ1 #Стратонавты #Усыкин #Федосеенко #Васенко #Символика
На этом стратостате в 1934 году был установлен рекорд высоты: «ОАХ-1» впервые в мире сумел достичь высоты 22 километра над уровнем моря. После этого стратостат обледенел и рухнул на землю; все члены экипажа погибли.
#Катастрофа #Стратостат #ОСОАВИАХИМ1 #Стратонавты #Усыкин #Федосеенко #Васенко #Символика
